工程造價(jià)?？飘厴I(yè)論文
工程造價(jià)專科畢業(yè)論文
所謂工程造價(jià)的有效控制,就是在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,在建設(shè)程序的各階段采用一定的方法和措施把工程造價(jià)控制在合理的范圍和批準(zhǔn)的造價(jià)限額內(nèi),以求合理使用人力、物力和財(cái)力,取得較好的投資效益和社會(huì)效益。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程造價(jià)專科畢業(yè)論文，供大家參考。
工程造價(jià)專科畢業(yè)論文范文一：工程造價(jià)審計(jì)路徑
為防止建設(shè)項(xiàng)目資金的損失浪費(fèi)，確保資金的使用效益，工程項(xiàng)目造價(jià)審計(jì)十分重要。工程造價(jià)審計(jì)重點(diǎn)要關(guān)注五個(gè)環(huán)節(jié)，即工程施工圖審計(jì)、工程量清單審計(jì)、工程控制價(jià)審計(jì)、中標(biāo)單位投標(biāo)文件審計(jì)和工程變更審計(jì)。
一、搞好工程施工圖審計(jì)是控制工程造價(jià)的首要環(huán)節(jié)
基建工程項(xiàng)目前期主要分為可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和工程施工四個(gè)階段，其中設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的影響程度占75%以上。設(shè)計(jì)圖是造價(jià)部門編制工程造價(jià)的主要依據(jù)，圖紙的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性、完整性、準(zhǔn)確性直接影響工程總投資。筆者在基層審計(jì)中發(fā)現(xiàn)，目前基層單位往往是重施工預(yù)結(jié)算審計(jì)而忽略了對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的審計(jì)。通過(guò)審計(jì)可發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問(wèn)題很多，因此，審計(jì)人員要事先介入初步設(shè)計(jì)及施工圖的設(shè)計(jì)：一是通過(guò)熟悉圖紙了解整個(gè)工程情況，根據(jù)投資預(yù)算及立項(xiàng)批復(fù)，加強(qiáng)對(duì)影響投資的建筑面積及層高等進(jìn)行審計(jì)，提出優(yōu)化圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意見;二是參加施工圖會(huì)審，提出審計(jì)意見，對(duì)有明顯缺陷的施工圖紙，要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改;三是要盡量全面了解圖紙中有關(guān)計(jì)價(jià)的內(nèi)容，確定是否可以完成準(zhǔn)確計(jì)價(jià)，對(duì)圖紙中表述不清的或未做表述的，要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系進(jìn)行糾正和補(bǔ)充。
二、加強(qiáng)工程量清單審計(jì)是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵方法
目前我省基本建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)實(shí)行的是清單計(jì)價(jià)法。工程量清單是編制招標(biāo)控制價(jià)和工程結(jié)算時(shí)是否調(diào)整工程量的重要依據(jù)。清單編制準(zhǔn)確，可以使項(xiàng)目在竣工結(jié)算時(shí)的可調(diào)性大大減少，避免出現(xiàn)結(jié)算價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于合同價(jià)的現(xiàn)象。由于受編制和專業(yè)限制，目前消防部隊(duì)沒(méi)有編制工程量清單的專業(yè)人才，工程量清單大部分是委托地方中介機(jī)構(gòu)編制的。審計(jì)人員對(duì)中介機(jī)構(gòu)提交的工程量清單報(bào)告書應(yīng)嚴(yán)格審核。
1.審查清單是否依據(jù)施工圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等進(jìn)行編制，清單是否真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，有無(wú)漏項(xiàng);
2.清單項(xiàng)目中的特征描述是否全面、詳細(xì)，避免由于描述不清而引起理解上的差異，造成今后辦理結(jié)算產(chǎn)生爭(zhēng)議;
3.審查對(duì)納入清單中的專業(yè)工程暫估和材料暫估的項(xiàng)目是否合理，是否設(shè)置過(guò)多，一些可能在施工過(guò)程中發(fā)生變更的隱蔽工程特別是基礎(chǔ)工程項(xiàng)目是否認(rèn)真計(jì)算并納入清單。
三、加強(qiáng)工程控制價(jià)的審計(jì)是控制工程造價(jià)的有效手段
