有關建筑施工技術畢業(yè)論文范文
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建筑質量與工程造價之間存在約束關系,研究建筑質量與工程造價的最佳配比約束目標函數(shù),實現(xiàn)以最低造價實現(xiàn)最優(yōu)建筑質量效益。下面是學習啦小編為大家整理的有關建筑施工技術畢業(yè)論文范文，供大家參考。
有關建筑施工技術畢業(yè)論文范文篇一
《 試析公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術 》
論文關鍵詞：無支架 翻?！∈┕?/p>
論文摘要：無支架翻模施工技術在薄壁墩施工中具有顯著的優(yōu)越性和科學性，與支架施工相比，具有省工、省料、速度快的優(yōu)勢，在創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益的同時，又提高了施工安全系數(shù)。
1 概述
近年來我國西部高速公路發(fā)展迅猛，公路建設開始向山區(qū)延伸，而這些地區(qū)山勢陡峭，高差很大，而且場地狹窄，使得在橋梁建設中大量采用高橋墩結構。常用的支架施工需搭設大量的腳手架，不僅耗費大量的人力、物力，而且工序復雜、進度緩慢、安全系數(shù)低。
2 薄壁墩無支架翻模施工特點
2.1 墩身分段依次成型，可有效控制墩身偏心、扭轉，能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔。
2.2 通過采用50～60m塔吊垂直作業(yè)，可同時進行2～4個墩同時作業(yè)，既可大大節(jié)約成本，縮短作業(yè)時間，又能有效提高安全系數(shù)。
2.3 翻模上設置懸吊平臺，能夠更好的進行周轉件的拆卸，處理砼表面。模板采用整體大塊鋼模板，模板接縫不多，表面也不會出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，澆筑成型的砼表面光潔，錯臺不多，結構尺寸沒有錯誤的。模板加固采用橫向拉桿，模板輕便，操作簡單，安全系數(shù)高。
2.4 經(jīng)濟環(huán)保。無須搭設腳手架，節(jié)約人力與財力，而且占用場地少，對原地貌的破壞少。
3 適用范圍
無支架翻模法主要是在公路、鐵路橋梁薄壁墩、高塔柱等混凝土構筑物的施工中使用。
4 工藝原理
無支架翻模法就是利用前一級已澆筑的橋墩作為承載主體固定模板，再通過模板載體來建設施工工作平臺，隨著橋墩不斷向上施工，工作平臺及模板整體向上升移的一種施工方法。
翻模是由2-3節(jié)段大面組合模板及支架、內外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。在進行施工時，在墩身基頂上支立第一節(jié)模板，第一節(jié)模板上再支立第二節(jié)模板。如果第二節(jié)混凝土的強度有3Mpa，第一節(jié)混凝士的強度有10Mpa，此時拆掉第一節(jié)模板。每一節(jié)段翻模主要由內外模板、圍帶、拉桿、作業(yè)平臺組成。外模板分為主板、側板和調整板3種，內模板分為主板、側板、角模板和調整板4種，每節(jié)高度大約是2.0～4.5m，寬度根據(jù)墩身截面尺寸和施工要素來定：模板之間用M16x30螺栓連接。用槽鋼做圍帶，根據(jù)相關規(guī)定，內外圍帶用Φ18圓鋼拉桿連成整體。拉桿在內外模板之間套Ф22PVC管，有利于拉桿周轉利用。
每層模板內外設施工平臺。外側施工平臺按每層、每塊模板分別施作，平臺與外模應連結為一個整體，平臺及其扶手采用Φ28圓鋼焊接固定在外模板上作為支架，在平臺四周沿周邊設立防護欄桿，在欄桿外側及固定架底部需要有全封閉安全網(wǎng)。施工平臺上有一個5cm厚木板或竹架板，這樣可以方便操作人員工作，還能放一些小型機具。內施工平臺的搭設需要借助內外模板及橫穿拉桿。在內模板上首先搭設鋼管支架，然后上鋪木板或竹架板，最后上鋪2mm鋼板，便于臨時存放混凝土以及操作人員行走。
5 施工工藝流程及操作要點
