長征五號首飛搭載什么_有沒有重量限制
長征五號首飛搭載什么_有沒有重量限制
2016年11月3日，中國最大推力運載火箭長征五號首飛圓滿成功!長征五號成功發(fā)射，那么長征五號首飛運載了什么?長征五號首飛載荷多少?一起來看看長征五號首發(fā)搭載物是什么，重量有多少吧。
長征五號首飛
長征五號首飛搭載什么
長征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發(fā)射場后，按照飛行任務測試發(fā)射流程，陸續(xù)完成了總裝、測試等各項準備工作。
作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案。
長征七號和長征五號共用了一個鐵軌。長征五號走的是一個直線，長征七號要走一個拐彎。長征七號垂直轉運的難度要比長征五號大一點。
長征五號首飛
長征五號火箭首飛 搭載嫦娥五號進行探月
我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發(fā)射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發(fā)射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，由于其體形偏大，綽號為“胖五”。
其首次使用無毒無污染液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統(tǒng)，對我國運載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義，標志中國航天邁向全新的時代。據了解，長征五號計劃于11月上旬擇機發(fā)射。
歷時三小時 “胖五”就位
據了解，當日發(fā)射場的溫度是33℃，風力小，風速2米/秒，基本算是無風，天氣很好，對于垂直轉運工作很有利。垂直轉運要保持火箭的整體一致，在兩千多米的無縫鋼軌，火箭可平穩(wěn)移動。
28日上午10時許，研制人員步行相送長征五號火箭緩慢垂直移動，如同父親陪著女兒出嫁的感覺，行走緩慢不舍。轉運工作進入到了最后關鍵階段，工作人員舉了一個印有“成功”的紅色旗幟。隨后長征五號進行了短暫的休整后繼續(xù)向塔架前行，完成它最后幾百米的行進?，F場工作人員共同喊著“長五必勝”，提前慶祝垂直轉運的順利完成。
長征五號運載火箭于9月上旬運抵文昌航天發(fā)射場后，按照飛行任務測試發(fā)射流程，陸續(xù)完成了總裝、測試等各項準備工作。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術。它采用全新設計的箭體結構、動力、電氣和發(fā)射支持系統(tǒng)，使用無毒無污染的液氧液氫和液氧煤油作為推進劑。
將搭載嫦娥五號進行探月
中國航天推進技術研究院院長譚永華表示，“長五”動力系統(tǒng)由芯一級、芯二級和四個助推器共同組成。芯一級主要由箭體結構、增壓輸送、測量、控制、伺服等系統(tǒng)組成，使用無毒無污染的液態(tài)氧和液態(tài)氫作為推進劑。
國防科工局、國家航天局副局長吳艷華介紹，長征五號是我國運載火箭升級換代的里程碑和重要標志，將承擔后續(xù)探月工程三期、載人空間站、首次火星探測等多個國家重大科技工程發(fā)射任務。
“探月三期是我國航天領域迄今難度最大、最復雜的工程，要實現月面采樣返回，全面完成探月工程繞月、落月、返回地球的總目標。目前，嫦娥五號任務正處于緊張的產品研制、系統(tǒng)集成和試驗驗證階段，計劃2017年前后在海南發(fā)射場由長征五號運載火箭執(zhí)行發(fā)射。”國防科工局局長、國家航天局局長許達哲表示。
長征五號首飛
長征五號運載能力從8噸提高到25噸
長征五號火箭能夠將25噸載荷——大約16輛轎車的重量——送入近地軌道。
與之相比，美國土星五號火箭的設計運載能力是，將大約154噸載荷送入近地軌道。土星五號火箭1969年將宇航員送上月球。
官方通訊社新華社報道，20時43分，中國這枚火箭在最近建成、位于熱帶島嶼海南島上的文昌航天發(fā)射場升空。
報道稱，由于重量太大、無法通過鐵路運輸，這枚火箭的各個組成部分是通過船只運至該島的。
未來，將由長征五號火箭執(zhí)行發(fā)射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務。
北京認為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進步，標志著該國崛起中的全球地位。
中國的首臺月球車于2013年底發(fā)射，盡管受到機械故障困擾，但它還是遠遠超出了預期壽命。
但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復美國和蘇聯(lián)數十年前的活動。
報道稱，除了建設一個空間站，中國還打算最終讓中國公民踏上月球表面。
中國4月宣布，計劃在2020年左右讓一個航天器進入火星軌道飛行，然后登陸并派出一臺火星車探測火星表面。
中國9月發(fā)射了它的第二個太空實驗室天宮二號。
據臺灣“中央社”11月3日報道，中國大陸推力、運載能力及體積最大的火箭長征五號，當日晚8時43分在海南文昌發(fā)射場發(fā)射。
綜合大陸媒體報道，長征五號擔負大陸探月三期工程、載人空間站工程及火星探測工程等大型負載，以及遠距太空探測的發(fā)射任務。
報道指出，長征五號全高57米，重800噸，直徑更從以往的3.35米擴大到5米，是大陸體積最大的火箭，也因此使這型火箭進入太空的運載能力，從8噸提高到25噸。
大陸官方宣稱，長征五號研制計劃自2006年開始，核心技術具有完全自主知識產權，雖然仍屬長征系列火箭，但擁有超過90%的全新技術。
其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。
長征五號首發(fā)成功 中國文昌航天發(fā)射場亮相!
