工程機(jī)械維修論文
伴隨著中國的基本建設(shè)行業(yè)蓬勃發(fā)展,工程機(jī)械設(shè)備在其中發(fā)揮著不可忽略的作用。而與此同時,工程機(jī)械維修也是工程機(jī)械使用工程中一項重要的環(huán)節(jié)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機(jī)械維修論文，供大家參考。
工程機(jī)械維修論文范文一：水電施工行業(yè)工程機(jī)械維修
1水電施工行業(yè)工程機(jī)械維修現(xiàn)狀
工程機(jī)械維修是機(jī)械管理的重要環(huán)節(jié)，高效、安全的機(jī)械設(shè)備離不開維修人員的保障，及時準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障是設(shè)備正常運行的保證。為了縮減維修費用、降本增效，維修不能只更換現(xiàn)成的機(jī)械部件，而是通過維修人員的專業(yè)知識，準(zhǔn)確的判斷機(jī)械故障，通過分析、診斷進(jìn)行維修，使其性能達(dá)到有效水平。水電施工行業(yè)基本都是露天作業(yè)，作業(yè)強(qiáng)度高，尤其在開挖、壩體填筑等施工項目中，項目部都采用兩班作業(yè)，工程機(jī)械連軸運轉(zhuǎn)。另外工地條件簡陋，維修工具不齊全，維修人員力量薄弱，診斷儀器不先進(jìn)，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時不能準(zhǔn)確診斷，導(dǎo)致維修周期長，費用高。違背了設(shè)備維修降本增效的目的。水電施工行業(yè)機(jī)械維修應(yīng)該做到使用前的檢修和使用中的搶修相結(jié)合，在施工不緊張階段或是設(shè)備替換使用階段，應(yīng)該組織相關(guān)維修人員對停置設(shè)備進(jìn)行檢修，對設(shè)備的液壓系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、底盤、外觀等均進(jìn)行檢查，及時維修更換損壞和磨損嚴(yán)重的部件。在設(shè)備的使用過程中出現(xiàn)故障，應(yīng)該及時組織人員進(jìn)行搶修，由于此時設(shè)備不能正常工作，嚴(yán)重影響工期，耽擱生產(chǎn)，這時，維修周期顯的尤為重要，技術(shù)性強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的維修團(tuán)隊和先進(jìn)的儀器工具才能保證此項工作的正常完成。
2水利水電工程工程機(jī)械使用特點
水利水電工程施工中，機(jī)械設(shè)備使用強(qiáng)度高、工作環(huán)境惡劣，主要存在以下三個特點：
?、俨僮魅藛T素質(zhì)參差不齊水電施工行業(yè)隨著管理方式的轉(zhuǎn)變，高水平，責(zé)任心強(qiáng)的機(jī)械操作人員越來越少，很多項目部基本都是臨聘人員，這些人員操作能力差，缺乏責(zé)任心，連基本的設(shè)備運行記錄都不能完整詳細(xì)的填寫，更別說設(shè)備的基本保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備在使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率大大增加。
?、谠O(shè)備使用強(qiáng)度高在工期緊張、設(shè)備配備不足的情況下，項目部往往是犧牲設(shè)備為代價來化解施工與設(shè)備管理的矛盾，很多設(shè)備連續(xù)作業(yè)好多天，直接造成設(shè)備的高發(fā)病率、短壽命，設(shè)備的各個部件隨時都有出現(xiàn)故障的可能性。為了不影響施工進(jìn)度，對設(shè)備維修的周期性提出更高的要求。
?、墼O(shè)備流動性大，項目部是臨時組建的，當(dāng)項目開工時從其他項目調(diào)入設(shè)備，在這個過程中，往往銜接不夠緊密，調(diào)出項目部沒有對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，調(diào)入項目由于急需開工使用，也沒有留出保養(yǎng)檢修的時間，導(dǎo)致設(shè)備調(diào)入就使用，缺乏使用前的檢修。這種情況就需要提前計劃、上級公司協(xié)調(diào)或制定相關(guān)的制度保證設(shè)備使用前的正常檢修，減小在使用中設(shè)備的故障率。
3工程機(jī)械維修方式
3.1工程機(jī)械維修方式的分類
