企業(yè)物流論文范文
企業(yè)物流論文范文
現(xiàn)代物流已被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力的重要環(huán)節(jié)。下面是學習啦小編為大家整理的企業(yè)物流論文，供大家參考。
企業(yè)物流論文范文一：企業(yè)物流管理下瓶頸及解決策略
1企業(yè)物流管理相關的基礎性內容
現(xiàn)代企業(yè)將物流置于企業(yè)發(fā)展的關鍵位置，物流管理過程中企業(yè)的原料進購、原料產(chǎn)品的條件化存儲、產(chǎn)品配送、原料產(chǎn)品的交通運輸都能實現(xiàn)統(tǒng)一化、系統(tǒng)化。在企業(yè)物流管理的整個過程中，要實現(xiàn)原料產(chǎn)品的存儲和運輸安全化，保證各個管理活動環(huán)環(huán)相扣，充分利用每一個活動中突出的影響因素，實現(xiàn)管理的高效化，能夠將損失降到最低。企業(yè)物流管理需要實現(xiàn)各類物資的最大價值化，物盡其用，面對不同的情況要靈活應對，有效調劑、準確分配，在提高利用率的前提下，才能使利潤收入提高。企業(yè)的物流運轉層層分配的，也就是說在這個過程中時間是重要構成，俗話說的好“時間就是金錢”，尤其是對于企業(yè)的物流管理來說更是如此，物流管理中的每一個活動都在效率上有所提高，整體的運作時間就會減少，也就在一定程度上加快了資金的流轉速度，為企業(yè)提供充足的周轉資金以應對隨時可能發(fā)生的資金經(jīng)營問題。在存儲中，物資的存儲也需要資金的投入，這就需要能夠對物資進行快速的處理，減少物資的存儲占用時間，降低成品的投入。在物資運輸?shù)幕顒又校芯徒少彽睦砟?，盡量減少物資的中間流轉環(huán)節(jié)，提高單位產(chǎn)品的利益收入。
2企業(yè)物流管理具體面臨的瓶頸
2.1相關工作人員的素質問題較為嚴重
近年來，國家對中小企業(yè)的發(fā)展采取鼓勵、引導的態(tài)度，極大的催生了一批具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)。這些中小企業(yè)具有蓬勃的發(fā)展力，但因為資金、經(jīng)驗不足，在物流管理方面起步相對較晚，在將物流管理納入企業(yè)發(fā)展的重點之后又因為專業(yè)性的負責管理工作人員較少，無法形成規(guī)?；奈锪鞴芾怼Ｎ锪鞴芾聿皇呛唵蔚墓ぷ鞣止?，在少數(shù)物流管理優(yōu)秀的大企業(yè)中最大的優(yōu)勢就是具有專業(yè)管理的人員，人才眾多，知識理論基礎雄厚，開展工作就能在較短的時間內掌握工作的要領，節(jié)省了工作人員對業(yè)務的熟悉時間，工作人員職業(yè)素質水平高在工作中得到充分的體現(xiàn)，在職業(yè)慣性形成之后其職業(yè)敏感度會提高，有助于發(fā)展物流管理工作中的缺陷，提出創(chuàng)新解決措施。但中小企業(yè)的數(shù)量在我國企業(yè)數(shù)量中占絕大多數(shù)，也就是說普遍的企業(yè)中工作人員素質不高，這也就限制了我國物流管理水平的提高，同時可能因為工作經(jīng)驗不足而增加企業(yè)經(jīng)營的風險。
2.2企業(yè)物流管理中的物流設備不成熟
物流管理離不開相關的物流設備，物流設備的不成熟主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化水平較低，以下從三個角度加以分析。第一點，企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化設施較少，還處于主要依靠人力的階段，沒有真正達到一個現(xiàn)代化企業(yè)應有的機械化水平。第二點，物流管理過程中的信息多是沒有價值的，真正有價值的信息沒有得到很好的利用，導致信息資源浪費，計算機對信息的采集沒有針對性，過于分散化、繁雜化。第三點，企業(yè)物流管理所使用的管理軟件沒有得到最多大程度的開發(fā)，其靈活性較差，沒有進一步提升價值的空間，與集成化管理仍有很大差距。
