鐵路工程造價控制管理作為項目工程的重要一部分,有效合理的資金管理能夠工程施工打下堅定基礎(chǔ),節(jié)省項目成本,為施工單位帶來經(jīng)濟利益。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于鐵路工程造價控制論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路工程造價控制論文篇1

　　淺談鐵路工程造價影響因素分析及控制措施

　　摘要：我國的鐵路事業(yè)隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的騰飛進入了高速運營的時代，鐵路工程造價管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素，本文通過對當(dāng)前我國鐵路工程造價管理與控制存在問題進行研究分析，關(guān)于鐵路工程建設(shè)造價管理提出了相應(yīng)的政策建議，進而在一定程度上為做好鐵路工程造價管理工作提供參考依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路工程;工程造價;控制措施

　　引言

　　我國的鐵路事業(yè)隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的騰飛進入了高速運營的時代，鐵路工程造價管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素，本文通過對當(dāng)前我國鐵路工程造價管理與控制存在問題進行研究分析，關(guān)于鐵路工程建設(shè)造價管理提出了相應(yīng)的政策建議，進而在一定程度上為做好鐵路工程造價管理工作提供參考依據(jù)。

　　一、當(dāng)前鐵路工程造價管理與控制

　　1、建設(shè)前期的造價控制

　　工程建設(shè)前期的施工造價的關(guān)鍵在于施工前的投資決策與設(shè)計階段，伴隨著鐵路建設(shè)的大規(guī)?？焖侔l(fā)展，許多建設(shè)單位往往會忽略對工程前期的造價控制，而把重點放在施工階段對施工圖的預(yù)算和工程竣工的結(jié)算階段。可行性研究階段是項目投資控制的首要階段，在此階段應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定進行必要的測量與鉆探，正確計算主要工程數(shù)量，按有關(guān)指標(biāo)和編制辦法的深度要求，合理編制投資估算，為初步設(shè)計概算奠定基礎(chǔ)。

　　初步設(shè)計概算是項目投資的最高限額，也是項目投資控制的關(guān)鍵階段。該階段項目業(yè)主首先要給設(shè)計單位一個合理的設(shè)計周期，切忌趕工趕圖，從時間上保證勘察設(shè)計的質(zhì)量;其次設(shè)計單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進行勘察，盡量查清沿線地質(zhì)水文等資料，以保證基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性;第三設(shè)計人員應(yīng)精心設(shè)計，重視多方案比選，注重“四新”技術(shù)的應(yīng)用;第四積極推行設(shè)計監(jiān)理制度，大力加強設(shè)計審查力度，防止審查有名無實、流于形式。第五造價編制人員應(yīng)加強知識培訓(xùn)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，準(zhǔn)確核算各項工程量，確保造價文件符合實際、經(jīng)濟合理、不重不漏。從而來避免后期設(shè)計的超概問題。

　　2、施工階段的造價控制

　　按照工程建設(shè)前期的投資計劃與設(shè)計文件進行的項目實施階段就是施工階段，這個階段是資金投入最大的階段。在工程施工中，常會有一些臨時的變動發(fā)生，比如說設(shè)計變更、施工條件改變、標(biāo)準(zhǔn)提升、建設(shè)速度加快、材料價格變動等情況，這些變化會影響造價。建設(shè)單位要防止一些施工企業(yè)在通過大幅度壓價從而低價獲標(biāo)后，會利用這些環(huán)節(jié)的漏洞，通過采取不正當(dāng)?shù)氖侄危蕴岣吆炞C單填寫的有效性，使簽訂成果得到有效固定，并通過變更設(shè)計規(guī)劃，任意增加項目、提高價格等手段以保障自己的利潤。

　　3、清理概算的造價控制

　　鐵路工程清理概算是確定和控制工程投資的重要環(huán)節(jié)，是一項復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)、巨大的工程，是對整個工程項目總投資的總結(jié)算。概算清理工作成功與否，直接關(guān)系到鐵路參建各方的利益。清理概算的原則是依法合規(guī)、實事求是、遵循合同、風(fēng)險共擔(dān)、嚴(yán)格核實、圖量一致。 設(shè)計單位在清理概算過程中遇到問題，要深入實際，調(diào)查研究，與建設(shè)單位共同收集各項變化因素資料，必要時要將問題及時向鐵總鑒定中心匯報，得到鐵總的理解和認(rèn)可。建設(shè)單位在初設(shè)完成前要深入考察現(xiàn)場，盡量避免設(shè)計漏項;要加大對設(shè)計的監(jiān)督力度，減少設(shè)計方面的差、錯、漏、碰。