工程機(jī)械從維修方式上來看，初步可以分為以下三大類：①使用前的檢修。設(shè)備在使用前必須對全車進(jìn)行檢修，有的設(shè)備是停滯好長時間開始使用，如果在停滯前做過保養(yǎng)檢查，這類設(shè)備只需要做基本的檢修，開機(jī)試運行，檢查運轉(zhuǎn)是否正常。如果設(shè)備在使用前是從其他項目調(diào)撥的，首先得了解此類設(shè)備在調(diào)出項目是否做過基本的檢修，如果沒有，需詳細(xì)檢查，判斷可能的故障，以及更換磨損部件和做全車保養(yǎng)。②使用中維修。此類維修一般是故障較復(fù)雜，維修難度大，故障發(fā)生時設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)或繼續(xù)使用會造成更大的損壞。使用中維修對維修周期要求較高，能及時高效的修理是保證正常施工的基礎(chǔ)。③使用后的改善維修這種維修是根據(jù)設(shè)備在使用過程中根據(jù)運行情況和故障記錄，在對故障診斷維修的同時，利用維修或管理人員的專業(yè)知識對設(shè)備的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，改造的目的是提高設(shè)備的性能和減少故障發(fā)生率。
3.2工程機(jī)械維修方式的選擇
最佳的維修方式是要用最少投入取得最好的維修效果，達(dá)到降本增效的目的。如果從維修資源投入、停工損失、維修計劃工作和維修效果等方面去衡量，每一種維修方式都有它的優(yōu)點和缺點，水電施工行業(yè)可根據(jù)項目的特點、氣候條件、維修人員配置情況、設(shè)備的組成、故障規(guī)律、施工情況分別擇優(yōu)選用。在一個工程項目部里，多種維修方式可以并存?？梢宰龅绞褂们邦A(yù)防、使用中及時修理、使用后的改進(jìn)三者相結(jié)合。從故障的發(fā)展過程看，有規(guī)律性的使用前故障和無規(guī)律性的使用中故障，有規(guī)律的故障，我們可以在使用前的檢修階段進(jìn)行維修，如連接件的磨損，重型設(shè)備的底盤，履帶等的磨損等，這個維修更換的時間點需要權(quán)衡，確定一個既不影響設(shè)備正常運行又不因為提前更換而浪費配件的一個時間點。無規(guī)律的故障只能根據(jù)故障記錄情況和易壞部件對所用的材料做適當(dāng)?shù)呐鋫洌员阍诠收习l(fā)生時，及時進(jìn)行維修，縮短維修周期，減少對施工進(jìn)度的影響。
4工程機(jī)械故障的判斷
作為一名工程機(jī)械維修人員，如果是事后維修時，首先是判斷設(shè)備的故障，根據(jù)設(shè)備的癥狀﹑使用年限﹑工作環(huán)境等進(jìn)行初步的故障判斷，如發(fā)動機(jī)溫度過高，長時間高于正常溫度時，就應(yīng)該考慮從非冷卻系統(tǒng)﹑冷卻系統(tǒng)﹑外界因素和使用因素等方面進(jìn)行判斷;發(fā)動機(jī)內(nèi)有機(jī)械噪聲就得考慮發(fā)動機(jī)連桿軸瓦是否磨損過大﹑曲軸推力片是否磨損過大﹑定時齒輪是否磨損或損壞等去檢查判斷;發(fā)動機(jī)耗油量太多就應(yīng)該考慮發(fā)動機(jī)油底殼的油是否加的太多，機(jī)油溫度是否太高，氣門導(dǎo)管是否磨損等去分析判斷。檢查判斷后，根據(jù)檢查情況報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人，使其根據(jù)檢查結(jié)果計劃維修，購置配件，材料，安排人力，考慮資源的配置，調(diào)整其它機(jī)械頂替，以免影響正常施工。
5維修計劃
維修計劃必須考慮工程施工，配件材料，人力情況等綜合考慮，針對事后維修必須預(yù)料到維修的時間，維修后設(shè)備的運行情況，合理安排其它設(shè)備頂崗，以免影響工程正常進(jìn)度。
6維修實施及組織形式
在合理安排維修的基礎(chǔ)上，將組織維修人員進(jìn)行實施，作為修理人員需謹(jǐn)慎、認(rèn)真，根據(jù)初步判斷的故障，再進(jìn)行復(fù)判斷，以免判斷失誤，每維修完一個零部件或環(huán)節(jié)在不影響設(shè)備正常運行的情況下，可以試機(jī)，檢查維修前后的區(qū)別。如果是在工期緊張的情況下，要求在定期內(nèi)維修完成的，需多安排修理人員，合理計劃，搶時搶秒按期修理完成，以免影響正常施工。
7結(jié)語
