機械畢業(yè)設計論文
機械畢業(yè)設計論文
在當今,社會經(jīng)濟水平的提高已經(jīng)越來越離不開工程機械的應用,工程機械的品種和數(shù)量正在不斷的增加。下面是學習啦小編為大家整理的機械畢業(yè)設計論文，供大家參考。
機械畢業(yè)設計論文范文一：工程機械維修管理模式的研討
一、公路工程機械維修的主要問題
第一，存在維修條件差的問題?，F(xiàn)行公路養(yǎng)護體制均存在一定的約束性，公路施工企業(yè)的機械維修依然是分散落后的手工作業(yè)。為了保證應有的維修條件，社會化、專業(yè)化的管理模式才能提供一定的資金保證。
第二，存在技術力量不足問題。隨著進口設備的增多，國產(chǎn)設備的更新，對維修人員的設備管理和操作技術能力要求越來越高，現(xiàn)有的技術人員有些還不能達到技術發(fā)展的需要，還不能滿足現(xiàn)代化工程機械發(fā)展的需要，造成了設備維修管理滯后的問題。
第三，存在重使用輕養(yǎng)護問題。有些施工單位對于設備管理和維修認識存在誤區(qū)，盡管工程機械的質(zhì)量和功能越來越高，但是絕不應該讓設備帶病作業(yè)，這樣很容易造成零件超限磨損的現(xiàn)象。必要的維護保養(yǎng)工作的缺乏會造成設備故障增加，使用壽命縮短，機械使用性能下降，從而使得經(jīng)濟效益有所降低。
第四，存在故障維修檢測技術滯后問題。經(jīng)驗在故障的判斷中起到主要作用，這種依靠感官判斷故障部位，不能保證故障程度的確定，準確率比較低。
二、改進維修思路，探索維修新工藝
第一，提高工程機械維修經(jīng)濟性。公路工程機械設備管理應樹立經(jīng)濟效率為中心的管理理念，使用合理的技術手段可以實現(xiàn)機械壽命周期費用的投入盡可能減少，提高工程機械維修的經(jīng)濟性。可以根據(jù)不用的生產(chǎn)條件來確定不同的維修方式。盡管目前的工程機械的制造水平和使用性比較高，也增加了設備的耐用性和可靠性，機械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進行相應的更改，以適應科技的進步。否則，有可能會增加修理成本，還影響了機械的使用性能。“定期檢查，視情修理”方式經(jīng)常被用在“預防檢修制”中，這樣的保養(yǎng)和修理工作則是通過預防性檢查這一技術手段得以實現(xiàn)。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實際使用時間來判斷，而是根據(jù)維修對象的實際情況來進行，能夠有效避免僵化的強制性修理，但是還應該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問題。
第二，定期實施全方位養(yǎng)護。要想降低工程機械故障的發(fā)生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應該對工程機械進行全方位養(yǎng)護?，F(xiàn)代化的免拆養(yǎng)護技術還應該及時應用，比如發(fā)動機、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養(yǎng)護和檢修，節(jié)約勞動時間。還可以學習汽車4S店成熟的維修管理模式，節(jié)約成本，并為一線的工作人員提供良好的作業(yè)環(huán)境。
第三，保持專業(yè)化。盡可能從施工企業(yè)中分離出機械設備維修工作，根據(jù)不同類型的機械，通過與生產(chǎn)廠家的合作，建立不同類型的專業(yè)化修理廠，或者是專業(yè)化的地區(qū)維修中心，這樣能夠做到技術共享，還能保證尋求到及時可靠的修理技術。
第四，留住修理人才。工程機械修理的技術含量越來越高，更新?lián)Q代的機械設備層出不窮，留住掌握機、電、液和微機監(jiān)控等多種技術的復合人才顯得尤為重要。目前，施工企業(yè)因工作環(huán)境、待遇等問題很難留住人才，這就造成高、精、尖機械設備由于很小問題就出現(xiàn)閑置或者報廢現(xiàn)象，沒有充分利用好資源。企業(yè)所配置的專門人才，有時候因為修理臺次的安排問題，也很難發(fā)揮其應有的作用;受到相關因素的影響，技術信息有時很難更新，技術滯后現(xiàn)象較為嚴重。因此，施工企業(yè)一定要制定切實可行的培訓計劃，保證維修人員的維修技能滿足現(xiàn)代化機械維修的要求。
第五，建立智能網(wǎng)絡維修服務系統(tǒng)。工程機械廠家的維修服務網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國，配件中心倉庫幾乎在各個地區(qū)都有，在信息技術幫助下，業(yè)務人員很短時間就能夠了解到維修站點和某種配件在全國的分布情況。在信息網(wǎng)絡技術的幫助下，工程機械相關的科研單位、維修廠、生產(chǎn)廠以及使用單位都能夠相互聯(lián)系起來，滿足服務的快速化、優(yōu)質(zhì)化和全方位的遠程控制。對于生產(chǎn)廠家來說，可以通過網(wǎng)絡技術完善售后服務，配套的維修服務系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