5.1 高墩無支架翻模施工工藝
施工準備→基頂放線→試拼模板鋼筋綁扎→鐓粗直螺紋連接→鋼筋綁扎、鐓粗直螺紋連接→安裝外作業(yè)平臺至外模板→模板刨光、刷脫模劑→組拼模板→模板調試、檢查、校正→緊固拉桿→安裝內作業(yè)平臺→澆筑混凝土→第一層模板及欄桿、平臺整體拆除→混凝土養(yǎng)生至第二階段完工→安裝第一層安全爬梯→第一層安全爬梯掛安全網(wǎng)→進入下一層施工。
5.2 操作要點
5.2.1 模板施工
?、倭⒛蕚洹Ｔ诖_定立模邊線時要參照基頂中心，立模邊線外側找平，找平層用水準儀抄平掛線，砂漿硬化之后，立模需從線路中間向兩側展開。②模板安裝。安裝模板使用的是塔式起重機，同時需要人工輔助。安好外模板后再進行內模板的安裝，對其進行連接時采用的是M16螺栓，然后安裝圍帶和對拉螺桿。模板成型后核對各部安裝尺寸，如果沒有出現(xiàn)與安裝標準不一致的情況再安裝安全爬梯，接著安裝安全網(wǎng)，鋪設內外作業(yè)平臺。③立模檢查。第一節(jié)段模板安裝結束時，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高和墩身平面位置，如果沒有發(fā)現(xiàn)與相關標準不一致的情況再進行下道工序。澆筑砼時一定要有專人看模護模，要對支撐時刻做好檢查。④模板的除銹與涂油。模板在灌注砼前務必保護處理好板面，模板表面應徹底除銹，涂刷新機油，在氣溫較低時，新機油中應摻配柴油涂刷，產(chǎn)配比例為：機油70%：柴油30%。⑤模板爬升作業(yè)。用手動葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，把內外模板之間的拉桿松開，把第一節(jié)段模板及操作架卸下來，然后把它吊運到墩下安全的作業(yè)場地，這一過程使用的是塔式起重機，吊運完成之后對其進行清理，涂刷脫模劑，按放線尺組裝為下一節(jié)段首節(jié)模板，接下來的安裝步驟與第一節(jié)段是一樣的。⑥在安裝每節(jié)模板時，可用0.5～1mm薄鋼板塞填兩節(jié)模板間的縫隙這樣能夠起到糾偏的作用。⑦模板的拆除。施工至墩頂，墩頂還要有1或2個節(jié)段模板，如果墩身混凝土強度超過了10Mpa，那么可以將模板拆除了。為了更順利地進行拆除工作，在墩頂預埋加強吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛手動葫蘆進行拆除、吊運作業(yè)。
5.2.2 安全爬梯施工
①預埋件的設置。為便于無支架施工作業(yè)人員上下，在墩身的正面(6.0m長邊)，樓梯轉角平臺處，預留Φ100mm孔洞(每層兩個，呈之字形錯開布置)，以便搭設爬梯時穿設固定件。②爬梯的制作與安裝。從墩身底部起靠墩身正面搭設鋼管支架，支架整體穩(wěn)定性依靠穿設在預留孔內的拉桿固定件固定。
5.2.3 鋼筋加工與安裝
?、黉摻畎凑詹煌匿摲N、等級、排號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。②鋼筋表面應潔凈，平直無彎曲，Ⅰ級鋼筋冷彎率不大于2%，Ⅱ級鋼筋冷彎率不大于1%。③受力主筋和末端彎鉤形狀應符合設計要求。④縱向主筋采用鐓粗直螺紋套筒連接技術，其連接質量必須滿足《橋涵施工技術規(guī)范》的相關要求，對已連接的成品應現(xiàn)場取樣檢測。⑤受力鋼筋焊接應設置在內力較小處，并錯開布置。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，同一斷面內接頭數(shù)量在受拉區(qū)不能大于50%。⑥鋼筋連接處的混凝土保護層應滿足設計要求，且不得小于20mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于15mm。
5.2.4 混凝土施工