在水電工程項目施工中，工程設(shè)備的維修，無論是那種方式，都是提高設(shè)備利用率，降本增效為目的，工程機(jī)械設(shè)備管理是個復(fù)雜的過程，設(shè)備的維修是設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)，古語云“:工欲善其事,必先利其器”，只有搞好機(jī)械設(shè)備的管理維修工作,將高效的設(shè)備資源投入到施工的戰(zhàn)場中，才能進(jìn)一步提高效益。因此，在施工過程中認(rèn)真總結(jié)、不斷探索，推動設(shè)備維修的水平，才能不斷提高工程設(shè)備的效益最大化，才能達(dá)到設(shè)備管理降本增效的目的，才能在水利水電施工戰(zhàn)場上立于不敗之地。
工程機(jī)械維修論文范文二：工程機(jī)械維修存在的主要問題
1當(dāng)前工程機(jī)械維修發(fā)展存在的主要問題
首先是在與傳統(tǒng)行業(yè)的其他維修領(lǐng)域進(jìn)行橫向?qū)Ρ鹊臅r候，工程機(jī)械受制于我國改革開放時間的短暫，其發(fā)展速度并不如意，相對來說起步的速度也很晚，同時進(jìn)行維修的設(shè)備和工藝也相對來說比較落后，同時因為這是一個全新的領(lǐng)域，所以相對來說專業(yè)人才的積淀數(shù)量不夠，高精尖的專業(yè)人才數(shù)量十分匱乏，發(fā)展速度比較緩慢。其次是在現(xiàn)有的生產(chǎn)模式下，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)廠家和當(dāng)前地方進(jìn)行設(shè)備維修的部門是完全分離的，廠家不提供資料，地方無法對現(xiàn)有修理技術(shù)進(jìn)行升級換代，新產(chǎn)品核心技術(shù)也沒有可能進(jìn)行及時的推廣和實踐使用，整體的維修難度就會大幅度的增加。再次，在當(dāng)前的傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)模式構(gòu)建下，所有的企業(yè)都對“大而全”的構(gòu)建情有獨鐘，即使規(guī)模無法做大也要保證所有的項目都做全。這些企業(yè)的內(nèi)部都有自己的維修車間或者是設(shè)備的維修廠，這些修理中心是沒有獨立的財政權(quán)的，所有的財務(wù)流向都是由整個企業(yè)的財務(wù)部門進(jìn)行整體控制的。雖然說這些年這些修理廠以及維修車間逐步走向了社會化構(gòu)架，但是因為國有資產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)和維修的核算進(jìn)行了各種形式上的細(xì)化，這些維修部門的社會化和專業(yè)化無法得到足夠的支持力度，也沒有辦法利用其自身最有優(yōu)勢的技術(shù)設(shè)備和人力資源為整個社會進(jìn)行服務(wù)，因此整個維修資源的閑置浪費情況十分嚴(yán)重。最后，當(dāng)前現(xiàn)階段的機(jī)械維修構(gòu)架一般來說都不具有相應(yīng)設(shè)備的專業(yè)性，而是和常規(guī)的汽車修理合二為一進(jìn)行補貼式經(jīng)營。這種方式的好處就是因為汽車的修理相對來說更加普遍，所以在營業(yè)收入方面，較冷門的特種機(jī)械修理也能維持在一個比較好的狀態(tài)。但是這種方式有一個缺點，在進(jìn)行裝備的配置時忽略了工程機(jī)械的維修自身所具有的特點，完全是把汽車修理的經(jīng)驗進(jìn)行生搬硬套，直接放到特種機(jī)械上。誠然，汽車的修理本身和工程機(jī)械的修理確實有一些要點是相通的，但是它們之間也有很大的區(qū)別。特別是一些施工專用的特種機(jī)械，很多修理的技藝是跟傳統(tǒng)汽車修理完全相反的。因此，兩種修理盡管有可以互相借鑒的地方，但是其本質(zhì)是完全不能夠互相取代的。
2針對性的對策以及改進(jìn)思路構(gòu)建
2.1建立完善的機(jī)械維修市場框架
整個工程機(jī)械的維修市場并不是一個獨立的小結(jié)構(gòu)，而是指有各種分工明確的獨立個體構(gòu)成的有機(jī)體以及它們互相之間的分工關(guān)系。整個完整的維修市場一般來說分成兩個部分：主體部分和客體部分。所謂的主體部分就是指那些能夠直接參與到維修服務(wù)以及維修交易當(dāng)中的實際接觸者，這還分為可以提供技術(shù)供給的主體當(dāng)事人以及獲得服務(wù)的需求主體當(dāng)事人，還有為這兩者進(jìn)行牽線搭橋并對相應(yīng)的交易進(jìn)行服務(wù)提供的技術(shù)中介機(jī)構(gòu)等。相對于主體部分，整個維修市場當(dāng)中的客體部分則包括整個市場進(jìn)行交易服務(wù)的對象，這就是整個市場交易所能進(jìn)行維持并存在的必要條件。這部分主要表現(xiàn)的就是整個市場經(jīng)濟(jì)當(dāng)中所具有的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，也是各種經(jīng)濟(jì)利益構(gòu)建下的實際承擔(dān)者。整個課題構(gòu)建框架下應(yīng)該保持有相對完整的商品性，并且在進(jìn)行交換當(dāng)中表現(xiàn)出實際應(yīng)該具有的價值。