第六，改善性修理逐步替代恢復性修理。所謂改善性修理，是利用新技術和新工藝進行舊機修理工作，這樣修理后的舊機性能能夠接近或者超過原有的技術水平。目前，集成化、智能化的新型工程機械層出不窮，更新速度越來越快，在電液技術、CAD技術和材料工程技術的不斷發(fā)展下，改善性修理必將會進一步取代恢復性修理。
同時，越來越多的復合修理方法應用到機械設備的修理之中，主要是通過兩種或兩種以上的修復工藝來修復。比如，可以結(jié)合焊接+膠粘、多種表面修復技術等等。為了達到最佳的經(jīng)濟效益，修理工藝重點問題就是在于如何進行綜合各方法的長處，而盡可能彌補各方法的短處。另外，機械維修檢測設備也正隨著技術進步而變得越來越先進，較準確的檢測、診斷如發(fā)動機變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經(jīng)成為可能。工程機械維修檢測設備向電子診斷技術方向正在積極的轉(zhuǎn)變，隨著在工程機械上廣泛應用的電子技術，越來越多的故障檢測儀(讀碼解碼器)、微電腦發(fā)動機檢測儀在工程機械設備檢測上得到應用，根據(jù)工程機械整體技術狀況進行快速診斷成為可能，通過檢測、讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流，能夠找到最佳的維修方案。
三、結(jié)束語
隨著工程機械的制造工藝水平和自動化程度的不斷提高，公路機械設備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動技術的集成發(fā)展，工程機械的技術含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現(xiàn)代化工程機械的養(yǎng)修任務，傳統(tǒng)的維修方法必然要進行改革。
機械畢業(yè)設計論文范文二：電控系統(tǒng)工程機械論文
1Parker電控系統(tǒng)硬件系統(tǒng)
1.1控制器
Parker具有多種控制器，包括支持CAN協(xié)議、多線程、帶大型液晶顯示、帶觸控屏、支持安全功能等多款主控制器及擴展控制器。Parker的控制器根據(jù)開發(fā)平臺的不同分為三種系列，首先是基于Matlab/Simulink編程的CM系列，主要用于大批量定制化的控制系統(tǒng)，如用于控制變速箱的CM0711，用于控制挖掘機、裝載機的CM3620等;其次是基于模塊化編程平臺的IQAN系列，主要用于中小批量且用戶可編程的控制系統(tǒng)，如用于控制比例閥的XA2、用于控制高空作業(yè)設備的安全模塊MC3等;還有基于梯形圖編程形式的VMM系列，主要用于多路復用控制系統(tǒng)，如用于控制風扇散熱系統(tǒng)的VMM0604等。Parker的控制器采用堅固的殼體設計，配備車載防護連接器，內(nèi)部具有防止冷凝隔膜，具有高可靠性及耐用性，嚴格符合國際標準，適用于室外環(huán)境使用。
1.2顯示器
Parker的顯示器包括支持CANJ1939協(xié)議、ISOBUS協(xié)議、配置大型液晶屏、觸控屏、多儀表板等多種類型。多年以來的應用，證明了產(chǎn)品的技術及穩(wěn)定性完全符合各種工況需求。例如運用了完全集成型高亮度的IQAN-MD4顯示器，可在IQANdesign環(huán)境中快速進行配置，用戶可編程的全新觸摸顯示屏為工業(yè)車輛提供了直觀的界面。MD4顯示器分為5.5英寸、7英寸和10英寸三種型號，支持攝像頭視頻信號輸入與顯示，使駕駛操作更加簡便智能。
1.3傳感器
Parker具有廣泛的傳感器系列，包括壓力、溫度、接近，速度、轉(zhuǎn)角及傾角等。產(chǎn)品的先進技術及穩(wěn)定性完全符合各種工況需求，經(jīng)過不斷研發(fā)創(chuàng)新，設備精度在同類產(chǎn)品中處于領先水平。
1.4手柄等附件
Parker的手柄設計緊湊、質(zhì)量輕、安裝尺寸小、操作力小，具有耐候性和安全性等特點，特別適用于精確控制。手柄通過CAN總線與其他模塊連接，大量的輸入接口使基座成為很好的輸入模塊。Parker的手柄主要有LC5系列、LC6系列、LSL系列和LST系列。LC5系列是大型多軸向手柄，任意方向的全行程力達到100Nm，具備較大的抗扭強度，適用于戶外使用。LC5手柄內(nèi)部采用非接觸霍爾型雙路傳感器，為高安全性和可靠性提供保證。此外，手柄的基座、殼體、波紋套、按鍵數(shù)量、滾輪數(shù)量、觸發(fā)開關等都可以根據(jù)用戶需求進行定制，以滿足用戶的不同控制要求。LC6系列手柄作為LC5系列的升級版，增加了手柄自由度，從而增加了模擬量輸入接口，減少了復雜系統(tǒng)操控時的手柄復用。同時其安裝更加簡化，具有更強的抗噪能力和更長的使用壽命。LSL系列是單軸手柄，有中位止動、手柄頂部開關、電磁止動幾種選配，用于液壓比例控制。LST系列是一款微型手柄，安裝在工程機械的座椅扶手或儀表板上，用于液壓比例控制。此外，Parker還有電子油門踏板、USB-DLA數(shù)據(jù)服務工具、診斷和網(wǎng)關模塊、線束接插件等產(chǎn)品，以供用戶進行選配。