隨著中國全新重型火箭長征五號首發(fā)成功，我國在海南建設的新一代航天發(fā)射場也正式命名為“中國文昌航天發(fā)射場”。
這是我國自主設計建設的第一座綠色生態(tài)環(huán)保、完全對外開放的現代化新型航天發(fā)射場，將開啟我國發(fā)射大推力運載火箭的新征程。
中國文昌航天發(fā)射場2009年9月開工建設，由測試發(fā)射、測量控制、通信、氣象、技術勤務保障等五大系統(tǒng)組成，主要承擔地球同步軌道衛(wèi)星、大質量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站、貨運飛船、深空探測器等發(fā)射任務。
它位于海南省文昌市龍樓鎮(zhèn)，占地16000余畝，按照新的測試發(fā)射模式，建有長征5號和長征7號兩型運載火箭發(fā)射工位、垂直總裝測試廠房和水平轉載測試廠房，航天器總裝測試廠房、航天器加注扣罩廠房、指揮控制中心等，是一座發(fā)射能力強、運載效率高、射向范圍寬、安全可靠、生態(tài)環(huán)保、利于國際合作、世界一流的現代化新型航天發(fā)射場。
中國文昌航天發(fā)射場蘊含多項技術創(chuàng)新。面對高溫高濕高鹽霧、強降雨強臺風強雷暴等沿海氣候條件，采用綜合控制與防護技術，攻克了地基止水、建筑抗風、防腐防雷等一系列工程施工技術難題，實現了復雜自然條件下重大工程建設的突破;全面采用液氫、液氧、煤油等無毒無污染新型推進劑，集約化設計兩型火箭垂直轉運軌道，實現了生態(tài)型環(huán)保型發(fā)射場建設的突破;采用“新三垂一遠”測試發(fā)射模式，攻克了新型運載火箭推進劑貯運、加注、控制等技術難關，實現了大推力火箭發(fā)射能力的突破;運用自主可控的國產軟硬件開發(fā)平臺、一體化試驗任務組織指揮平臺和自動化運行測試的發(fā)射場運行管理系統(tǒng)，實現了組織指揮一體化、操作使用遠程化、信息管理網絡化和技術保障智能化;多彈道窄窗口發(fā)射、零秒脫落和線性分離等技術的應用，極大滿足了發(fā)射需求，有效提高了發(fā)射可靠性。
與酒泉、太原、西昌等內陸發(fā)射場相比，中國文昌航天發(fā)射場具有更加靠近赤道、三面臨海、射向范圍寬等突出優(yōu)勢。
它的建成和投入使用，形成了我國沿海內陸相結合、高低緯度相結合、各種射向范圍相結合的發(fā)射場格局，使我國航天發(fā)射場整體布局更為合理、體系更為完善;將我國近地軌道(LEO)運載能力提升到25噸、地球同步轉移軌道(GTO)運載能力提升到14噸，進一步縮小了我國與國際先進水平的差距，推動了我國由航天大國向航天強國的跨越發(fā)展;基本滿足國內外的衛(wèi)星發(fā)射各種軌道要求，可發(fā)射的航天器種類多，進一步提高了商業(yè)發(fā)射競爭能力，促進了國際合作和擴大對外航天發(fā)射服務。
明年上半年，這里將發(fā)射“天舟”貨運飛船，未來我國的探月工程三期飛行器、現代化空間站等都也將在這里發(fā)射升空。
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