大學(xué)機械相關(guān)畢業(yè)論文
隨著全球經(jīng)濟一體化步伐的加快,尤其是中國加入WTO后,我國工程機械行業(yè)的市場環(huán)境發(fā)生了非常大的變化。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大學(xué)機械相關(guān)畢業(yè)論文，供大家參考。
大學(xué)機械相關(guān)畢業(yè)論文范文一：公路工程機械設(shè)備配置與管理研究
摘要：當(dāng)前，我國公路工程項目正逐漸向著大型化、機械化及信息化的方向發(fā)展，各類工程機械設(shè)備被廣泛應(yīng)用于公路工程的建設(shè)中，對于確保工程質(zhì)量、工程進度的實現(xiàn)，以及改善公路工程的施工條件與施工環(huán)境都起到了非常積極的作用。結(jié)合工作實際和基于節(jié)能環(huán)保視域下，做好公路機械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理，對大批量、各種類型工程機械設(shè)備同時應(yīng)用的施工企業(yè)來說，可以大幅度提高施工現(xiàn)場的設(shè)備管理、節(jié)能降耗以及環(huán)保水平。
關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保;公路工程;機械設(shè)備;配置管理
1實施節(jié)能配置與管理的意義
我國是一個能源生產(chǎn)大國，但同時也是一個能源消耗的大國。近年來，隨著我國工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，以及人民生活水平的不斷提高，都導(dǎo)致了能源緊缺現(xiàn)狀的日益突顯。在國務(wù)院提出的“十三五”規(guī)劃綱要中，就明確提出了“調(diào)動社會各方面力量，以進一步加強節(jié)能工作，加快建設(shè)節(jié)約型社會”的要求。工程建設(shè)能耗，一直在我國社會總能耗中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。尤其是近年來，隨著公路工程建設(shè)業(yè)的高速發(fā)展，各類工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代速度極快，大量新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝被廣泛應(yīng)用于公路工程項目的建設(shè)當(dāng)中，如果不能做好這些工程機械設(shè)備的合理配置與科學(xué)管理工作，不但會導(dǎo)致大量能源的無謂損耗，也會給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。因此，為更好地響應(yīng)建設(shè)節(jié)約型社會這一基本國策，應(yīng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，對公路工程機械設(shè)備進行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理，不僅有助于提高公路工程項目的管理水平，確保工程效益的實現(xiàn)，也能有效降低工程建設(shè)中的能耗，對促進我國社會經(jīng)濟的健康化、可持續(xù)化發(fā)展都有著非常重要的意義。
2節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備合理配置
在公路工程項目中，機械設(shè)備的合理選型與配置，不僅有助于提高設(shè)備的生產(chǎn)率，延長設(shè)備的正常使用壽命，而且對于降低工程建設(shè)能耗，減少對環(huán)境的不利影響等，也有著很大的促進作用。
2.1機械設(shè)備配置的基本原則
2.1.1節(jié)能環(huán)保性
要求所配置的工程機械應(yīng)具備先進、節(jié)能、環(huán)保的特點。一方面，應(yīng)盡量配置先進的機械設(shè)備，以保證設(shè)備的高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠，保證設(shè)備的停機時間少、出勤率高;另一方面，要求所配置的機械設(shè)備應(yīng)對環(huán)境的污染低，如具有廢氣凈化裝置、噪聲小等特點，不會對周圍環(huán)境造成明顯的不利影響。
2.1.2適應(yīng)性
要求所配置的工程機械，應(yīng)能夠適應(yīng)公路工程的施工條件和施工作業(yè)內(nèi)容，真正做到合理施工與綠色施工。例如，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)剀浲恋刭|(zhì)、場地大小、運輸距離、工程規(guī)模等，以力求機械設(shè)備運行的高效與耐用。
2.1.3經(jīng)濟性
要求所配置的工程機械能盡量滿足購置費用低、周期費用低、作業(yè)消耗成本低的要求，從而有效降低單位工程造價，實現(xiàn)工程效益的提升。
2.1.4配套性
要求所配置的工程機械，都應(yīng)達到整機性能優(yōu)良，各工序之間能相互配套等施工要求。例如，公路工程運輸作業(yè)中翻斗車的運輸能力，應(yīng)與挖掘機的挖掘能力相匹配，從而使得在流水化作業(yè)中，各機械設(shè)備彼此間的工作能力能相互保持平衡，以此提高工程項目的整體生產(chǎn)水平與生產(chǎn)效率。
2.2機械設(shè)備配置的具體方法
為確保公路工程機械設(shè)備在施工時的高效、節(jié)能與環(huán)保，就必須合理確定各種設(shè)備的配置量。首先，應(yīng)確定施工中主導(dǎo)設(shè)備的配置量，主導(dǎo)設(shè)備是指在公路工程某施工環(huán)節(jié)中起主導(dǎo)性作用的機械設(shè)備，它也直接決定了工程的施工方法、施工進度以及整套施工機械的工作效率;其次是確定好配套設(shè)備的數(shù)量，要求做到能夠合理搭配和準(zhǔn)備配套機械，使配套設(shè)備與主導(dǎo)設(shè)備之間的工作飽和度，以及工作效率之間能夠保持一定的平衡。
