交通運輸?shù)陌l(fā)展論文

　　交通運輸?shù)陌l(fā)展論文篇2

　　試談交通運輸與經(jīng)濟的發(fā)展

　　摘要：交通運輸是現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)，人類社會從農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會的發(fā)展就是以運輸系統(tǒng)的不斷改善為前提條件的。隨著城市化進程以及經(jīng)濟發(fā)展的加快對連接城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村間的交通運輸狀況提出了新的要求。而經(jīng)濟的發(fā)展，又反作用于交通運輸業(yè)的發(fā)展，它們之間的協(xié)調(diào)發(fā)展越來越引起人們的重視。鑒于此，本文對交通運輸與經(jīng)濟的發(fā)展進行了探討。

　　關鍵詞：交通運輸經(jīng)濟城市化

　　一、前言

　　交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的必要條件，盡管交通運輸本身并不直接創(chuàng)造有形的物質(zhì)產(chǎn)品，但它在現(xiàn)代物質(zhì)生產(chǎn)和人類社會中卻是不可缺少的。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通日益發(fā)達，逐漸成為區(qū)域交通運輸?shù)闹黧w，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可低估的貢獻。然而，我國自實行改革開放以來，經(jīng)濟水平呈現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展的態(tài)勢，相對應的交通需求也在急劇增長，交通需求結構在不斷發(fā)展變化，交通供給的增長出現(xiàn)了滯后性，交通供需矛盾突出。盡管我國對交通事業(yè)投資巨大，但還是滿足不了經(jīng)濟發(fā)展的需求。為此，必須對現(xiàn)有的交通運輸狀況進行改變。

　　二、交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用

　　(一)交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的基礎作用

　　(1)交通運輸是社會經(jīng)濟的主要紐帶。社會化大生產(chǎn)是一個復雜的過程，生產(chǎn)、分配、交換和消費是在一個極其廣大的空間進行的，只有依靠運輸這一紐帶，才能將整個復雜過程的各個環(huán)節(jié)聯(lián)結起來，使社會化大生產(chǎn)得以實現(xiàn)。從經(jīng)濟社會的空間來看，只有通過運輸這一紐帶，才能把礦山和工廠、油田和工廠、工廠和市場、城市和鄉(xiāng)村、沿海和內(nèi)地、國內(nèi)和國外等連接起來;從功能上看，只有通過運輸這一紐帶，才能把生產(chǎn)、分配、交換和消費這幾個環(huán)節(jié)有機地結合起來。(2)交通運輸是經(jīng)濟布局形成的基礎因素之一。經(jīng)濟布局既是經(jīng)濟發(fā)展的起點，又是經(jīng)濟發(fā)展的結果。從經(jīng)濟發(fā)展的起點看，經(jīng)濟布局對經(jīng)濟發(fā)展的影響是帶有基礎性的。經(jīng)濟布局除了受制于經(jīng)濟地理因素和國家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策因素外，在很大程度上是一個空間運輸狀況的概念。資源基地分布的形成、工農(nóng)業(yè)布局的形成，中心城市的形成，都與運輸樞紐布局、運輸網(wǎng)絡、運輸通道以及運輸能力、運輸速度、運輸效率密切相關。

　　(二)交通運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用

　　交通運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用，是指運輸刺激經(jīng)濟發(fā)展、充當經(jīng)濟發(fā)展的“發(fā)動機”的作用。(1)交通運輸體系的改進和完善帶動了現(xiàn)代化大工業(yè)的出現(xiàn)，并促進了現(xiàn)代化大工業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代工業(yè)的建立，是由交通運輸體系的改進和完善所帶動的，而現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，又離不開交通運輸體系的不斷改進與完善。