　　二、鐵路工程造價管理的對應(yīng)策略

　　1、完善工程項目造價全過程的管理

　　(1)工程建設(shè)前期的工程造價管理

　　工程建設(shè)前期的工作主要是工程項目的可行性研究，是整個項目的基礎(chǔ)和前提。工程建設(shè)前期要確定工程造價和投資方案，根據(jù)實際工程的建設(shè)要求制定相應(yīng)的計劃方案。根據(jù)鐵道部門發(fā)布的編制方法進入規(guī)劃編制階段，確定項目建議書，最后研究項目建議書的可行性。這個階段的工程造價管理主要是增強設(shè)計方案的可行性和實用性，盡量減少資金的浪費，實現(xiàn)經(jīng)濟性和技術(shù)性的統(tǒng)一。

　　(2)加強施工過程中鐵路工程的造價管理

　　首先，在鐵路工程的施工過程中制定合理的施工組織，同時要加強監(jiān)管力度。對鐵路工程項目施工過程進行造價的監(jiān)管是一個非常重要的過程，因為即使在簽訂合同的時候工程的施工周期、施工成本等都進行了明確的規(guī)定但是由于在具體的施工過程中會發(fā)生很多的不確定因素，這些不確定因素會導(dǎo)致工程的施工進度以及施工成本與合同中的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)偏差。因此在實際的施工過程要成立專門的監(jiān)管部門。

　　其次，對于整個工程的施工來說，對每個工序進行合理的安排能夠大大節(jié)省施工所用的人力、物力、財力。因此要專門設(shè)立相關(guān)的小組對工序進行合理的安排，每個工序有明確的負(fù)責(zé)人，這樣不僅能夠把每道工序落實到人同時還能夠加強施工人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的積極性、主動性、創(chuàng)造性。

　　最后，要重點加強施工過程中對工程質(zhì)量的控制。在實際的施工過程中可以采用全面質(zhì)量管理，這種管理強調(diào)全過程、全員參與。也就是說質(zhì)量管理要貫穿于整個工程項目，而且每位施工人員都對工程質(zhì)量的好壞負(fù)有一定的責(zé)任。

　　(3)加強后期鐵路工程造價管理

　　這個時期主要是指竣工結(jié)算時候的造價管理，一方面要保證項目工程能夠按時完工防止項目延遲加大管理費用的支出。另一方面會影響工程尾款的結(jié)算和收取，再者會相應(yīng)延長保修期，增加保修費用，潛在的責(zé)任風(fēng)險也會加大，因此，要及時驗收結(jié)算。

　　2、審慎選擇施工隊伍

　　施工企業(yè)是把設(shè)計變成具有使用價值的建筑實體的具體實施者。一支管理有力、資質(zhì)可靠的施工隊伍，是實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)變的保證。審慎選擇施工隊伍，是施工階段有效控制工程造價的關(guān)鍵。施工企業(yè)的資質(zhì)是選擇施工隊伍的考慮重點。施工企業(yè)的資質(zhì)包括企業(yè)的建設(shè)業(yè)績、人員素質(zhì)、管理水平、資金數(shù)量、技術(shù)裝備等。施工企業(yè)的建設(shè)業(yè)績是企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平的最終體現(xiàn)。選擇近期建設(shè)業(yè)績與欲建工程相關(guān)的企業(yè)無疑具有較可靠的保證。施工企業(yè)的資金數(shù)量、資信情況要可靠。資金不足的企業(yè)可能靠工程款進行設(shè)備等的投入;負(fù)債經(jīng)營的企業(yè)工程款更有可能被充分抵企業(yè)的債備。這些都將使工程款進行設(shè)備等的投入;負(fù)債經(jīng)營的企業(yè)工程款更有可能被充抵企業(yè)的債務(wù)。

