公路養(yǎng)護職稱論文

　　公路養(yǎng)護提倡預防性養(yǎng)護，把預防性養(yǎng)護作為公路養(yǎng)護工作的重點，下面是小編精心推薦的一些公路養(yǎng)護職稱論文，希望你能有所感觸!

　　公路養(yǎng)護職稱論文篇一

　　淺談公路養(yǎng)護

　　摘要：在總結G205國道改造示范工程經驗的基礎上，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞“一個中心，三個推進、五個提高”開展G321廣東段養(yǎng)護管理示范路建設，通過示范工程實施，引領今后公路養(yǎng)護管理工作發(fā)展方向，使公路交通進一步適應經濟社會發(fā)展新要求和人民群眾新期待。

　　關鍵詞：養(yǎng)護管理示范路、公路養(yǎng)護

　　伴隨著我國30多年來公路基礎設施大規(guī)模的建設，公路發(fā)展已經經歷了從“小”到“大”的過渡期，公路出行已經走到從“少”到“多”的選擇期，公路保障已經進入從“有”到“優(yōu)”的提升期。在經濟基礎總體較弱，而且區(qū)域差異非常大的情況下，公路發(fā)展特別是建設與養(yǎng)護之間的關系如何處理，是繼續(xù)大發(fā)展、大建設，還是建設、養(yǎng)護并重，或者養(yǎng)護優(yōu)先兼顧建設，都需要慎重的選擇。

　　如何通過有效的公路管理養(yǎng)護建設，把已經建成的公路養(yǎng)好、管好，同步把新建改建公路設計好、建設好，讓使用者能夠走好路、走放心路、走安全路、走暢通路，成為我國公路發(fā)展迫切需要解決的戰(zhàn)略問題。

　　2011年初，交通運輸部決定把國道108和國道205作為干線公路改造示范工程進行建設，專門印發(fā)《108和205國道改造示范工程示范方案》，把公路安全和服務水平放在更加突出的位置，提出以構建“暢、安、舒、美”公路交通環(huán)境為中心，大力推進公路決策科學化，技術進步和管理規(guī)范化，提高公路的通行能力，路況水平，安全水平，出行服務水平和公路文明水平。我省在總結G205國道改造示范工程經驗的基礎上，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞“一個中心，三個推進、五個提高”開展國道G321廣東段養(yǎng)護管理示范路建設項目。

　　在該項目實施的設計過程中始終遵循以下的基本原則：

　　(1)立足需求，科學決策。以細致的調研和分析為基礎，根據實際需求，科學確定大中修和改建等級。

　　(2)合理定位，因地制宜。結合不同路段的功能定位和特點，對示范工程進行有針對性地設計。充分考慮地形、地質和環(huán)境特點，嚴格執(zhí)行節(jié)約用地的有關要求，充分考慮環(huán)境保護要求，并做到公路與自然環(huán)境有機融合，確定提級改造方案。大力推廣綠色環(huán)保技術，積極開展路面材料循環(huán)利用，加強節(jié)能減排，促進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公路行業(yè)建設，確定路面改造方案。

　　(3)存量挖潛，確保質量。在充分利用現有線路，集約節(jié)約利用各類資源的基礎上，確保改造后公路的技術狀況、技術等級、管理及服務設施適應遠期交通和公眾出行需求，避免改造不到位而引發(fā)的重復建設問題。同時，著力提高設計質量和工程質量，確保改造工程的經濟效益和社會效益。

　　(4)綜合整治，注重長效。堅持路內、路外綜合治理，主體工程和沿線設施同步開展，硬件和軟件服務水平同步提升的原則，全面提高公路的綜合服務水平。同時，緊緊依靠地方政府，下大力氣抓好路域環(huán)境綜合治理工作，重點解決臟亂差問題，并建立長效機制，以全新的路容路貌體現示范工程的效果。

　　示范路工程設計的方案根據以下指標確定：

　　(1)通行能力方面：全面消除擁堵路段(V/C≥1.0)，省際交界路段公路技術等級基本匹配一致，提高車輛運行速度的一致性。G321廣東段通過改造實現 “暢”要求。

　　(2)路況水平方面：全線路面技術狀況(PQI)達到85以上，優(yōu)良路率達到90%以上，無次差等路。經過改造的路段路面技術狀況(PQI)達到90以上，全面提升公路行車的舒適性。

　　(3)安全水平方面：在交通安全方面，消除事故黑點，降低事故率，完善公路安全保障設施完好率達到95%以上;工程安全方面，消除現有四、五類橋梁，一二類技術狀況的橋梁所占比例應在95%上，基本消除地質災害隱患。排水設施暢通完好，路肩進行硬化并鋪砌路肩邊緣石。

