道路橋梁工程論文
道路橋梁工程論文
道路橋梁工程是城市化建設(shè)不可或缺的組成部分,道路橋梁工程質(zhì)量對(duì)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展具有重要影響。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的道路橋梁工程論文，供大家參考。
道路橋梁工程論文范文一：道路橋梁工程項(xiàng)目管理探析
1市政道路橋梁工程項(xiàng)目管理概述
市政道路橋梁項(xiàng)目施工過(guò)程的管理是指，在城市建設(shè)過(guò)程中，對(duì)諸如城市給排水工程、城市道路、橋梁工程等不可缺少的施工工程進(jìn)行的管理工作，是一種協(xié)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)控制關(guān)系的管理工作。市政道路橋梁的項(xiàng)目工程施工管理工作水平不僅影響了施工的進(jìn)度，還直接影響了工程的質(zhì)量。根據(jù)市政道路橋梁工程項(xiàng)目的自身的特點(diǎn)，其施工環(huán)境、施工地域、施工工藝等的不同，項(xiàng)目管理的側(cè)重點(diǎn)不同，加之，市政道路橋梁工程往往牽涉面廣、涉及部門(mén)多、工期要求緊、施工難度大等特點(diǎn)，市政道路橋梁施工管理的內(nèi)容大致可以分為施工工藝的管理、施工工期的管理、施工財(cái)務(wù)管理、施工質(zhì)量控制管理、施工投資管理等幾個(gè)方面，在分析市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理中，也將圍繞這幾個(gè)方面的內(nèi)容展開(kāi)。
2市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理的影響因素
2.1施工人員的綜合素質(zhì)不高
隨著建筑行業(yè)施工技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械化、自動(dòng)化已開(kāi)始廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)的各個(gè)方面，新的節(jié)能材料也大規(guī)模的使用，市政道路橋梁的建設(shè)工藝也跟著時(shí)代的步伐不斷地創(chuàng)新發(fā)展，這就對(duì)施工工作人員和工程的管理人員提出了更高的要求，一方面，要求施工人員熟練掌握市政道路橋梁的施工工藝，以及對(duì)機(jī)械設(shè)備的熟練使用;另一方面，要求市政道路橋梁工程管理人員協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)的關(guān)系，協(xié)調(diào)好施工部門(mén)對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用以及維護(hù)、檢修，同時(shí)還要對(duì)施工人員加強(qiáng)監(jiān)督。但是在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，大部分施工單位中的施工人員不能熟練掌握現(xiàn)代化施工工藝，對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作缺乏科學(xué)性，影響了施工工程的質(zhì)量，管理人員缺乏專業(yè)的水平，不能充分協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)的關(guān)系，造成工程延長(zhǎng)工期，不能按照合同規(guī)定的期限完成，不僅為城市居民的生活帶來(lái)不便，還增加建設(shè)成本。
2.2施工單位管理體系的不完善和制度上的缺陷
市政道路橋梁施工管理過(guò)程中的問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面：首先，施工前的準(zhǔn)備工作不足。一方面，市政道路橋梁的建設(shè)通常涉及的范圍比較廣泛，在施工前要充分考慮各方面的因素，如該路段的車(chē)流量、人流量、對(duì)交通的影響以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素，但是，設(shè)計(jì)師往往只針對(duì)個(gè)別因素進(jìn)行考察，缺乏全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的考慮，造成施工過(guò)程中管理的復(fù)雜性和資源的浪費(fèi)，例如鄭州某路段的快速公交工程，在運(yùn)行幾年后由于建設(shè)地鐵的需要，予以拆除，造成人力、物力、財(cái)力等資源的巨大浪費(fèi)。另一方面，在原材料的管理上不科學(xué)，一是招標(biāo)過(guò)程存在“暗箱操作”導(dǎo)致采購(gòu)的材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，二是對(duì)采購(gòu)的原材料不分類進(jìn)行管理，進(jìn)而在成整個(gè)工程的質(zhì)量問(wèn)題。其次，監(jiān)督管理制度的缺陷。有效的監(jiān)督是管理制度執(zhí)行力的保障，而很多市政道路橋梁施工的管理缺乏監(jiān)督管理制度，沒(méi)有第三方監(jiān)理單位，或者監(jiān)理是自身單位，這就為施工的質(zhì)量埋下了安全隱患。再次，財(cái)務(wù)管理的不足。財(cái)務(wù)管理是市政道路橋梁施工管理的重要組成部分，合理的編制預(yù)算，不僅能有效的降低工程成本，避免資源浪費(fèi)，還能控制工程的工期，而實(shí)際中，施工單位缺乏財(cái)務(wù)管理制度，財(cái)務(wù)管理混論，對(duì)分階段的工程沒(méi)有編制預(yù)算，缺乏對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)變能力，甚至造成資金鏈斷裂，給工程的管理工作帶來(lái)嚴(yán)重的困難;最后，安全管理意識(shí)薄弱。安全管理是施工管理的重要原則之一，它強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、安全施工，但是在市政道路橋梁實(shí)際的施工過(guò)程中，仍然存在眾多的安全事故，主要是由于施工人員和管理人員的安全意識(shí)薄弱，管理不到位或管理不科學(xué)，施工單位的安全預(yù)算經(jīng)費(fèi)投入不足也是引起安全事故的重要原因之一。
