有關大專機械專業(yè)畢業(yè)論文
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有關大專機械專業(yè)畢業(yè)論文范文一：工程機械的造型意象與情感化設計
摘要： 社會的城市化發(fā)展對工業(yè)設計的定義和設計的性質(zhì)也相應的變得形式多樣化，軟功能在實際產(chǎn)品的設計過程中表現(xiàn)的專揀明顯，工業(yè)設計的情感方面的因素慢慢成為了消費者對產(chǎn)品購買欲望的直接決定因素
關鍵詞：工程機械;設計
1我國在工程機械造型意向方面的研究現(xiàn)狀
經(jīng)過較長時間的實踐和發(fā)展，我國當前社會中的裝備制造業(yè)中的類型逐漸走向完善、其生產(chǎn)的規(guī)模也在不斷的擴增，并且已經(jīng)形成了具備相應技術(shù)和生產(chǎn)能力的產(chǎn)業(yè)體系，慢慢成為了我國社會經(jīng)濟發(fā)展中的重點支柱性產(chǎn)業(yè)。特別是在我國國務院所頒布的《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》之后，我國裝備制造業(yè)的開展速度有了非常明顯的提升，其中的一些核心技術(shù)和生產(chǎn)方式也有了非常明顯的提升，使得我國在國際中裝備制造業(yè)領域中的競爭能力也得到很大程度的提升。自上世紀九十年代開始，我國國民經(jīng)濟開始快速的發(fā)展，城市化建設進行的如火如荼，對應的社會中對工程機械的產(chǎn)品的需求量也在不斷的上升。但是因為當時我國國內(nèi)的機械生產(chǎn)廠商對工業(yè)設計工作不加重視，同時在工藝結(jié)構(gòu)的功能上和國際上較為發(fā)達的國家相比還存在著較大的差距。所以說我國在工程機械化生產(chǎn)和設計方面對于國際上的機械生產(chǎn)大國相比還存在著較大的差距。我們以掘進機為例，傳統(tǒng)老式的掘進機在外觀上比較簡陋和笨重，外觀造型主要是以直線型為主，外表尖角比較多，其中有很多的線路沒有運用保護板嫁衣保護，而是直接裸露在外面，這樣不但影響到了掘進機的美觀性，同時對操作人員的人身安全也形成了威脅。在外觀的色調(diào)方面，從整體看上去主要是黑灰色為主調(diào)，非常缺乏美感，所以說，在掘進機的設計上，我們更應該度國外比較優(yōu)良的設計理念加以借鑒，無論是造型方面、人機互交方面、材質(zhì)的選擇以及色彩的搭配等方面都需要不斷的去學習和改進。
2工程機械的意向和對其情感的認知性
2.1意向的概念
通過當前科學的相關研究可以看出，人的思維主要被分為三個層次，即抽象性思維。屬于線性思維，具有較強的理性;形象思維，它是屬于情感性的表層思維;意向思維，屬于網(wǎng)狀思維或者是立體性思維，是屬于一種較為深層次的思維。這三種思維是相互關聯(lián)的，并不是獨立的存在。意向作為心理學中一個概念，它和人的理性思考并不是在一個范疇內(nèi)。它是在人的思維活動過程中所形成一種想象性、猜想性以及設想性的理念。意向不但可以凝聚成形象，同時還可以凝聚成抽象的概念。在機械設計當中也可以將這一理念融入其中，在外觀上設計和色調(diào)的搭配上對意向設計加以合理的應用，可以使機械產(chǎn)品更加的美觀。
2.2工程機械設計的完形意向
所謂的完形意向通常來講，就是由兩個或者兩個以上的基本意向相互結(jié)合，形成一個獨立的和完整的意向，這樣的意向組合我們就可以稱之為完形意向。在產(chǎn)品的設計過程當中，完形意向主要是一個獨立的和完整的組合，它具備了全部的意向單位，主要涵蓋了顏色、形狀和材質(zhì)。可以說，一個相對獨立的構(gòu)建就可以稱之為一個相對完整的意向。其中顏色。形狀以及材質(zhì)方面都在一向當中得到了完全的展現(xiàn)，意向是多維的，人們在主觀上的感覺是千變?nèi)f化的，這是掘進機在拆分開之后每一個部分都是一個相對獨立的和完整的單體，它每一個部分都具備顏色、形狀以及材質(zhì)的基本意向。
3基于情感化設計的設計方式
3.1情感化設計
