大學(xué)機械方面畢業(yè)論文范文

　　隨著工程行業(yè)機械化水平的不斷提高,機械的應(yīng)用使之成為施工中的生產(chǎn)要素之一。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于大學(xué)機械方面畢業(yè)論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　大學(xué)機械方面畢業(yè)論文范文篇1

　　淺談現(xiàn)代機械設(shè)計方法

　　摘要：與傳統(tǒng)機械設(shè)計只單純的注重實現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)期功能不同，現(xiàn)代機械設(shè)計正朝著系統(tǒng)化、信息化、柔性化、智能化方向發(fā)展。本文在傳統(tǒng)機械的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)在機械設(shè)計的特點、現(xiàn)代計算機輔助設(shè)計方法進行了詳細的介紹。

　　關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)機械設(shè)計;預(yù)期功能;智能化;計算機輔助

　　引言

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，中國的科學(xué)取得了長足的進步，現(xiàn)代機械也發(fā)生了飛躍性的發(fā)展?，F(xiàn)代機械在繼承了傳統(tǒng)設(shè)計的原則、步驟、造型設(shè)計標注、類比設(shè)計等基礎(chǔ)上，將迅速發(fā)展的計算機技術(shù)、電子學(xué)技術(shù)、測試分析等多種技術(shù)融入到機械設(shè)計中，同時在機械系統(tǒng)中引入新材料、新工藝，實現(xiàn)了同一種技術(shù)功能所具有的載體功能和技術(shù)手段的多樣性。現(xiàn)代社會對機械系統(tǒng)提出了更高的要求，為了使產(chǎn)品能夠立足于市場，機械系統(tǒng)不僅需要能夠在實現(xiàn)預(yù)期功能的基礎(chǔ)上，還需要設(shè)計的機械系統(tǒng)滿足物美價廉、操作方便、安全性能高、污染小等特點。因此現(xiàn)代機械系統(tǒng)對機械設(shè)計這提出了更高的要求，只有通曉機電、液壓技術(shù)、計算機技術(shù)等才能夠設(shè)計出性價比高的優(yōu)良現(xiàn)代機械系統(tǒng)。

　　1 現(xiàn)代機械設(shè)計的特點

　　機械設(shè)計是實現(xiàn)某一種功能，同時綜合制造產(chǎn)品的經(jīng)濟性、制造可能性等，從而構(gòu)思的一種具有創(chuàng)新性機械產(chǎn)品過程。與傳統(tǒng)機械設(shè)計相比，現(xiàn)代機械設(shè)計有著其自身獨有的特點，為了使得設(shè)計的產(chǎn)品具有更大的市場競爭力，現(xiàn)代機械在設(shè)計時不僅僅需要對系統(tǒng)的機械工作原理、運動形式、力量的傳遞方式、零部件結(jié)構(gòu)尺寸、外部阻力、摩擦力、各零部件間的耦合方式等等進行考慮，還需要綜合融入多門新的科學(xué)知識，比如計算機學(xué)、機械電子、控制理論、仿生學(xué)、美術(shù)學(xué)等等，是一種融入多門科學(xué)知識的綜合性設(shè)計過程。

　　隨著社會的發(fā)展以及科技的進步，現(xiàn)代機械的種類越來越多，機械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度也是逐年的增加。但是從系統(tǒng)功能角度上來說，機械系統(tǒng)可以分為動力系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動力傳輸系統(tǒng)等等，如果再進行細分，每個系統(tǒng)在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上仍可進行劃分。

　　2 計算機輔助機械設(shè)計方法

　　計算機輔助技術(shù)簡稱CAD技術(shù)，它屬于計算機技術(shù)，是電子信息技術(shù)的重要組成部分之一。作為當代機械設(shè)計過程中最具靈活的技術(shù)手段之一，CAD技術(shù)這一新興的學(xué)科顛覆了傳統(tǒng)手工設(shè)計效率低下的方式，充分利用計算機所具有的運算快、記憶力強、邏輯判斷高、計算精度高、繪圖能力強等特殊功能，并結(jié)合設(shè)計人員的經(jīng)驗、智慧以及創(chuàng)造力來計產(chǎn)品，極大的降低了產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高了產(chǎn)品設(shè)計精度，減輕了設(shè)計人員的勞動強度，提高了產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，使得設(shè)計人員的創(chuàng)造性以及個人能力得到延伸。