2.3企業(yè)物流管理的體系不完整
物流管理體系不完整的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在中小企業(yè)中。在物流管理體系中較為典型的就是成本控制、物資供給等。一個公司企業(yè)發(fā)展涉及到了眾多的方面，物流只是眾多經(jīng)濟收入中的一個方面，因而在很多企業(yè)中常見的現(xiàn)象就是無法專門計算出物流的收入與支出，也就無法對物流的發(fā)展成本做出相應的調整，使得企業(yè)要在物流這個領域內提高經(jīng)濟收入不能夠從降低成本著手。企業(yè)在物流管理中沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到產(chǎn)品的最終配送形成局部空白，銜接不緊密，使物流運轉的效率處于低水平層次。
3解決企業(yè)物流管理瓶頸的措施
3.1提高管理人員素質水平，加強培訓
要想提高企業(yè)物流管理人員的素質主要有兩個途徑。第一個途徑，要從招聘著手，在招聘管理人員時，要提高工作素質要求，要具有相關的職業(yè)理論知識，熟悉相關工作流程，最好能做到剛開始工作就能夠熟練的程度，對于有工作經(jīng)驗的應聘者可優(yōu)先錄取。第二個途徑，就是在公司企業(yè)內部進行的工作培訓，對于公司中原有的一些專業(yè)理論知識不熟悉，但工作經(jīng)驗豐富、工作能力強的員工可以實行定期的專業(yè)化培訓，在培訓中獲得知識理論水平，在實際工作中得到能力的提高，使工作人員的整體能力得到強化。
3.2對物流設備進行現(xiàn)代化處理
物流設備的近代化水平不高，要采取措施提高物流設備的現(xiàn)代化水準，可以投入資金，增加公司企業(yè)中物流設備的數(shù)量，提高企業(yè)物流管理的機械化水平。還要對信息分類匯總，有針對性的收集信息，使信息集中化、簡潔化。要進一步開發(fā)企業(yè)物流管理的軟件，提高軟件使用的靈活性，賦予軟件更大的價值。
3.3完善物流管理體系
物流管理體系在成本控制方面要逐漸趨于明朗化，制定專門的物流收入支出賬冊，利用計算機對數(shù)據(jù)信息進行整理，使企業(yè)對物流成本投入充分掌握，根據(jù)數(shù)據(jù)調整成本投入，減低成本支出，提高物流管理的經(jīng)濟收入。同時要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個物流活動之間協(xié)調工作，銜接密切，提高管理效率。企業(yè)物流管理是隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展而形成的新型管理運作方式，它所具有的企業(yè)發(fā)展價值使得企業(yè)對它的重視程度日益加深，企業(yè)要想在市場競爭中留有一席之地就要緊跟市場發(fā)展的形勢，企業(yè)物流管理也不能停滯不前，而應該根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的進度和承受能力，結合當前的市場經(jīng)濟情況，對物流管理的各個活動要及時更新，引進先進的運轉工作方式，實現(xiàn)物流管理的效率化和高水平化，真正提高企業(yè)在市場經(jīng)濟中的地位。
企業(yè)物流論文范文二：企業(yè)物流成本管理的思考
一、我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及成因
1.運作模式簡單粗放，不利于物流成本的管理
