物流畢業(yè)論文范文精選
物流畢業(yè)論文范文精選
物流是現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新興產(chǎn)生的服務(wù)業(yè)，在全世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速，勢(shì)不可擋。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流畢業(yè)論文，供大家參考。
物流畢業(yè)論文范文一：國(guó)際物流課程改革論文
1國(guó)際物流課程改革相關(guān)教學(xué)方法的研究
1.1教師引導(dǎo)式教學(xué)方法
教師在講授國(guó)際物流相關(guān)理論知識(shí)時(shí)，應(yīng)該改變?cè)械墓噍斒浇虒W(xué)方法，教師應(yīng)更多地引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行提問(wèn)和討論。提問(wèn)引導(dǎo)式教學(xué)方法和討論引導(dǎo)式教學(xué)方法都應(yīng)該基于預(yù)習(xí)的質(zhì)量上。在課程改革中，教師應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生積極做好預(yù)習(xí)工作。在預(yù)習(xí)的基礎(chǔ)上，學(xué)生可以通過(guò)討論的方式，積極解決教師上課時(shí)設(shè)置的問(wèn)題;教師通過(guò)提問(wèn)的方式，學(xué)生就可以了解課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)知識(shí)。通過(guò)引導(dǎo)式教學(xué)方法，不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率還可以鞏固學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識(shí)。
1.2能力分層教學(xué)方法
在實(shí)際學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、認(rèn)知能力、理解能力都是層出不窮的。為了讓每位學(xué)生都能夠提高自己的學(xué)習(xí)效率，教師應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的能力進(jìn)行分層教育。例如：教師可以將國(guó)際物流課程分為三個(gè)模塊實(shí)施教學(xué)計(jì)劃：一是基礎(chǔ)教學(xué)模塊，該模塊適用于基礎(chǔ)較差的學(xué)生;二是鞏固教學(xué)模塊，該模塊適用于能力良好的學(xué)生;三是提高教學(xué)模塊，該模塊適用于能力較高的學(xué)生。在實(shí)行分層教學(xué)時(shí)，教師應(yīng)該對(duì)每一位學(xué)生都保持積極的態(tài)度，不能因?yàn)閷W(xué)生能力有問(wèn)題就加以冷落，這樣不利于分層教學(xué)地實(shí)施。
1.3項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)方法
國(guó)際物流課程改革的重點(diǎn)在于實(shí)踐。學(xué)生通過(guò)大量的實(shí)踐不僅可以鞏固現(xiàn)有理論知識(shí)，還可以提高實(shí)際物流作業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)方法主要是通過(guò)實(shí)踐項(xiàng)目對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育和啟發(fā)，將學(xué)生置身于項(xiàng)目實(shí)踐過(guò)程中，并讓學(xué)生積極、獨(dú)立完成項(xiàng)目中的各個(gè)任務(wù)。在完成相關(guān)項(xiàng)目之后，教師應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目實(shí)踐的情況對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)指導(dǎo)，幫助學(xué)生提高實(shí)際作戰(zhàn)能力。項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)生的解決問(wèn)題的能力、團(tuán)隊(duì)交流能力、思考能力，讓學(xué)生能夠獲得書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。
1.4理論案例教學(xué)方法
教學(xué)改革中不能缺少實(shí)踐教學(xué)，但理論知識(shí)的傳授方法也應(yīng)該進(jìn)行改革。理論案例教學(xué)方法是一種啟發(fā)性強(qiáng)并兼具實(shí)踐性的教學(xué)方法。教師在教學(xué)過(guò)程中根據(jù)既定的教學(xué)目標(biāo)，讓學(xué)生通過(guò)案例鞏固自己的理論知識(shí)，并在鞏固理論知識(shí)的同時(shí)提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力。例如：教師在講述進(jìn)出口檢疫、國(guó)際貨物流通、進(jìn)出口貨物入境等相關(guān)知識(shí)時(shí)，應(yīng)該先向?qū)W生展示準(zhǔn)備好的教學(xué)案例，學(xué)生通過(guò)閱讀、分析、討論案例，最終得出解決問(wèn)題的方法，以此提高學(xué)生的綜合能力。
1.5多媒體教學(xué)方法
