2015上半年快遞業(yè)務(wù)量排名：

　　排名 城市 累計(jì)(萬(wàn)件)

　　1 廣州市 80475.5

　　2 上海市 72179.1

　　3 北京市 61467.5

　　4 深圳市 58033.9

　　5 杭州市 50370.1

　　6 金華(義烏)市 34568.2

　　7 東莞市 32667.6

　　8 蘇州市 22732.3

　　9 南京市 19270.0

　　10 泉州市 15599.1

　　11 成都市 15395.5

　　12 武漢市 15392.7

　　13 溫州市 14972.9

　　14 寧波市 12522.0

　　15 鄭州市 12427.3

　　16 臺(tái)州市 12147.8

　　17 無(wú)錫市 10653.4

　　18 宿遷市 10080.0

　　19 天津市 9974.6

　　20 嘉興市 9313.3

　　21 合肥市 8758.1

　　22 重慶市 8711.7

　　23 佛山市 8280.5

　　24 福州市 7723.5

　　25 長(zhǎng)沙市 7553.4

　　26 濟(jì)南市 6836.8

　　27 青島市 6761.7

　　28 廈門市 6430.1

　　29 石家莊市 6354.4

　　30 西安市 6335.9

　　2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件 快遞行業(yè)將進(jìn)入巨變期

　　1月6日，2015年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議在北京召開。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在會(huì)上介紹，2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一;快遞最高日處理量超過(guò)1億件，同比增長(zhǎng)52%;快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長(zhǎng)42%。

　　國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長(zhǎng)40%;快遞業(yè)務(wù)收入完成2650億元，同比增長(zhǎng)30%。

　　據(jù)記者了解，僅僅8年時(shí)間，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從10億件增至100億件。截至2014年11月，全國(guó)快遞累計(jì)業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)45個(gè)月同比平均增幅超過(guò)50%。然而，在業(yè)務(wù)量飛速發(fā)展的背后，快遞服務(wù)的“含金量”、行業(yè)的現(xiàn)代化水平等與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家還有明顯差距。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，要使“快遞大國(guó)”真正成為“快遞強(qiáng)國(guó)”，中國(guó)快遞業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　上述工作會(huì)議提到，2015年要全面開放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，組織實(shí)施配套方案，對(duì)符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)地域發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可。鼓勵(lì)和支持外資快遞企業(yè)在華投資經(jīng)營(yíng)冷鏈快遞、供應(yīng)鏈管理等高端服務(wù)，創(chuàng)新國(guó)內(nèi)快遞供給。

　　“外資企業(yè)即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，這無(wú)疑將加劇快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。”申通快遞四川公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，快遞公司在“向西”、“向下”規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)抓緊時(shí)間提升硬實(shí)力和軟服務(wù)，迎接更大的挑戰(zhàn)。

　　2014年9月，國(guó)務(wù)院表態(tài)向所有資本放開國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。2014年12月30日，國(guó)家郵政局經(jīng)過(guò)法定程序?qū)徍?，批?zhǔn)雅瑪多、歐西愛(ài)司、嘉里大通經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)包裹快遞業(yè)務(wù)。至此，包括2012年批準(zhǔn)的聯(lián)邦快遞、優(yōu)比速在內(nèi)，已有5家外資快遞企業(yè)獲準(zhǔn)在中國(guó)開展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)快遞市場(chǎng)無(wú)疑還將增添更多資金實(shí)力雄厚的巨頭，競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。

　　馬軍勝指出，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的要求，2015年國(guó)家郵政局將著重打造快遞 “升級(jí)版”。“提升郵政、快遞物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用能力和水平，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)在科技創(chuàng)新提高生產(chǎn)力效能上加大投入。”

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)將迎來(lái)了第二輪洗牌。

　　據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心發(fā)布的《2013-2020年中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展模式與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)分析表示，從2015年開始的未來(lái)3年，快遞行業(yè)將進(jìn)入巨變期。隨著成本的進(jìn)一步飆升，每票5毛錢的利潤(rùn)將進(jìn)一步壓縮，大規(guī)模虧損會(huì)使大量快遞企業(yè)倒閉，其中不乏較大的快遞企業(yè)。

　　“人工、設(shè)施、場(chǎng)地等成本都在上漲，利潤(rùn)持續(xù)下滑，甚至虧本。”四川一家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人坦言，“體量雖大，但生存危機(jī)時(shí)刻存在。”

　　事實(shí)上，2006~2008年，快遞行業(yè)已經(jīng)歷了第一輪洗牌。東方萬(wàn)邦、路通等就是在這期間被淘汰或退出一線的。2014年，能達(dá)快遞等三線快遞公司陸續(xù)停業(yè)或倒閉，也預(yù)示快遞業(yè)的第二輪洗牌初現(xiàn)。

　　“洗牌遲早會(huì)來(lái)，而且會(huì)波及三線以上企業(yè)。”中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛表示，在第二輪洗牌中，企業(yè)拼的是創(chuàng)新能力、信息化程度、服務(wù)水平，跟不上時(shí)代的公司，最終會(huì)被市場(chǎng)淘汰。