2.2構(gòu)建區(qū)域性框架下的RCM服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
隨著當(dāng)前的工程機(jī)械技術(shù)含量的不斷上升，當(dāng)前以企業(yè)為單位的機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)力量已經(jīng)無法完全滿足當(dāng)前現(xiàn)實的維修實際需求。尤其是在進(jìn)行儀器的具體維修時，檢測和調(diào)試這兩項含金量最高的維修力量更是跟不上當(dāng)前現(xiàn)實生產(chǎn)當(dāng)中的進(jìn)步需求。正是基于這種實際需求，要以區(qū)域為單位進(jìn)行高效專業(yè)的RCM服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)成為了一個無法回避的需求。工程機(jī)械的生產(chǎn)廠家可以根據(jù)實際的需要和各個地方的RCM服務(wù)網(wǎng)點進(jìn)行合作，對于產(chǎn)品系列的維護(hù)采用租賃制，就是廠家推出產(chǎn)品，RCM進(jìn)行售后維修，同時進(jìn)行技術(shù)資料的合作共享，對市場反饋進(jìn)行反饋，廠家進(jìn)行及時有效的改正和跟進(jìn)。
2.3加強(qiáng)維修管理工程的管理
當(dāng)前工程管理的主要任務(wù)構(gòu)架就是，基于系統(tǒng)工程的理論框架，以裝備全壽命管理思路框架為模板，在整個工程的設(shè)計以及制造階段開始進(jìn)行對裝備的維修規(guī)劃設(shè)計和維修保障設(shè)計思路構(gòu)建。整個工程機(jī)械的維修管理制度必須從整體的規(guī)劃以及設(shè)計的階段就開始執(zhí)行，也就是說在整個工程機(jī)械的設(shè)計和規(guī)劃階段就要對整個機(jī)械自身的可靠性和維修性進(jìn)行保障和構(gòu)架。當(dāng)整體工程施工的機(jī)械可靠性指數(shù)達(dá)到一定高度的時候，機(jī)器故障發(fā)生率就會變得極低，整個用戶對這些機(jī)械進(jìn)行維修所消耗的成本就會大幅度降低，同時因為機(jī)械的維修性能良好，維修所耗費的人力物力降低，難度也會同時降低，就可以通過最低的修理成本進(jìn)行修理的高效處理，無需對整體的新零件進(jìn)行更換，甚至在遇到較大問題的時候也無需進(jìn)行新機(jī)器的更換，進(jìn)而大幅度地縮減這方面的維修費用，也會直接縮短維修時間。當(dāng)機(jī)械自身的維護(hù)保障處于良好狀態(tài)的時候，并且配合良好的售后服務(wù)，就可以讓客戶省心省力，提高生產(chǎn)效率。
2.4重視設(shè)備的現(xiàn)場管理
整臺設(shè)備從最開始的投產(chǎn)到最后的報廢都屬于整套現(xiàn)場管理的核心內(nèi)容。從設(shè)備運作的整體流程進(jìn)行分析，這個過程所耗費的時間是最為漫長的，流程分析會直接影響到整個企業(yè)進(jìn)行管理設(shè)備的水平，因此我們建議采用如下的方式進(jìn)行處理：在制度的改革方面堅持實行多樣化的方針政策，讓企業(yè)根據(jù)具體情況進(jìn)行自主選擇;讓不同的設(shè)備針對不同的維修模式進(jìn)行優(yōu)化，相同的設(shè)備則應(yīng)該對機(jī)器采用不一樣的維修方式;通過狀態(tài)監(jiān)測的構(gòu)架進(jìn)行多個方面的有機(jī)維修;盡量減少維修次數(shù)，在故障的萌芽期就對其進(jìn)行排除;在進(jìn)行設(shè)備采購的時候就采取維修系數(shù)較高的產(chǎn)品，對維修技術(shù)的人才體系進(jìn)行培訓(xùn)和分析，利用當(dāng)前的現(xiàn)代管理技術(shù)進(jìn)行制度的建設(shè)，以確保當(dāng)前的維修質(zhì)量構(gòu)架。
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