3節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備優(yōu)化管理
公路工程項目中所采用的機械設(shè)備，主要分為土石方機械、運輸機械、路面機械、養(yǎng)護機械、輔助機械等12大類，并包括了攪拌機、裝載機、運輸車、布料機、挖掘機、壓路機、拉毛養(yǎng)生機、灑水機、切縫機等在內(nèi)的上千種各種類型的設(shè)備。為確保這些工程機械設(shè)備在使用過程中的高效、節(jié)能與環(huán)保，除應(yīng)當(dāng)做好的機械設(shè)備的合理選型與配置以外，還應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的統(tǒng)籌調(diào)度與優(yōu)化管理等工作，從而確保各類設(shè)備都能發(fā)揮出最佳的使用功能來，在提高設(shè)備的利用率與完好率的同時，又能在施工過程中發(fā)揮出更好的節(jié)能性與環(huán)保性。
3.1貫徹機械設(shè)備節(jié)能管理制度
3.1.1實施燃料能耗的定額管理制度
應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程機械臺班費用定額》中的詳細(xì)規(guī)定，并充分結(jié)合實際的公路工程項目的施工規(guī)模、施工方式、設(shè)備類型等因素，按照節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、適用的原則，實施燃料能耗的定額管理制度，并建立和健全設(shè)備燃料能耗的原始記錄和能耗臺賬，建立節(jié)能技術(shù)措施檔案、燃料能耗指標(biāo)檔案等技術(shù)性文件，以此來實現(xiàn)對公路工程中各類機械設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計與持續(xù)跟蹤調(diào)查，進而實現(xiàn)對機械設(shè)備燃料能耗情況的有效控制。
3.1.2建立能源計量管理體系
為保證公路工程機械設(shè)備節(jié)能環(huán)保工作的有效性與持續(xù)改進，還應(yīng)當(dāng)建立起以設(shè)備節(jié)能管理為中心的能源計量管理體系，并配置必要的能源計量器具。例如，在機械設(shè)備中加裝臺式能耗計時器;在燃料發(fā)放時實行“內(nèi)部油票制”，以嚴(yán)格控制油耗的計量與統(tǒng)計工作;在運輸設(shè)備的調(diào)度管理中，實行“運輸車輛調(diào)度通知單”等措施，這些都有利于機械設(shè)備在使用過程中的節(jié)能與降耗。
3.2加強對設(shè)備的節(jié)能管理與節(jié)能改造
3.2.1加強對重點耗能設(shè)備的節(jié)能管理
重點耗能設(shè)備，是指公路工程中所有機械設(shè)備的裝機容量>120kW的施工機械，如大型裝載機、運輸車、挖掘機、壓路機等，這類機械設(shè)備的耗能量巨大，應(yīng)重點作為進行節(jié)能控制與管理的對象。對于重點耗能設(shè)備的節(jié)能管理，一方面應(yīng)做好使用前的評估工作，包括對該設(shè)備的能耗水平、經(jīng)濟性及先進性進行的綜合性評估，如果是超過國家規(guī)定能耗限制指標(biāo)的設(shè)備，應(yīng)限制其購進、租賃和使用;另一方面，在使用過程中還應(yīng)加強對重點耗能設(shè)備的合理組織與調(diào)度等工作，以盡量減少該類設(shè)備的非生產(chǎn)性運作，提高其工作效率，實現(xiàn)能耗的降低。
3.2.2加強對設(shè)備的節(jié)能環(huán)保改造
除重點耗能設(shè)備以外，其他普通機械設(shè)備也應(yīng)做好相應(yīng)的節(jié)能環(huán)保管理與改造工作。例如，應(yīng)經(jīng)常性的開展維護、保養(yǎng)、檢查等工作，以確保這些機械設(shè)備都具有的良好技術(shù)指標(biāo)和運行狀態(tài);通過合理地組織與調(diào)度施工，提高設(shè)備的工作效率;對舊有設(shè)備中節(jié)能指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)不合格的零部件，應(yīng)積極進行改造或更換，對于不能改造的設(shè)備應(yīng)予以及時地淘汰;在維護、檢查過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在漏油、漏水等對周圍環(huán)境存在危害的問題時，應(yīng)迅速查找原因并予以排除，以防止環(huán)境污染問題的擴大化。
基于節(jié)能環(huán)保的視域下，就如何做好公路機械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理進行了探索與研究。面對我國能源問題日益緊缺的現(xiàn)狀，更應(yīng)當(dāng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，對公路工程機械設(shè)備進行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理，不僅為實現(xiàn)公路工程建設(shè)能耗的降低，實現(xiàn)對環(huán)境不利影響的減少，也有助于提高公路工程項目的整體管理水平，有助于工程項目效益、質(zhì)量的提高，以及進度目標(biāo)的更好實現(xiàn)。
參考文獻
[1]張彩虹.高速公路施工機械化合理配置及方法[J].山西建筑，2012，(10).