伴隨當前科學技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對個性化產(chǎn)品的需求量在各類產(chǎn)品的設計工作中越來越大，設計師主要從產(chǎn)品的各個方面都給消費者給予較大的關注，從最基礎性的試用產(chǎn)品的形態(tài)與樣式，到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、顏色以及材質(zhì)和人機交互方面的相互關系，這其中的每一個方面，都展現(xiàn)出了“以人為本”這一基礎性理論，主要表現(xiàn)出了產(chǎn)品要符合人的使用習慣核對人性的一種關懷。情感化設計作為機械產(chǎn)品生產(chǎn)的一種重要的方式，其最終的原因就是情感化設計的產(chǎn)品對社會的發(fā)展所產(chǎn)生的重要意義，這種意義主要是通過人們自身的價值以及人們對生活的一種品味和追求來具體表現(xiàn)出來的。
3.2基于意向的機械情感設計方式
通過對三一重裝生產(chǎn)企業(yè)中的情感設計方式，我們從三一重裝機械中的各種設備來分析，在顏色方面主要是運用三一紅色之星作為主要的配色標準，每一臺設備的核心部分都用鮮艷的紅色涂紅，使得其表面看起來更加的鮮亮和動人，視覺沖擊的效果上更加的良好，產(chǎn)品從外觀看起來更加得醒目。在材質(zhì)方面，大的不見基本保持不變，在外表的一些裝飾材質(zhì)方面可以自定，這里不再進行闡述。在形態(tài)方面，造型整體方面采用一種前進感和彎弓射箭的形態(tài)。其外表的形態(tài)看起來更像是牛與老虎的視覺感覺，展現(xiàn)出了一種線條較為簡單、棱角比較分明，看起來更加的飽滿和圓潤，使得外形的設計有一種蓄勢待發(fā)的感覺，更具爆發(fā)性。
4結(jié)語
社會的城市化發(fā)展對工業(yè)設計的定義和設計的性質(zhì)也相應的變得形式多樣化，軟功能在實際產(chǎn)品的設計過程中表現(xiàn)的專揀明顯，工業(yè)設計的情感方面的因素慢慢成為了消費者對產(chǎn)品購買欲望的直接決定因素，非物質(zhì)文化慢慢轉(zhuǎn)型為非物質(zhì)文明，推動這種轉(zhuǎn)變的核心因素就是電子信息化技術(shù)，工業(yè)設計以及機械的造型設計這兩方面的工作屬于技術(shù)與藝術(shù)這兩大范疇中，通過工學、美學以及經(jīng)濟學等方面為基礎來對機械產(chǎn)品實施深層次的設計，其中主要涉及到了生產(chǎn)的產(chǎn)品的形態(tài)、產(chǎn)品的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品的功能等，所以通過情感化設計可以使得機械產(chǎn)品更加的美觀和符合人們的使用需求。
參考文獻
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4、論建設項目全過程工程造價控制楊玉蘭科技情報開發(fā)與經(jīng)濟2005-04-1526
有關大專機械專業(yè)畢業(yè)論文范文二：工程機械電氣主傳動方式分析
摘要：在目前市場上，消費者容易受到諸如，變頻調(diào)速比直流電機更易于維護，耗費的費用更少，結(jié)構(gòu)也相對簡單的說法的影響，從而受到誤導。在上文中我們已經(jīng)對直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)和變流變頻調(diào)速系統(tǒng)進行了詳盡的分析，可以得知這樣的觀點過于片面，沒有足夠的科學依據(jù)。在實際上，兩種系統(tǒng)各有各的特長與缺點，其使用也是因情況而定。
關鍵詞：工程機械;電氣
一、直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)和變流變頻調(diào)速系統(tǒng)介紹
1.1直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)
