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青城山都江堰旅游攻略

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青城山都江堰旅游攻略

  都江堰坐落于四川省都江堰市城西,位于成都平原西部的岷江上。都江堰水利工程建于公元前256年,是全世界迄今為止,年代最久、唯一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程。屬全國重點文物保護單位。都江堰附近景色秀麗,文物古跡眾多,主要有伏龍觀、二王廟、安瀾索橋、玉壘關(guān)、離堆公園、玉壘山公園和靈巖寺等,今天小編帶給大家的是青城山都江堰旅游攻略,希望對大家有幫助。

  都江堰景點介紹:

  水利工程

  都江堰水利工程充分利用當?shù)匚鞅备?、東南低的地理條件,根據(jù)江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢,乘勢利導,無壩引水,自流灌溉,使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存,共為體系,保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發(fā)揮。它最偉大之處是建堰2250多年來經(jīng)久不衰,而且發(fā)揮著愈來愈大的效益?!《冀呓ǔ珊螅啥计皆忠扒Ю?,“水旱從人,不知饑饉,時無荒年,謂之天府”。

  都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構(gòu)成。三者有機配合,相互制約,協(xié)調(diào)運行,引水灌田,分洪減災,具有“分四六,平潦旱”的功效。

  岷江魚嘴分水工程

  魚嘴分水堤又稱“魚嘴”,是都江堰的分水工程,因其形如魚嘴而得名,它昂頭于岷江江心,包括百丈堤、榪槎、金剛堤等一整套相互配合的設(shè)施。其主要作用是把洶涌的岷江分成內(nèi)外二江,西邊叫外江,俗稱“金馬河”,是岷江正流,主要用于排洪;東邊沿山腳的叫內(nèi)江,是人工引水渠道,主要用于灌溉。

  在古代,魚嘴是以竹籠裝卵石壘砌。由于它建筑在岷江沖出山口呈彎道環(huán)流的江心,冬春季江水較枯,水流經(jīng)魚嘴上面的彎道繞行,主流直沖內(nèi)江,內(nèi)江進水量約6成,外江進水量約4成;夏秋季水位升高,水勢不再受彎道制約,主流直沖外江,內(nèi)、外江江水的比例自動顛倒:內(nèi)江進水量約4成,外江進水量約6成。這就利用地形,完美地解決了內(nèi)江灌區(qū)冬春季枯水期農(nóng)田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防澇問題。

  寶瓶口

  飛沙堰溢洪排沙工程

  飛沙堰溢洪道又稱“泄洪道”,具有瀉洪、排沙和調(diào)節(jié)水量的顯著功能,故又叫它“飛沙堰”。 飛沙堰是都江堰三大件之一,看上去十分平凡,其實它的功用非常之大,可以說是確保成都平原不受水災的關(guān)鍵要害。飛沙堰的作用主要是當內(nèi)江的水量超過寶瓶口流量上限時,多余的水便從飛沙堰自行溢出;如遇特大洪水的非常情況,它還會自行潰堤,讓大量江水回歸岷江正流。飛沙堰的另一作用是“飛沙”,岷江從萬山叢中急馳而來,挾著大量泥沙、石塊,如果讓它們順內(nèi)江而下,就會淤塞寶瓶口和灌區(qū)。 古時飛沙堰,是用竹籠卵石堆砌的臨時工程;如今已改用混凝土澆鑄,以保一勞永逸的功效。

  寶瓶口引水工程

  寶瓶口起"節(jié)制閘"作用,能自動控制內(nèi)江進水量,是湔山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子,它是人工鑿成控制內(nèi)江進水的咽喉,因它形似瓶口而功能奇特,故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘,因與其山體相離,故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前,是湔山虎頭巖的一部分。由于寶瓶口自然景觀瑰麗,有“離堆鎖峽”之稱,屬歷史上著名的“灌陽十景”之一。