所謂控制價(jià)是在招標(biāo)中為防止投標(biāo)人報(bào)價(jià)超出招標(biāo)人設(shè)定的控制價(jià)格范圍，導(dǎo)致招標(biāo)失敗而預(yù)先設(shè)定的投標(biāo)報(bào)價(jià)限額?？刂苾r(jià)依據(jù)工程量清單、招標(biāo)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定額和規(guī)范編制而成?；窘ㄔO(shè)項(xiàng)目控制價(jià)的編制，一般主體工程及一些配套工程其控制價(jià)是依據(jù)定額、國(guó)家或各部門頒發(fā)的規(guī)定、計(jì)價(jià)以及各地材料指導(dǎo)信息價(jià)，并結(jié)合市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)因素，依據(jù)工程量清單而編制，審計(jì)相對(duì)容易。但對(duì)于一些特殊的配套項(xiàng)目因無(wú)定額、無(wú)信息、地方政府又無(wú)指導(dǎo)價(jià)，其審計(jì)存在一定難度。對(duì)這些特殊項(xiàng)目的價(jià)格審計(jì)、控制價(jià)的確定，需進(jìn)行大量市場(chǎng)調(diào)查，掌握條件相近地區(qū)的同類工程項(xiàng)目的造價(jià)資料，認(rèn)真地研究、分析、比較測(cè)算，盡量將工程造價(jià)控制在同類工程水平上。
四、加強(qiáng)對(duì)中標(biāo)單位投標(biāo)文件審計(jì)是控制工程造價(jià)的基本途徑
按照招標(biāo)法及國(guó)家相關(guān)文件規(guī)定，基建工程項(xiàng)目達(dá)到一定投資額必須進(jìn)行公開招標(biāo)。工程項(xiàng)目在招標(biāo)過(guò)程中由于受時(shí)間限制，評(píng)標(biāo)專家在評(píng)標(biāo)時(shí)不可能對(duì)投標(biāo)單位商務(wù)標(biāo)中每個(gè)項(xiàng)目綜合單價(jià)的組成等進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)、審核。而招標(biāo)評(píng)標(biāo)慣例是合理低價(jià)中標(biāo)，由于中標(biāo)的綜合單價(jià)根據(jù)合同約定是具有合法性的，為了避免項(xiàng)目在后期辦理結(jié)算審計(jì)時(shí)才發(fā)現(xiàn)投標(biāo)單位部分項(xiàng)目綜合單位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合理價(jià)格，而導(dǎo)致審計(jì)監(jiān)督力度不強(qiáng)，審計(jì)部門可事先介入招投標(biāo)，對(duì)招標(biāo)文件的主要條款進(jìn)行審計(jì)，要求在招標(biāo)文件中明確提出“建設(shè)單位有權(quán)對(duì)中標(biāo)單位的報(bào)價(jià)進(jìn)行審核，對(duì)存在明顯的不平衡報(bào)價(jià)的項(xiàng)目，有權(quán)進(jìn)行調(diào)整”。同時(shí)審計(jì)人員在施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)抓緊對(duì)其投標(biāo)文件及商務(wù)標(biāo)進(jìn)行審核，針對(duì)一些單價(jià)過(guò)高或過(guò)低的項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)審查，也就是開展清標(biāo)審核工作。
五、加強(qiáng)對(duì)工程變更簽證審計(jì)力度是控制工程造價(jià)的重要措施
變更簽證是工程對(duì)在實(shí)施過(guò)程中未盡事項(xiàng)的說(shuō)明和記錄。有些施工單位由于前期以低價(jià)中標(biāo)，為了減少損失可能利用投標(biāo)時(shí)所發(fā)現(xiàn)的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙中的缺陷以及投標(biāo)中的技巧，提出各種變更要求，因此，在對(duì)一些變更簽證中有利于施工單位的變更簽證是審核的重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)。審計(jì)人員加強(qiáng)對(duì)變更簽證的審計(jì)，要審核其簽證手續(xù)是否齊全，內(nèi)容是否真實(shí)，同時(shí)對(duì)工程變更涉及的工程價(jià)款進(jìn)行審計(jì)，對(duì)簽證中涉及的工程量應(yīng)及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)，避免施工單位從中作假。
工程造價(jià)?？飘厴I(yè)論文范文二：公路工程造價(jià)研究
0引言
造價(jià)對(duì)于公路工程建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是一個(gè)永恒的話題，為了獲得較好的投資效益和社會(huì)效益，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中采用了多次不同深度的造價(jià)來(lái)控制投資，所以工程造價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜而又有現(xiàn)實(shí)意義的工作。
1公路工程造價(jià)的含義
