工程造價專業(yè)畢業(yè)免費論文范文
工程造價是項目決策、制定投資計劃和控制投資的有效工具，工程造價也是建筑行業(yè)中重要的組成部分。下面是學習啦小編為大家整理的工程造價專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
工程造價專業(yè)畢業(yè)論文范文篇一：《建設項目施工階段工程造價監(jiān)理作用》
1導語
在國內外，工程的造價監(jiān)理在建筑工程的施工過程中有著非常重要的作用，國外的造價監(jiān)理師在工程建筑的施工階段有著舉足輕重的地位。并且從造價監(jiān)理師的角度來看，專業(yè)的工程造價監(jiān)理師能夠合理的優(yōu)化配置各種資源，并且通過與各種與工程建筑承包相關的單位進行協(xié)調與控制，從而達到最終控制建筑工程成本，并且提高建筑工程項目的投資效益，從而促進建筑工程項目的持續(xù)健康發(fā)展，在這種背景下，筆者研究了建設項目施工階段的工程造價監(jiān)理的作用。
2建設項目施工階段工程造價監(jiān)理的問題
2.1工程造價監(jiān)理人員的素質不高
從我國目前的建筑工程施工中的工程造價控制環(huán)節(jié)來看，由于受各種因素的制約，導致我國部分的工程造價監(jiān)理師的素質不高，并且這種現(xiàn)象有待完善與改進。由于建筑企業(yè)在工程投標和招標的過程中，主要是通過降低自己工程的報價來獲得工程的承包權，這就導致在建筑工程施工的過程中，對于工程造價監(jiān)理員的培訓以及培養(yǎng)方面還存在很多的不足，很多建筑工程甚至沒有專門的工程造價監(jiān)理師，這就導致現(xiàn)階段我國的建筑工程的工程造價監(jiān)理員在業(yè)務處理水平上面還存在很多的不足，嚴重影響了工程造價的控制，從而也嚴重影響了建筑工程的實際投資。
2.2工程造價監(jiān)理的控制措施過于單一
從筆者的研究調查發(fā)現(xiàn)，我國一部分建筑工程在工程的施工階段中的工程造價監(jiān)理中，沒有對工程的造價監(jiān)理有一個全面的控制，這種不全面的控制主要是體現(xiàn)在建筑工程的造價監(jiān)理工作主要是集中在建筑工程的中后期階段，并且工程造價監(jiān)理的控制措施也主要是集中在工程造價簽證以及對工程造價進行審計這樣的控制手段以及措施，從這種現(xiàn)象來分析，在建筑工程的施工過程中，可能會出現(xiàn)建筑工程的實際投資大于預期的投資，并且使得整個工程的造價監(jiān)理工作都出現(xiàn)很多不完善的地方。
2.3造價監(jiān)理定位不合理
從我國現(xiàn)行的有關建筑工程監(jiān)理的法律法規(guī)來看，在建筑所有者業(yè)主在確認工程造價監(jiān)理的工作中，主要就是確定一個靜態(tài)的工程投資目標，但是在工程的各個階段對于工程的造價監(jiān)理沒有一個明確的目標，這就直接導致工程造價監(jiān)理在實際的工作中沒有辦法有效的進行工程造價監(jiān)理控制，并且在工程項目實施的過程中，業(yè)主忽略了對建筑工程造價監(jiān)理工作的關注，而將自己關注的重心轉移到對工程進度的關注與工程質量的關注，導致建筑工程施工階段中工程造價監(jiān)理的工作沒有得到合理的安排，這樣就浪費了工程造價監(jiān)理師應該發(fā)揮的作用，因此在建筑工程竣工之后，發(fā)現(xiàn)自己的實際投資已遠遠大于預期的投資。
3提升工程造價監(jiān)理師作用的改進建議
3.1提升工程造價監(jiān)理人員的素質