　　這些都將使工程款難以到位，施工進度得不到保證，造成工程造價難以控制。施工企業(yè)的技術(shù)實力對施工階段的工程造價控制具有重要作用。它不僅使施工企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營進度得不到保證.，造成工程造價難以控制。施工企業(yè)的技術(shù)實力對施工階段的工程造價控制具有重要作用。它不僅使施工企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低耗，也使施工單位能有實力在工程造價上給建設(shè)單位予以合理的優(yōu)惠。

　　3、重視鐵路工程造價管理體系的信息化建設(shè)

　　在當(dāng)今信息技術(shù)快速發(fā)展的大環(huán)境下，各行各業(yè)都有了很大的改變，信息化的建設(shè)不僅能夠更好地掌握市場信息，更重要的是有利于工程造價管理工作的順利開展。傳統(tǒng)的信息傳達方式不能滿足現(xiàn)今鐵路建設(shè)的需求，需要在原本工程造價信息體系的基礎(chǔ)上引進先進的信息技術(shù)。工程造價管理部門可以根據(jù)這個系統(tǒng)及時掌握市場上的價格變化以及政府頒布的相關(guān)政策，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中存在的不足，減少經(jīng)濟損失。信息化建設(shè)是鐵路工程造價管理今后發(fā)展的必經(jīng)之路，也是保證工作質(zhì)量和效率的有效手段，所以加強鐵路工程造價管理體系的信息化建設(shè)刻不容緩。

　　4、正視造價工程師在工程造價管理中的重要性

　　對鐵路運量進行分析，認(rèn)真做好經(jīng)濟評價，保證了下階段工程造價管理工作的質(zhì)量和效率。造價工程師是當(dāng)代社會的產(chǎn)物，能否真正發(fā)揮造價工程師的作用，體現(xiàn)了當(dāng)代鐵路建設(shè)的水平。目前我國針對工程造價管理問題頒布了相關(guān)的法律法規(guī)，這些法律法規(guī)表現(xiàn)了社會開始重視造價工程師的專業(yè)性和社會地位。造價工程師是一個獨立的個體，可以參與到實際的工程造價管理工作中，利用自身的專業(yè)優(yōu)勢給建筑單位專業(yè)的意見和建議。業(yè)主可以聘請造價工程師解決自己與承包商之間的經(jīng)濟糾紛問題，保證業(yè)主的經(jīng)濟利益。相關(guān)的部門一定要明確工程師的職責(zé)和義務(wù)，設(shè)立一定的標(biāo)準(zhǔn)，保證造價工程師隊伍的專業(yè)性和科學(xué)性。在后期的投標(biāo)工作中一定要有造價工程師的肯定和許可才能有效，造價工程師在享受一定權(quán)利的同時還要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這樣才能真正發(fā)揮造價工程師的積極作用。

　　5、完善發(fā)展新工藝技術(shù)

　　新工業(yè)技術(shù)的工藝革新一直都在我們工業(yè)的發(fā)展過程中，占據(jù)一個很重要的位置，也是我們需要不斷發(fā)展和完善的環(huán)節(jié)部分，針對新技術(shù)新工藝日益增加，相應(yīng)的補充定額應(yīng)及時發(fā)布更新，避免同一工程內(nèi)容，指標(biāo)相差甚遠(yuǎn)且無判定標(biāo)準(zhǔn)的情況。只有我們的鐵路工程新工藝得到了發(fā)展，我們的鐵路造價環(huán)節(jié)的誤差才能得到最大化的避免。

　　結(jié)束語:

　　科學(xué)、規(guī)范、高效的鐵路工程造價管理新體系的構(gòu)建，是不斷適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的時代要求，也是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展改革的現(xiàn)實需要，具有極強的現(xiàn)實針對性。要積極主動地去研究和探索鐵路工程造價管理的新趨勢、新情況，對工程投資進行有效控制，要不斷地適應(yīng)我國鐵路建設(shè)的大規(guī)模和長遠(yuǎn)發(fā)展的要求，并以提供更為優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)和保障。

　　參考文獻:

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