淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力論文
淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力論文
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)于能源方面的使用越來(lái)越趨向于新型的能源。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力論文，供大家參考。
淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力論文篇一
《 論如何提升新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 》
摘要：近些年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)制造業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)都十分繁榮，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，有效緩解了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾，但是新能源汽車(chē)畢竟屬于新產(chǎn)品，新生事物在發(fā)展初期都會(huì)面臨很多的問(wèn)題，本文總結(jié)了新能源汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并提出了提升新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。
關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;問(wèn)題;提升
中圖分類(lèi)號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X(2013)01-0-01
汽車(chē)行業(yè)按照分類(lèi)屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車(chē)行業(yè)成為了支柱型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非常廣闊，但是日益緊張的能源問(wèn)題受到了國(guó)家的高度重視，汽車(chē)又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
一、新能源汽車(chē)發(fā)展中遇到的問(wèn)題
(一)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向不明確。由于新能源發(fā)展的時(shí)間比較短，在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展上比較自由，但是目前的新能源汽車(chē)政策對(duì)發(fā)展方面還沒(méi)有明確的規(guī)定，對(duì)新能源汽車(chē)的概念還不明確。新能源汽車(chē)的發(fā)展方面不僅關(guān)系到企業(yè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，還關(guān)系到了國(guó)計(jì)民生，所以政府對(duì)方向的把握是十分重要的。新能源汽車(chē)的發(fā)展需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，制度發(fā)展方向時(shí)要謹(jǐn)慎。由于新能源汽車(chē)的發(fā)展方面不明確，會(huì)造成占領(lǐng)市場(chǎng)時(shí)機(jī)的延誤，影響產(chǎn)業(yè)布局和資金的投入等等，制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展。
(二)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和配套設(shè)施都不是很成熟。新能源汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)階段，混合動(dòng)力型汽車(chē)發(fā)展相對(duì)比較成熟，混合動(dòng)力汽車(chē)的成本較低，較為經(jīng)濟(jì)和實(shí)惠，能夠吸引消費(fèi)者的目光，但是混合動(dòng)力型汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是建立在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)之上的，除了傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)以外，其他的技術(shù)都是依據(jù)傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的，和國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車(chē)相比，我國(guó)的混合動(dòng)力型汽車(chē)發(fā)展也有待進(jìn)一步提升。另外，新能源汽車(chē)的配套設(shè)施還不夠完善，充電站數(shù)量有限是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素，人們?cè)谑褂闷?chē)時(shí)，對(duì)充電方便與否較為關(guān)注，如果不能解決配套設(shè)施問(wèn)題，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將面臨瓶頸。
(三)市場(chǎng)占有率有限。由于新能源汽車(chē)是新型汽車(chē)，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，市場(chǎng)占有量十分有限，很多消費(fèi)者都是持觀望態(tài)度，影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望的主要因素就是價(jià)格和需求特性。對(duì)于進(jìn)入市場(chǎng)不久的新能源汽車(chē)，消費(fèi)者在初次購(gòu)買(mǎi)時(shí)，由于對(duì)汽車(chē)的性能和優(yōu)勢(shì)不是很了解，所以需要一定的時(shí)間去了解和學(xué)習(xí)，在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)更加慎重，很多消費(fèi)者寧愿花同樣甚至更低的價(jià)錢(qián)去買(mǎi)“保險(xiǎn)”的傳統(tǒng)汽車(chē)，這影響了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率，近些年來(lái)，由于媒體的推廣，人們已經(jīng)慢慢認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，這也是一個(gè)進(jìn)步。
(四)政府的支持力度不夠。新能源汽車(chē)的出現(xiàn)能夠有效緩解能源與環(huán)境問(wèn)題，需要政府的鼓勵(lì)與支持，在2010年，政府的補(bǔ)貼政策才出臺(tái)，政府的補(bǔ)貼為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了動(dòng)力，但是補(bǔ)貼的力度與新能源企業(yè)的預(yù)期還是有很大的差距，補(bǔ)貼的覆蓋面較窄，金額也比較小。美國(guó)日本等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼十分誘人，使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家積極生產(chǎn)新能源汽車(chē)，與國(guó)外相比，我國(guó)的補(bǔ)貼力度較小，還需要加大力度。
二、提升新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的措施