正如筆者在上文中所提到的，工程造價監(jiān)理師在建筑工程的施工前，施工中以及施工后都有著重要的存在意義，他不僅僅是控制整個工程項目的投資，同時也要控制工程進行中各項變更費用的控制，也要針對各種工程索賠與投資進行審核與鑒定，工程造價監(jiān)理師在建筑工程中的作用越來越重要。工程施工方應該積極重視工程造價監(jiān)理師的作用，并且每個建筑工程項目都應該配備一名專業(yè)的工程造價監(jiān)理師，同時，在完善建筑工程項目中的工程造價監(jiān)理的配備后，要積極采取各種形式對工程造價監(jiān)理師進行培訓以及訓練，從而不斷的提升本工程的工程造價監(jiān)理師的行業(yè)素質以及處事水平，從而為整個建筑工程項目的投資控制提供良好的保障，促進建筑工程項目的順利實施與進行。
3.2多元化的工程造價控制措施
在建筑工程施工階段，工程造價監(jiān)理師通過對項目的成本進行不斷的控制，從而對整個工程的造價進行控制，保證整個項目的順利實施。從目前我國建筑工程中工程造價監(jiān)理師的控制措施來看是十分單一的，因此，在這種背景下，應該實施多元化的工程造價控制措施。在建筑工程的施工過程中，要逐漸建立一個完善的工程造價監(jiān)理系統(tǒng)，并且這個系統(tǒng)建立的基礎就是基于建筑工程的建立企業(yè)以及其所負責的各種建立項目，從而將建筑工程的監(jiān)理項目可以分配到各個部門，從而使得建筑工程的工程造價工作能夠得以順利進行。另外，在建筑工程遇到索賠的情況時，建筑工程施工方要針對這些索賠事項進行處理以及解決，以免造成各種額外的不必要的損失。
3.3合理的造價監(jiān)理定位
從建筑工程業(yè)主的角度上來看，對建筑工程成本的控制是獲益的直接方法，只有不斷的進行工程造價控制，并且進行一個合理的工程造價監(jiān)理定位，才能在自己的建筑工程項目中起到主導的作用。在對建筑工程的造價成本進行預測時，不僅僅要預估整個靜態(tài)的工程造價成本，同時工程造價師也要對建筑工程的各個實施階段進行成本控制策略研究，這種成本策略控制研究要基于與業(yè)主的討論之上，并且通過對招標與投標期間的各種材料進行深入的研究和計算，從而為整個工程的造價成本控制提供一定的數(shù)據(jù)參考。同時工程造價監(jiān)理師也要對這些參考的資料進行審核，確保其真實性以及有效性，這樣才能為建筑工程項目的施工成本進行有效的控制。
4結論
在建筑工程項目的施工階段，工程造價監(jiān)理師對建筑工程的造價進行控制，是整個建筑工程工作中重要的組成部分，并且一個高素質的工程造價監(jiān)理師也是一個優(yōu)秀的建筑工程項目的重要組成部分，建筑工程的造價控制與工程造價監(jiān)理師的工作是緊密相連的，因此，我們要不斷重視工程造價監(jiān)理在建筑工程施工階段的作用，從而才能保證整個建筑工程項目的順利實施與進行。
工程造價專業(yè)畢業(yè)論文范文篇二：《油田油區(qū)道路工程造價管理》
0引言
長慶油田位于我國第二大沉積盆地鄂爾多斯盆地內，主力油區(qū)位于陜甘寧三省境內，主要產油區(qū)屬黃土高原水土流失區(qū)，受流水、重力、風力等作用，逐步形成了溝壑縱橫，梁峁密布，高差大為特點，形成高原、溝壑、梁峁、河谷、平川、山巒、斜坡兼有，地形支離破碎的復雜地貌。油區(qū)內不同區(qū)域的自然條件與道路交通情況存在著明顯的差異，油區(qū)公路發(fā)生自然災害的頻率以及造成的危害程度也較高。而正是由于這些差異，導致道路工程造價差異很大，投資控制難度大。
1長慶油區(qū)道路設計等級與標準