1.5應用案例
為基于Parker控制器的挖掘機電控系統(tǒng)硬件解決方案。該方案的核心控制器是CM3620主模塊，它擁有36個輸入和20個輸出，具有2路CAN/J1939接口和1路RS232通信接口，可滿足用戶的控制需求。該系統(tǒng)還使用了顯示器和G1診斷網(wǎng)關，同時配備了與上位機軟件進行交互的DLA數(shù)據(jù)服務工具。使用的傳感器主要有電子油門旋鈕、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、液位傳感器等。
2軟件開發(fā)平臺
Parker電控系統(tǒng)基于IQAN、VMM、Raptor三種開發(fā)平臺。IQAN平臺是基于模塊化編程的開發(fā)平臺，用戶無需具備編程經(jīng)驗，可以直接設計所期望的機器功能。它包含了IQAN-design、IQAN-Simulate、IQAN-run等軟件。IQAN-design是高級的圖形設計工具，它簡化了行走機械應用程序的開發(fā)，從而縮短了開發(fā)時間。該工具提供了大量的預定義模塊，如閉環(huán)控制，信號處理，數(shù)學計算，通訊協(xié)議和系統(tǒng)診斷等，主要用于系統(tǒng)布局和機器功能設計。IQAN-simulate是仿真工具，能夠仿真IQAN應用程序中的所有硬件模塊，在應用程序中可方便地使用屏幕上的拖動條對所有輸入量進行仿真。在仿真輸入的同時可以測量結(jié)果(輸出值)，也可以進行FEMA(失效模式分析)。軟件仿真比在實際機器上測試新應用程序更安全。仿真運行和實際狀態(tài)一樣，可以查看顯示界面，調(diào)整參數(shù)，觀察記錄，測試用戶界面等內(nèi)容。IQAN-run可以在開發(fā)階段運用“高級圖形測量”和“機器統(tǒng)計數(shù)據(jù)收集”功能優(yōu)化機器性能。IQAN-analyze是通用的CAN總線分析儀。用戶可以通過簡便的方式觀察CAN總線上的通訊，也可以記錄所觀察的數(shù)據(jù)并進行保存供日后使用。是基于梯形圖編程的軟件開發(fā)平臺。該平臺采用多路復用技術，將控制模塊通過J1939屏蔽雙絞線互聯(lián)，允許模塊可以接收輸入、驅(qū)動輸出，并將輸入輸出信息通信給系統(tǒng)中的其他部件。梯形邏輯中的輸入和輸出可以來自通過J1939網(wǎng)絡連接到一起的一個或多個模塊。Raptor平臺是基于Matlab/simulink編程的開發(fā)平臺。該平臺是CAN協(xié)議圖形化定義工具，擁有圖形化的應用程序界面，而且具有Motohawk到Raptor的自動轉(zhuǎn)化腳本。為基于IQAN平臺開發(fā)的小型液壓挖掘機電控系統(tǒng)。根據(jù)硬件選型結(jié)果拖拽到編譯系統(tǒng)中進行邏輯連接，對各模塊進行參數(shù)設置，并對主模塊進行編程。主程序包括“Joysticks”、“Engine”、“Diagnostics”、“Blade”、“Excavator”六個功能組，通過對輸入輸出的設置以及內(nèi)部通道的邏輯和算法，實現(xiàn)對整機性能的精確控制。
3系統(tǒng)仿真
系統(tǒng)仿真主要通過IQAN軟件自帶的“IQAN-Run”和“IQAN-Simulate”進行。IQAN-Run用來對程序進行運行和調(diào)試，主要包括調(diào)參數(shù)、設置比較、設置權(quán)限、上傳/下載程序以及日志管理等功能;IQAN-Simulate用來對應用程序進行虛擬仿真，以及系統(tǒng)的演示和驗證。所示為小型液壓挖掘機電控系統(tǒng)的仿真。將編寫好的小挖程序進行參數(shù)設置，并手動調(diào)節(jié)手柄的模擬量輸入，可以得到顯示模塊中相應參數(shù)值的變化。還可將其中的參數(shù)值設為可調(diào)恒。
4總結(jié)
Parker產(chǎn)品具有多種硬件序列，提高了硬件選型的靈活性，針對不同機型的應用可選擇更加合適的硬件系統(tǒng);Parker的三種軟件開發(fā)平臺，突顯了可視化編程的便捷性與直觀性?；赑arker控制器的工程機械電控系統(tǒng)滿足了可靠性、舒適性以及操控靈活性的要求，并以其較高的性價比兼顧了工程機械的成本限制因素;同時，該電控系統(tǒng)設計符合控制系統(tǒng)開發(fā)“V字形”流程，精簡了開發(fā)環(huán)節(jié)，減少了檢測和調(diào)試次數(shù)，節(jié)約了時間和成本。
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