　　CAD系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分組成，硬件系統(tǒng)是支撐計算機輔助系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，而軟件系統(tǒng)決定了CAD系統(tǒng)所具有的功能，它是系統(tǒng)的核心技術(shù)，軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)聯(lián)合在一起共同組成了計算機輔助系統(tǒng)。從軟件的功能上來劃分的話，系統(tǒng)軟件可以分為系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。其中，系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)等，它是整個軟件的核心內(nèi)層，能夠自動管理和控制計算機資源;支撐軟件亦成為開發(fā)軟件，它能夠幫助設(shè)計人員更高效率的開發(fā)其他應(yīng)用軟件;應(yīng)用軟件是在系統(tǒng)軟件和支撐軟件的基礎(chǔ)上，設(shè)計人員進行自行編制用于解決實際問題的程序。

　　利用計算機輔助技術(shù)進行機械設(shè)計的步驟主要包含以下幾部分，首先就是建立數(shù)學(xué)模型，在cad系統(tǒng)中常規(guī)的機械零部件都具有自己的數(shù)學(xué)模型，如果設(shè)計的模型在系統(tǒng)中不存在，則需要重新建立正確的數(shù)學(xué)模型;其次是設(shè)計程序流程圖，根據(jù)機械系統(tǒng)的工作原理對零部件的控制步驟進行設(shè)計;后根據(jù)程序流程圖的工作步驟，利用計算機語言進行程序的編制;最后在相關(guān)開發(fā)軟件系統(tǒng)下進行程序的調(diào)試，并檢查程序是否能夠正確運行，如果不能，則需要發(fā)現(xiàn)錯誤并進行程序修改。

　　3 系統(tǒng)化機械設(shè)計方法

　　伴隨著科技的迅速發(fā)展，人們對產(chǎn)品的功能需求也是日益的增多，產(chǎn)品的設(shè)計復(fù)雜性也隨之增加?，F(xiàn)代產(chǎn)品具有壽命周期短，更新速度快等特點，利用傳統(tǒng)的機械設(shè)計手段來設(shè)計現(xiàn)代機械產(chǎn)品則顯得有點力不從心，傳統(tǒng)機械設(shè)計手段已跟不上現(xiàn)代產(chǎn)品發(fā)展的步伐?；趥鹘y(tǒng)機械設(shè)計的缺點，現(xiàn)代機械在繼承前者的基礎(chǔ)上發(fā)展而來?，F(xiàn)代機械設(shè)計突破傳統(tǒng)只注重實現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)期功能的需求，并結(jié)合現(xiàn)代先進的計算機等其他綜合技術(shù)，使得現(xiàn)代機械設(shè)計向信息化、系統(tǒng)話、柔性化和智能化方向發(fā)展。由于現(xiàn)代機械產(chǎn)品設(shè)計融入了多種綜合性技術(shù)，當代的設(shè)計技術(shù)使得原有的機械產(chǎn)品機構(gòu)發(fā)生重大變化，將機械產(chǎn)品性能、功能及其制造技術(shù)提高到了一個嶄新的水平，帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。機械產(chǎn)品的系統(tǒng)化設(shè)計和多種控制技術(shù)的運用是未來機械行業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　目前，計算機輔助技術(shù)已經(jīng)在產(chǎn)品的設(shè)計繪圖、加工制造、生產(chǎn)規(guī)劃等環(huán)節(jié)得到了廣泛而深入的研究，并且也取得了一定的成果。但是其在產(chǎn)品開發(fā)初期設(shè)計環(huán)節(jié)上運用的相對較少，遠遠不能夠滿足現(xiàn)代設(shè)計需求，而系統(tǒng)化設(shè)計能夠解決該問題。

　　系統(tǒng)化設(shè)計能夠?qū)⑷蝿?wù)實現(xiàn)由具體到抽象的層次劃分，并能夠擬出實現(xiàn)該方案的目標方法，由淺入深、由抽象到具體的將各層次緊密的聯(lián)系在一起，最終是產(chǎn)品設(shè)計規(guī)劃化、系統(tǒng)化，易于實現(xiàn)計算機輔助技術(shù)在整個機械產(chǎn)品的設(shè)計。在系統(tǒng)化設(shè)計中，將產(chǎn)品的設(shè)計系統(tǒng)看作由多個設(shè)計要素組成，并且每個設(shè)計要素具有一定的獨立性，各個要素具有層次性，每個要素之間存在著一定的聯(lián)系，當所有的要素設(shè)計完成后，將他們有機的整合在一起即實現(xiàn)所需的機械系統(tǒng)。為了更加