  二王廟

  二王廟位于岷江右岸的山坡上,前臨都江堰,原為紀念蜀王的望帝祠,齊建武(公元494~498

  二王廟

  年)時改祀李冰父子,更名為“崇德祠”。宋代(公元960~1279年)以后,李冰父子相繼被皇帝敕封為王,故而后人稱之為“二王廟”。廟內(nèi)主殿分別供奉有李冰父子的塑像,并珍藏有治水名言、詩人碑刻等。建筑群分布在都江堰渠首東岸,規(guī)模宏大,布局嚴謹,地極清幽。是廟宇和園林相結(jié)合的著名景區(qū)。占地約5萬余平方米,主建筑約1萬平方米。二王廟分東、西兩菀,東菀為園林區(qū),西菀為殿宇區(qū)。全廟為木穿逗結(jié)構(gòu)建筑,廟寺完全依靠自然地理環(huán)境,依山取勢,在建筑風格上不強調(diào)中軸對稱。

  伏龍觀

  伏龍觀位于離堆公園內(nèi)。其下臨深潭,傳說因李冰父子治水

  時曾在這里降伏孽龍在離堆之下,故于北宋初年改祭李冰,取名“伏龍觀”?,F(xiàn)存殿宇三重,前殿正中立有東漢時期(公元25~220年)所雕的李冰石像。殿內(nèi)還有東漢堰工石像、唐代金仙和玉真公主在青城山修道時的遺物——飛龍鼎。伏龍觀又名老王廟、李公詞、李公廟等。清同治五年(公元1866年)四川巡撫祟實以為:“于雖齊圣,不先父食。況以公之賢:又有功于蜀,其施力程能固無待乎其子。今乃數(shù)典忘祖,于掩其父得無紊欽?”

  安瀾索橋

  安瀾索橋又名“安瀾橋”、“夫妻橋”。位于都江堰魚嘴之上,橫

  安瀾橋

  跨內(nèi)外兩江,被譽為“中國古代五大橋梁”,是都江堰最具特征的景觀。始建于宋代以前,明末(公元17世紀)毀于戰(zhàn)火。古名“珠浦橋”,宋淳化元年改“評事橋”,清嘉慶建新橋更名為“安瀾橋”。原索橋以木排石墩承托,用粗竹纜橫掛江面,上鋪木板為橋面,兩旁以竹索為欄,全長約500米,橋為鋼索混凝土樁。

  索橋在四川西部地區(qū)起源較早。安瀾索橋修建具體年代已不從所考,但據(jù)《華陽國志·蜀志》記載李冰“能笮”?!端?jīng)注·江水》載“涪江有笮橋”,證明至少安瀾橋的修建,不會晚于修筑都江堰的年代。笮,意為竹索,這是川西古代索橋的主要建筑材料,故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。橋為1974年重建,下移100多米,將竹索改為鋼索,承托纜索的木樁橋墩改為混凝土樁。

  臥鐵

  臥鐵是埋在內(nèi)江“鳳棲窩”處的淘灘標準,也是內(nèi)江每年

  維修清淘河床深淺的標志。相傳李冰建堰時在內(nèi)江河床下埋有石馬,作為每年淘灘深度的標準,后來演變?yōu)榕P鐵?,F(xiàn)有四根臥鐵分別是明朝萬歷四年、清同治三年、民國十六年和1994年埋下的。游客在離堆古園內(nèi)噴泉處能看到的這四根臥鐵的復制品,其真品還埋在內(nèi)江河床下。

  都江堰交通路線:

  大巴車:成都市內(nèi)可在成都城北客運中心(火車站)、牛王廟客運站、茶店子乘坐大巴車直達景點。時長大約1.5小時即可到達景點。

  高鐵:

  市內(nèi)乘坐地鐵(2號線)前往犀浦地鐵站,下地鐵后B出口左轉(zhuǎn)100米即可到達犀浦高鐵站,站內(nèi)購買犀浦-離堆公園的車票即可到達景區(qū),票價10元,時長29分鐘.

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