　　(2)交通運輸業(yè)通過其自身的發(fā)展帶動社會經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸業(yè)的發(fā)展帶動了其相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進經(jīng)濟的發(fā)展，而這種作用在運輸方式處于創(chuàng)新和成長階段時，就更加突出。(3)交通運輸業(yè)對于吸收新技術有著很大的潛力，為新技術的應用提供了巨大的空間。新的運輸工具的問世，總是新技術的結晶，交通運輸業(yè)以這樣的潛力推動著技術進步。(4)交通運輸促進了國際經(jīng)濟一體化。國際經(jīng)濟一體化是當今世界經(jīng)濟發(fā)展的重要特征，正是交通運輸?shù)陌l(fā)展促進了不同國家不同地區(qū)人民之間的來往和交流，從而推動了經(jīng).濟一體化在內(nèi)的廣泛領域的國際化。

　　(三)交通運輸為經(jīng)濟發(fā)展提供積累

　　交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用還體現(xiàn)在交通運輸業(yè)的收入為經(jīng)濟發(fā)展提供積累。交通運輸業(yè)的收入是一國國民收入的重要來源，這在有些國家更加突出。而且，一國的交通運輸業(yè)往往可以通過向第三國提供運輸服務而獲得外匯收入。再有，一些交通運輸業(yè)相對落后的國家，通過發(fā)展本國的交通運輸業(yè)，改變對別國的依賴，可以節(jié)省大量的外匯支出。因此，交通運輸業(yè)可以為經(jīng)濟的進一步發(fā)展積累財富尤其是外匯。

　　(四)交通運輸促進城市化的進程

　　大城市在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用，具有小城鎮(zhèn)無法比擬的集聚效益和規(guī)模效益，在經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的指揮協(xié)調(diào)的綜合優(yōu)勢。能否保持大城市持續(xù)發(fā)展的關鍵問題，在于如何突破影響城市發(fā)展的限制性因素，實現(xiàn)資源要素在空間上的有效配置，使其在原來的基礎上得以繼續(xù)發(fā)展和提高。而建設高等級的公路網(wǎng)，促進城市群的發(fā)展，是解決大城市規(guī)模和效益問題的最佳途徑。多個城市在公路網(wǎng)的串聯(lián)下，所形成的城市群將拓寬原來十分局促的自然空間，使大城市在一個更廣闊的社會環(huán)境空間中取得更高的效益，獲得新的發(fā)展。公路交通運輸對城市化的影響不僅體現(xiàn)在促進大城市的增長上，也體現(xiàn)在推動小城鎮(zhèn)的快速發(fā)展上。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，由于生產(chǎn)過程的差異，使不同產(chǎn)業(yè)對地理位置和交通條件的敏感程度不同，因此在同一地方安置不同的產(chǎn)業(yè)會導致不同的產(chǎn)出率，形成不同的經(jīng)濟效益。與此同時由于級差地租的存在，使得大城市與小城鎮(zhèn)的地價相差懸殊。公路交通的發(fā)展將極大提高小城鎮(zhèn)的交通區(qū)位優(yōu)勢效益和資源優(yōu)勢效益，促進小城鎮(zhèn)的發(fā)展。

　　三、結語

　　總之，隨著我國進入城市化快速發(fā)展和工業(yè)化加速發(fā)展階段，經(jīng)濟的不平衡發(fā)展趨勢越來越明顯，交通運輸承擔重要作用。這就客觀上要求在更大范圍內(nèi)按照交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律制定相應的交通運輸政策。一方面要建立和完善交通產(chǎn)業(yè)投資基金制度，擴展政府資金來源與投入方式，以達到解決目前交通運輸基礎設施對國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”制約的目的;另一方面，要從發(fā)達國家成熟的綜合交通管理體制借鑒經(jīng)驗，將交通運輸各種方式的發(fā)展看作一個綜合、有機、相互補充而又相互制約的整體來加以規(guī)劃、建設和發(fā)展，變革并完善我國交通運輸管理體制，從根本上解決當前我國交通運輸發(fā)展存在問題的關鍵。

　　參考文獻：

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　　[2]王慶云.交通發(fā)展觀.北京:中國科學技術出版社.2004.