稅務(wù)畢業(yè)論文精選范文
稅務(wù)畢業(yè)論文精選范文
近年,隨著稅務(wù)管理改革推進(jìn),稅務(wù)管理信息化已成為我國稅收現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的稅務(wù)畢業(yè)論文，供大家參考。
稅務(wù)畢業(yè)論文范文一：企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險內(nèi)部會計控制
一、稅務(wù)風(fēng)險與內(nèi)部會計控制的相互關(guān)系
(一)內(nèi)部會計控制直接影響著稅務(wù)風(fēng)險的發(fā)生。
稅務(wù)風(fēng)險是企業(yè)多種風(fēng)險中的一種，雖然稅務(wù)風(fēng)險形成的原因是多方面的，但會計業(yè)務(wù)控制方面的不到位，無疑是產(chǎn)生稅務(wù)風(fēng)險的重要因素。會計資料作假、不完善以及企業(yè)沒有嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于企業(yè)內(nèi)部會計控制的相關(guān)規(guī)定，都可能產(chǎn)生稅務(wù)風(fēng)險。企業(yè)納稅額的計算依據(jù)是企業(yè)的會計資料，如果企業(yè)會計資料作假或不完整，將直接導(dǎo)致稅額的計算錯誤，企業(yè)將由此面臨嚴(yán)重的懲罰，產(chǎn)生稅務(wù)風(fēng)險。因為內(nèi)部會計控制所產(chǎn)生的稅務(wù)風(fēng)險屬于制度上的風(fēng)險，一旦因為內(nèi)部會計控制方面的因素而發(fā)生稅務(wù)風(fēng)險，難以通過其他方法進(jìn)行彌補。因此，只有對內(nèi)部會計相關(guān)制度進(jìn)行完善，從源頭上進(jìn)行稅務(wù)風(fēng)險防范，才能有效化解此類稅務(wù)風(fēng)險。
(二)稅務(wù)風(fēng)險關(guān)系著內(nèi)部會計控制目標(biāo)的實現(xiàn)。
分析財政部頒發(fā)的《內(nèi)部會計控制規(guī)范———基本規(guī)范(試行)》的內(nèi)容，其中提出了內(nèi)部會計控制的三個目標(biāo):第一，保證單位會計資料真實、完整;第二，消除單位隱患，防止各種會計舞弊行為發(fā)生，進(jìn)而保證單位資產(chǎn)的安全;第三，保證國家各項會計控制法律、法規(guī)以及規(guī)章在單位得到具體的貫徹與執(zhí)行?？梢哉f，稅務(wù)風(fēng)險直接關(guān)系著這三個目標(biāo)的實現(xiàn)。稅務(wù)風(fēng)險主要指的是企業(yè)在涉稅過程中可能遭受的經(jīng)濟或信譽損失，強化稅務(wù)風(fēng)險防范，就可以減少企業(yè)在涉稅過程中的利益損失，進(jìn)而有助于保障企業(yè)的資產(chǎn)安全，這與內(nèi)部會計控制目標(biāo)基本一致。
二、稅務(wù)風(fēng)險內(nèi)部會計控制的現(xiàn)實困境
(一)采購環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制困境。
當(dāng)前企業(yè)在經(jīng)營過程中，由于材料采購的實務(wù)與發(fā)票難以實現(xiàn)同步，使得企業(yè)的財務(wù)部門與材料倉庫管理部門的業(yè)務(wù)銜接難以實現(xiàn)，這就使得財務(wù)管理人員不能及時對采購材料進(jìn)行相應(yīng)的記賬、核對，從而不能及時進(jìn)行涉稅申報，產(chǎn)生稅務(wù)風(fēng)險。不僅如此，大多數(shù)企業(yè)的財務(wù)部門與材料采購部門之間也較為缺乏定期核對的制度，溝通與協(xié)作的機制缺乏使得企業(yè)在經(jīng)營過程中，很容易產(chǎn)生一定的數(shù)據(jù)差額，給相應(yīng)的部門在進(jìn)行稅收申報時，造成一定的困難。
(二)費用管理環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制困境。
當(dāng)前企業(yè)對于日常費用開支審核的不嚴(yán)格，也使得企業(yè)面臨嚴(yán)重的稅務(wù)風(fēng)險。固定資產(chǎn)管理過程中，未及時對固定資產(chǎn)進(jìn)行相應(yīng)的清查，或者缺乏固定的清查機制，在固定資產(chǎn)有所變動之后，未能及時調(diào)整折舊計提基數(shù)，使得折舊額計算錯誤，進(jìn)而造成稅負(fù)增加。
(三)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制困境。
