工程機(jī)械類職稱論文免費(fèi)例文

　　工程機(jī)械類職稱論文免費(fèi)例文篇2

　　淺談工程機(jī)械節(jié)能技術(shù)

　　[摘 要]近幾年來工程機(jī)械的數(shù)量不斷增加以及品種繁多造成工程機(jī)械的污染排放等受到環(huán)境的制約，為了維持可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)，將節(jié)能型的工程機(jī)械研究作為主要的發(fā)展項(xiàng)目。本文首先分析了工程機(jī)械落實(shí)節(jié)能技術(shù)的必要性，然后詳細(xì)闡述了節(jié)能技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，最后探討了工程機(jī)械維修中的節(jié)能技術(shù)。

　　[關(guān)鍵詞]工程機(jī)械;節(jié)能技術(shù);柴油機(jī);液壓;維修

　　一、工程機(jī)械落實(shí)節(jié)能技術(shù)的必要性

　　(一)社會發(fā)展中的環(huán)保要求

　　從工程機(jī)械的生產(chǎn)角度看，為有效保障工程機(jī)械能夠在工業(yè)建設(shè)中高質(zhì)量的完成工程作業(yè)，機(jī)械本身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，因此需要通過對部件進(jìn)行更為深層的強(qiáng)化處理以保證工程機(jī)械中的部件硬度與強(qiáng)度;而機(jī)械部件生產(chǎn)工序的增加，需要更多的原料投人，導(dǎo)致生產(chǎn)中廢棄物的大量排出，對環(huán)境產(chǎn)生影響，因此需要對機(jī)械的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，以更為科學(xué)的部件設(shè)計(jì)代替更多的原料投入。

　　從社會建設(shè)角度看，環(huán)保理念的普及使得工程建設(shè)不再以犧牲環(huán)境為代價，人們會更多考慮到施工對生活環(huán)境的影響，因此為有效達(dá)到社會發(fā)展中的環(huán)保要求，工程機(jī)械需要進(jìn)行節(jié)能的優(yōu)化。

　　(二)我國的能源的節(jié)約型使用

　　工程機(jī)械的使用，燃油機(jī)的使用會造成柴油的大量消耗，伴隨著燃油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會有大量廢氣產(chǎn)生。在工程機(jī)械的生產(chǎn)中，要針對機(jī)械的電機(jī)與燃油機(jī)等耗能部件進(jìn)行性能的提升，保證在低能源消耗的基礎(chǔ)上提升機(jī)械的工作效率，同時還在一定程度上降低了工程機(jī)械的廢氣排放，有效的實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排優(yōu)化。在我國能源利用日趨緊張的形勢下，工程機(jī)械的節(jié)能減排優(yōu)化高效實(shí)現(xiàn)了能源的節(jié)約型利用，工程機(jī)械的低能耗運(yùn)轉(zhuǎn)也保證了工業(yè)建設(shè)中廢棄物排放的有效控制，有力落實(shí)了我國工業(yè)發(fā)展中節(jié)能理念。

　　二、節(jié)能技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

　　(一)柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)

　　機(jī)械調(diào)速油門系統(tǒng)的高壓泵由柴油機(jī)凸輪軸驅(qū)動，輸送到燃燒室的供油量隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，但不能控制各種轉(zhuǎn)速下的最佳供油量，燃油利用率不高，工作噪聲大，尾氣排放異常，污染嚴(yán)重。

　　現(xiàn)階段工程機(jī)械上廣泛采用了共軌式噴射系統(tǒng)的電控柴油機(jī)。共軌式噴射系統(tǒng)將產(chǎn)生噴射壓力與噴射過程完全分開，通過對共軌管內(nèi)的油壓實(shí)施精確控制，使高壓油管內(nèi)壓力大小與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。這項(xiàng)技術(shù)最大限度地降低了柴油機(jī)的振動、噪聲、尾氣和油耗。其主要特點(diǎn)有以下3個方面：

　　一是噴射壓力的產(chǎn)生與實(shí)際燃油噴射過程分離，噴油壓力和噴油過程由ECU(電子控制單元)實(shí)時控制;二是可依據(jù)柴油機(jī)工作狀況調(diào)整各缸噴油壓力、噴油始點(diǎn)、持續(xù)時間，從而保持噴油的最佳控制點(diǎn);三是能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并具備柴油的預(yù)噴射和后噴射功能，可顯著降低噪聲和碳?xì)浠衔锱欧帕俊?/p>

　　可見，柴油機(jī)的節(jié)能和減排是一種相互促進(jìn)的關(guān)系，只有在降低燃油消耗的基礎(chǔ)上才能進(jìn)一步降低燃燒污染物的排放。

　　(二)工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)

　　1、量變泵的控制方式

　　由于工程機(jī)械在實(shí)際的工作中會遇到許多情況復(fù)雜的工況，造成施工中的阻礙和困難，這時量變泵以調(diào)節(jié)排量的方式來配合工程機(jī)械的工作需求。將壓力感應(yīng)控制來作用發(fā)動機(jī)的功率，從而使得容積調(diào)速被改成節(jié)流調(diào)速以減少能量的損失。因?yàn)檫@種控制方式具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用在實(shí)際的工作當(dāng)中，通過對其結(jié)構(gòu)的分析可以發(fā)現(xiàn)在這種量變的泵中只有一個被控制的對象，因此可有根據(jù)不同的控制方式來具體的對輸出特性進(jìn)行分析。將工作的實(shí)際場合做具體的要求，選擇更加合適的控釋形式來具體的安排。排量控制、LS 負(fù)載敏感控制以及 LUDV 控制組成了量變泵控制的基本形式。