經(jīng)歷了現(xiàn)代科技發(fā)展的變革，對整流器的更新、以晶閘管整流裝置代替了老舊的直流發(fā)動機電動機組以及水銀整流裝置等一系列發(fā)展，使得直流電氣傳動產(chǎn)生了翻天覆地的變化。直流調(diào)速指的是通過人為或是自動對直流電動機的轉(zhuǎn)速進行改變，從而滿足工作機械的需求，通過改變電動機的參數(shù)或電壓改變電動機的機械特性，從而達到改變電動機的機械特性和工作機械特性的交點，讓電動機能夠使穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的速度發(fā)生變化。因為直流發(fā)動機具有良好的起動與制動性能，所以其比較適用于在比較廣泛范圍內(nèi)的平滑調(diào)速，在軋鋼機、礦場卷揚機、挖掘機、海洋鉆機、金屬削床機、造紙機、高層電梯等一些需要更高性能可控電力拖動的領域中得到了廣泛的應用。今年來，交流調(diào)速系統(tǒng)發(fā)展很快，然而直流拖動系統(tǒng)無論是在理論上還是在實踐上都有著比較成熟的技術(shù)，并且從反饋閉環(huán)控制的角度來看，它又是交流拖動系統(tǒng)的基礎，所以直流調(diào)速系統(tǒng)在生產(chǎn)以及生活中起著極為重要的作用。
1.2變流變頻調(diào)速系統(tǒng)
變流變頻調(diào)速技術(shù)是一種以改變交流電動機的供電頻率來達到交流電動機調(diào)速目的的技術(shù)。電動機有直流電動機和交流電動機。人們想要讓簡單可靠價廉的籠式交流電動機也能像直流電動機那樣調(diào)速，定子調(diào)速、變極調(diào)速、滑差調(diào)速、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速和串極調(diào)速等交流調(diào)速方式就在這樣的背景下應運而生;并相繼出現(xiàn)了滑差電機、繞線式電機、同步式交流電機等。但其調(diào)速性能都無法和直流電動機相比。直到20世紀80年代，由于電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，才出現(xiàn)了變頻調(diào)速技術(shù)。作為當代電機調(diào)速系統(tǒng)的主流，采用變頻調(diào)速技術(shù)的交流電機以體積小、保護系統(tǒng)齊全、可靠性高、操作簡單快捷等以往調(diào)速系統(tǒng)所不具備的優(yōu)點而受到廣泛地使用和推崇。采用變流變頻調(diào)速系統(tǒng)的電動機被廣泛地運用在鋼鐵、有色、石油、紡織、機械、化工、建筑、煤炭、電力、航海、電動機車和養(yǎng)殖等行業(yè)之中，并且很受歡迎。隨著我國的數(shù)字控制技術(shù)以及電力電子技術(shù)的發(fā)展，交流電機變頻調(diào)速系統(tǒng)的應用范圍和比較還會逐漸增加。
二、直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)和變流變頻調(diào)速系統(tǒng)各自的優(yōu)點和缺點
站在技術(shù)角度來說，數(shù)字化微處理器的功率半導體變流技術(shù)使現(xiàn)代直流和交流調(diào)速都達到了很高的水平，其技術(shù)也相應地較為成熟。
2.1直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點和缺點
直流調(diào)速系統(tǒng)通過采用直流電機，以及晶閘管變流的方式，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。除此之外，直流調(diào)速系統(tǒng)還可以通過對電流的線性度以及直流電壓進行改變，從而達到對電流給定速度和轉(zhuǎn)矩信號，從而便可以對電機的輸入電壓和電流進行改變，實現(xiàn)電動機的調(diào)速。直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點主要有：
(1)具有良好的起動與制動功能，對于在大范圍內(nèi)進行平滑調(diào)速有著較大的優(yōu)勢。
(2)與同功率系統(tǒng)相比，其過載能力較強，通常都在百分之兩百左右。
(3)動態(tài)反應快，抗干擾能力強。
(4)在四象限的工況下，同功率的系統(tǒng)元件比較少，所以直流調(diào)速系統(tǒng)的可靠性較高。直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的缺點有：
(1)在對直流電動機進行修理時，費時費力，不僅對技術(shù)的要求很高而且成本也比較高。
(2)電機的防護等級很難進行提高。