?、夙旁牧?。拌制砼所使用的各項原材料及拌合物的質量經(jīng)過檢驗，符合現(xiàn)行《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》(JTJ053)的規(guī)定。②砼配合比。砼配合比以質量比計，通過設計和試配選定。施工實際采用的材料，拌制的砼拌合物應滿足和易性、凝結速度等施工條件，制成的砼符合強度、耐久性(抗凍性、抗?jié)B、抗侵蝕)等質量要求。③砼的拌合。砼拌合采用強制式攪拌機，拌合好的拌合物應均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。在卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，保證砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不大于0.8%，單位體積砼中粗骨料含量兩次測值相對誤差不大于5%。砼拌合物從拌和機出料起至入模時間不得超過15min。④砼運輸。砼運輸能力應適應砼凝結和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使砼運到澆注地點時仍保持均勻性和規(guī)定的塌落度。⑤砼澆注。如果砼運輸鋼筋及模板經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是合格的，則可以在內外模板之間設置混凝土澆注溜槽，混凝土的輸送采用的是半自動料斗，通過溜槽或人工鏟送入模。混凝土采用水平分層灌注，用插入式震動器振搗，使用插入式振搗棒應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，移動間距不得超過振搗作用半徑的1.5倍。澆筑砼時要有相關的人員隨時做好觀察，是不是一切運轉正常，如果出現(xiàn)了任何的問題，要及時做好處理并在已澆筑的混凝土初凝前完成。⑥第一節(jié)混凝土強度。第一節(jié)混凝土強度超過10Mpa時，鑿毛清理混凝土頂面，再進行下一節(jié)墩身施工。⑦養(yǎng)護。每節(jié)混凝土拆模后，應及時包裹土工布防止新澆注混凝土在太陽下暴曬，并灑水保持混凝土面濕潤。養(yǎng)護時間為7-10天。
6 結束語
無支架翻模法施工與爬升模板和液壓翻動模板以及支架施工相比可大大地減少資金投入和勞動強度，節(jié)約工期，無論從經(jīng)濟效益、安全施工，還是施工質量以及可靠性方面都是山區(qū)高橋墩施工的首選方法。
參考文獻
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有關建筑施工技術畢業(yè)論文范文篇二
《 淺談高層建筑大體積混凝土施工技術分析 》
論文關鍵詞：高層建筑 大體積混凝土 特點 施工技術
論文摘要：作為高層建筑結構體系中相當重要的組成部分之一，大體積混凝土施工一直以來都是整個工程施工過程中最為重要的關鍵環(huán)節(jié)。因此，為了確保高層建筑大體積混凝土工作的施工質量，有必要針對高層建筑中大體積混凝土的施工技術進行研究。鑒于此，本文介紹了高層建筑中大體積混凝土施工的特點和要求，并重點探討了大體積混凝土的施工技術等相關內容。
一 高層建筑結構中大體積混凝土的特點分析
較普通體積混凝土結構而言，大體積混凝土具有如下方面的特點：一是體積相對較大，且塊體相對較厚。二是混凝土結構所需連續(xù)澆筑量相對較大，且其結構對于整體性方面的要求也相對較高，較普通混凝土來說，大體積混凝土水化熱會導致混凝土的內部溫度更高。三是若混凝土的厚度大于1.5m，則必須對水平分層施工的設置進行考慮，以更好地降低水化熱對大體積混凝土結構所帶來的不良影響。四是對于高層建筑結構而言，其大體積混凝土結構通常埋于地下，主要用于基礎結構中，因而其所受外界環(huán)境溫度改變的影響相對較小，但是，對于抗?jié)B方面的性能要求相對較高，因此，進行高層建筑大體積混凝土的施工過程中，必須重點考慮進行水化熱的影響以及混凝土結構自防水等相關問題的分析
二 高層建筑結構中大體積混凝土的施工要求分析