當(dāng)前企業(yè)財務(wù)人員對于產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的收入時間、收入具體數(shù)額等相關(guān)信息掌握不夠，使得在進(jìn)行納稅申報時，容易出現(xiàn)漏稅的狀況。與此同時，針對在產(chǎn)品銷售過程中出現(xiàn)的特殊狀況，當(dāng)前企業(yè)缺乏相關(guān)稅收項目的處理制度，使得企業(yè)經(jīng)常發(fā)生漏稅處理問題。當(dāng)前在產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)還存在的一個重要問題是分期銷售商品之時，企業(yè)為了追求業(yè)績，對于有些客戶的收款期限沒有做出明確的說明，導(dǎo)致財務(wù)部門難以建立分期收款的賬簿，給涉稅申報造成一定的困難。
三、加強稅務(wù)風(fēng)險內(nèi)控會計控制的對策
(一)采購環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制對策。
采購環(huán)節(jié)企業(yè)將面臨較大的支出，要做好稅務(wù)風(fēng)險內(nèi)部控制建設(shè)，可以采取以下的方法:一是要建立系統(tǒng)而嚴(yán)密的物資采購款項和發(fā)票結(jié)算制度，保證票貨、票款同步，并要求在兩個月內(nèi)取得相應(yīng)的購貨發(fā)票。二是建立未取得發(fā)票材料驗收入庫備查賬簿，在采購材料的過程中，如果沒有及時取得相應(yīng)的發(fā)票，需要將其及時登記進(jìn)入備查賬簿。在取得發(fā)票之后，依據(jù)發(fā)票上的采購數(shù)量以及金額調(diào)整材料入庫數(shù)量，以做到發(fā)票上的信息與實際采購材料一致。三是加強采購的管理。在采購過程中，要實施嚴(yán)格的部門分級責(zé)任制，要保證采購信息與最終的會計信息一致，否則將追究相關(guān)人員的責(zé)任。
(二)費用管理環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制對策。
第一，針對日常的費用，建立嚴(yán)格的費用管理制度，對于日常費用的支出，必須記錄在賬，并不斷加強會計人員對于發(fā)票憑證的識別能力，避免假發(fā)票進(jìn)入企業(yè)。第二，建立對日常費用實施多級審核制度，可以專門在財務(wù)部門中設(shè)立審計崗位，專門負(fù)責(zé)審核日常費用的支出項目。第三，定期對固定資產(chǎn)進(jìn)行盤點，設(shè)立折舊計提備查簿，財務(wù)部門在進(jìn)行納稅申報之時，要事先對固定資產(chǎn)的折舊事項進(jìn)行核對，避免出現(xiàn)差錯。
(三)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制對策。
產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)往往涉及到的收入較多，因此，其涉及的稅收項目也較多，而且數(shù)額較大，從這個意義上講，產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的內(nèi)部會計控制方案對于企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險管理也具有重要意義。加強產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的稅務(wù)風(fēng)險內(nèi)部會計工作應(yīng)從以下幾個方面著手:一是要由專人負(fù)責(zé)銷售收入的確認(rèn)時間和金額的審核，針對銷售過程中出現(xiàn)的特殊情況，必須進(jìn)行涉稅分析之后再進(jìn)行處理。二是在銷售過程中，貨物管理與資金、票據(jù)等會計事項管理必須同步。三是注重對銷售人員的相關(guān)會計知識培訓(xùn)，對銷售過程中的發(fā)票開具、發(fā)票保存、應(yīng)急賬務(wù)處理進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，使其具備基本的會計知識。
稅務(wù)畢業(yè)論文范文二：鐵路營改增稅務(wù)風(fēng)險控制
1“、營改增”的原因