相對先進的歐美國家，我國的經(jīng)濟起步較晚，物流更是一個新興行業(yè)，雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，但是還處在一個比較簡單粗放無序的模式上，具體表現(xiàn)在物流業(yè)務主要還集中在傳統(tǒng)的運輸、倉儲方式上，造成鐵路運輸資源緊張，公路運輸激烈，惡意競爭，低價運營，超載超限現(xiàn)象增多。這種簡單粗放的管理方式制約著物流市場的發(fā)展。影響著市場朝專業(yè)化、社會化的進程，不利于企業(yè)對物流成本的管理和控制。
2.物流效率低，影響產(chǎn)品成本過高，市場競爭力弱
物流成本的價格成為企業(yè)選擇唯一的條件，但是我們國家的運輸基礎資源是有限的，往往滿足不了龐大的市場需求量，再者由于運營設計上的不合理或者是沒有前瞻性，這將會加劇運輸緊張的局面，造成產(chǎn)品積壓，庫存增加而且流動性差，倉儲保管費用增高，耗費在流通環(huán)節(jié)的時間延長，從而隱形導致流通成本占總成本的比重增加，企業(yè)的流動資金周轉速度放緩，資金如同企業(yè)的血液，它的周轉速度影響著企業(yè)的發(fā)展，市場競爭力大大減弱。
3.缺乏系統(tǒng)的物流成本核算體系
物流行業(yè)是個新興行業(yè)，物流成本的核算還沒有形成規(guī)?；到y(tǒng)化，它的組成部分散落在企業(yè)成本費用核算的各個部分，所以對物流成本的計算和控制也比較分散，在報表三大費用的體現(xiàn)上，僅僅局限在對支付運輸費用和倉儲費用等傳統(tǒng)的物流成本上，并沒有對企業(yè)內部與物流有關的人工成本、設備費用、保險費用、倉儲保管發(fā)生的能源費用、資金占用支出進行單獨的歸納和核算，建立獨立的物流成本核算體系。這不利于企業(yè)對物流成本變化趨勢和原因的深入分析，進而形成對物流成本管理統(tǒng)一標準的衡量與制定，這將影響企業(yè)持續(xù)長久的發(fā)展。
二、完善物流成本管理的建議
1.完善物流體系，優(yōu)化物流流程，注重物流總成本的降低
企業(yè)在掌握大量物流信息的基礎上，從自身的實際出發(fā)，設計合理的、高效的、切實可行的物流流程。這個物流流程是整個物流體系中非常重要的環(huán)節(jié)，它關系到企業(yè)物流成本的高低，影響著企業(yè)的效益。設計流程時，不單要注重運輸費用的局部降低，還應考慮到物流其他環(huán)節(jié)(倉儲、裝卸、搬運等)的費用減少。在保證企業(yè)產(chǎn)品質量和交貨時間的前提條件下，合理安排最優(yōu)庫存量，加速存貨周轉率，減少流動性較差的資產(chǎn)，進而達到節(jié)省倉儲費用，減少資金占用，加速資金周轉，間接地增加企業(yè)的利潤。在物流流程的運輸、倉儲、裝卸、包裝等各個環(huán)節(jié)中，如果這些費用都是下降的趨勢，那么這個流程可以算是合理的優(yōu)化的設計。但是在實際工作中，有時會出現(xiàn)運輸?shù)某杀咎岣吡耍沁\輸?shù)臅r間縮短了，倉儲保管的費用卻降低了，這就形成了運費單方上漲，倉儲費下降，物流的總成本減少的結果。物流流程是動態(tài)的，是可變的，企業(yè)應根據(jù)市場的變化選擇出最佳方案，達到物流總成本最大化的降低，為企業(yè)達到節(jié)流增效的目的。
2.細化成本核算，健全物流成本核算體系
物流在市場經(jīng)濟中的地位越來越凸顯，習在山東考察時指出，要加快物流標準化信息建設，提高流通效率，推動物流業(yè)健康發(fā)展，政府做好政府的事，市場做好市場的事。企業(yè)要想在市場中站穩(wěn)，就要細化這方面成本的核算，健全成本核算體系。物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。企業(yè)應根據(jù)2006年國家發(fā)布的《企業(yè)物流成本構成與計算》中的關于物流成本項目的構成設置輔助賬戶，將可分離和不可分離的物流成本以及產(chǎn)生的機會成本，同步登記到物流成本輔助賬戶中的相對應賬戶科目和費用專欄明細科目，并且根據(jù)企業(yè)所要披露物流成本信息內容的不同，設計相應的企業(yè)物流成本主表和各個明細表，此類報表不僅可在期末(月末、季末、年末)集中歸集物流成本，也可根據(jù)企業(yè)的實際需要，在期中隨時可以迅速匯總歸集，及時反映成本信息，逐漸由事中監(jiān)督過度到事前預測。