　　科學(xué)合理化的進行機械系統(tǒng)設(shè)計，在系統(tǒng)化設(shè)計過程中，常常將一個機械系統(tǒng)分解為許許多多比較簡單的系統(tǒng)，從而使得機械設(shè)計變得更加的簡單、方便。有時候，為了需要，可能將劃分后的系統(tǒng)進行劃分為更加簡單的更小子系統(tǒng)，直至能夠進行適宜的設(shè)計和分析。

　　但是在系統(tǒng)設(shè)計時需要注意以下問題：

　　(1) 系統(tǒng)分解數(shù)和層次數(shù)應(yīng)適宜。如果分解的子系統(tǒng)數(shù)目太少，則子系統(tǒng)復(fù)雜度稍高，不便于產(chǎn)品的模型化，同時也給設(shè)計工作增加難度;如果分解數(shù)和層次數(shù)過多，則容易造成系統(tǒng)臃腫，給最終的系統(tǒng)整合帶來難度。

　　(2)避免過分的復(fù)雜面。在系統(tǒng)設(shè)計時，盡量選擇要素間聯(lián)系數(shù)較少和作用較弱的地方。

　　(3)使得系統(tǒng)中能量流、信息流、物料流的合理的流動。在機械系統(tǒng)中，一般包含能量流、信息流、物料流，并且該三部分間可實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換。他們在系統(tǒng)的輸入到系統(tǒng)的輸出工作過程中，按一定的方向和途徑不間斷的流動著。即使在劃分的各個子系統(tǒng)中，他們的流動途徑也是不變的。

　　(4)系統(tǒng)分解與功能分解的不同。在系統(tǒng)分解中，存在子系統(tǒng)分解和功能分解，這兩者間的分解是不相同的。雖然系統(tǒng)被分解為各個子系統(tǒng)，但是每個子系統(tǒng)仍是一個單獨的系統(tǒng)，子系統(tǒng)雖然相對簡單，但是可能具有多項功能，并且每個子系統(tǒng)間仍是具有緊密聯(lián)系的。功能分解不一樣，系統(tǒng)按照功能逐一分解，直至不能夠再次分解系統(tǒng)功能。

　　4 結(jié)束語

　　伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展以及異地的協(xié)同設(shè)計制造，使得產(chǎn)品的功能需求、設(shè)計、加工、裝配并行工程具有一定的可行性。但是產(chǎn)品設(shè)計方案的三維可視化是實現(xiàn)這一目標的前提條件，因此，近些年來，智能化軟件設(shè)計、三維圖形設(shè)計、虛擬技術(shù)等等越來越多的被應(yīng)用到現(xiàn)代產(chǎn)品的設(shè)計中。目前，機械產(chǎn)品的設(shè)計正朝著智能化設(shè)計、計算機輔助實現(xiàn)以及能夠滿足異地系統(tǒng)設(shè)計的方向發(fā)展，并且隨著人們對產(chǎn)品功能性越來越高的要求，人工智能理論、系統(tǒng)工程理論、計算機軟硬件工程等多技術(shù)融合技術(shù)也是未來機械產(chǎn)品設(shè)計的發(fā)展方向。

　　參考文獻

　　[1]丁繼斌，封士彩.機械系統(tǒng)設(shè)計及其控制技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007

　　[2]魏玉新.現(xiàn)代機械設(shè)計的創(chuàng)新方法研究[J].裝備制造，2009

　　大學(xué)機械方面畢業(yè)論文范文篇2

　　淺議筑路機械管理

　　摘要：隨著我國城市化進程的加快，各地的道路建設(shè)也迅速發(fā)展起來，于此同時，相關(guān)的筑路機械調(diào)用也越來越頻繁，使得筑路機械的管理要求也越來越高。企業(yè)只有不斷完善和優(yōu)化筑路機械的管理體系，提高筑路機械的管理效率，將筑路機械的有效性和經(jīng)濟性統(tǒng)一起來，才能實現(xiàn)筑路機械的高效運用，道路工程的高質(zhì)量完成。本文就筑路機械管理目前存在的一些問題及其改進措施做幾點分析，希望能給有關(guān)人士帶來一些幫助。