國(guó)際物流課程會(huì)跟碼頭、口岸掛鉤，但是某些學(xué)校并沒(méi)有時(shí)間或者財(cái)力組織學(xué)生到這些地方進(jìn)行參觀。教師就可以利用多媒體教學(xué)手段向?qū)W生展示港口、口岸實(shí)際工作情況，國(guó)際物流園區(qū)的工作情況，以此增加學(xué)生整體性認(rèn)識(shí)。通過(guò)多媒體教學(xué)，學(xué)生不僅可以了解物流的實(shí)際背景，還能培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。同時(shí)，這種新穎的教學(xué)形式能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從根本上提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題的能力。
1.6考試手段改革
考試手段的改革是國(guó)際物流課程改革內(nèi)容中的一部分。傳統(tǒng)考試形式無(wú)疑是選擇、填空、解答、名詞解釋等等。這種考試主要考察學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的理解情況，并不是針對(duì)學(xué)生的實(shí)際能力進(jìn)行考察。久而久之，學(xué)生只會(huì)死記理論知識(shí)，解決問(wèn)題的能力并沒(méi)有長(zhǎng)進(jìn)，這不利于學(xué)生綜合素質(zhì)地提高。改革傳統(tǒng)的考試形式，就是要在考試中加入分析題、計(jì)算題、制作表單題等等，這種類型的題目不僅可以考察學(xué)生理論知識(shí)，還可以考察學(xué)生解決問(wèn)題的實(shí)際能力。讓學(xué)生感覺(jué)到，考試不再是考試，物流問(wèn)題離自己根本不遙遠(yuǎn)。
2結(jié)語(yǔ)
總而言之，國(guó)際物流課程地改革不是一蹴而就的，還需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索和研究。教師在教學(xué)改革中應(yīng)該注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力地培養(yǎng)，避免學(xué)生出現(xiàn)“紙上談兵”的現(xiàn)象。同時(shí)，教師還需要根據(jù)班級(jí)學(xué)生實(shí)際的情況進(jìn)行教學(xué)方法地改革，這樣有利于提高教學(xué)效率。
物流畢業(yè)論文范文二：物流行業(yè)增值稅論文
1增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流產(chǎn)業(yè)稅收影響的研究現(xiàn)狀
增值稅轉(zhuǎn)型不但會(huì)影響到財(cái)政收入，還會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生明顯影響。盧銳、許寧(2011)認(rèn)為增值稅轉(zhuǎn)型會(huì)導(dǎo)致企業(yè)推遲固定資產(chǎn)投資[2]。胥佚萱、林志偉(2011)通過(guò)實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，增值稅轉(zhuǎn)型會(huì)導(dǎo)致企業(yè)提高固定資產(chǎn)投資[3]。夏紅雨(2009)認(rèn)為增值稅轉(zhuǎn)型會(huì)導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)杠桿效應(yīng)降低[4]。駱陽(yáng)、肖俠(2010)通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)于高新技術(shù)企業(yè)和非高新技術(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)其實(shí)際的稅負(fù)產(chǎn)生的影響不同[5]。李亞婕(2011)研究了增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)稅負(fù)的影響，發(fā)現(xiàn)增值稅轉(zhuǎn)型會(huì)降低增值稅稅額和營(yíng)業(yè)稅金及附加，增加所得稅稅額[6]。當(dāng)前針對(duì)實(shí)行全面的增值稅轉(zhuǎn)型后對(duì)物流企業(yè)納稅波動(dòng)影響的研究成果較少，多數(shù)研究選取2009年全國(guó)范圍實(shí)行消費(fèi)型增值稅以前的數(shù)據(jù)，因此本文以四川省為例，通過(guò)模型分析增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流行業(yè)納稅造成的影響，并用增值稅轉(zhuǎn)型后的數(shù)據(jù)，采用逆向計(jì)算法推算轉(zhuǎn)型前的物流行業(yè)應(yīng)繳稅款，建立增值稅轉(zhuǎn)型影響物流企業(yè)納稅的模型，并驗(yàn)證模型的有效性和準(zhǔn)確性。
2增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)地方物流產(chǎn)業(yè)稅收收入波動(dòng)影響分析建模
2.1數(shù)據(jù)來(lái)源
本研究選取了四川省成都、自貢、攀枝花、瀘州、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元等18個(gè)地級(jí)市、3個(gè)自治州作為研究區(qū)域，為了考察增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流行業(yè)稅負(fù)的影響，選取2009年至2013年度的物流行業(yè)稅收數(shù)據(jù)和固定資產(chǎn)投資等數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù)，并且假定：
(1)只考慮轉(zhuǎn)型前后增值稅的一般稅率;
(2)物流企業(yè)的固定資產(chǎn)抵扣需以交付使用作為前提;
(3)假定物流企業(yè)固定資產(chǎn)折舊年限為10年，且采用直線法計(jì)提折舊。