營業(yè)稅和增值稅是我國流轉(zhuǎn)稅的兩個重要稅種：營業(yè)稅是對在中國境內(nèi)提供應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)或銷售不動產(chǎn)的單位和個人，以其所取得的全部價款和價外費用作為課稅對象征收的一種稅，是價內(nèi)稅，其征收范圍是建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等大部分的第三產(chǎn)業(yè);增值稅是1994年稅制改革的成果，增值稅是對從事銷售貨物或提供加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物的單位和個人，以其實現(xiàn)的增值額(銷項稅減進(jìn)項稅)作為課稅對象征收的一種稅，是價外稅，其征收范圍覆蓋了除建筑業(yè)外的第二產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)今大部分發(fā)達(dá)的歐美國家都全面征收增值稅，而且出口適用零稅率，而我國第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)適用營業(yè)稅，服務(wù)含稅出口且無法享受退稅的優(yōu)惠，因此我國的服務(wù)業(yè)出口在國際競爭中處于劣勢，限制了我國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟多樣化的發(fā)展，商品和服務(wù)難以區(qū)分，導(dǎo)致征收稅種難以界定。此外，由于營業(yè)稅是就營業(yè)收入全額征收的稅種，可能導(dǎo)致對第三產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入的重復(fù)征稅問題，并隨著第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展互相滲透，使增值稅抵扣鏈條斷裂，影響增值稅作用的發(fā)揮。增值稅有利于引導(dǎo)鼓勵企業(yè)在公平競爭中發(fā)展壯大，在新形勢下，逐步以增值稅取代營業(yè)稅，符合國際慣例，是深化我國稅制改革的必然結(jié)果。
2、營業(yè)稅改征增值稅發(fā)展
2011年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)營業(yè)稅改增值稅試點方案。從2012年1月1日起，在上海交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點，營改增拉開帷幕。自2012年8月1日起至年底，國務(wù)院將營改增試點擴大至10省市。截止2013年8月1日，“營改增的范圍已推廣至全國試行。國務(wù)院12月4日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定從2014年1月1日起，將鐵路運輸與郵政服務(wù)業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點，至此交通運輸業(yè)已全部納入營改增范圍。2014年6月，電信業(yè)也納入營改增范圍。2015年將繼續(xù)推進(jìn)營改增，力爭將范圍擴大到建筑業(yè)和不動產(chǎn)、金融保險業(yè)、生活服務(wù)業(yè)，由此將帶來800萬試點納稅人，戶數(shù)是現(xiàn)在總量的兩倍。
3、鐵路運輸企業(yè)營改增現(xiàn)狀
3.1、財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布“營改增”一系列的通知、公告，從政策層面破解鐵路運輸業(yè)實施“營改增”的難點問題
主要有2013年12月12日發(fā)布了《關(guān)于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅【2013】106號)、2013年12月18日發(fā)布了《關(guān)于鐵路運輸和郵政業(yè)營業(yè)稅改征增值稅發(fā)票及稅控系統(tǒng)使用問題的公告》(國家稅務(wù)總局公告2013第76號)、2013年12月30日發(fā)布了《關(guān)于鐵路運輸企業(yè)匯總繳納增值稅的通知》(財稅【2013】111號)、2014年1月20日發(fā)布了《鐵路運輸企業(yè)增值稅征收管理暫行辦法》的公告(國家稅務(wù)總局公告2014年第6號)、2014年1月21日發(fā)布了《關(guān)于鐵路運輸和郵政業(yè)營業(yè)稅改征增值稅后納稅申報有關(guān)事項的公告》(國家稅務(wù)總局公告2014年第7號)等文件，詳細(xì)規(guī)定了鐵路營改增過渡性政策、稅率稅目、計稅方法、納稅申報、稅款預(yù)繳、傳遞單流轉(zhuǎn)，財政部、國家稅務(wù)總局出臺的這些規(guī)定，從政策層面破解了鐵路行業(yè)實施“營改增”在制度執(zhí)行上存在的難題，極大程度化解了鐵路運輸業(yè)實施“營改增”所面臨的稅務(wù)征管與稽查風(fēng)險。
3.2、中國鐵路總公司制定“營改增”系列辦法，使全路同步實施“營改增”有了可操作性的制度遵循