　　2、電液比例控制

　　在機(jī)械工程中存在很多信號龐大、復(fù)雜的傳遞管路，需要將電液比例技術(shù)運(yùn)用在這一情況中去，因?yàn)殡娦盘杺鬟f的液壓參數(shù)能很好的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的隨時響應(yīng)，并且在系統(tǒng)控制的靈活性方面顯出更大的優(yōu)勢，因而必須將其中充分的運(yùn)用進(jìn)去。 隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步也推動著電液比例控制技術(shù)更加的智能化和科學(xué)化，其主要的智能發(fā)展體現(xiàn)在側(cè)液壓系統(tǒng)和柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)都可以通過計(jì)算機(jī)的自動化監(jiān)測來實(shí)現(xiàn)。具有非常方便、快捷的優(yōu)勢，例如，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和壓力的參數(shù)中能為整個挖掘機(jī)的動力系統(tǒng)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)參數(shù)，使其保持一種高速節(jié)能的工作狀態(tài)，是未來節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢。

　　3、柴油機(jī)電噴控制

　　通過對現(xiàn)代柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)分析，其主要涉及的是電控噴射、共軌以及渦輪增壓中冷技術(shù)的運(yùn)用。目前的汽車行業(yè)已經(jīng)開始運(yùn)用電控噴射技術(shù)，但因?yàn)楣こ虣C(jī)械的發(fā)展相對較晚且技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用還不成熟，這種技術(shù)還沒有被推廣。傳感器、控釋單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成了柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)。這個系統(tǒng)的主要工作使對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，根據(jù)對噴油量的和實(shí)際的工況來掌握

　　具體的控制過程，同時，將控制監(jiān)控的各種數(shù)據(jù)參數(shù)通過傳感器運(yùn)輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)中去，和控制單元中儲存的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確保柴油機(jī)處于做好的工作狀態(tài)。

　　4、多路閥方式的控制

　　因?yàn)樵诙嗦烽y的運(yùn)用中普遍存在的型號為四通道和六通道。其中關(guān)于多路閥的優(yōu)先回路設(shè)計(jì)和直通供油路的組成存在一定的規(guī)定和限制，以并聯(lián)的方式將直通回流和并聯(lián)供油路連接起來，及時的對壓力、流量和功率的變化情況進(jìn)行監(jiān)測和反饋，為全面的掌握負(fù)荷傳感閥的工作情況做準(zhǔn)備。有些公司將進(jìn)油聯(lián)安裝到通用閥上來實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳感系統(tǒng)的流量控制。在形式上有多種組合方式來實(shí)現(xiàn)多路閥的智能化發(fā)展，為提高液壓節(jié)能做好充分準(zhǔn)備工作。

　　三、工程機(jī)械維修中的節(jié)能技術(shù)

　　節(jié)能技術(shù)在工程設(shè)備維修中的落實(shí)主要包括對設(shè)備能耗的控制以及降低廢氣的排放量兩方面。

　　為了通過設(shè)備維修實(shí)現(xiàn)對工程設(shè)備能耗的有效控制，應(yīng)在維修方式上進(jìn)行改進(jìn)。機(jī)械維修的傳統(tǒng)方式是通過對機(jī)體進(jìn)行全方位檢測后，對機(jī)械的故障部分進(jìn)行維修，在維修過程，注重對故障的排除與修復(fù)。而在設(shè)備維修方式的改進(jìn)中，加強(qiáng)了對工程機(jī)械故障的針對性，通過故障的針對性處理實(shí)現(xiàn)機(jī)械的有效修復(fù)。與傳統(tǒng)的機(jī)械修復(fù)方式不同，創(chuàng)新型機(jī)械修復(fù)更加注重對故障的預(yù)防，通過在維修中加強(qiáng)設(shè)備的故障預(yù)防避免因設(shè)備修復(fù)帶來的環(huán)境問題。

　　為在機(jī)械修復(fù)中有效減低廢氣的排放量，應(yīng)對工程設(shè)備進(jìn)行定期的維修，通過定時清理燃?xì)鈾C(jī)中的廢物保證機(jī)械的燃?xì)庑?，?shí)現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備廢氣排放的有效控制。

　　在對工程機(jī)械進(jìn)行維修中，應(yīng)針對機(jī)械故障的處理方式制定相應(yīng)的維修方案，維修方案中不僅包括故障的維修方法，還應(yīng)包括機(jī)械的能源消耗和廢氣排放進(jìn)行改進(jìn)的內(nèi)容。例如，在對工程機(jī)械的燃油發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修時，要針對發(fā)動機(jī)中的壞損裝置進(jìn)行修復(fù)。裝置的修復(fù)過程包括裝置的檢修，冷磨與熱試，在對發(fā)動機(jī)中的壞損裝置進(jìn)行檢修后，發(fā)動機(jī)不能立即投入使用，要通過冷磨和熱試對發(fā)動機(jī)進(jìn)行處理后，才能有效保障發(fā)動機(jī)的燃?xì)庑始皬U氣排放。在工程機(jī)械的維修中，廢棄油料的及時回收能夠有效避免油料擴(kuò)散帶來的環(huán)境問題，減少其植被的破壞，避免火災(zāi)的發(fā)生。

　　在對廢棄油料進(jìn)行回收的同時，也應(yīng)注重對廢棄機(jī)械部件的回收與分類，通過廢棄部件的回收實(shí)現(xiàn)金屬的循環(huán)利用，減少金屬資源的浪費(fèi)，在一定程度上促進(jìn)了工程機(jī)械維修中的節(jié)能的開展。

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