工程機械專業(yè)論文
工程機械行業(yè)已發(fā)展成為我國機械工業(yè)中的第四大行業(yè),國產(chǎn)工程機械設(shè)備技術(shù)水平獲得了很大提升。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機械專業(yè)論文，供大家參考。
工程機械專業(yè)論文范文一：巨型全鋼工程機械設(shè)計論文
摘要：
實際使用表明，本設(shè)計巨型全鋼工程機械子午線輪胎成型機胎體膠糾偏裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、糾偏效率和精度高、對中操作不改變胎體膠表面形態(tài)、拆裝維護方便、制造成本低等特點。
關(guān)鍵詞：工程機械;設(shè)計
在輪胎成型工藝中，各部件膠要從供料架上輸送到成型鼓上貼合成型，而在膠料導(dǎo)開及從供料架上輸送到成型鼓前易受到輸送裝置機械結(jié)構(gòu)和其它因素影響，在輸送帶上出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。為保證膠料輸送準確，減小跑偏量，傳統(tǒng)的輪胎成型機對膠料輸送采用普通機械限位糾偏(對中)或機械調(diào)整糾偏(對中)。其中，機械限位糾偏采用可以調(diào)整距離的萬向球或者軸承限定對中標識，當(dāng)膠料通過時將其強制限定在對中標識中，限位距離的調(diào)整通過左、右絲桿的同步轉(zhuǎn)動來實現(xiàn);機械調(diào)整糾偏采用紅外線測試儀或者電子攝像儀檢測膠料的實際偏移量，通過直線電機帶動調(diào)整滾筒沿供料架軸向移動或變化角度以連續(xù)調(diào)整胎體膠位置。但是對于巨型全鋼工程機械子午線輪胎，由于各部件膠質(zhì)量和寬度大，在供料架上輸送時與輸送帶的摩擦力大，采用機械限位糾偏勢必導(dǎo)致其產(chǎn)生褶皺和拉伸;采用機械調(diào)整糾偏不僅糾偏裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要另外制作膠料調(diào)整架，裝置設(shè)計難度大、生產(chǎn)成本高。LCY/E-5763型巨型全鋼工程機械子午線輪胎成型機制造難度大。本工作以該成型機為例，探討全鋼巨型子午線輪胎成型機胎體膠糾偏裝置的設(shè)計。
1結(jié)構(gòu)設(shè)計
中小型輪胎成型機胎體膠在供料架上輸送時糾偏的對中動作比較簡單，以激光標尺為基準，將膠料擺正輸送即可。而巨型全鋼工程機械子午線輪胎胎體膠在成型機供料架上輸送時由于質(zhì)量和寬度大，無法采用簡單的機械式強制對中方式糾偏。因此要采用機械糾偏，就要降低胎體膠與輸送帶之間的摩擦力，而要降低胎體膠與輸送帶的摩擦力，就要減小胎體膠質(zhì)量或者減小胎體膠與輸送帶的接觸面積，即胎體膠與輸送帶接觸面應(yīng)為平面，同時在2個接觸面間通入高壓氣體，就可以使胎體膠與輸送帶之間形成氣體懸浮層，從而使胎體膠整體或部分懸浮于輸送帶上，以減小兩者之間的摩擦力，在這種狀態(tài)下就易于實現(xiàn)機械糾偏。本設(shè)計巨型全鋼工程機械子午線輪胎成型機胎體膠糾偏裝置由將胎體膠懸空于輸送帶上方的懸浮機構(gòu)和將懸空胎體膠居中的對中機構(gòu)組成，輸送帶由若干窄輸送條等距排列構(gòu)成，如圖1所示。懸浮機構(gòu)包括頂面開設(shè)噴氣孔的若干條氣管和擋氣板，擋氣板位于輸送帶底部，氣管設(shè)于擋氣板上，放置于相鄰窄輸送條之間;對中機構(gòu)兩側(cè)的對中板對稱置于輸送帶兩側(cè)上方且平行于輸送方向，安裝于可使兩者同步向內(nèi)側(cè)靠攏和同步向外側(cè)分離的絲桿傳動組件上。本設(shè)計糾偏裝置的工作原理：懸浮機構(gòu)的氣管向上吹氣，在胎體膠與擋氣板之間形成氣層而將胎體膠懸浮托起，減小胎體膠與輸送帶之間的摩擦力，通過對中機構(gòu)兩側(cè)的對中板同步向內(nèi)側(cè)移動而強制胎體膠對中，實現(xiàn)胎體膠的自動糾偏。具體而言，2組絲桿傳動組件分別設(shè)置在輸送帶兩側(cè)且高于輸送帶，每組絲桿傳動組件由通過絲桿座安裝的2根傳動絲桿組成，傳動絲桿垂直于輸送方向，兩側(cè)對中板通過固定于其上的2個螺母與對應(yīng)側(cè)的2根傳動絲桿旋合安裝。