　　(4)出行服務方面：增設必要的停車休息區(qū)，加強養(yǎng)護道班(工區(qū))建設，使之具備應急處置和社會服務功能。對沿線標志標線進行全面清理和規(guī)范，建立科學合理的指路標志體系，重要路段增設監(jiān)控設施和可變情報板，及時發(fā)布公路出行信息，基本滿足公眾出行對服務設施和出行信息的需求。

　　(6)路面材料循環(huán)利用方面：路面舊瀝青料回收后由地方公路管養(yǎng)部門集中保存，通過瀝青熱再生技術用于其它縣道、鄉(xiāng)道路面翻新改造項目。

　　國道321養(yǎng)護管理示范路項目基本涵蓋了公路養(yǎng)護工程的各種類型日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，通過對道路線型、路面工程、橋梁加固完善排水設施、安保工程整治、改造平交道口、水毀修復及災害防治、增設服務區(qū)、停車休息區(qū)，加強養(yǎng)護道班(工區(qū))建設，完善治超點、增設路網運行監(jiān)控設施、加強路域環(huán)境治理、道路綠化美化、加強公路文化建設各方面的建設，實現“路基穩(wěn)定、路面平整、路肩硬化、排水暢通、構造物完好、綠化亮麗、標線清晰、標牌醒目、路容整潔、路貌可人、設施配套、服務高效”的目標。

　　以往長期的養(yǎng)護模式，只重視公路損后維修的矯正性養(yǎng)護，而輕視公路預防性養(yǎng)護，多注重于道路的改擴建工程和路面的大中修工程，而忽視公路其它功能部位的養(yǎng)護。隨著學習實踐科學發(fā)展觀活動的深入開展，公路養(yǎng)護在養(yǎng)護理念上應與時俱進，進行著養(yǎng)護觀念革新。近年來，公路養(yǎng)護提倡預防性養(yǎng)護，把預防性養(yǎng)護作為公路養(yǎng)護工作的重點，加大了資金、人力和物力的投入，改進和提高了養(yǎng)護科技水平，養(yǎng)護工藝，機械化程度也有很大提高。全國《“十二五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》明確提出，今后一個階段的公路交通發(fā)展戰(zhàn)略，把公眾生命安全作為首要任務，將養(yǎng)護作為公路發(fā)展的重要主題，實踐“暢通主導，安全至上、以人為本、創(chuàng)新引領”新的“十六字”公路工作方略。

　　示范路項目的實施在提高公路通行能力，提高公路路況水平的同時注重對路面使用性能較好路段的預防性養(yǎng)護和配套設施的完善，提倡預防性養(yǎng)護，在合理的時間內對公路設施進行正確維護，在路段尚未發(fā)生破壞或剛出現病害跡象時進行保養(yǎng)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，從而延緩公路路況的惡化，延長公路的使用壽命，提高資金的有效利用。目前，完全去套用這種技術概念，在現階段條件下運用還存在著局限性，應該把預防性養(yǎng)護當做一種理念。公路養(yǎng)護應貫徹“預防為主，防治結合”，強調要治早、治小，這是一項技術政策，是多年來一直在沿用的。所以預防性養(yǎng)護的理念和以往提倡的做法是一脈相承的，只是更加系統(tǒng)、完善。預防性養(yǎng)護從技術上看，必須是對一條比較好的路面進行的養(yǎng)護方法，但從現實看，現狀的路面狀況不一，路上的設施，包括路堤、路面、橋涵、綠化面等，都存在著預防性的問題。所以在實踐公路養(yǎng)護工作中，應把把這種技術性的概念上升成一種理念，把內涵進一步擴大，更利于現階段指導我們的工作。面對老路的養(yǎng)護，它們已經出現了很多的問題，錯過了預防性養(yǎng)護的時機，但也仍然存在著預防性的問題，如何使病害不進一步擴展、進一步延長道路的使用壽命，也該是預防性養(yǎng)護的一個概念。

　　示范路項目正是結合廣東省G321道路、交通及路域環(huán)境的實際情況，踐行交通行業(yè)最新設計理念與方法，力爭解決一系列運營中影響質量、安全、暢通等突出的交通問題;集中示范一批交通行業(yè)在安全、環(huán)保、節(jié)約及低碳等方面的先進技術成果;全面展現一省沿線具有地方特色、歷史意義、獨特文化及現代文明的路域環(huán)境;努力打造出一條暢通、安全、舒適、美觀的示范樣板路，服務廣東省經濟快速發(fā)展，引領“十二五”期間廣東省干線公路升級改造工程發(fā)展方向。

　　參考文獻：

　　[1] 《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》 (JTG H10-2009)

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