長慶油區(qū)道路工程設計依據(jù)《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)《長慶油田專用道路設計規(guī)范》等設計標準，形成了一套成熟的油區(qū)道路設計標準、施工方法和質量控制措施。根據(jù)油田管網及集輸發(fā)展需要、場站建設的等級標準等實際情況，規(guī)劃設計油區(qū)道路的標準和等級，油區(qū)道路設計分為主干線、干線、支線三個等級標準。主干瀝青道路:設計時速20km/h，路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，路基橫斷面布置為1m硬路肩+4.5m行車道+1m硬路肩。面層采用5cm瀝青碎石、20cm石灰土碎石(重量比6∶14∶80)，16cm天然砂礫石底基層，20cm石灰土碎石路肩，機磚道牙路邊石。彎沉值、碎石壓碎值、吸水率、瀝青黏附性等均要達到設計及規(guī)范要求。部分在原鉆前路、鄉(xiāng)村路基礎上施工，部分需新征地。砂石道路大多在鉆前路、鄉(xiāng)村土路基礎上設計實施施工，設計時速20km/h，按干線、支線兩個標準設計。干線砂石道路:路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，路基橫斷面布置為1m土路肩+4.5m行車道+1m土路肩。支線砂石道路:路基寬度4.5m，路面寬度3.5m，路基橫斷面布置為0.5m土路肩+3.5m行車道+0.5m土路肩。面層采用16cm泥結碎石、16cm培土路肩。油區(qū)道路路基土石方常見為松土、普通土、軟石和次堅石，因地形限制多考慮就近運土(買土)或棄土。排水設施一般考慮設置鋼筋砼圓管涵和梯形砼邊溝。另外還需要結合工程實際設置草袋護坡、石砌護坡、邊坡種草、柴草防護、急流槽等邊坡防護措施，以及道路安全指示牌、彎道防護支墩、防撞連續(xù)墻等安全防護設施。
2影響油區(qū)道路工程造價的主要因素
2.1道路征地、賠償?shù)瘸绦颦h(huán)節(jié)多，名目多，可變因素大
道路征地、賠償手續(xù)、路由選擇等受當?shù)貒?、林業(yè)、交通部門制約，對道路邊坡排水、水土保持措施、環(huán)境保護方案等要求較高。受當?shù)鼐用窀蓴_因素大，易導致道路改線、無法及時審批、甚至無法審批等。橋梁工程還需要經過環(huán)境保護部門、河道管理部門審批?？勺円蛩剌^大，不可預見費用較多。
2.2道路工程易受油區(qū)其他工程影響和干擾，增加額外工程量
油區(qū)道路線多面廣、受地形限制原因，油區(qū)道路周邊往往有油水管線、電力線路、通信光纜等穿越或者伴行敷設。這些在設計階段很難考慮周全，往往在道路施工過程中會受到其他已建或在建工程的影響和干擾，而油水管線、電力通信線路改線等必然會造成額外增加工作量，增加工程費用和其他相關費用。
2.3受地理及自然因素影響，路基土石方工程難以準確計量
油區(qū)站場大多遠離居民居住區(qū)和基本農田、耕地，位于高山丘陵之上，部分道路施工需要進行山體削坡，余土外運;溝壑地區(qū)需要大量填方，遠土利用。路塹施工中遭遇基巖、邊坡削方難度系數(shù)大，施工困難等。動輒幾萬方、十幾萬方的土方量，前期勘測及后期施工難以準確計量和有效控制。
2.4自然災害導致道路毀損，工程量難以預計和有效預防
長慶油區(qū)屬于半干旱溫帶大陸性季風氣候，春季干旱少雨，夏季旱澇相間，濕陷性黃土地質，易誘發(fā)自然災害，易導致山體滑坡，毀損路基、路堤邊坡沖毀、過水路基塌陷等，自然災害導致道路毀損，工程量難以預計和有效預防。進而導致道路搶修工程、草袋護坡、石砌護坡、急流槽等邊坡防護措施工程量增加。
2.5行車干擾頻繁，施工組織措施難以保障
由于油區(qū)道路的單一性和較多條件限制，在油區(qū)道路施工過程中，往往還有生產運輸車輛、重型機械、鉆采機具搬家等各類型車輛往返各個油田井站，行車干擾頻繁。施工便道、施工便橋修筑有限，部分路段需要挖除舊路面，導致道路擁堵、癱瘓等狀況，甚至導致窩工、停工等費用索賠。
3油區(qū)道路工程造價控制的對策建議
