長征五號首飛運載了什么

　　2016年11月3日，運載火箭長征五號首發(fā)成功!長征五號發(fā)射成功具有重要意義，那么作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，此次首飛運載了什么?長征五號任務(wù)首飛載荷是多少?一起來探究長征五號的首發(fā)搭載物吧。

　　長征五號火箭首飛 搭載嫦娥五號進行探月

　　我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭通過垂直轉(zhuǎn)運從總裝廠房轉(zhuǎn)運至發(fā)射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發(fā)射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，由于其體形偏大，綽號為“胖五”。

　　其首次使用無毒無污染液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統(tǒng)，對我國運載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義，標(biāo)志中國航天邁向全新的時代。據(jù)了解，長征五號計劃于11月上旬擇機發(fā)射。

　　歷時三小時 “胖五”就位

　　據(jù)了解，當(dāng)日發(fā)射場的溫度是33℃，風(fēng)力小，風(fēng)速2米/秒，基本算是無風(fēng)，天氣很好，對于垂直轉(zhuǎn)運工作很有利。垂直轉(zhuǎn)運要保持火箭的整體一致，在兩千多米的無縫鋼軌，火箭可平穩(wěn)移動。

　　28日上午10時許，研制人員步行相送長征五號火箭緩慢垂直移動，如同父親陪著女兒出嫁的感覺，行走緩慢不舍。轉(zhuǎn)運工作進入到了最后關(guān)鍵階段，工作人員舉了一個印有“成功”的紅色旗幟。隨后長征五號進行了短暫的休整后繼續(xù)向塔架前行，完成它最后幾百米的行進。現(xiàn)場工作人員共同喊著“長五必勝”，提前慶祝垂直轉(zhuǎn)運的順利完成。

　　長征五號運載火箭于9月上旬運抵文昌航天發(fā)射場后，按照飛行任務(wù)測試發(fā)射流程，陸續(xù)完成了總裝、測試等各項準(zhǔn)備工作。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術(shù)。它采用全新設(shè)計的箭體結(jié)構(gòu)、動力、電氣和發(fā)射支持系統(tǒng)，使用無毒無污染的液氧液氫和液氧煤油作為推進劑。

　　將搭載嫦娥五號進行探月

　　中國航天推進技術(shù)研究院院長譚永華表示，“長五”動力系統(tǒng)由芯一級、芯二級和四個助推器共同組成。芯一級主要由箭體結(jié)構(gòu)、增壓輸送、測量、控制、伺服等系統(tǒng)組成，使用無毒無污染的液態(tài)氧和液態(tài)氫作為推進劑。

　　國防科工局、國家航天局副局長吳艷華介紹，長征五號是我國運載火箭升級換代的里程碑和重要標(biāo)志，將承擔(dān)后續(xù)探月工程三期、載人空間站、首次火星探測等多個國家重大科技工程發(fā)射任務(wù)。

　　“探月三期是我國航天領(lǐng)域迄今難度最大、最復(fù)雜的工程，要實現(xiàn)月面采樣返回，全面完成探月工程繞月、落月、返回地球的總目標(biāo)。目前，嫦娥五號任務(wù)正處于緊張的產(chǎn)品研制、系統(tǒng)集成和試驗驗證階段，計劃2017年前后在海南發(fā)射場由長征五號運載火箭執(zhí)行發(fā)射。”國防科工局局長、國家航天局局長許達哲表示。

　　長征五號首飛載荷

　　這是一型是我們?yōu)閼?yīng)對商業(yè)發(fā)射而研制的火箭，它主要的宗旨就是低成本，有商業(yè)競爭力?，F(xiàn)在還在論證，基本上運載能力就是在太陽同步軌道3.5噸左右。

　　這是我國首次發(fā)射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標(biāo)志中國航天邁向全新的時代。

　　長征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發(fā)射場后，按照飛行任務(wù)測試發(fā)射流程，陸續(xù)完成了總裝、測試等各項準(zhǔn)備工作。

　　作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術(shù)，首次采用5米直徑箭體結(jié)構(gòu)，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案。

　　長征七號和長征五號共用了一個鐵軌。長征五號走的是一個直線，長征七號要走一個拐彎。長征七號垂直轉(zhuǎn)運的難度要比長征五號大一點。

　　有效載荷支架：

　　有效載荷支架為截錐形殼體，采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)、外碳纖維面板，鋁蜂窩夾芯，前、后端框和分離彈簧支座等組成;前端面是火箭與有效載荷的分離面，包帶鎖緊裝置將有效載荷牢固地連接在此面上;其后端框通過螺栓與儀器艙連接。為減少有效載荷支架的振動，采取了增加阻尼減振結(jié)構(gòu)的措施。

　　整流罩：

　　長征五號有效載荷整流罩外形是馮·卡門外形(原始卵形)+圓柱形，由兩個半罩組成，直徑為5200毫米，分為12.267米、20.5米兩個長度系列，分別用于長征五號和長征五號乙。整流罩采取了降噪措施，以改善發(fā)射過程中有效載荷的環(huán)境。

　　整流罩依結(jié)構(gòu)可劃分為端頭帽、前錐段、前柱段、基本圓柱段和橫向分離段五個模塊。

　　端頭帽的主要功能是保證氣動外形，適應(yīng)氣動加熱要求，采用帶加強框架的層壓玻璃鋼半球殼結(jié)構(gòu)形式。

　　前錐段為馮卡門外形，主要目的是改善氣動外形，采用由碳/環(huán)氧面板和聚甲基丙烯酰亞胺(PMI泡沫)芯子組成的夾層結(jié)構(gòu)。PMI泡沫與鋁蜂窩相比具有較高的彎曲剛度和側(cè)壓強度，且有較好的熱變形能力，能很好地吻合馮·卡門不可展開曲面成型工藝，而成本可降低20%～25%。

　　前圓柱段主要功能是為有效載荷提供有效空間，由兩瓣罩組成，采用由碳/環(huán)氧面板和鋁蜂窩芯組成的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡單。

　　基本圓柱段主要功能是為有效載荷提供有效空間，采用鋁合金半便殼式結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強、承載能力大，組合方便。

　　由于氣流的沖刷，在有效載荷整流罩的外表面，特別是端頭帽和前錐段的外表面會產(chǎn)生比較大的熱流，因此有效載荷整流罩需采取防熱措施。有效載荷整流罩的防熱結(jié)構(gòu)，是在外表面粘貼特制的低導(dǎo)熱系數(shù)復(fù)合材料。

　　整流罩在中國首次采用了橫向線性分離裝置。

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