　　關(guān)鍵詞：筑路機械;管理

　　引言

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用。筑路機械的種類更加齊全，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，性能更加優(yōu)化。而加強筑路機械的使用管理直接影響著機械設(shè)備使用性能的優(yōu)劣，因此必須建立有效的筑路機械管理機制。本文就筑路機械管理中存在的問題及如何加強筑路機械的使用管理做一探討。

　　1、筑路機械管理的意義

　　在現(xiàn)代的道路工程建設(shè)中，筑路機械已經(jīng)是重要的條件之一，從道路工程最初的勘察選址到基線繪制，再從基礎(chǔ)建設(shè)施工到后來的維護保養(yǎng)，都離不開筑路機械的應(yīng)用。如何做好筑路機械管理，科學(xué)的處理好筑路機械使用中出現(xiàn)的各種矛盾問題，管理好、使用好、保養(yǎng)好以及維護好筑路機械，優(yōu)化配置筑路機械，發(fā)揮筑路機械的最大功用，對提升企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平，加快道路工程的施工進度，提高工作效率，降低工人勞動強度，增強企業(yè)的競爭力有著重要意義。

　　2、現(xiàn)代筑路機械管理面臨的主要問題

　　2.1.管理機制的不健全

　　現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)的機械設(shè)備管理中存在的最大問題是管理機制的不健全，主要是激勵機制。在相當多的企業(yè)中，所謂的激勵機制很多都是做好本職工作，做的不好就罰款，嚴重的限制了員工的工作積極性和主動性，甚至形成了對抗心理，這就使得大多數(shù)員工的工作變成應(yīng)付差事。

　　2.2.組織機構(gòu)的不靈活

　　2.2.1.當前企業(yè)的家長式、一言堂式的管理方式，形成由某個領(lǐng)導(dǎo)指揮企業(yè)的所有管理工作，這種管理方式是不能適應(yīng)市場的主要問題所在，現(xiàn)代企業(yè)的管理應(yīng)該是各部門分工、協(xié)作，共同管理，做到職責明確、管理科學(xué)。

　　2.2.2.企業(yè)組織不利于調(diào)動員工的積極性，發(fā)揮團隊作用?，F(xiàn)在的企業(yè)管理中，下級只對上級負責，只對自己的工作負責，獎懲全由自己承擔，與其他人沒有太多的關(guān)系，形不成一個有效統(tǒng)一的工作團隊。

　　2.2.3機務(wù)管理的不規(guī)范

　　一直以來，很多企業(yè)對機械設(shè)備的管理還停留在憑經(jīng)驗、憑感覺來管理，沒有進行系統(tǒng)的研究。對機械設(shè)備的維修保養(yǎng)也只停留在說明書和經(jīng)驗上，沒有專門建立系統(tǒng)的臺帳進行分析、研究，然后制定相應(yīng)規(guī)定。另外機械設(shè)備管理工作中主觀性較大，在很多企業(yè)中，機械設(shè)備應(yīng)該如何管理，重視程度都是取決于主要領(lǐng)導(dǎo)對機械設(shè)備管理的態(tài)度，隨著主要領(lǐng)導(dǎo)的更換，管理思路也相應(yīng)發(fā)生變化，同時決定了機械設(shè)備管理思想和重視程度的變化。

　　2.2.4達不到配套要求

　　工程中標后組建項目部，原有的機械設(shè)備大多老化嚴重，技術(shù)狀態(tài)較差，而一些工程必須的大型或特種機械設(shè)備缺乏，工程機械的數(shù)量、型號與工程施工條件、施工工藝、工程質(zhì)量無法匹配。

　　2.2.5“重用輕修”思想嚴重

　　在項目施工管理過程中，項目部是相對獨立的機構(gòu)，在機械設(shè)備的管理和使用上擁有一定的自主權(quán)。常常只注重機械設(shè)備使用效能的發(fā)揮，盡可能讓機械設(shè)備多干活，以創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，但在機械設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)上卻不夠重視。日常的保養(yǎng)如潤滑、緊固、調(diào)整等基本上不能定期進行，常常以修代保。

　　3、解決問題的方法與措施

　　3.1強化人員管理，提高人員業(yè)務(wù)能力

　　管理和操作人員的業(yè)務(wù)能力是筑路機械管理中的重中之重，筑路機械管理能否高效的開展很大程度上取決于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。因此，加強對外交流、開設(shè)相關(guān)技能培訓(xùn)班，改變?nèi)藛T的落后觀念、更新陳舊知識、熟練技術(shù)操作就十分有必要。利用空閑時間對管理和操作人員進行培訓(xùn)，使其了解筑路機械的工作原理、維修保養(yǎng)常識、熟悉機械性能、操作方式等，學(xué)會使用、保養(yǎng)、檢查、排除故障，以及管理中的常見問題的處理方法。