對于高層建筑而言，其基礎形式通常都離不開大體積混凝土底板或承臺，因而大體積混凝土結構對于高層建筑而言具有十分重要的意義。進行高層建筑的實際施工過程中，由于進行大體積混凝土結構的處理過程中所采取的處理方法不盡相同，因而通常需要充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況和問題。對于大體積混凝土而言，各國的規(guī)定也各不相同，我國就高層建筑混凝土而言，在相關行業(yè)標準中規(guī)定“大體積混凝土其內部與表面之間的溫度差，以及外表面同環(huán)境之間的溫度差都不可以超過25℃”。
三 高層建筑工程中大體積混凝土的施工技術分析
(1)材料的控制技術
對于高層建筑中大體積混凝土的材料控制技術而言，其主要應注意如下方面的問題：一是確保材料的質量，二是注意對混凝土溫度進行控制。對于大體積混凝土的材料質量而言，進行施工前必須先要對混凝土進行有效的攪拌，以確保不同強度的建筑均可滿足其要求。對于柱子混凝土來說應盡可能減少水泥、水灰的用量，同時加大石子的用量，對粉煤灰及外加劑的配合比進行調整，以更好地控制混凝土的強度。對于混凝土溫度的控制而言，則應注意進行碎石的澆水過程中藥確保溫度的適宜，同時確保通風良好，這樣方可實現(xiàn)混凝土裂縫情況的有效避免。
(2)澆筑技術
混凝土的澆筑技術一直以來都是建筑工程施工過程中必不可少的關鍵環(huán)節(jié)之一，對于混凝土的澆筑技術而言，其需要注意澆注的種類及其澆筑方量等問題。進行澆注的過程中必須嚴格遵守澆注順序，根據(jù)核心筒墻、柱、梁、板混凝土的澆筑依次進行施工。對于墻體澆筑時應確保其厚度維持在5cm，而高度維持在45cm最佳，對于澆筑的間隔時間來說應盡量保持在2h之內。對于柱的澆筑過程而言應進行鋼絲網(wǎng)片的設置。進行梁、板混凝土的澆筑時應注意采取相同的坡度，等到筏板凝固后再進行二次澆筑，以確保澆筑環(huán)節(jié)的質量。
(3)溫測技術
混凝土的溫測技術是確保大體積混凝土質量的重要技術之一，對混凝土的溫度進行控制可以有效防止底板產(chǎn)生裂縫?；炷翜販y過程中必須對其各土層的溫度都進行測量，并就其溫度特性分別進行分析。對于溫度傳輸器而言，通常采用的是電阻型溫度計，進行溫度的測量時應注意測溫點以及測溫線的分步進行，先進行位置的選定，并進行記號的編訂和定位，然后再進行溫度的測量。此外，應確保測溫線同鋼筋之間的合理接觸，以確保測量過程的精確性，防止混凝土內部溫度應力的出現(xiàn)。
(4)養(yǎng)護技術
待大體積混凝土施工結束后，還應對其進行養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護的主要目的是為了實現(xiàn)對混凝土溫度的有效控制，以降低其內外溫差，并滿足混凝土抗力方面的相關要求。進行混凝土的澆筑時應進行塑料布的覆蓋，并在塑料布的基礎上進行防寒氈的覆蓋，以做好保溫保濕工作，避免混凝土的表面由于脫水而導致裂縫的產(chǎn)生。此外，還要注意設置隔熱層，以實現(xiàn)混凝土內部溫度的有效降低。
四 結語
對于高層建筑中大體積混凝土的施工而言，必須首先對原材料的質量進行控制，還應通過科學的施工技術來對混凝土的澆筑溫度進行有效的控制，除此之外，還應注意進一步加強大體積混凝土的養(yǎng)護工作，這樣方可確保高層建筑中大體積混凝土的施工質量，確保高層建筑的整體施工質量和效益。
參考文獻
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有關建筑施工技術畢業(yè)論文范文篇三
《 淺談建筑施工技術課程教學模式分析 》
論文關鍵詞：課程特點 課程改革 教學改革 教學模式
論文摘要：建筑施工技術是工業(yè)與民用建筑專業(yè)核心專業(yè)課程，該課程理論嚴謹、實踐性強，對學生的實際操作能力要求較高。為更好地傳授知識，提高教學效率，培養(yǎng)建筑領域高技能人才，文章從理論指導、實驗室操作、與施工現(xiàn)場的工學結合等多個角度進行了分析，提出了多個教學模式結合的新型實用性教學模式。
