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關(guān)于生命的論文
人類生命座椅
【摘 要】人類生命座椅，主要是為飛機(jī)、汽車、火車駕乘人員提供一種安全舒適、具有抗疲勞、防災(zāi)難、延年益壽的功能座椅。它由座椅總成、控制電路、自動(dòng)升降部件、頸叉調(diào)節(jié)部件、頸叉旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部件組成。使用時(shí)，人坐立在座板上，將四通開關(guān)向上撥動(dòng)，頸叉便自動(dòng)升起，當(dāng)?shù)竭_(dá)頸部高度后松開，頭部往后接觸推進(jìn)桿，推進(jìn)桿將通過(guò)一對(duì)長(zhǎng)方形齒條來(lái)使頸叉旋轉(zhuǎn)到人體頸部?jī)膳?，套上下額托帶、人為滑動(dòng)活動(dòng)頸叉到人體感覺最舒適的位置便可操縱行駛。
【關(guān)鍵詞】生命;座椅;飛機(jī);汽車;火車;安全帶;氣囊
0 引言
人的一生有五分之三的時(shí)間與座椅相伴，民以食為天、行以坐為先，而傳統(tǒng)的座椅坐久了使人全身經(jīng)絡(luò)血脈血流不暢，大腦供氧不足，頸、腰椎酸痛難忍，特別是飛機(jī)、汽車、火車駕乘人員的操控、硬座時(shí)間長(zhǎng)、行車遇事瞬息萬(wàn)變，稍有疲勞就會(huì)釀成車毀人亡的慘劇發(fā)生，全世界因疲勞駕駛所導(dǎo)致的車禍死亡人數(shù)每年超過(guò)百萬(wàn)、傷殘千萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)上千萬(wàn)億美元。
1)飛機(jī)與乘客
飛機(jī)主要分民用和軍用兩種，飛機(jī)在天上飛、疲勞駕駛飛機(jī)的危險(xiǎn)程度更大，上百人的生命以及價(jià)值數(shù)億的財(cái)產(chǎn)都掌控在駕駛員手中。由于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)飛行、駕乘人員及易產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)，噪聲大、飛行高度高，機(jī)上的座椅又不能緩解疲勞之苦。
2)汽車與乘客
汽車主要分小型轎車、客車、貨車為主，它是人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕煌üぞ?，同時(shí)也是人間的馬路殺手，隨時(shí)隨地會(huì)殃及到路邊的無(wú)辜者生命，客車乘座人員更多，危險(xiǎn)更大，不但經(jīng)受旅途癲波的侵襲，而且是頸、腰椎病快速形成的主要原因。
3)火車與乘客
火車主要分高鐵列車、貨物列車、乘客列車、輕軌列車，是人們主要代步、運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，隨著列車的提速、乘座高鐵出行的人越來(lái)越多、長(zhǎng)時(shí)間硬座給乘客帶來(lái)疲憊不堪的感受。
4)疲勞駕駛
疲勞駕駛，是指駕駛員的主觀能動(dòng)性無(wú)法受到大腦的支配，從而導(dǎo)致生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)，動(dòng)作行為紊亂、視線模糊、腰酸背疼、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中等現(xiàn)象。
(1)常用座椅
座椅主要是為人類提供一種操作便利、減少困惑、休閑靜心的生活用品。人的大腦有八、九斤重，由七塊活動(dòng)頸椎骨支撐，當(dāng)乘坐的車輛遇路面不太平坦時(shí)即易發(fā)生癲波，大腦頸椎骨隨即發(fā)生擺動(dòng)并不斷沖擊著血脈通道，使血管變榨，頭部嚴(yán)重缺氧、產(chǎn)生疲勞。
(2)生命座椅
遵循人體生理、心理學(xué)的客觀規(guī)律，給座椅上配備一個(gè)大腦托具，讓頸、腰部血脈始終保持通暢，化解疲勞，保持清醒的頭腦。
1 正文
人類生命座椅的目的在于向人類提供一種能讓生命延長(zhǎng)，主動(dòng)防疲治勞、防病治病、防災(zāi)減災(zāi)，為人類的健康生活提供一種全新的生活伴侶。它的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它由座椅總成、控制電路、自動(dòng)升降部件、頸叉調(diào)節(jié)部件、頸叉旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部件組成，座板1上設(shè)有安全帶鎖扣2，上方設(shè)有一靠背4，在靠背4的下方設(shè)有一個(gè)四通開關(guān)3，上方設(shè)有一護(hù)頭桿5，護(hù)頭枕6，下額托帶7。見圖1。