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過(guò)程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
2公路工程造價(jià)的費(fèi)用組成
公路工程建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，資金使用量大，面對(duì)復(fù)雜的造價(jià)工作，資金使用各按其位是順利進(jìn)行造價(jià)工作的前提條件，其造價(jià)組成由建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備工具器具及家具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)和預(yù)備費(fèi)四部分構(gòu)成。下面對(duì)其含義和包涵內(nèi)容分別進(jìn)行介紹。⑴建筑安裝工程費(fèi)由建筑工程費(fèi)和設(shè)備安裝工程費(fèi)兩部分組成。建筑工程費(fèi)在公路工程中包括臨時(shí)工程、路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交叉工程、公路沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護(hù)工程以及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)房屋工程的費(fèi)用;設(shè)備安裝工程在公路工程中主要指高等級(jí)公路中的管理設(shè)施的安裝。建筑安裝工程費(fèi)是支付給施工企業(yè)的全部費(fèi)用，其費(fèi)用組成為直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金。⑵設(shè)備工具器具及家具購(gòu)置費(fèi)包括設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)、辦公及生活用家具購(gòu)置費(fèi)。設(shè)備購(gòu)置費(fèi)指為滿足公路運(yùn)營(yíng)、管理、養(yǎng)護(hù)需要購(gòu)置的達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備;工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)指建設(shè)項(xiàng)目交付使用后為滿足初期正常運(yùn)營(yíng)必須購(gòu)置的第一套不構(gòu)成固定資產(chǎn)的工器具及生產(chǎn)家具;辦公及生活用家具購(gòu)置費(fèi)指為保證新建、改建項(xiàng)目初期正常生產(chǎn)、使用和管理所必須購(gòu)置的辦公及生活用家具、用具的費(fèi)用。⑶工程建設(shè)其他費(fèi)指除建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備工具器具及家具購(gòu)置費(fèi)外的一些費(fèi)用，包括土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、項(xiàng)目管理費(fèi)、前期工作費(fèi)、建設(shè)期貸款利息等。⑷預(yù)備費(fèi)指對(duì)一些在開工之前不可能預(yù)見而又必須增加的工程和費(fèi)用，以及建設(shè)期間可能發(fā)生的由于自然災(zāi)害、物價(jià)變動(dòng)及國(guó)家政策調(diào)整對(duì)工程造價(jià)的影響產(chǎn)生的費(fèi)用。其包括基本預(yù)備費(fèi)和價(jià)差預(yù)備費(fèi)。
3公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)——定額
在工程造價(jià)中建筑安裝工程費(fèi)是主要的組成部分，而建筑安裝工程費(fèi)中的直接工程費(fèi)又是主要中的主要，直接工程費(fèi)是由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)組成的，而定額則是算工、算料、算機(jī)械臺(tái)班消耗的依據(jù)，是完成額定單位的合格產(chǎn)品所需消耗的人工、材料、機(jī)械的數(shù)量。按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分為勞動(dòng)消耗定額、機(jī)械消耗定額、材料消耗定額。按勞動(dòng)定額來(lái)說(shuō)它的定額時(shí)間即必須消耗的時(shí)間是：有效工作時(shí)間(基本工作時(shí)間+輔助工作時(shí)間+準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間)和不可避免的中斷時(shí)間、必要的休息時(shí)間的總和;按機(jī)械定額來(lái)說(shuō)它的定額時(shí)間即必須消耗的時(shí)間是：有效工作時(shí)間(正常負(fù)荷下工作時(shí)間+有根據(jù)地降低負(fù)荷下工作時(shí)間+低負(fù)荷下工作時(shí)間)和不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間、不可避免的工作時(shí)間的總和。根據(jù)以上組成求出定額時(shí)間，再根據(jù)定額時(shí)間求出時(shí)間定額即勞動(dòng)定額和機(jī)械定額的表現(xiàn)形式。例如：人工挖土方，土壤系潮濕的黏性土，按土壤分類屬二類土(普通土)。