由于鐵路運輸業(yè)具有貨票全路聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)，以及總公司實行增值稅匯總繳納、鐵路局和基層站段進(jìn)行預(yù)繳的稅收政策，需要全路制定統(tǒng)一的“營改增”具體運用指南，提高其可操作性，規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險。制定了《中國鐵路總公司增值稅繳納實施辦法》(鐵總財【2014】77號)，主要是結(jié)合鐵路實際，從操作層面進(jìn)行了細(xì)化，提供鐵路運輸及物流輔助服務(wù)的銷售額及預(yù)繳基數(shù)確定、進(jìn)項稅額和已繳納增值稅額歸集匯總、鐵路運輸企業(yè)分支機構(gòu)增值稅匯總納稅信息傳遞單傳遞流程、稅率和預(yù)繳率、納稅申報時間等;制定了《鐵路運輸企業(yè)增值稅會計核算辦法》(鐵總財【2014】78號)，主要對如何進(jìn)行增值稅會計核算進(jìn)行了明確。此外，各鐵路運輸企業(yè)結(jié)合鐵路局、基層站段、控股合資公司的實際情況，制定了本企業(yè)的“營改增”相關(guān)辦法。例如，鄭州鐵路局制定了《鄭州鐵路局增值稅票據(jù)管理辦法》、《鄭州鐵路局增值稅會計核算辦法》等，有效推進(jìn)了鐵路“營改增”工作在執(zhí)行層面的規(guī)范有序進(jìn)行。
4、鐵路“營改增”稅務(wù)管理存在的風(fēng)險
目前，鐵路會計實行分級核算制，資金按“收支兩條線”管理，按照“收入來自市場，旅客運輸、專業(yè)運輸承運結(jié)算，普通貨運分段計算，提供服務(wù)相互清算”的清算思路來確定各鐵路局的實際經(jīng)營收入。因此，鐵路運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)稅服務(wù)種類繁多，“營改增”實施難度較大。其稅收行政管轄與基層站段管理區(qū)域不一致，加上“營改增”初期人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊、業(yè)務(wù)類型較多等因素，管控稅務(wù)風(fēng)險需要統(tǒng)籌規(guī)劃。
4.1鐵路運輸業(yè)增值稅發(fā)票使用風(fēng)險
一是發(fā)票開具風(fēng)險。受鐵路運輸組織和貨票系統(tǒng)的影響，鐵路貨物運輸使用11%的鐵路運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票和6%的增值稅專用發(fā)票，需由各車務(wù)站段的貨運員和行包員開具，他們不是財務(wù)人員，對增值稅發(fā)票知識匱乏，對實際受票方往往界定不清，在一定程度上存在虛開增值稅專用發(fā)票的風(fēng)險。二是紅字發(fā)票開具和退款業(yè)務(wù)，對如何開具紅字發(fā)票的政策掌握不清楚，存在著增值稅專用發(fā)票錯開及超期無法開具的風(fēng)險。三是增值稅專用發(fā)票保管的風(fēng)險。目前增值稅專用發(fā)票作為鐵路企業(yè)原始憑證要求保管15年，另外發(fā)票由財務(wù)科領(lǐng)取后發(fā)放各開票點，開票點人員素質(zhì)參差不齊，在發(fā)票的保管和傳遞上存在著增值稅專用發(fā)票管理不善和丟失的風(fēng)險。
4.2增值稅進(jìn)項稅抵扣和轉(zhuǎn)出風(fēng)險
按照《中國鐵路總公司增值稅匯總繳納實施辦法》規(guī)定：“納稅單位新建、改建、擴建、修繕、裝飾屬于《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》中的土地、房屋、建筑物、線路(不含隔離網(wǎng))等屬于《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額抵扣問題的通知》(財稅【2009】113號)中不得抵扣的資產(chǎn)而購進(jìn)貨物、接受應(yīng)稅勞務(wù)及服務(wù)的進(jìn)項稅額不得抵扣，按照以上規(guī)定，當(dāng)基層單位的不可抵扣項目，如果未及時提出進(jìn)項稅轉(zhuǎn)出，易產(chǎn)生多抵扣進(jìn)項稅的風(fēng)險。所屬運輸企業(yè)物資段等單位，集中采購材料等物資并抵扣進(jìn)項稅額后，其他單位領(lǐng)用并發(fā)生稅法規(guī)定不得從銷項稅額中抵扣情形的，由領(lǐng)用單位將該進(jìn)項稅額轉(zhuǎn)列成本，并給物資段轉(zhuǎn)列通知書，由物資段做進(jìn)項稅額轉(zhuǎn)出處理”。按照以上規(guī)定，當(dāng)基層單位發(fā)生材料用于不可抵扣項目或用于就地繳納增值稅業(yè)務(wù)是，如果未向物資供應(yīng)段及時提出進(jìn)項稅轉(zhuǎn)出申請，物資供應(yīng)段易產(chǎn)生多抵扣進(jìn)項稅的風(fēng)險。
4.3增值稅匯總納稅時限性風(fēng)險
