東南沿海高鐵什么時候提速漲價

時間：2017-04-13 09:18:33 芬琪848由分享

東南沿海高鐵什么時候提速漲價

　　東南沿海高鐵首次實行跨省調價，票價將根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。東南沿海高鐵價格調整后的價格是多少?據(jù)財新報道，從上海鐵路局獲悉，東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價2017年4月21日起將上調。下面是學習啦小編為大家整理的東南沿海高鐵價格調整后的價格相關資料，供大家參考!

　　東南沿海高鐵價格調整后的價格

　　東南沿海高鐵首次實行跨省調價，票價將根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。

　　調價有利于通過價格杠桿調節(jié)客流，提高長途高鐵的座位使用率，加快鐵路總公司融入市場的步伐;同時，可以改善鐵路行業(yè)的收入預期與經(jīng)營環(huán)境，提高鐵路行業(yè)對社會資本的吸引力。

　　4月，中國高鐵迎來第一次跨省調價。東南沿海高鐵的車票從4月21日起將不再“一刀切”。

　　旅客小張算了筆賬，清明節(jié)小長假從深圳回潮汕老家，無論坐哪趟高鐵都是89.5元，但是“五一”小長假再坐高鐵回家，最高票價與最低票價間能差出34元，相當于一頓高鐵盒飯錢。“我覺得有點像坐飛機，不同航班價格不一樣。選擇更多了。”

　　這是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權后，第二次調整車票價格。那么，這次調價對百姓出行有何影響?咱們也來算算賬。

　　調價后價格有漲有降

　　早在年初，“東南沿海高鐵將漲價”的消息就不脛而走。2月中旬，中國鐵路總公司發(fā)布公告，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，將對東南沿海高鐵開行的時速200公里至250公里動車組列車的公布票價進行優(yōu)化調整，調整公布票價提前30天對外公告。

　　“此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區(qū)段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。”中國鐵路總公司相關部門負責人說。

　　工作人員介紹說，始自杭州、經(jīng)寧波至深圳的東南沿海高鐵，全長1600多公里。2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。不過，旅客運得這么多，賬本凈利潤卻沒有。

　　虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元;廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。換言之，高鐵運行時間不足公路的一半，可是票價卻低得多。

　　那么調價就是漲價嗎?其實并不是。工作人員介紹說，以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調5%;D7406次為73元，下調18.4%。

　　調價有利于調節(jié)客流

　　為什么這么調價呢?中國鐵路總公司相關部門負責人表示，此次東南沿海高鐵調價，執(zhí)行票價是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。

　　依舊以深圳北至潮汕的高鐵為例，漲幅最高的D3108次，是早上8點11分開車，10點29分到潮汕，終點站是上海，黃金班次，目前上座率最高。降價最多的D7406次，是早上7點11分開車的早班車，9點23分到達終點站潮汕，也是為兩地通達專門開通的短途直達車，但上座率較低。

　　調價后，價格成為調節(jié)客流的杠桿，對于價格比較敏感但時間冗余較大的旅客，就可以避開高峰時段，選擇短途直達車，出行成本反而更低了。而對于出行時間更在意的旅客，就得多掏點錢了。這樣的調節(jié)，也有利于高鐵將短途客流從長途客車中剝離，提高長途高鐵的座位使用率，最終增加運輸收入。

　　實際上，這樣的價格調節(jié)與航空類似。此前鐵路票價全部“一刀切”，無論黃金周、周末還是平時，無論早晚，只要是同樣的旅程、同樣的席別，只有普速、D字頭和G字頭三種價格。這次對部分高鐵票價進行優(yōu)化調整后，同一天的同段旅程的高鐵車次就可能出現(xiàn)多檔價格，旅客不妨像選購機票一樣，認真比對后選出自己最心儀的車次。