為實現(xiàn)兩側(cè)對中板同步向內(nèi)側(cè)靠攏和同步向外側(cè)分開的動作，同側(cè)絲桿傳動組件的傳動絲桿旋向相同，不同側(cè)絲桿傳動組件的傳動絲桿旋向相反。傳動絲桿的驅(qū)動方式為電機帶動傳動軸，傳動軸垂直于輸送方向，置于各組絲桿傳動組件的2根傳動絲桿之間，傳動軸的各端通過皮帶輪傳動副分別連接對應(yīng)端的2根傳動絲桿。對應(yīng)于兩側(cè)對中板向內(nèi)側(cè)靠攏和向外側(cè)分開的限位裝置處安裝有行程開關(guān)或者光電開關(guān)，行程開關(guān)或者光電開關(guān)通過線路連接電機的控制開關(guān)，兩側(cè)對中板超行程移動時，行程開關(guān)或者光電開關(guān)控制電機關(guān)停，以保證設(shè)備的安全運行。為防止傳動絲桿與懸浮胎體膠發(fā)生傳動干涉，傳動絲桿的位置高于輸送帶60mm以上。氣管噴氣孔直徑為1~2mm，噴氣孔數(shù)量基于氣管體積和氣體流量而定。
2結(jié)語
實際使用表明，本設(shè)計巨型全鋼工程機械子午線輪胎成型機胎體膠糾偏裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、糾偏效率和精度高、對中操作不改變胎體膠表面形態(tài)、拆裝維護方便、制造成本低等特點。
參考文獻
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工程機械專業(yè)論文范文二：公路施工企業(yè)工程機械管理分析
摘要：介紹了公路施工企業(yè)工程機械管理的意義，指出存在的不足，包括管理制度不完善、管理手段較落后、不重視養(yǎng)護管理、資金投入較少、操作人員素質(zhì)低，并針對不足之處提出完善對策，實現(xiàn)全員參與和全過程管理控制，進一步提高管理工作水平，促進工程機械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè);工程機械管理;規(guī)章制度;養(yǎng)護管理
0引言
隨著公路工程建設(shè)數(shù)量增多和質(zhì)量要求不斷提高，整個工程建設(shè)中，越來越離不開工程機械的應(yīng)用。為促進機械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)的技術(shù)水平，施工企業(yè)加強工程機械管理是十分必要的。但一些施工企業(yè)對工程機械管理不重視，管理水平逐漸落后于時代發(fā)展和施工需要，對公路施工效率和質(zhì)量提高帶來不利影響。為此，今后應(yīng)采取改進和完善對策，綜合采取有效措施，促進工程機械管理水平提高。
1公路施工企業(yè)工程機械管理的意義
公路工程建設(shè)離不開機械設(shè)備的應(yīng)用，為促進機械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)效益，加強工程機械管理是十分必要的，其重要作用體現(xiàn)在以下方面。
1.1確保機械設(shè)備性能良好
為推動施工順利進行，采取有效措施加強工程機械管理是十分必要的。尤其是落實養(yǎng)護管理各項措施，做好設(shè)備日常養(yǎng)護工作，對存在的缺陷及時采取預(yù)防措施，能避免機械故障發(fā)生，使工程機械處于良好性能和工作狀態(tài)。
1.2提高公路工程施工效率
公路工程施工效率的提高離不開工程機械，通過采取有效的管理措施，完善管理制度，改進管理方法，加強養(yǎng)護管理，嚴格遵循規(guī)范要求進行機械設(shè)備操作，有利于確保機械設(shè)備性能良好，使其更好地滿足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。
1.3能夠保障公路工程質(zhì)量
通過加強工程機械管理，確保設(shè)備性能良好，使其在工程建設(shè)中得到合理和有效利用，能更好地滿足公路施工需要，確保施工進度，有利于及時完成施工任務(wù)，提高公路工程質(zhì)量。
2公路施工企業(yè)工程機械管理的不足
盡管很多公路施工企業(yè)認識到工程機械管理的重要作用，采取相應(yīng)措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人員等因素制約，目前工程機械管理工作中仍然存在一些不足。
