新聞讀后感【1200】字

在12月3日閉幕的全國(guó)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作會(huì)議上，建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興表示，對(duì)于一些城市取消自行車道的做法，他深感痛心，強(qiáng)調(diào)說，今后任何城市新建的所有道路(高速環(huán)線除外)，都應(yīng)當(dāng)有自行車道和人行道，保障老百姓利益。城市的發(fā)展要體現(xiàn)社會(huì)公平，政府部門不能在制定政策時(shí)就向強(qiáng)勢(shì)群體傾斜?！叭魏稳硕疾荒芤愿母锏拿x來(lái)推卸社會(huì)責(zé)任，不能公共資源私有化?！?/p>

剛看見“新建道路都應(yīng)有自行車道”這個(gè)大標(biāo)題時(shí)，我想，畢竟是建設(shè)部副部長(zhǎng)，就是專業(yè)，一眼就看出中國(guó)城市道路建設(shè)的缺陷。接著往下看，誰(shuí)知道完全不是那么回事，建設(shè)部副部長(zhǎng)竟然以社會(huì)學(xué)家的立場(chǎng)鏗鏘有力地討論起公共資源和社會(huì)責(zé)任問題。腦子壞掉了，連自己干什么的都搞不清楚，出來(lái)現(xiàn)什么眼啊，真逗。

中國(guó)幅員遼闊，但承載了13億還冒泡的人口，無(wú)論如何生活空間也稱不上寬闊。尤其是經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，使許多城市人口急劇膨脹。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增加最直接的表現(xiàn)就是，馬路上人多，車多了。一些地方政府和建設(shè)部門索性將馬路上的自行車道和人行道一股腦取消，全部修成機(jī)動(dòng)車道，那叫一個(gè)氣派。

然而，我們畢竟不是紐約、倫敦、東京。中國(guó)還有大多數(shù)人不能負(fù)擔(dān)私人汽車。在公共交通不甚發(fā)達(dá)的情況下，這部分人只好使用價(jià)錢相對(duì)低廉的交通工具，摩托車或者自行車。如果馬路上連自行車道都沒有，這說明社會(huì)主流人群已經(jīng)開始摒棄自行車這種交通工具，甚至或多或少地對(duì)使用自行車的人產(chǎn)生歧視。這樣一來(lái)，除了汽車外，摩托車便大行其道。摩托車是我最討厭的交通工具。對(duì)它的厭惡最早來(lái)自于大學(xué)。上學(xué)時(shí)，校園里有很多歐美和日韓的留學(xué)生，經(jīng)常能看見他們騎著重型機(jī)車在綠草如茵的校園中呼嘯而過，留下如拖拉機(jī)般的噪音和尾氣。到東莞工作以，更對(duì)摩托車深惡痛絕。因?yàn)闁|莞聞名于世的搶劫活動(dòng)十有八-九是借助摩托車完成的。搶劫者多騎著摩托車，從行人側(cè)面駛過，一把搶過行人的包或其他貴重物品。剛來(lái)時(shí)，我一聽見摩托車引擎的聲音心跳就加速。今年十月，為減少摩托車搶劫案的發(fā)案率，東莞開始禁摩。禁止外地摩托車在本地路面行駛。禁摩行動(dòng)的治安效果不錯(cuò)，但也產(chǎn)生了另一個(gè)問題，大量原來(lái)靠摩托車代步的人們現(xiàn)在怎么辦呢?東莞絕大多數(shù)馬路沒有自行車道，公共交通系統(tǒng)極其不發(fā)達(dá)，我懷疑他們是不是都跟我一樣選擇了走路上班。

祖宗們教育我們，具體情況要具體分析。有中國(guó)特色的城市道路情況要求我們開啟與西方國(guó)家不同的新城市建設(shè)思路。我們國(guó)家人多地少，還都擠在城市里，像西方社會(huì)一樣普及汽車，勢(shì)必使已經(jīng)擁擠不堪的道路雪上加霜。使用占地面積小，行動(dòng)方面便自如又環(huán)保的交通工具不僅可以大大緩解交通擁堵情況，還為減少尾氣排放、保護(hù)環(huán)境做出了巨大貢獻(xiàn)。統(tǒng)觀各種交通工具，惟有自行車可擔(dān)此大任。

因此，我非常贊同仇保興同志強(qiáng)調(diào)的不能忽略自行車道和人行道的建設(shè)問題，我們也算是殊途同歸吧。(誰(shuí)幫我找一個(gè)褒義詞啊!)往小了說，這事關(guān)系著我今后怎么上班，往大了說，影響著社會(huì)和-諧發(fā)展呢。支持建設(shè)部意見!