[2]張海鷹.公路工程管理與實務(wù)[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社，2010.
[3]鄭少瑛.土木工程施工組織[M].北京:中國電力出版社，2014.
大學(xué)機械相關(guān)畢業(yè)論文范文二：公路工程機械維修市場現(xiàn)狀思考
摘要：公路工程機械維修市場逐漸實現(xiàn)專業(yè)化、多元化發(fā)展，在此過程中專業(yè)的維修隊伍缺乏，市場存在維修欺詐行為，缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門等問題日益突出，完善公路工程機械維修市場迫在眉睫。
關(guān)鍵詞：公路;工程機械
由于社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程機械維修市場得到前所未有的發(fā)展，工程機械維修市場突破了原有的格局模式，逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢。這種快速變革在加速機械維修行業(yè)發(fā)展的同時也帶來了很多的問題，對當(dāng)前公路工程機械維修市場進行研究分析，找出有效的策略對機械維修市場進行完善與規(guī)范。
1公路工程機械維修市場發(fā)展現(xiàn)狀
1.1缺乏專業(yè)的維修隊伍
我國的公路工程機械維修市場相較于其他的維修市場起步較晚，加之維修體制改革，專業(yè)的機械維修隊伍還沒有完全的建立。在公路工程機械維修市場，維修設(shè)備比較落后，專業(yè)的技術(shù)人才相對缺乏，目前維修市場急需建立一支專業(yè)的維修隊伍。然而，建立一支完善的維修隊伍需要大量的人力物力投入，既要及時更換掉落后的維修檢測設(shè)備，又要加強對維修人員的技術(shù)培訓(xùn)。維修人員一般需要經(jīng)過五年左右的學(xué)習(xí)和實踐才能獨立的完成設(shè)備的故障診斷，在此過程中維修人員的待遇不高工作環(huán)境艱苦，這在很大程度上都影響了維修隊伍的建立和完善。
1.2市場存在維修欺詐行為
虛報多報維修項目、配件材料;還有以舊件冒充新件，以所謂用的進口件，騙取高額維修費等等欺詐行為，在維修企業(yè)中普遍存在，誠信缺失問題越來越嚴(yán)重。由于維修市場的多元化發(fā)展，維修企業(yè)參差不齊，從目前的公路工程機械維修市場上我們不難看到，供需雙方因為彼此之間的相互不信任延長交易時間或者增加交易成本的事情比比皆是，這讓很多公路工程建設(shè)企業(yè)不敢隨意的挑選合作伙伴。現(xiàn)舉個簡單的欺詐例子，某維修企業(yè)以施工現(xiàn)場不具備維修條件為由，把機械設(shè)備的整機或者配件托運到維修公司進行維修，設(shè)備進廠維修不單單收取一定的檢測費用，往往還會進行盲目的改裝。這種誠信缺失的欺詐行為嚴(yán)重阻礙了維修市場的發(fā)展[1]。
1.3缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門
由于機械維修市場缺乏統(tǒng)一的組織管理部門，維修行業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)極其混亂，急需有效的監(jiān)管部門進行監(jiān)督管理。因為公路工程機械維修行業(yè)往往需要跨行業(yè)、跨地域進行，維修市場管理部門不明確，沒有統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)，維修企業(yè)往往根據(jù)客戶的急需程度隨意要價。同時維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量一般也得不到保證，維修周期也相應(yīng)的加長，嚴(yán)重影響了市場秩序，加劇了不正當(dāng)競爭的發(fā)生。維修行業(yè)應(yīng)建立專門的企業(yè)維修評估和監(jiān)督機制，對維修市場進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一監(jiān)督。
2完善公路工程機械維修市場的策略
2.1完善公路工程機械維修市場框架
所謂市場就不可能是一個獨立的結(jié)構(gòu)，公路工程維修市場也是如此，它是由維修市場主體和客體兩部分組成。維修主體即機械維修的交易雙方和為交易雙方提供咨詢的中介機構(gòu)，維修客體即在市場活動中被交易的對象，也就是需要維修的機械設(shè)備。完善公路工程機械維修的市場框架，就是要明確每個部分的職能結(jié)構(gòu)和義務(wù)權(quán)利等，每個獨立的個體都需要遵循市場秩序，履行自己的權(quán)利和義務(wù)。