2.1管理制度不完善
一些施工企業(yè)沒有結(jié)合管理需要合理設(shè)置管理機構(gòu)，制定完善的管理規(guī)章制度，難以有效規(guī)范施工機械管理各項工作。公路施工內(nèi)容復(fù)雜，點多線長，但管理人員數(shù)量配置不足，未能對工程機械進行有效管理。甚至片面認為工程機械管理是施工現(xiàn)場的事情，盲目精簡機構(gòu)，將機械管理部門并入其他管理部門，難以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度約束，機械設(shè)備臺賬、技術(shù)資料檔案管理不完善，導(dǎo)致開展工作沒有制度可以遵循，或者工程機械調(diào)度不靈活，影響機械設(shè)備有效使用和性能的最佳發(fā)揮。
2.2管理手段較落后
對工程機械管理的重視程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能結(jié)合新形勢和新情況完善管理制度，創(chuàng)新管理手段，采用的管理方法落后、陳舊，效率較低。例如，工程機械的原始記錄、統(tǒng)計資料、技術(shù)檔案管理處于原始狀態(tài)，應(yīng)用傳統(tǒng)手工記錄方式，忽視計算機等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用[2]。不僅加大工作量，還容易導(dǎo)致管理工作效率低下，難以適用工程機械管理現(xiàn)代化需要。
2.3不重視養(yǎng)護管理
工程機械的養(yǎng)護管理未能得到應(yīng)有的重視，重使用、輕保養(yǎng)現(xiàn)象比較普遍。盡管大部分施工企業(yè)建立養(yǎng)護管理制度，但該制度沒有得到全面落實，管理人員責(zé)任不明確，機械維修和養(yǎng)護管理各項措施未能得到全面落實。導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)故障時沒有及時處理，難以有效預(yù)防設(shè)備故障，不僅影響設(shè)備使用性能，還加大維修難度，增加不必要的成本。
2.4資金投入比較少
施工企業(yè)管理部門的機構(gòu)設(shè)置和人員變動比較頻繁，管理人員綜合技能較低，對機械管理的整體認識不足，難以根據(jù)規(guī)范要求開展工程機械管理各項工作;或者在工程機械購置、養(yǎng)護維修方面資金投入不足，不僅對提高施工效率帶來不利影響，還影響機械設(shè)備最佳性能發(fā)揮。一些單位在工程機械管理人員培訓(xùn)方面資金投入較少，影響培訓(xùn)工作有效開展，制約管理人員綜合技能提升。此外，由于人員培訓(xùn)資金投入不足，導(dǎo)致設(shè)備先進，管理跟不上的局面出現(xiàn)，難以適應(yīng)機械自動化、機電一體化管理工作的需要。
2.5操作人員素質(zhì)低
一些施工機械操作人員專業(yè)技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在違章操作現(xiàn)象，影響機械設(shè)備性能。部分公路項目施工單位為加快進度，采用單人單機進行多班作業(yè)，導(dǎo)致機械設(shè)備超時、超強度負荷，往往會影響設(shè)備性能，制約管理工作有效開展，甚至對公路工程質(zhì)量帶來負面影響。
3公路施工企業(yè)工程機械管理的對策
為應(yīng)對工程機械管理存在的不足，結(jié)合公路施工企業(yè)實際情況和公路施工建設(shè)需要，筆者認為今后應(yīng)該采取以下改進和完善對策。
3.1健全管理規(guī)章制度，推動管理順利進行
施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立正確的思想觀念，認識工程機械管理對公路施工建設(shè)的重要意義，在制度、人員等方面加大支持力度，促進工程機械管理水平的提高。要完善管理機構(gòu)設(shè)置，根據(jù)全員管理的要求，合理配置工作人員，落實責(zé)任，推動管理工作水平的提高。明確各級管理部門和管理人員的職責(zé)和權(quán)限，調(diào)動全員參與工程機械管理。并定期檢查機構(gòu)設(shè)置和人員配備是否合理，對不合理部分進行改進和調(diào)整，科學(xué)合理利用管理人員，使他們在工作崗位充分發(fā)揮自己的聰明才智，提高參與工程機械管理的積極性與主動性。在完善機構(gòu)設(shè)置的前提下，要健全工程機械管理各項制度，制定工程機械管理責(zé)任制，明確管理人員職責(zé)和權(quán)限，建立獎懲激勵機制，并嚴格執(zhí)行和落實。以激發(fā)工作人員熱情，使他們更好地參與工程機械管理各項工作，推動機械管理制度化和規(guī)范化。