3加強(qiáng)市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理工作的策略
3.1加強(qiáng)人員的管理，提高施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)
一方面，應(yīng)該科學(xué)、合理、有序、高效的做到人員的配置管理，建立崗位責(zé)任制，使人員各司其職，各司其責(zé)，明確不同崗位人員的權(quán)利與責(zé)任，保證施工管理的正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，加強(qiáng)對(duì)施工人員和管理人員的培訓(xùn)工作，提高施工人員對(duì)新技術(shù)、新材料的使用技能，提高管理人員的專業(yè)技能，進(jìn)而提高管理水平，保證工程的綜合質(zhì)量。
3.2建立有效的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量控制管理工作
市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制是施工監(jiān)督管理的重要內(nèi)容。一是要根據(jù)不同的施工階段設(shè)置合理的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，如原材料質(zhì)量的控制管理等;二是要建立完善質(zhì)量檢測(cè)制度，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控并跟跟蹤反饋，防止偷工減料，以次充好等問(wèn)題的出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決;三是，要加強(qiáng)監(jiān)督，將質(zhì)量控制管理工作列入績(jī)效考核中，保證施工中質(zhì)量控制工作的有效性。
3.3合理安排預(yù)算，加強(qiáng)投資管理
市政道路橋梁工程往往投資相對(duì)大，屬于基礎(chǔ)建設(shè)，這就要求我們要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，科學(xué)的編制財(cái)務(wù)預(yù)算，根據(jù)合同的要求，編制工程分階段的預(yù)算，控制投資成本，保證施工過(guò)程中的資金流。此外，還要根據(jù)可能遇到的突發(fā)狀況編制應(yīng)急預(yù)案，例如，雨季可能會(huì)延長(zhǎng)施工的工期、機(jī)械設(shè)備折舊、故障等因素，提高應(yīng)急管理水平。
3.4加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備管理工作
施工前的對(duì)施工場(chǎng)地的實(shí)地考察是整個(gè)建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，一是要加強(qiáng)施工前的監(jiān)督管理工作，使在考察時(shí)充分考慮到施工地段的地質(zhì)、人流量等實(shí)際問(wèn)題，世紀(jì)初合理的方案。二是要對(duì)市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對(duì)所使用到的機(jī)械設(shè)備做好檢查維護(hù)管理，合格后才能進(jìn)入場(chǎng)地進(jìn)行施工。
4結(jié)語(yǔ)
總之，市政道路橋梁項(xiàng)目工程不僅關(guān)系人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，還影響著城市化的發(fā)展。因此施工企業(yè)必須提高施工管理水平，加強(qiáng)安全意識(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，建立完善的管理體系和監(jiān)督體系，并結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，確保施工的各項(xiàng)工作順利進(jìn)展，切實(shí)有效的提高市政道路橋梁項(xiàng)目工程的質(zhì)量，以方便人們的出行，滿足城市建設(shè)的需要。
道路橋梁工程論文范文二：道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)
前言：
伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，顯著推動(dòng)了城市化建設(shè)進(jìn)程，道路橋梁工程快速崛起，它在城市化建設(shè)中占據(jù)著重要位置，因此，提高施工管理水平、加強(qiáng)施工技術(shù)十分迫切，其中最關(guān)鍵的便是混凝土施工技術(shù)。本文首先介紹混凝土施工現(xiàn)狀，然后分析了施工前期準(zhǔn)備工作，最后研究了混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用。
一、混凝土施工現(xiàn)狀