正是基于以上主要因素，加上油區(qū)生產管理現(xiàn)狀、地方居民及行政因素制約、外協(xié)等各種因素，工程勘察設計階段難以準確計算工程量，前期施工報批階段易受地方因素干擾，施工過程中易受油區(qū)生產、已有道路現(xiàn)狀以及地理因素制約，油區(qū)道路造價控制存在很大困難。針對以上主要影響因素，提出如下幾點對策建議。
3.1統(tǒng)一賠償標準，確保賠償?shù)轿?/p>
道路征地賠償，針對拆遷窯洞果窖，穿越果園、農田、林地等賠償，同類地區(qū)統(tǒng)一賠償標準，做到公平、合規(guī)，確保賠償款及時有效到達補償者手中，減少外協(xié)阻力，盡量一次性賠付到位，避免二次賠付。
3.2對已明確的工作量實行總價招投標
在工程招投標階段，對于已經確認無誤的工作量，采用總價招投標，針對圖紙列明的工程量，采用總價合同，將工作量包死。在施工階段，嚴格建設單位、監(jiān)理公司責任，監(jiān)督施工單位按圖施工，履行合同。如有減少的工程量，則在原合同價款基礎上按照原合同價格水平相應扣減。
3.3合同協(xié)議條款部分采用中標價+預留費用模式
在招投標階段，對道路實地踏勘，考慮部分水工保護、土方邊坡防護、拆遷改線等潛在可能發(fā)生的工作量，并在合同約定中采用中標價+預留費用合同，在約定中標標的金額的同時，預留部分單價費用，結算時依據(jù)實際發(fā)生工作量據(jù)實結算。
3.4難以計量的土石方工程量在報總價的同時報單價
針對設計圖紙中已明確的土石方工程量，投標報總價的同時，要求投標單位報土方、石方的挖方、填方、削方、外購土方單價。投標單位中標后，難以準確計量的土石方工程量，依據(jù)其上報單價核算。
3.5工程取費及措施項目等依據(jù)工程實際計取
依據(jù)道路所在地及施工組織情況決定是否計取冬雨季施工增加費、夜間施工增加費、高原施工、風沙影響施工、行車干擾施工、安全及文明施工措施費、工地轉移費等費用，合理考慮施工綜合里程。施工便道、施工便橋的核定要以實際施工組織設計方案為計算依據(jù)。
3.6依據(jù)道路各項技術經濟指標控制道路單公里造價
依據(jù)現(xiàn)有定額水平和價格水平，測算形成道路工程各項技術經濟指標，控制道路單公里造價，以方便控制各單項投資。
工程造價專業(yè)畢業(yè)論文范文篇三：《淺談電力工程造價的全壽命周期管理措施》
引言
現(xiàn)在我國的電力工程造價管理當中存在的問題是非常的嚴重的，現(xiàn)在我國的電力工程造價管理的重點都是放在了電力工程的建設過程當中，對于電力工程在使用過程當中的造價管理沒有進行關注，這也就造成了現(xiàn)在我國的電力工程使用過程當中存在著十分嚴重的浪費現(xiàn)象，部分的電力工程早建設完畢之后就直接進行升級改造，極大的提高了電力工程運營過程當中的成本投入。全壽命周期工工程造價管理模式能夠十分有效的避免上述為問題的出現(xiàn)，并且能夠從電力工程設計、建設以及使用和維修過程當中全面的展開電力工程造價管理工作。
一、全壽命周期造價管理的主要內容
全壽命周期造價管理從名字當中我們就能夠十分清楚的看出，這種管理模式就是針對電力工程項目的整體的壽命周期來進行造價管理的一種管理模式，利用這種管理模式能夠對整個工程當中的設計、建設、使用以及維修和拆除等不同的階段來進行全面的造價管理工作，這樣能夠有效的保證造價管理工程能夠滲透到工程壽命當中的每一個階段，保證在工程的整個的壽命周期的每一個階段當中造價管理都能夠有效的發(fā)揮自己的職能，有效的減少工程的成本投入，同時還能夠十分有效的提高工程的使用率。
二、電力工程造價管理工作中存在的主要問題
(一)工程限額的設定缺乏靈活性