計(jì)時(shí)觀察資料表明，挖1.8m3土方需消耗基本工作時(shí)間150min，輔助工作時(shí)間占工作班延續(xù)時(shí)間的2%，不可避免的中斷時(shí)間占1%，準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間占工作延續(xù)時(shí)間2%，休息占20%，試擬定人工挖土方(普通土)每1m3的勞動(dòng)定額。解：必須消耗時(shí)間(定額時(shí)間)=基本工作時(shí)間+輔助工作時(shí)間+不可避免的中斷時(shí)間+準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間+休息時(shí)間設(shè)必須消耗時(shí)間為X，則：X=150+X(2%+1%+2%+20%)X=200(min)時(shí)間定額為200/60/8/1.8=0.231(工日/m3);產(chǎn)量定額=1/時(shí)間定額=1/0.231=4.329(m3/工日)。
4定額在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
在設(shè)計(jì)階段中的施工組織設(shè)計(jì)中提出了工程的施工方法，但具體機(jī)械設(shè)備的配置在做概預(yù)算時(shí)還要由概預(yù)算編制人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇，其中最重要的是根據(jù)作業(yè)種類選擇與之配套的機(jī)具，同時(shí)考慮各種機(jī)具的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，根據(jù)具體情況選擇經(jīng)濟(jì)適宜的機(jī)械設(shè)備。例如伐樹、挖根應(yīng)采用推土機(jī);挖掘應(yīng)采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、松土機(jī);裝載應(yīng)選擇挖掘機(jī)和裝載機(jī);挖掘、運(yùn)輸應(yīng)采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī);運(yùn)輸應(yīng)采用推土機(jī)、自卸汽車、手扶拖拉機(jī)、翻斗車等。推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為0～60m;拖式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為80～400m;裝載機(jī)+自卸汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為>500m;挖掘機(jī)+自卸汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為>500m等。所以要根據(jù)適合的設(shè)備和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距選擇合適的定額。當(dāng)設(shè)計(jì)中計(jì)入某項(xiàng)工程時(shí)，則概預(yù)算人員需要根據(jù)施工方法和材料類型逐步選擇所需要的定額。例如某項(xiàng)工程的粗粒式瀝青混凝土面層下層厚5cm，瀝青拌和站距施工現(xiàn)場(chǎng)平均運(yùn)距為2km，根據(jù)工期安排，采用160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和，15t自卸汽車運(yùn)料。則需要考慮該瀝青混凝土的路面施工包括：拌和、運(yùn)輸和鋪筑，所以則需選用定額：2-2-11-4160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和粗粒式、2-2-13-2115t自卸汽車運(yùn)第一個(gè)1km、2-2-13-2215t自卸汽車增運(yùn)1km、2-2-14-42瀝青混和料攤鋪碾壓、2-2-15-4瀝青拌和設(shè)備安拆。有時(shí)圖紙中的工程數(shù)量不能直接套用到定額中，需要概預(yù)算人員自己進(jìn)行計(jì)算再套用定額。例如計(jì)算：設(shè)計(jì)斷面方=挖方(天然密實(shí)方)+填方(壓實(shí)方)計(jì)價(jià)方=挖方(天然密實(shí)方)+填方(壓實(shí)方)-利用方(壓實(shí)方)=挖方(天然密實(shí)方)+借方(壓實(shí)方)借方=填方(壓實(shí)方)-利用方(壓實(shí)方)棄方=挖方(天然密實(shí)方)-利用方(天然密實(shí)方)根據(jù)計(jì)算結(jié)果和施工工序套用定額：利用方選擇裝載機(jī)裝土+自卸汽車運(yùn)土;借方選擇挖掘機(jī)裝土+自卸汽車運(yùn)土;棄方選擇自卸汽車運(yùn)土;挖方選擇挖掘機(jī)挖土方;填方選擇土方碾壓。
5結(jié)束語(yǔ)
本文總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際，做好各階段的造價(jià)工作，使公路工程建設(shè)項(xiàng)目能保質(zhì)保量的完成，取得很好的投資效益和社會(huì)效益是我們的職責(zé)。所以我們要在日常學(xué)習(xí)工作中不斷儲(chǔ)備造價(jià)知識(shí)和施工知識(shí)，使施工和造價(jià)緊密地結(jié)合，為公路建設(shè)奉獻(xiàn)我們的力量。
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