近年來(lái)，工程人員愈發(fā)重視混凝土施工技術(shù)，并將其廣泛地應(yīng)用在道路橋梁施工中，雖然，在某種程度上提升了工程質(zhì)量，但是，也存在一定的不足。因混凝土結(jié)構(gòu)自身具有熱脹冷縮的特點(diǎn)，外界環(huán)境對(duì)其影響程度較大，所以，非常容易出現(xiàn)形變等質(zhì)量問(wèn)題。如果在橋梁外部結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量瑕疵，這將會(huì)使工程質(zhì)量面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，有時(shí)嚴(yán)重可能會(huì)出現(xiàn)安全事故，將會(huì)對(duì)出行人員的生命安全構(gòu)成巨大威脅[1]。在混凝土的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，主要存在澆灌以及水泥水化熱這兩個(gè)問(wèn)題，其中在澆筑環(huán)節(jié)，因施工工藝復(fù)雜，所以會(huì)出現(xiàn)較多的質(zhì)量問(wèn)題;在水泥水化熱方面，因水泥水化的本質(zhì)為放熱過(guò)程，放熱速率對(duì)其影響較大，如若速率較高，將會(huì)影響溫度收縮情況，最終降低道路橋梁質(zhì)量。
二、施工前期準(zhǔn)備工作
(一)確定施工內(nèi)容
在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)確定施工內(nèi)容，并將其具體化，全面掌握施工工序，其中應(yīng)格外注意關(guān)鍵工序，例如，施工縫。
(二)仔細(xì)審核施工圖紙
施工圖紙作為道路橋梁工程中的主要依據(jù)，它在工程施工中發(fā)揮著指導(dǎo)作用。所以，在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織參建人員共同審核施工圖紙，如若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)提出，有效解決。
(三)認(rèn)真交底，嚴(yán)格檢查施工設(shè)備
在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織施工人員開(kāi)展有效的技術(shù)交底工作，確保每一位操作人員均掌握施工工序，同時(shí)，要求操作人員規(guī)范操作。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格檢查施工設(shè)備，確保施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，定期檢查維修，進(jìn)而為混凝土施工打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)[2]。
三、混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用
(一)混凝土配比
1.參照道路橋梁工程的具體規(guī)范以及施工情況，合理把握水灰比例以及坍落度，為降低泌水現(xiàn)象出現(xiàn)幾率，塌落度通常為90毫米左右;
2.因混凝土的最初凝結(jié)時(shí)間直接關(guān)乎著混凝土質(zhì)量，所以，應(yīng)有效控制最初凝結(jié)時(shí)間，通?？刂圃谄咝r(shí)，并確保其內(nèi)空氣含量小于1.7%;
3.參照工程情況科學(xué)挑選混凝土材料，通常，硅酸鹽類的水泥最常用，并明確強(qiáng)度等級(jí)。同時(shí)，還應(yīng)留心水泥生產(chǎn)商、批號(hào)等基本信息。另外，在某一工程中應(yīng)使用類型相同的水泥;
4.在減水劑的選擇環(huán)節(jié)，應(yīng)確保具有較高效能，同時(shí)，還應(yīng)參照工程情況嚴(yán)格控制外加劑的使用量，并認(rèn)真觀察生產(chǎn)商。為降低減水劑對(duì)混凝土質(zhì)量的影響程度，應(yīng)考慮減水劑與水泥的一致性;
5.在摻合料的選擇環(huán)節(jié)，應(yīng)盡量選擇優(yōu)質(zhì)摻合料，這有利于混凝土性能的改善;6.著重改善流動(dòng)性，并強(qiáng)化后期強(qiáng)度，為達(dá)到這一效果，可摻加適量的粉煤灰，進(jìn)而確保細(xì)度模數(shù)[3]。
(二)模板施工
對(duì)于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過(guò)程中，模板施工占據(jù)著重要位置。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，首先，應(yīng)合理設(shè)計(jì)模板，既要滿足相關(guān)硬度、平整性標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)便于安裝和拆卸;其次，選擇模板材料時(shí)，應(yīng)盡量挑選平整性良好、外表光滑、耐腐蝕能力較強(qiáng)、吸水性良好的材料。具體是指，應(yīng)參照實(shí)際規(guī)格合理選擇模板材料，在復(fù)雜構(gòu)件中，盡量選用竹澆模板材料。如果選用鋼模板，應(yīng)進(jìn)行拋光操作，進(jìn)而確?；炷恋墓饣纫约罢麧嵍葷M足標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)格外注意細(xì)節(jié)操作，例如，在模板螺栓固定環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能保證不要損壞混凝土表面，這不僅能確保且牢固性，同時(shí)還便于模板拆卸。只有確保模板材料質(zhì)量合理合格，才能進(jìn)一步保障模板質(zhì)量，以免在應(yīng)用環(huán)節(jié)因模板變形等質(zhì)量通病降低緩凝土的整體施工質(zhì)量[4]。
(三)質(zhì)量管控