(一)發(fā)揮新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展的時(shí)間比較短，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比起步晚，市場(chǎng)培育期短，但新能源汽車(chē)也有不可磨滅的優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展也是根據(jù)國(guó)家的市場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行的，比如日本發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，歐美發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化的新能源汽車(chē)，我國(guó)則適合發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。我國(guó)地大物博，能源儲(chǔ)量豐富，種類(lèi)繁多，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，特別是新能源汽車(chē)需要的鋰電池，鋰電池的價(jià)格比國(guó)外便宜，使得電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本降低，鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展為電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。
(二)加強(qiáng)新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃。我國(guó)新能源汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中缺少規(guī)劃，國(guó)外新能源汽車(chē)良好的發(fā)展趨勢(shì)告訴我們應(yīng)該加強(qiáng)新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃。我國(guó)在全線產(chǎn)品規(guī)劃方面還不能與國(guó)外對(duì)抗，但是我國(guó)新能源汽車(chē)可以從本地優(yōu)勢(shì)入手，加上政府的扶持，在價(jià)格和節(jié)能減排上做文章。新能源汽車(chē)往往在補(bǔ)貼之后雖然價(jià)格仍然要比普通汽車(chē)高，這個(gè)價(jià)格與其他車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力相比，由于受到消費(fèi)者購(gòu)車(chē)喜好的影響，對(duì)小型新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，外觀方面不比其他汽車(chē)的劣勢(shì)明顯，卻更具有低碳環(huán)保的特點(diǎn)，所以這樣往往更能夠抓住消費(fèi)者心理，成為明星產(chǎn)品。
(三)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)推廣手段。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，選擇的營(yíng)銷(xiāo)推廣手段也是不同的，傳統(tǒng)汽車(chē)主要是靠銷(xiāo)售來(lái)營(yíng)銷(xiāo)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)企業(yè)的市場(chǎng)已經(jīng)很成熟，人們也普遍接受，這都帶動(dòng)了傳統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)售額。新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間短，在價(jià)格方面無(wú)法展示給消費(fèi)者優(yōu)勢(shì)，因此不能像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣去銷(xiāo)售，而是應(yīng)該選擇精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)方式。營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)與市場(chǎng)調(diào)研是分不開(kāi)的，應(yīng)該從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)，研究市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，關(guān)注市場(chǎng)客戶(hù)的差異性，可以讓消費(fèi)者參與到營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中來(lái)，激發(fā)消費(fèi)者的價(jià)值需求，增加企業(yè)與消費(fèi)者的互動(dòng)，在營(yíng)銷(xiāo)推廣中堅(jiān)持以人為本，同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也為新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)推廣提供了機(jī)會(huì)。
(四)提高售后服務(wù)水平。成功的企業(yè)不但具有質(zhì)量一流的產(chǎn)品，更是具備一流的售后服務(wù)，現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)，從以往的只重視產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)渡到關(guān)心產(chǎn)品的售后服務(wù)。新能源汽車(chē)在發(fā)展的初級(jí)階段，要盡量的爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者，這時(shí)周到的售后服務(wù)就會(huì)給新能源汽車(chē)加分。企業(yè)應(yīng)該重視售后服務(wù)工作，提高售后服務(wù)人員的技術(shù)，并對(duì)售后服務(wù)人員做好教育工作，宣傳服務(wù)精神，讓消費(fèi)者在開(kāi)心購(gòu)買(mǎi)的同時(shí)，還能夠享受到一流的服務(wù)，提高對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可程度。
三、總結(jié)
新能源汽車(chē)的發(fā)展不僅是順應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，也迎合了黨和國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀的政策，由于是新生事物，人們接受起來(lái)需要一定的時(shí)間，發(fā)展道路是曲折的，但未來(lái)是光明的，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)在未來(lái)發(fā)展中努力克服新能源汽車(chē)遇到的問(wèn)題，不斷提高新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮出新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉光富，胡冬雪.綠色技術(shù)預(yù)見(jiàn)理論與方法：以新能源汽車(chē)為對(duì)象[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.
[2]菲利普·科特勒.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)原理(中譯本)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.
[3]陳黎.國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)促進(jìn)政策和激勵(lì)措施研究[J].上海汽車(chē)，2009年(12).
淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力論文篇二
《 淺析中國(guó)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力 》
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，人們的生活水平也有著明顯改善，汽車(chē)正在逐漸成為人們生活的必需品之一。在經(jīng)歷了世界金融風(fēng)暴之后，世界各大知名汽車(chē)企業(yè)都將中國(guó)看做未來(lái)發(fā)展的重要市場(chǎng)，特別是新能源汽車(chē)的概念提出之后，很多企業(yè)都將中國(guó)視為該新型汽車(chē)的推廣首選地，這對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力提出了巨大挑戰(zhàn)。
新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力營(yíng)銷(xiāo)理論一、新能源汽車(chē)
所謂新能源，是指區(qū)別于人類(lèi)以往長(zhǎng)期使用的傳統(tǒng)能源如煤炭、石油、天然氣等，近些年剛剛研發(fā)并小范圍使用的能源，如太陽(yáng)能、風(fēng)能等。2009年，我國(guó)信息化部對(duì)新能源汽車(chē)給出了明確的定義，它是指那些采用非常規(guī)車(chē)用燃料或者使用常規(guī)車(chē)用燃料但采用新型動(dòng)力裝置，汽車(chē)的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均使用了先進(jìn)技術(shù)，而且屬于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的先進(jìn)汽車(chē)。
二、我國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀
汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè)，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展?fàn)顩r直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家在工業(yè)領(lǐng)域的地位。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都出現(xiàn)了在中國(guó)市場(chǎng)，使得我國(guó)成為了當(dāng)前世界汽車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售最大市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)也成為我國(guó)除房地產(chǎn)行業(yè)之外的又一很重要經(jīng)濟(jì)支柱。汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮在給國(guó)家?guī)?lái)豐厚經(jīng)濟(jì)收入和大量工作崗位的同時(shí)，也帶來(lái)了諸如石油安全、交通能源、環(huán)境污染等負(fù)面影響，這些負(fù)面影響會(huì)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴(yán)重。據(jù)權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，我國(guó)將在未來(lái)30年后出現(xiàn)嚴(yán)重的能源問(wèn)題，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問(wèn)題，屆時(shí)我國(guó)不僅僅是世界能源消費(fèi)大國(guó)，還會(huì)成為世界污染大國(guó)。
新能源汽車(chē)是我國(guó)為了能夠轉(zhuǎn)變對(duì)傳統(tǒng)能源依賴(lài)，降低汽車(chē)碳排放率，改善大氣環(huán)境所提出的重大科技項(xiàng)目。“十一五”規(guī)劃依賴(lài)，我國(guó)已經(jīng)在節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)方面投入了大量的研發(fā)資金和一系列的扶持政策，自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池等新能源汽車(chē)逐一問(wèn)世，而且純電動(dòng)汽車(chē)還實(shí)現(xiàn)了批量出口的目標(biāo)。這些研究成果對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展起到了重要的作用，但相較于世界上傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)而言，我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域在發(fā)展過(guò)程中還是遇見(jiàn)了一些棘手的問(wèn)題。傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，而且人們的生活條件剛剛有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，很多家庭正在逐漸地將傳統(tǒng)汽車(chē)融入進(jìn)去，在這一時(shí)期將新能源汽車(chē)的概念推廣有一定的難度。而且我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建還不是很完善，不論是技術(shù)層面還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面都盡如人意。就拿電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)興建了很多充電站和充電樁，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，還不足以滿(mǎn)足全國(guó)范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)能源供應(yīng)。
此外，由于新能源汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)設(shè)計(jì)上都應(yīng)用了大量的高科技元素，相應(yīng)的汽車(chē)的價(jià)格要比傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格高很多，而且后期的維護(hù)成本較高，從汽車(chē)使用費(fèi)用的角度出發(fā)，新能源汽車(chē)接受度不高。
三、營(yíng)銷(xiāo)理論與提升新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論告訴我們，企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)。對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)而言，創(chuàng)新能力是根本，營(yíng)銷(xiāo)能力是關(guān)鍵。從理論的角度出發(fā)，中國(guó)新能源汽車(chē)想要提升營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)能力必須要同時(shí)滿(mǎn)足三方面的因素：首先，技術(shù)上是否具有創(chuàng)新是否能夠始終保持著創(chuàng)新的能力，以使得同行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法模仿。也就是常說(shuō)的“一直被模仿，從未被超越”;其次，要具有一定的獨(dú)特性，能夠形成自我營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值增值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，并依靠其獨(dú)特性在市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的滲透和推廣能力，社會(huì)上對(duì)于該產(chǎn)品具有獨(dú)特認(rèn)識(shí)，能夠形成獨(dú)立的思考空間;第三，企業(yè)是否能夠長(zhǎng)期的向用戶(hù)提供高質(zhì)量的可靠地服務(wù)，用戶(hù)使用該產(chǎn)品是否能夠獲得更多的剩余價(jià)值。