3.2改進機械管理手段，實現(xiàn)管理工作創(chuàng)新
根據(jù)工程機械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地適應(yīng)管理工作需要，改進管理手段，提高管理工作效率。重視計算機等信息技術(shù)的應(yīng)用，建立工程機械數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)管理手段創(chuàng)新。對工程機械的原始數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計、技術(shù)檔案資料統(tǒng)計等信息輸入計算機，進行統(tǒng)一分析和管理，同時還可以不斷更新與完善，有利于對工程機械進行性能評估、成本核算[3]。此外，改進管理手段還有利于全面掌握機械設(shè)備性能，對其進行綜合分析和全面評價，對提高工程機械管理工作效率具有積極作用。
3.3重視機械養(yǎng)護管理，提高機械設(shè)備性能
工程機械使用、保養(yǎng)、維修是不可忽視的三個重要環(huán)節(jié)，因此，加強養(yǎng)護管理是不可忽視的重要內(nèi)容。工程機械使用一段時間后，由于磨損可能會出現(xiàn)故障，為減少故障出現(xiàn)率，延長工程機械使用壽命，定期進行機械設(shè)備保養(yǎng)和維修是十分必要的。要根據(jù)工程機械運轉(zhuǎn)周期定期進行養(yǎng)護和維修，對新機械要以提高操作和修理人員技術(shù)水平，加強設(shè)備維護為重點，對舊機械要以消除隱患，保障設(shè)備有效運轉(zhuǎn)為重點，確保設(shè)備性能良好，促進工程施工安全進行。還可以開展機械檢查、養(yǎng)護維修評比活動，采取相應(yīng)的獎懲措施，推動工程機械管理水平的提高，減少機械設(shè)備故障率，促進公路施工順利進行。
3.4適當(dāng)增加資金投入，滿足管理工作需要
公路施工企業(yè)要適當(dāng)增加資金投入用于工程機械采購，促進設(shè)備更新和升級，提高綜合性能。對機械保養(yǎng)和維修也要加大資金投入，滿足養(yǎng)護維修日常工作需要，避免因資金短缺而影響?zhàn)B護維修工作順利進行。適當(dāng)增加在管理人員和機械設(shè)備操作人員培訓(xùn)方面的資金投入，提高培訓(xùn)效果，促進提升他們的綜合技能，讓他們適應(yīng)工程機械管理現(xiàn)代化、機電一體化管理需要，不斷提高自身綜合素質(zhì)，促進工程機械管理水平的提高。
3.5重視職業(yè)教育培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)
施工企業(yè)要樹立全新的管理理念，注重優(yōu)秀管理人員引進，充實管理工作隊伍，并加大培訓(xùn)力度，包括工程機械管理、保養(yǎng)、維修、操作等內(nèi)容，培養(yǎng)一批懂管理、技術(shù)、會計核算的工作人員[4]。管理人員也要加強自身技能訓(xùn)練，提高職業(yè)道德，做好每項工作，提高工程機械管理水平。
4結(jié)語
工程機械管理是項目管理不可忽視的內(nèi)容，對施工企業(yè)和公路工程項目建設(shè)具有積極作用。作為公路施工企業(yè)，應(yīng)該認識到工程機械管理的意義，明確存在的不足，并采取有針對性的改進和完善對策，實現(xiàn)全員參與和全過程管理控制，進一步提高管理工作水平，促進工程機械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
參考文獻：
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