控制電路中的電源8通過(guò)導(dǎo)線管9與四通開關(guān)3、控制器10、電機(jī)11、行程控制開關(guān)12、行程控制開關(guān)16、電機(jī)42、行程控制開關(guān)43、行程控制開關(guān)50相連接。自動(dòng)升降部件中的四通開關(guān)3通過(guò)導(dǎo)線管9與控制器10、電機(jī)42、行程控制開關(guān)43、行程控制開關(guān)50相連接，電機(jī)42的下方設(shè)計(jì)有一螺旋桿44、升降活動(dòng)塊46、固定座49，升降活動(dòng)塊46上設(shè)有一升降軸47與活動(dòng)滑塊48相連接，活動(dòng)滑塊48的上方設(shè)有一升降減震彈簧45、內(nèi)軸套19。頸叉調(diào)節(jié)部件中的四通開關(guān)3通過(guò)導(dǎo)線管9與控制器10、電機(jī)11、行程控制開關(guān)12、行程控制開關(guān)16相連接，電機(jī)11的上方設(shè)計(jì)有一螺旋桿13、升降活動(dòng)塊15、固定座17，升降活動(dòng)塊15上設(shè)有一升降軸14與中心升降軸18相連接，中心升降軸18的上方設(shè)有一螺絲帽22、緊固彈簧23、球頭緊固件41、球頭30、球頭壓蓋32，球頭30上連接有一球頭軸40。頸叉旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部件中的球頭軸40上連接有一定位板39、推進(jìn)桿31，推進(jìn)桿31的兩邊設(shè)有一對(duì)彈簧(33、29)、推進(jìn)軸(34、28)、一對(duì)長(zhǎng)方形齒條(36、26)、一對(duì)齒輪連接軸(38、24)，齒輪連接軸(38、24)上分別設(shè)有一對(duì)軸銷(35、27)、一對(duì)活動(dòng)頸叉(37、25)。見圖2。
使用時(shí)，人坐立在座板1上，將四通開關(guān)3向上撥動(dòng)，活動(dòng)頸叉(37、25)自動(dòng)升起到頸部高度后松開，頭部向后與推進(jìn)桿31接觸，推進(jìn)桿31將通過(guò)一對(duì)長(zhǎng)方形齒條(36、26)來(lái)推動(dòng)活動(dòng)頸叉(37、25)旋轉(zhuǎn)到人體頸部?jī)膳?，套上下額托帶7后再將四通開關(guān)3向前或向后撥動(dòng)使活動(dòng)頸叉(37、25)與人體下額相接觸的最佳角度后松開，人為滑動(dòng)活動(dòng)頸叉(37、25)到人體感覺最舒適的位置便可操縱駕駛，活動(dòng)頸叉(37、25)可隨意左、右轉(zhuǎn)動(dòng)90度，當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，下額托帶7自動(dòng)脫出、活動(dòng)頸叉(37、25)在彈簧(33、29)的作用下自動(dòng)復(fù)位，防止頸部二次傷害，不使用時(shí)可將其還原成普通車椅模樣。
2 結(jié)語(yǔ)
人類生命座椅，是一種能讓生命前行、徹底改變傳統(tǒng)的駕乘座椅容易產(chǎn)生疲勞的缺陷，為飛機(jī)、汽車、火車、輪船、飛船等運(yùn)動(dòng)物體上所應(yīng)用，同時(shí)也適配于各種家具床、上網(wǎng)椅、辦公椅、開會(huì)椅、休閑娛樂(lè)椅，醫(yī)院病人康復(fù)床、椅上應(yīng)用，是提高人類生存質(zhì)量、緩解疲勞不可替代的產(chǎn)物，因此，該項(xiàng)目的開發(fā)與應(yīng)用前景空前，沒(méi)有什么比生命更重要，一旦投產(chǎn)，受知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，可將企業(yè)打造成世界上最大的座椅生產(chǎn)基地，不斷擴(kuò)大規(guī)模、海外并購(gòu)重組，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)版，做大做強(qiáng)中國(guó)造，把中國(guó)人民的深情厚誼沿著一帶一路、傳送到世界的千家萬(wàn)戶，讓更多的鮮活生命得以延續(xù)，好人一生平安。
【參考文獻(xiàn)】
[1]汽車安全椅.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品：2015第5期(上).
[2]人類生命座椅[P].中國(guó)專利檢索：201520492451.1.
[3]人類生命座椅[P].中國(guó)專利檢索：201510683112.6.
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