四、提升中國(guó)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力
1.提升市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)判能力
就目前的發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)階段，相較于國(guó)際上汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)還有很長(zhǎng)的路要走。但我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展還是有很多自身優(yōu)勢(shì)可以利用的?，F(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)將電動(dòng)汽車(chē)作為第一個(gè)新能源汽車(chē)推廣類(lèi)型，將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)全面發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。我國(guó)是世界上已探明鋰資源排名第二位的國(guó)家，而且稀土資源位居世界第一。尤其是近些年，我國(guó)手機(jī)電池、電腦電池、電動(dòng)自行車(chē)等行業(yè)有著巨大的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是世界領(lǐng)先水平。而且我國(guó)勞動(dòng)力成本低，絕大部分的鋰離子電池價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)成本控制是至關(guān)重要的。所以我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)完全可以跨越鎳氫電池這一階段，直接發(fā)展鋰離子電池，從而能夠更迅速的縮短與國(guó)際汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)之間的差距。
2.提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力
新能源汽車(chē)的發(fā)展涉及到很多產(chǎn)業(yè)鏈，它在一定程度上將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平。不論是從基礎(chǔ)資源加工，還是汽車(chē)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，再到新能源汽車(chē)整車(chē)裝配，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都將影響著新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力。所以，提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力對(duì)于我國(guó)新興的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。
3.提升協(xié)同合作能力
協(xié)同合作能夠使我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展少走彎路，能夠全面提升我國(guó)新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)能力。近幾年，我國(guó)政府已經(jīng)建立了完整的能源管理方案及相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)，并且號(hào)召社會(huì)節(jié)能環(huán)保研究機(jī)構(gòu)，積極參與到新能源汽車(chē)技術(shù)的研究中。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式，大力發(fā)揮高校在該行業(yè)中的作用，結(jié)合不同高校的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，模塊化新能源汽車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)，為最終提升整體新能源汽車(chē)技術(shù)含量提供最佳的協(xié)同合作框架。
4.提升產(chǎn)品規(guī)劃能力
產(chǎn)品規(guī)劃要迎合中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，要考慮到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的需求熱點(diǎn)。在這方面介入到中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)際汽車(chē)工業(yè)大公司已經(jīng)開(kāi)始有了較為系統(tǒng)的規(guī)劃，這使得中國(guó)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力提升面臨更大的挑戰(zhàn)。但中國(guó)新能源汽車(chē)可以從地域化優(yōu)勢(shì)出發(fā)，借助我國(guó)政府給予的相關(guān)政策、資金支持，從價(jià)格和節(jié)能方面提升自身營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)國(guó)家權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，中小型排量的新能源汽車(chē)是當(dāng)前該消費(fèi)群體的關(guān)注重點(diǎn)。10～15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的新能源汽車(chē)，不論是從性能上還是外觀設(shè)計(jì)上，都與傳統(tǒng)常規(guī)燃料汽車(chē)差別不大，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)的使用成本相對(duì)較低，這樣既環(huán)保又低碳的低使用成本，新能源汽車(chē)將是未來(lái)該領(lǐng)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉力鋼.中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[M].北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2008.18-45.
[2]劉光富，胡冬雪.綠色技術(shù)預(yù)見(jiàn)理論與方法：以新能源汽車(chē)為對(duì)象[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.147-194.
[3]馬鈞.影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的影響因素[J].上海汽車(chē)，2010，(02)：54-59.
有關(guān)淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力論文推薦：
1.新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究論文
2.淺談汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)論文
3.淺談汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)論文
4.汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)論文