建筑施工技術是工業(yè)與民用建筑專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，該課程要求學生熟悉從基礎到屋頂、從室外到室內、從民用到工業(yè)建筑施工工藝操作的全過程，掌握各種施工方法和工具儀器設備的選用，為學生以后從事施工員、技術員、監(jiān)理等工作打下基礎。在保證教學各環(huán)節(jié)良性銜接的情況下，如何讓學生在有限的學時內掌握理論知識、提升實踐動手能力，很多學者專家從教學方法、教學模式、教學環(huán)節(jié)等方面做了諸多研究、重組和優(yōu)化，如“二元制”教學，“三明治”式教學，“工學結合”式教學等。文章結合筆者多年來從事建筑施工技術課程教學經(jīng)驗以及擔任建造師職務探索，探討了在當今教學模式層出不窮的情況下，如何有效組織教學以適應當前社會發(fā)展，促使學生更好地掌握建筑施工技術。
一、建筑施工技術課程特點
(一)綜合性強
建筑施工技術課程內容廣、覆蓋面大。該課程總體包括八大模塊：土石方工程、基礎工程、砌筑工程、鋼筋砼工程、預應力砼工程、屋面防水工程、結構安裝工程、裝飾裝修工程。只有掌握了一定的理論基礎，才能真正理解施工技術和方法，完成這部分內容的學習與應用。如：在講砌筑工程時，如果學生沒有學習測量學，不懂龍門板和水準儀經(jīng)緯儀，就很難理解施工操作;如果學生不知道什么是過梁，就無法進行鋼筋磚過梁、鋼筋砼過梁的施工。
(二)影響施工因素多
在不同的區(qū)域、不同季節(jié)、不同環(huán)境下，施工的方法和工藝是不同的。隨著社會的進步和新材料、新工藝、新技術的應用，要求教師既要不斷更新理論知識，又要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場參與實踐，保證課堂內容的與時俱進。
(三)理論與實踐聯(lián)系緊密
通過該課程的學習，學生不僅能具備一定的理論基礎，而且能鍛煉動手操作的能力，還能結合實際情況有一定的創(chuàng)新意識。課程要求學生時刻保證頭腦靈活，既不局限于課堂，也不能局限于實驗室或施工現(xiàn)場的實踐，能將課堂理論知識和實踐操作恰當融合，才能達到事半功倍的效果。
二、建筑施工技術課程改革
(一)整合模塊
教材建設滯后，以前的建筑施工技術教材多是介紹傳統(tǒng)施工工藝，而反映新技術、新工藝、新材料、新設備的內容很少，甚至一些已經(jīng)成熟且應用廣泛的技術都未在教材中體現(xiàn);傳統(tǒng)教材內容繁瑣，學生容易產(chǎn)生厭倦情緒，各章節(jié)理論偏多、實際案例很少，學生的實踐動手能力得不到很好的鍛練。就如麥克斯總裁王伯慶說的“學的20年前的教材，畢業(yè)后要設計iphone”，怎么可能?所以教學過程要根據(jù)人才培養(yǎng)模式要求，組建課程開發(fā)團隊，采用“任務驅動，理論+實踐”“案例引導，理論+實踐”模式編寫能滿足“專業(yè)教學、職業(yè)培訓、技能鑒定”要求的三位一體、有機融合的專業(yè)核心教材。圍繞一個工作任務和核心案例組織教學內容，同時教學內容的調整要結合教學大綱的要求，并注意重點突出、難點分散、知識密度合理。
(二)教學模塊的內容轉變
各教學模塊的具體內容為基礎、柱、墻、梁、板等具體構件，不同類型的基礎(獨立基礎、條形基礎、樁基礎、筏片基礎、箱型基礎)如何施工，柱(磚柱、砼柱)如何施工等，使教學問題具體化。
三、教學改革
教高〔2006〕16號文件明確提出了“積極推進訂單培養(yǎng)，探索任務驅動、項目導向、頂崗實習、工學交替”[1]等有利于提高學生綜合能力的教學模式，各高校在教學方法上也進行了大膽探索，并取得了初步成效。然而建筑施工技術課程教學基本上還是采用傳統(tǒng)的教師講、學生聽的模式，學生偶爾到施工現(xiàn)場走走過場算是所謂的實踐，這也就是很多專家學者歸納的“理論+實踐”的教學模式。這樣的效果不利于調動學生學習的積極性、主動性和創(chuàng)造性，很難提高學生動手操作能力，也難以滿足培養(yǎng)技能型人才的要求，所以，教學方法亟待更新。
(一)傳統(tǒng)教學與現(xiàn)代教學的融合