2.2建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)
區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)是對各地的機械設(shè)備進行視情維修，它是利用高科技的維修檢測和調(diào)試手段，為工程機械維修提供專業(yè)化的維修。以區(qū)域為單位進行服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，可以為用戶提供快捷經(jīng)濟的維修檢測和處理，既能節(jié)約維修的成本，又能提高機械設(shè)備的利用率。建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)需要專業(yè)工程師對網(wǎng)點覆蓋區(qū)域施工現(xiàn)場進行巡查工作，在故障發(fā)生前排除可能出現(xiàn)的問題，降低各項損失。服務(wù)網(wǎng)點能夠很好的完成機械設(shè)備的維修工作，工程機械生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要選擇合作網(wǎng)點，把新產(chǎn)品的開發(fā)和市場推廣作為自己的主營業(yè)務(wù)。而公路工程施工單位可以把設(shè)備保障工作推向機械維修市場，自己專注于工程的招標(biāo)和施工[2]。維修企業(yè)資質(zhì)，資格論證評審考核公布。維修企業(yè)信息互聯(lián)。
2.3構(gòu)建現(xiàn)代維修服務(wù)市場模式
由于國家缺乏相關(guān)的維修管理機制，機械維修市場誠信缺失問題屢屢出現(xiàn)，工程機械生產(chǎn)廠家和施工單位之間往往存在很多的芥蒂，在此情況下完善公路工程機械維修市場將無比的艱難。因此各個維修企業(yè)應(yīng)該改變以往獨立售后的觀念，多家維修企業(yè)聯(lián)合起來，結(jié)合地域分布和產(chǎn)品特征，找到專業(yè)的維修網(wǎng)點，使維修工作系統(tǒng)化和專業(yè)化。同時，企業(yè)應(yīng)給予維修網(wǎng)點必要的維修設(shè)備配置和專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，維修網(wǎng)點以現(xiàn)代維修服務(wù)思想作為基礎(chǔ)，對公路工程機械維修服務(wù)上門。與此同時，國家應(yīng)成立相關(guān)的管理監(jiān)督部門，運用法律法規(guī)保障市場的正常運行，對維修服務(wù)市場模式給予一定的政策支持。
2.4加強對維修技術(shù)人才的培養(yǎng)
現(xiàn)代的機械維修理念注重以人為本，只有培養(yǎng)出即掌握著先進的維修技術(shù)和現(xiàn)代維修理論，又具有很強的責(zé)任心的專業(yè)技術(shù)人才，才能為維修市場的完善提供基本的動力。第一，加強機械維修專業(yè)的在校生培養(yǎng)，從大學(xué)起學(xué)習(xí)先進的現(xiàn)代機械維修理論。第二，企業(yè)應(yīng)注重在職人員的技術(shù)培訓(xùn)，對于新的機械設(shè)備及時傳授維修技能。第三，維修企業(yè)應(yīng)相互交流，讓機械維修人員掌握更多的維修技能[3]。
3結(jié)語
公路工程機械維修市場逐漸實現(xiàn)專業(yè)化、多元化發(fā)展，在此過程中專業(yè)的維修隊伍缺乏，市場存在維修欺詐行為，缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門等問題日益突出，完善公路工程機械維修市場迫在眉睫。
參考文獻：
1中國工程機械產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究周威吉林大學(xué)2014-06-01
2工程機械液壓節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢汪世益; 方勇; 滿忠偉工程機械2010-09-10
3我國工程機械行業(yè)國際競爭力變動及其決定因素的實證研究張運泉; 劉金霞國際貿(mào)易問題2012-03-15
4工程機械智能化與信息化發(fā)展概況吳國祥; 李玉河工程機械2013-01-10
大學(xué)機械相關(guān)畢業(yè)論文相關(guān)文章：
大學(xué)機械相關(guān)畢業(yè)論文
