現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤也變得非常透明。大企業(yè)之間的競爭現(xiàn)在不僅在技術、人才上展開，同時也在物流和供應鏈方面展開。因為現(xiàn)代物流已經(jīng)成為"第三方利潤源"，是企業(yè)降低成本，取得競爭優(yōu)勢的重要的來源。而處于技術、資金和人才上劣勢的中小企業(yè)一直被認為是"物流戰(zhàn)略的受益者"而不是物流戰(zhàn)略的制定者和執(zhí)行者。事實并非如此，中小企業(yè)一向是市場的靈活的反應者，幾乎在大企業(yè)實施物流戰(zhàn)略的同時，也對物流的戰(zhàn)略積極的反應，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競爭力的。

　　一、中小企業(yè)物流戰(zhàn)略的發(fā)展幾個階段

　　中小企業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越大的作用，無論在數(shù)量上、解決就業(yè)方面、還是在促進經(jīng)濟發(fā)展方面都起著主導的作用。因此，中小企業(yè)發(fā)展在全球范圍內(nèi)日益受到重視，與此相應的中小企業(yè)物流戰(zhàn)略與管理也開始受到重視。物流是二次大戰(zhàn)后才逐步發(fā)展起來的，中小企業(yè)幾乎同時發(fā)現(xiàn)物流的重要性，只是由于自身的條件限制和企業(yè)家（或經(jīng)理）對物流作用認識的不同，各個企業(yè)采取不同的物流策略來解決自身的物流問題。從目前國外中小企業(yè)對物流的認知和采用的手段來看，可以分為三種階段

　　1、認知階段：企業(yè)主或經(jīng)理對物流戰(zhàn)略有需求，但是由于要改變企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和采用新技術，所以中小企業(yè)對是否加強物流管理還有疑問。處于這一階段的中小企業(yè)一般規(guī)模小，暫時對物流管理需求還不十分明顯。企業(yè)主對物流的關注主要由于從為消費者服務的角度和提高自身競爭力來考慮。

　　2、結(jié)構(gòu)調(diào)整階段：中小企業(yè)有了相應的物流組織和管理機構(gòu)，企業(yè)已經(jīng)成為供應鏈的一部分，企業(yè)產(chǎn)品上下游之間形成供應鏈戰(zhàn)略同盟，上下游企業(yè)彼此之間形成合作關系。中小企業(yè)為了應付市場日益增加的競爭壓力，改變自身在供應鏈中的不利的地位及企業(yè)的分銷渠道，不得不考慮實施一體化的物流戰(zhàn)略。

　　3、行為實施階段：企業(yè)把物流作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一部分，并且積極采用物流信息技術、培訓和咨詢方式來改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和方式。企業(yè)已經(jīng)把物流作為核心競爭能力而進行發(fā)展。這一階段的中小企業(yè)開始對企業(yè)的結(jié)構(gòu)和行為進行診斷，同時結(jié)合人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整來實施物流戰(zhàn)略。

　　二、國外中小企業(yè)物流發(fā)展的趨勢

　　早在八十年代末，國外中小企業(yè)就開始利用現(xiàn)代物流管理和技術來提高企業(yè)的競爭力。隨著中小企業(yè)物質(zhì)投資和非物質(zhì)投資的增長，中小企業(yè)對物流需求在逐步增加。據(jù)對農(nóng)業(yè)食品企業(yè)的一項調(diào)查顯示：80.9%中小企業(yè)有物流經(jīng)理負責企業(yè)的物流管理，38.5%企業(yè)增加了物流技術工程師人員?？梢?，中小企業(yè)與大企業(yè)一樣對物流方面也很重視。

　　從國外中小企業(yè)物流方面管理的發(fā)展來看，有以下的發(fā)展趨勢

　　1、中小企業(yè)開始把物流作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而重視

　　企業(yè)的發(fā)展面臨著很多的市場壓力，企業(yè)如果想在激烈的市場競爭環(huán)境下生存就必須具有自己的核心競爭力。企業(yè)的核心競爭力從七十年代的市場份額發(fā)展到八十年代產(chǎn)品質(zhì)量和低成本，而從九十年代開始，客戶關系成為企業(yè)的核心競爭力。中小企業(yè)物流戰(zhàn)略也是圍繞著企業(yè)核心競爭力而發(fā)展的。從二戰(zhàn)后開始的分銷物流，發(fā)展到70~80年代的一體化物流，現(xiàn)在則是物流戰(zhàn)略。分銷物流注重為顧客服務理念，一體化物流重視分銷渠道的建立，減少運輸成本，而物流戰(zhàn)略則在減少物流及供應鏈成本，提高產(chǎn)品及時性和產(chǎn)品質(zhì)量上、提高顧客滿意度等方面有了綜合的一體化的考慮和實施的方法，因此，通過物流戰(zhàn)略無疑會提高企業(yè)的核心競爭能力。這也是越來越多的中小企業(yè)把物流戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分的主要原因。

　　2、重視采用物流新技術和管理新方式

　　物流戰(zhàn)略離不開對新技術的采用和新管理方式采用。據(jù)一項對農(nóng)業(yè)食品中小企業(yè)調(diào)查表明：1989年采用過至少一項物流技術（JIT,EDI，計算機輔助管理等）企業(yè)只有22.2%，而到1994年則達到42.6%。很多企業(yè)在采用物流技術和新管理方式前都進行過有關咨詢活動，尤其是管理咨詢最多