傳統(tǒng)的教學方法是教師講授，用黑板、粉筆表達思想，不但費時費力而且還無法調動學生的積極性。學生缺乏興趣，很難達到預期教學效果。隨著社會的不斷進步和多媒體技術的引入，圖文聲的互動增強了學生的積極性，傳統(tǒng)的教學模式的弊端得到了一定改觀。然而，多媒體技術該如何運用，傳統(tǒng)教學是不是一無是處，值得深思。
許多教師利用網(wǎng)絡資源，直接把從網(wǎng)絡下載課件、視頻、錄像應用到課堂上。有時課件與教材不同步，學生無法跟上授課速度，學生感到無所適從;很多課件以文字為主，缺乏圖片、聲音等形象的內容，課堂氣氛不活躍。針對上述問題，筆者建議：傳統(tǒng)教學不能少，課堂本質不能丟，用激情調動學生興趣，用案例吸引學生注意力，用身邊的事引導學生進入角色;教師要充分利用網(wǎng)絡資源，結合實際制作課件，根據(jù)課堂需要到施工現(xiàn)場錄像，呈現(xiàn)真實效果;多媒體和板書兩者深度融合、動靜穿插，黑板與課件協(xié)調統(tǒng)一，教師引導學生完成教學任務。
(二)授課時引入模型，加強學生的圖物對照的感性認識
在施工技術課堂引入模型效果更佳?；A、柱、梁、板均可以用筷子、木板及細鋼絲、砼、苯板等做成微小的模型，成品和半成品在課堂的展示有利于吸引學生的注意力。學生也可以在課堂上動手去做模型，如腳手架的搭設、模板的安裝等。這樣學生不用去實驗室，在課堂就可以完成理論與實踐的結合，這種感性認識的提高將為以后的實習實訓打下扎實的基礎。
(三)充分利用實訓室，讓學生動手做，增強能力
按照“營造真實環(huán)境，進行生產(chǎn)實訓”的原則[2]進行實際操作，如在樁的制作過程中，學生可以在實驗室根據(jù)樁制作要求，對鋼筋混凝土的要求，對鋼筋搭接要求，主筋采用對焊形式，以及對水泥、砂、石的具體要求進行選擇及操作。同時，在砌筑磚墻的施工操作中，普通磚的砌筑形式(三順一丁、一順一丁、二平一側等)和砌筑方法(三一砌磚法、鋪漿法、擠漿法、刮漿法)等都可以在教師的指導下，在實訓室完成實際操作。這樣學生記憶深刻，增強學習興趣。
(四)進入施工現(xiàn)場，真正做到工學結合
工業(yè)與民用建筑的專業(yè)特點符合實施“工學結合”。眾所周知，工業(yè)與民用建筑是綜合學科，是實現(xiàn)人文藝術內容與制作形式的統(tǒng)一，而制作形式恰恰是建筑施工的全過程。在教師的指導下每學期安排3～5次施工現(xiàn)場實習，并保證每次至少5～7天。第一天熟悉工程圖紙，第二天全面了解施工進度和施工狀況，后幾天在師傅的指導下對每個工種動手實際操作。“工學結合”既能處理好理論知識與實踐課程之間的關系，又能培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的能力，還可以使其他課程在具體實踐中得到印證與運用。
(五)全面把握層層遞進
無論是課堂、實訓室還是施工現(xiàn)場，教師要全面把握教學大綱要求，以模塊為出發(fā)點、以構件為核心，以學生理解與掌握為目的，采用多種教學手段，提高學生的實踐操作能力。
每一個構件的形成是一個知識點，柱、梁、墻、板的施工操作是形成建筑物的關鍵點。
四、點線面教學模式
每一個構件的形成是一個知識點，柱、梁、墻、板的施工操作是形成建筑物的關鍵點。
課堂、實訓室、施工現(xiàn)場是學生學習的立足點。三點鏈接在一起為一條主線，如何讓學生充分利用這條主線，教師的理論與實踐水平起著決定性作用，學生可以在這條主線中讓各個構件鏈接在一起，形成設計者的藝術表達。
建筑的學習是全面的，不能局限于知識點和構件，要處處留意思考身邊固有的建筑，如墻體裂縫如何產(chǎn)生，建筑倒塌的原因等，認真分析，全面涉獵建筑知識，才可能掌握建筑教學、建筑施工技術。
[1]教育部.教育部關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見[EB/OL].(2012-05-01)[2006-01-16] [2]梁偉.“工學結合，深度融合”的建筑施工技術課程教學設計探索[J].科技資訊，2008(21)：223-224.
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