在這類報表中，要有物流目標成本和物流預算成本。目標成本是根據(jù)國內外經(jīng)濟發(fā)展趨勢，結合本地區(qū)、本行業(yè)、本企業(yè)的經(jīng)濟運行情況，應該達到的成本。在目標成本的基礎上，進一步分析并按照現(xiàn)有的人力、物力、技術狀況，盡最大努力能實現(xiàn)的預算成本。預算成本是目標成本實現(xiàn)的基石，只有成本在預算可控范圍內，物流成本才能朝著目標成本的方向逐步實現(xiàn)。
3.細化物流成本項目分類，盡量降低酌量性成本支出
由于物流成本涵蓋的范圍比較廣泛，數(shù)據(jù)比較零散，所以物流成本的輔助賬務設置越細化越有利于分析，找出成本居高的因素。在物流成本的構成項目中，可以重新進行分類，相對應的分成固定成本和變動成本，在這兩種大類成本中，又可細分為酌量性固定成本和約束性固定成本，酌量性變動成本和約束性變動成本。酌量性固定成本指管理者的決策可以影響其變動的固定成本，例如設計費，會議費，差旅費;約束性固定成本是指管理者無法決定變動的固定成本，例如折舊費，保險費，運輸、倉儲、包裝等環(huán)節(jié)上的人工費。計件工資和按產(chǎn)量計酬的人工費屬于酌量性變動成本，為產(chǎn)品耗用的燃料及動力等直接物耗成本可劃分為約束性變動成本。在充分系統(tǒng)地分析物流成本各項目之后，盡量減少人為因素，降低酌量性成本，調整一些其他成本項目占物流成本總成本的比例，有步驟有計劃有側重地保證物流成本在產(chǎn)品的總成本中的比例呈緩慢縮小趨勢。勿以利小而不為，積少成多，這就是企業(yè)經(jīng)濟效益提高的另一源泉。
4.建立單個產(chǎn)品或項目的物流成本預算模板
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國際市場前景廣闊，企業(yè)在接到國外訂單要求產(chǎn)品報價時，特別是FOB價格(俗稱到岸價)，這就要求企業(yè)及時精準地預算出自己產(chǎn)品的成本，不僅僅局限在相對穩(wěn)定的生產(chǎn)成本方面，更要對產(chǎn)品的物流成本有比較精準的測算，以便在對外報價中處于有利地位，不至于在以后的交貨完成后出現(xiàn)虧損的窘境。對物流成本進行連續(xù)、全面、系統(tǒng)的詳細記錄和核算，整理加工出對企業(yè)有參考價值的物流成本信息，建立健全物流成本核算體系，對于企業(yè)在制定單個新產(chǎn)品或項目的價格上有著很好的借鑒作用。
5.培養(yǎng)人才提高綜合素質
相關的物流人員要精通財務知識，更要有財務管理、財務風險意識，財務管理是企業(yè)管理的核心。在關注國內外重大事件的同時，養(yǎng)成經(jīng)常思考這些事件會給企業(yè)帶來什么影響、如何應對的習慣。例如上海自由貿(mào)易區(qū)的設立，對交通運輸、物流行業(yè)帶來的契機。熟練和充分運用網(wǎng)絡技術，讓科技轉化成生產(chǎn)力。馬克思認為，決定生產(chǎn)力高低的三個因素：勞動者、生產(chǎn)資料和勞動對象。勞動力是唯一變量，應重視培養(yǎng)物流人員在物流方面的顯性和隱形知識的學習，真正的以人為本，積極充分地發(fā)揮人的能動性和創(chuàng)造力，提高生產(chǎn)力水平。
三、結束語
物流成本是企業(yè)成本的一個重要組成部分，它的管理水平的高低決定著企業(yè)今后的發(fā)展方向，每個企業(yè)應根據(jù)自己的實際情況和需要，靈活運用，摸索制定出一套適合自己企業(yè)發(fā)展的物流管理系統(tǒng)。
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