　　3.2完善筑路機械管理體系，健全規(guī)章制度

　　建立完善的筑路機械管理體系，實行統(tǒng)一規(guī)劃、專人負責的管理模式。明確管理和操作人員的各項職責和權(quán)限，最大的發(fā)揮人員的工作積極性，認真貫徹執(zhí)行定機、定人、定崗的精細化分工管理思想，讓每一臺筑路機械都有直接的負責人，以保證筑路機械的安全運行。同時制定健全的規(guī)章制度，以書面的形式下發(fā)給每一位施工人員，使其了解相應(yīng)的使用和獎懲制度。

　　3.3正確選用和購置筑路機械

　　加大對筑路機械投資的分析管理力度，優(yōu)化筑路機械的整體配置，根據(jù)實際的工程建設(shè)需求選用、購置筑路機械，增強筑路機械的投資效益。完善的筑路機械投資分析一定要對筑路機械的使用、性能和可能帶來的效益進行分析，而后再對筑路機械的購置可行性進行相關(guān)的研究探討，決定購置什么、購置多少、如何分配，科學(xué)的選購機械型號、功率。

　　3.4加強對筑路機械的維修保養(yǎng)

　　道路施工企業(yè)的筑路機械應(yīng)該屬于其固定資產(chǎn)的一部分，做好其維修和保養(yǎng)，延長其使用周期，對于降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，保持固定資產(chǎn)有著重要意義。因此，應(yīng)該設(shè)立專門的機械技術(shù)部，對企業(yè)的各種筑路機械進行定時定期的檢查、維修和保養(yǎng)，對于一些重要的大型設(shè)備和易損設(shè)備應(yīng)該建立全天候的維修保養(yǎng)制度，以保證筑路機械的安全運行。

　　3.5強化筑路機械的綜合管理

　　筑路機械的綜合管理是指將筑路機械的規(guī)劃、選購、安裝調(diào)試、使用、維護、檢修、改造、更新等筑路機械使用和管理的全過程統(tǒng)一起來，進行全面監(jiān)控的管理方式。堅持對筑路機械的綜合管理，把延長筑路機械的使用周期作為管理目標，成立專門的團隊分別對筑路機械管理的各個階段進行細化監(jiān)督，嚴格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行，確保每一個階段的安全運行。

　　3.6實行現(xiàn)代化管理理念與電子化手段

　　新形勢向我們提出了新的要求，這就是筑路機械施工管理在加強科學(xué)管理的同時，也要從事于現(xiàn)代管理。具體的說，就是在加強企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理的同時，也應(yīng)該把管理的重心逐步轉(zhuǎn)移到經(jīng)營現(xiàn)代化管理上來。就其體制的改革也應(yīng)從有利于經(jīng)營決策出發(fā)建立新的體制。近年來，電子技術(shù)在筑路施工中已開始應(yīng)用，根據(jù)路橋施工企業(yè)的特點及經(jīng)濟狀況，在現(xiàn)階段首先開發(fā)微機的應(yīng)用是比較合適的，其次還要解決操作軟件人員培訓(xùn)的問題。

　　3.7做好機械事故的預(yù)防

　　預(yù)防機械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉(zhuǎn)的重要措施。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

　　結(jié)束語

　　綜上所述，推廣公路工程建設(shè)機械施工是保證新時期工程施工質(zhì)量提高，節(jié)約施工人力資源的有效保證。然而，由于工程建設(shè)項目本身工期長、施工環(huán)境多變等特點，對于工程機械的使用情況形成了一些制約;此外，由于得不到工程項目管理人員的重視，更進一步減小了施工機械的作用。對此，公路工程施工主管部門的領(lǐng)導(dǎo)要引起重視，認識到施工機械在工程建設(shè)項目中的積極作用，制定嚴格的工程機械管理體系，提供強大的技術(shù)保證的同時，進行人性化管理。對于工程機械使用人員，要提高自身技能、素質(zhì)，定期進行機械檢查與維修，保證工程機械在工程建設(shè)的作用最大化，實現(xiàn)最大價值，取得最大的經(jīng)濟利益。

　　參考文獻

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