在混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格管控澆筑以及振搗工序中的施工質(zhì)量，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)乎著混凝土的最終質(zhì)量。首先，在澆筑工序中，首先，對(duì)于已經(jīng)完成攪拌操作的混凝土，應(yīng)確保其質(zhì)量，盡可能不要在摻入其余材料，進(jìn)而規(guī)避質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。同時(shí)，嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，通常在上下層完全凝固前期著手澆筑工作，進(jìn)而有效融合上下層，以免出現(xiàn)分層現(xiàn)象。最后，在施工縫處理環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格參照施工規(guī)范，切實(shí)保障路面的平整度。在振搗工序中，應(yīng)保證振搗合理，結(jié)合實(shí)際施工情況，選擇適宜的振搗機(jī)器，確保振搗合理，規(guī)避過(guò)振以及漏震問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)，為降低振搗過(guò)程中的氣泡含量，可實(shí)施二次振搗。在實(shí)際施工操作中，合理的振搗頻率可有效排除內(nèi)部氣泡，同時(shí)，還應(yīng)逐層進(jìn)行，確保整體性，提高路面平整度，增強(qiáng)密實(shí)性。因養(yǎng)護(hù)操作直接關(guān)乎著整體施工質(zhì)量，所以，完成振搗操作后，應(yīng)嚴(yán)格評(píng)判養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
(四)后期養(yǎng)護(hù)
因混凝土材料自身功能的發(fā)揮需要一定的時(shí)間，如若不進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，將會(huì)出現(xiàn)因水分含量不足而引發(fā)色差、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而降低道路橋梁工程的整體質(zhì)量，因此，應(yīng)注重后期養(yǎng)護(hù)。
1.養(yǎng)護(hù)分析在完成道路橋梁工程施工操作后，應(yīng)注重后期保養(yǎng)。在硬化環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格參照混凝土的水硬性，切實(shí)保障持久度滿足要求，強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。如若不采取有效的保養(yǎng)措施，將會(huì)出現(xiàn)表面水分流失現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)裂縫以及色差等問(wèn)題。嚴(yán)格參照混凝土的強(qiáng)度，緊密結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀髼l件，當(dāng)確保試壓塊強(qiáng)度滿足相關(guān)規(guī)定時(shí)，才可拆卸混凝土構(gòu)件，禁止出現(xiàn)提前拆卸的現(xiàn)象。待完成模板拆卸工作后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以免干燥，可以向混凝土表面噴灑水，也可在其表面放置養(yǎng)護(hù)遮蓋物。現(xiàn)階段，有時(shí)會(huì)應(yīng)用某種現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方法。養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常應(yīng)參照天氣條件進(jìn)行確定，確保超過(guò)十二小時(shí);
2.有效修補(bǔ)施工缺陷對(duì)于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，此時(shí)，應(yīng)有效修補(bǔ)。工程人員應(yīng)格外重視泌水性，同時(shí)，妥善處理模板漏漿問(wèn)題，進(jìn)而全面掌控施工情況。在混凝土表面還會(huì)出現(xiàn)孔洞或者砂帶，如若發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。
(五)樁的質(zhì)量控制
在混凝土樁身中如若存在孔洞蜂窩，將會(huì)降低混凝土質(zhì)量，此時(shí)，可采用小孔鉆進(jìn)行處理，以此來(lái)避免縮孔以及離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。在具體的澆筑操作中，應(yīng)認(rèn)真觀察，仔細(xì)檢查孔連接情況，確保密封性滿足相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)，降低或者規(guī)避漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)。為防止在灌注環(huán)節(jié)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，在澆筑前期，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，盡量避免中斷現(xiàn)象的出現(xiàn)。
結(jié)語(yǔ)：
在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高度發(fā)展的今天，社會(huì)各界越發(fā)重視道路橋梁工程。在道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土作為不可或缺的工程材料，它直接關(guān)乎著橋梁的整體質(zhì)量與使用壽命。為滿足時(shí)代發(fā)展需求，打造更多安全、優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程，我們應(yīng)提高混凝土施工技術(shù)水平，確保工程施工的正常開(kāi)展。
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