2.2變流變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點和缺點
變流變頻調(diào)速系統(tǒng)采用的是交流鼠籠電機裝置和交流變頻調(diào)速裝置，該系統(tǒng)在進行運行速度的調(diào)節(jié)時，需要改變頻率。變流變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點有：
(1)與直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)相比，因為采用了交流鼠籠電機的原故，故維修相對簡單，防護等級也較高。
(2)對電壓等級沒有什么特俗的需求。
(3)該系統(tǒng)的風機、泵類的負載較小，所耗費用不高。
(4)占地面積較小、體積小、重量較輕。例如，美國的某鋼廠通過采用交交變頻同步電機去替代原有的三點樞直流電機，在電機的功率都為12120kW的情況下，交交變頻同步電機對于空間的占用率僅為原來的三分之一。變流變頻調(diào)速系統(tǒng)的缺點有：(1)在同功率情況下，其過載能力較低。通常情況下<150%。(2)在同功率情況下，其起動力較小。(3)與直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)相比，在四象限工況下，變流變頻調(diào)速系統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性較低，并且造價偏高。
三、交流電機與直流電機的特性
通過分析可以得出交流電機與直流電機具有以下特性：
(1)交流電機擁有固定的基速行譜，其額定速度必須小于這一基速行譜值;而直流電機則可以在一定的基速范圍內(nèi)被設計成任意一檔速度。
(2)在任何補償?shù)那闆r下，直流電機的弱磁速度方位與其基速相比總是在1:3～1:5范圍之內(nèi)。
(3)同機座號的交流電機，最大扭矩與速度的平方呈反比，因而限制的了功率;而同機座號的直流電機，限制功率的原因主要是換向器的換向能力。
(4)如果電機在低速的情況下運營了較長的時間，或是該設備的恒功率運行范圍較大時，使用直流電機會更加具有優(yōu)勢。
(5)交流電機與直流電機相比，其在輸出最大功率時，速度范圍會比較窄。
(6)同頻率交流電機的轉(zhuǎn)動慣量與自重與直流電機相比較大，所以交流電機在啟動與制動頻繁場合的機械設備上使用時會受到更多的限制。
四、直流晶閘管變流器和交流頻率變換器的比較直流晶閘管變流器和交流頻率變換器的差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)由于變頻器通常采用的PWM的控制方式，并且以相對較高的頻率開關，因為產(chǎn)生的電磁干擾較大。
(2)若在使用調(diào)速器輸出相同的電流時，變頻器對半導體元器件的需求會增加。
(3)在目前通常使用的功率器件GTO、IGBT等器件的過載能力都相對較低，在不增加調(diào)速器容量的情況下，無法滿足過載峰值電流。
(4)在變頻器逆變前，要在其直流母線上通過設置電抗器以及其他平波器件的方式，以增大重量和安裝控件。
五、結(jié)語
在目前市場上，消費者容易受到諸如，變頻調(diào)速比直流電機更易于維護，耗費的費用更少，結(jié)構(gòu)也相對簡單的說法的影響，從而受到誤導。在上文中我們已經(jīng)對直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)和變流變頻調(diào)速系統(tǒng)進行了詳盡的分析，可以得知這樣的觀點過于片面，沒有足夠的科學依據(jù)。在實際上，兩種系統(tǒng)各有各的特長與缺點，其使用也是因情況而定。
參考文獻：
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2、試論建筑工程造價預結(jié)算審核張冬梅;科技創(chuàng)新導報2010-02-2126
3、論建筑工程造價預結(jié)算審核張延昕;改革與開放2010-12-2526
4、建設項目全過程工程造價的控制研究李躍軍;陳鋼;工業(yè)建筑2010-06-2026
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