3、物流的實施方面重視第三方物流機構(gòu)作用

　　第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約了物流的成本，提高物流效率，是中小企業(yè)的理想選擇。如在歐洲，物流服務市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店，早上只管開門，晚上只管關門，缺什么全由電腦管理，該送時有人送，根本就沒有倉庫。

　　三、對我國中小企業(yè)物流管理的啟示

　　目前很多我國中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場營銷，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求要求。這種自辦物流方式，設施利用率低，成本高；而且設施落后，達不到客戶需求的特定要求。還有，中小企業(yè)物流沒有達到一定的經(jīng)濟規(guī)模，大多數(shù)企業(yè)的物流以"分包"方式為主，"外包"干線發(fā)運、市內(nèi)配送和倉儲、包裝業(yè)務，"外包"家數(shù)在2至10家，有的甚至達到10家以上，企業(yè)物流嚴重分割，形不成一體化的綜合物流，因而也就很難使用供應鏈管理方式進行管理。以上的這些做法制約著中小企業(yè)物流的科學健康發(fā)展。要適應現(xiàn)代化的物流方式，必須先有一套科學的物流方案。

　　1、高度重視物流戰(zhàn)略在中小企業(yè)發(fā)展中的作用。物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為大企業(yè)提高競爭力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有意識到物流成本控制的重要性，事實上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目，而我國物流成本一般占總成本30%-40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多，而有效的物流管理可以節(jié)省15%-30%物流成本，并且大大地減少庫存和運輸成本，而國外發(fā)達國家物流成本一般控制在10%左右。中小企業(yè)本身在技術上和產(chǎn)品質(zhì)量都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)在產(chǎn)品價格上和對市場需求反應方面具有優(yōu)勢，因此通過物流管理更能在節(jié)省產(chǎn)品成本方面發(fā)揮自己優(yōu)勢。

　　2、依托第三方物流機構(gòu)，采取供應鏈管理模式。這就要求生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理，企業(yè)與供應商和顧客發(fā)展良好的合作關系，建立比較完整的供應鏈。供應鏈是指將產(chǎn)品服務提供給最終消費者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)，構(gòu)成上、下游產(chǎn)業(yè)一體化的體系。對于每個中小生產(chǎn)企業(yè)來說，都處于供應鏈當中，使企業(yè)與上、下游企業(yè)形成供應鏈的戰(zhàn)略同盟，成為整體供應鏈的一部分。這樣使企業(yè)盡量減少"中間層次"，而通過專業(yè)的第三方物流管理公司，直接將貨物送達最終顧客，減省開支，并能更有效地管理資源，無需承擔倉儲及存貨管理的成本。同時利用第三物流機構(gòu)提供的儲運、包裝、裝卸和搬運等服務，通過集約化操作完善輸送及流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟效益，降低庫存、簡化手續(xù)和提高保障程度；使貨品付運的過程更有效率，并節(jié)省成本。依靠第三物流機構(gòu)提供的信息，如供貨信息、交通運輸信息、市場信息、物流控制和物流管理信息等，了解物流的整體運作狀況，及時調(diào)整物流計劃。

　　3、與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以第三物流機構(gòu)為核心，眾多的中小企業(yè)簽定契約形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系。這些中小企業(yè)同處商業(yè)行業(yè)，水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個中小企業(yè)在物流方面合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟效益上看，由于通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)的集約化運作，降低了企業(yè)物流成本。從社會效益來看，由于采用第三方物流機構(gòu)作為盟主，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實施，減少了社會物流過程的重復勞動。當然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。企業(yè)可以通過第三物流機構(gòu)的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯(lián)盟成員共擔風險，降低了風險與不確定性；還可以從第三物流機構(gòu)得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力。

4、利用網(wǎng)上交易平臺，實現(xiàn)電子商務?；ヂ?lián)網(wǎng)出現(xiàn)使買賣過程得以簡化，信用證申請可通過網(wǎng)上銀行服務處理，至于采購，買家可利用特定的網(wǎng)上交易平臺，輸入相關的資料，網(wǎng)頁上有適合每個行業(yè)物品的采購格式，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的搜尋功能可以幫助買家，在有特別需要時，就可去尋找更合適的新供貨商去補充貨源。有了網(wǎng)上交易平臺后，小公司不需要EDI(電子數(shù)據(jù)交換)也可以使用電子物流公司的服務，只要公司有自已的網(wǎng)址或e-mail便可以，成本明顯較EDI便宜。此外，進入了物流公司的網(wǎng)站內(nèi)，客戶就可以同時進行存貨控制(Inventory Control)，可以看到尚有多少貨物在貨倉。例如公司若有一批貨在3日后到港，亦可預約貨倉。又例如3日后公司有貨柜到達碼頭，需要有貨車運輸，否則擺放在碼頭的費用很高昂，這時候，公司可以在互聯(lián)網(wǎng)上預訂車隊，去碼頭取貨。網(wǎng)上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)便是電子物流管理(e- Logistics)。企業(yè)還可以通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)，直接連接客戶的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)(WMS)，讓管理層能在網(wǎng)上及時監(jiān)管及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補充。 因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不只可降低成本，更重要的是讓管理層能有效率地管理其供應鏈資料，有及時了解掌握最新信息的優(yōu)勢。透過計算機條形碼掃描、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統(tǒng)，以及互聯(lián)網(wǎng)等物流管理工具，充分掌握貨物在供應鏈上的流轉(zhuǎn)狀況