2.2增值稅轉(zhuǎn)型影響物流企業(yè)稅收模型
2009年起，四川全部市縣開(kāi)始推行消費(fèi)型增值稅，2013年，四川省交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)始試點(diǎn)營(yíng)業(yè)稅改增值稅，因此本研究以四川省21個(gè)地級(jí)市和自治州的2009年至2013年的數(shù)據(jù)逆向推算生產(chǎn)型增值稅情況下的物流行業(yè)納稅情況。依據(jù)理論分析，假設(shè)以2013年為基礎(chǔ)仍采用生產(chǎn)型增值稅方式收繳稅款，物流行業(yè)的增值稅會(huì)增加，物流企業(yè)所得稅會(huì)減少
3研究結(jié)果
3.1增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增值稅的影響
根據(jù)式(1)至式(3)，可以得出21個(gè)地級(jí)市和自治州增值稅的增收額，增值稅增收比較多的地區(qū)是成都、德陽(yáng)和宜賓三個(gè)地區(qū)，比較少的是巴中、遂寧和甘孜三個(gè)地區(qū)。整體上看，增值稅增收的趨勢(shì)是逐年遞增，但增速放大不明顯，說(shuō)明增值稅轉(zhuǎn)型后并沒(méi)有嚴(yán)重影響到物流行業(yè)的發(fā)展，2009年至2013年期間物流行業(yè)的納稅增勢(shì)較為穩(wěn)定。
3.2增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流企業(yè)所得稅的影響
根據(jù)式(4)和式(5)，可以得出21個(gè)地級(jí)市和自治州的物流企業(yè)所得稅的減少額，如果2009年仍然采用生產(chǎn)型增值稅，各地區(qū)物流企業(yè)所得稅會(huì)減少。換言之，增值稅轉(zhuǎn)型使物流行業(yè)的稅負(fù)降低，物流企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的意向很明顯，相應(yīng)的物流行業(yè)的企業(yè)所得稅也隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大而增加。但是物流行業(yè)企業(yè)所得稅的變化趨勢(shì)并不是單邊上升2013年的企業(yè)所得稅出現(xiàn)下降趨勢(shì)，主要原因是2013年的房地產(chǎn)和制造業(yè)景氣度下降，由此引發(fā)了物流服務(wù)相關(guān)需求下降，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)受到四川房地產(chǎn)市場(chǎng)和制造業(yè)增速收窄的影響而降低。另外，2013年四川地區(qū)特大暴雨、地震等自然災(zāi)害比較密集，嚴(yán)重影響了道路通行狀況，進(jìn)而嚴(yán)重影響了物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)，因此綜合作用下四川物流行業(yè)所得稅出現(xiàn)下降。整體而言，增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)四川物流企業(yè)所得稅的影響較為明顯。綜上所述，增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流行業(yè)的綜合影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，增值稅轉(zhuǎn)型會(huì)降低物流行業(yè)的稅負(fù)，基本實(shí)現(xiàn)了減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。雖然地方財(cái)政收入會(huì)相對(duì)減少，但仍需以動(dòng)態(tài)發(fā)展的視角看待稅收問(wèn)題。即使在金融危機(jī)期間，四川經(jīng)濟(jì)仍然以比較快的速度在增長(zhǎng)，而財(cái)政收入也在不斷增長(zhǎng)，因此增值稅轉(zhuǎn)型的整體效果比較理想。其次，增值稅轉(zhuǎn)型降低了重復(fù)繳稅，提高了稅收征收效率。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)的納稅總量還是在增加的。地方政府應(yīng)當(dāng)認(rèn)真貫徹落實(shí)增值稅轉(zhuǎn)型，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，推動(dòng)物流企業(yè)加快投資物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，降低政府對(duì)資本投資的依賴，制定完善的稅制改革措施，以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
4結(jié)束語(yǔ)
本文逆向估計(jì)了增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)物流行業(yè)納稅的影響，研究結(jié)果顯示，增值稅轉(zhuǎn)型只會(huì)減輕物流企業(yè)稅負(fù)，促進(jìn)物流行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，地方政府的稅收也會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。增值稅轉(zhuǎn)型不會(huì)嚴(yán)重影響物流行業(yè)的納稅效率，反而可以刺激投資者進(jìn)入物流行業(yè)，消除長(zhǎng)久以來(lái)的重復(fù)征稅，極大地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，地方政府應(yīng)穩(wěn)健的實(shí)行增值稅轉(zhuǎn)型。
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