現(xiàn)在我國的電力工程造價管理當中存在著一個非常嚴重的問題，那就是工程的整體限額在進行施工的過程當中缺乏靈活性的設計，同時現(xiàn)在針對工程限額的變更過程也是缺乏一定的標準流程的。具體來說，就是在現(xiàn)在的電力工程當中，在進行設計建設的初期都是會對整個的電力工程當中的多種的建設資源來進行統(tǒng)籌的安排以及合理的分配，這樣能夠保證電力工程在進行建設以及使用的過程當中能夠對成本進行比較有效的控制，盡可能的減少電力工程建設以及使用的過程當中出現(xiàn)超出預算的情況，但是如果一旦電力工程建設以及使用的過程當中出現(xiàn)了超出預算的情況，電力工程的相關的工作人員通常來說是不能夠進行靈活性以及規(guī)范性共存的優(yōu)化的，這也就導致了電力工程的投資限額得不到滿足。
(二)工程的決策依據(jù)不夠充分
我們在進行電力工程建設使用的過程當中會有這不同的階段，在這不同的階段當中自然就需要不同的投資成本，在不同的階段進行成本投資的時候成本主要就是依據(jù)電力工程的基本建設造價來決定的，也就是說事實上電力工程的建設成本是要遠遠的低于電力工程的施工以及維修的成本的，并且如果電力工程建設過程當中的投資成本越低，那么將來在對電力工程使用以及維修的過程當中成本的投入也就會出現(xiàn)越高的現(xiàn)象，在這種情況之下，部分的電力工程在進行建設以及施工階段的投資成本依然是根據(jù)電力工程的基本建設成本來記性決策的時候就會造成電力工程的整體成本決策依據(jù)是不能夠充分的被體現(xiàn)。
三、全壽命周期造價管理模式在電力工程造價管理當中的應用
(一)電力工程的決策階段
在現(xiàn)在電力工程應用了全壽命周期造價管理模式之后，我們需要針對店里工程的決策階段來進行造價的管理工作，我們完全可以在電力工程當中針對最終決策采用的內容全面以及細致的對電力工程建設階段以及使用階段可能會產生的施工成本以及維修成本來進行分析，這樣能夠更好的幫助建設單位來完成電力工程當中施工方案的優(yōu)化工作。
(二)電力工程的設計階段
在電力工程的設計階段當中我們需要做的就是將全壽命周期造價管理來充分的應用到技術設計、成本設計、環(huán)境設計以及發(fā)展趨勢設計等工作當中來，在電力工程的設計過程當中我們需要嚴格的來遵守動態(tài)控制以及限額設計的原則，對電力工過程設計階段當中的估算初步控制工作以及概算控制工作需要嚴格仔細的完成。
(三)電力工程的建設階段
我們在電力工程的建設階段當中應用全周期造價管理工作與傳統(tǒng)的建設階段的造價管理工作是相類似的，也就是說在管理工作當中主要就是針對工程建設過程當中的材料、技術、安全以及進度和質量等內容來進行相應的造價管理工作。
(四)電力工程的使用階段
在電力工程的使用階段當中進行工程造價管理工作主要就是針對電力工程早設計階段的技術內容，需要完成電力工程的技術維修、設備維修、人員管理以及環(huán)境建設等諸多的工程內容的造價管理工作。在電力工程的使用階段來進行造價管理工作的時候應該根據(jù)施工的質量、電力設備的特性以及區(qū)域當中的電力工程的實際的情況進行合理的分析，然后在制定合理的電力工程維護方案，我們在電力工程的升級改造的過程當中依然需要根據(jù)電力工程當前的表現(xiàn)質量來對相應的升級改造方案來進行優(yōu)化設計，在進行改造方案優(yōu)化設計的同時我們還需要進行的就是做好電力工程施工壽命之內的成本的優(yōu)化設計工作。
結語
綜上所述，為了能夠更好的適應現(xiàn)在我國的經濟以及社會的高速的發(fā)展，我國的電力工程的建設以及發(fā)展是非常的迅速的，但是電力工程的造價管理工作的發(fā)展卻無法跟上電力工程的發(fā)展速度，本文當中筆者主要就是分析了現(xiàn)在電力工程造價管理當中存在的問題，并且提出了全壽命周期造價管理措施，并且對其進行了一定的分析。