按照鐵路運輸企業(yè)“營改增”匯總納稅的相關(guān)規(guī)定，基層單位預(yù)繳基數(shù)由運輸企業(yè)收入部門于次月6日內(nèi)提供，各單位財務(wù)部門按月向主管稅務(wù)機關(guān)申報并預(yù)繳稅款。因此，收入部門要及時提供預(yù)繳基數(shù)，尤其是預(yù)繳期是季度時，鐵路總公司在北京海淀區(qū)國家稅務(wù)局匯總納稅。鐵路局收入部門在每月6日提供基數(shù)，基層站段(合資公司)按此基數(shù)到所在地稅務(wù)機關(guān)報稅、預(yù)繳稅款和傳遞單蓋章，然后由基層站段(合資公司)上報稅務(wù)月報和傳遞單給鐵路局，稅務(wù)月報和傳遞單經(jīng)鐵路局匯總后，報鐵路總公司，這一系列納稅活動必須在稅務(wù)局規(guī)定的預(yù)征期內(nèi)完成，否則將產(chǎn)生稅收滯納金，存在稅收滯納風(fēng)險。
5、鐵路“營改增”稅務(wù)風(fēng)險控制的應(yīng)對措施
5.1嚴(yán)格增值稅專用發(fā)票管理和開票點的管理。
根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運輸和郵政業(yè)營業(yè)稅改征增值稅發(fā)票和稅控系統(tǒng)使用問題的公告》、《中國鐵路總公司增值稅專用發(fā)票管理暫行辦法》、《鄭州鐵路局增值稅專用發(fā)票管理暫行辦法》等規(guī)定，對增值稅專用發(fā)票的領(lǐng)用、開具、作廢、紅字發(fā)票、進(jìn)項發(fā)票抵扣、保管等進(jìn)行了規(guī)范，有效防范了因增值稅專用發(fā)票使用不當(dāng)而產(chǎn)生的稅務(wù)風(fēng)險。例如，針對發(fā)票使用量大的特點，實行票據(jù)專人、專庫管理，具體做法是：財務(wù)科發(fā)票管理員負(fù)責(zé)專票分發(fā)，建立票據(jù)總賬和明細(xì)賬;開票點以車站為單位向財務(wù)科請領(lǐng)發(fā)票，辦理交接手續(xù);增值稅發(fā)票的交接手續(xù)與貨運票據(jù)管理相同，設(shè)有票據(jù)交接簿;開票點由指定專人負(fù)責(zé)開票，每天開具的增值稅發(fā)票及收回的票據(jù)由開票人員進(jìn)行整理，填記當(dāng)日整理報告，并登記開具發(fā)票登記簿。通過健全制度，確保增值稅專用發(fā)票的完整。對實際受票人為第三方的情形，下發(fā)相關(guān)第三方開具專用發(fā)票相關(guān)文件，明確需提報現(xiàn)關(guān)資料明細(xì)，避免發(fā)票的虛開。財務(wù)部門會同貨運部門、收入部門定期對段管內(nèi)開票點的專用設(shè)備管理、發(fā)票管理、臺賬建立進(jìn)行檢查，對檢查的問題予以通報，并責(zé)令其指定相應(yīng)措施，不斷完善增值稅基礎(chǔ)管理工作。鐵路總公司減免稅款核算正確。
5.2.加強進(jìn)項稅認(rèn)證管理和申報工作
對于不得抵扣的進(jìn)項稅額，如用于簡易計稅方法計稅項目、非增值稅應(yīng)稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進(jìn)貨物、接受加工修理修配勞務(wù)或者應(yīng)稅服務(wù)的進(jìn)項稅額不得抵扣。納稅單位新建、改建、擴建、修繕、裝飾屬于《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》中的土地、房屋、建筑物、線路(不含隔離網(wǎng))等屬于《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額抵扣問題的通知(》財稅【2009】113號)中不得抵扣的資產(chǎn)而購進(jìn)貨物、接受應(yīng)稅勞務(wù)及服務(wù)的進(jìn)項稅額不得抵扣。按規(guī)定取得增值稅專用發(fā)票，及時辦理增值稅進(jìn)項發(fā)票的掃描、抵扣認(rèn)證。根據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)，正確核算進(jìn)項稅，嚴(yán)格匯總納稅與屬地業(yè)務(wù)的界限。財務(wù)部門對取得進(jìn)項稅建立臺賬，區(qū)分屬地與匯總，可抵扣與不可抵扣，指定專人對增值稅專用發(fā)票聯(lián)次進(jìn)行掃描，月底對取得的抵扣聯(lián)與實際賬務(wù)處理進(jìn)行核對，避免財務(wù)核算的錯誤以及抵扣聯(lián)發(fā)票的缺失。對于申報工作，財務(wù)部門應(yīng)高度重視。在申報前做好開票點抄報稅工作，根據(jù)收入部門發(fā)布的預(yù)繳基數(shù)，正確計算匯總與屬地繳納稅額，及時申報當(dāng)月預(yù)繳稅款，上轉(zhuǎn)匯總傳遞單及各種報表，確?？偣緟R總繳納工作的順利完成。
5.3.加強稅法知識培訓(xùn)，提升稅務(wù)操作能力
“營改增”前，鐵路運輸企業(yè)的絕大部分財務(wù)會計人員基本不從事與增值稅相關(guān)的業(yè)務(wù)，對增值稅知識了解較少。實行“營改增”后，對鐵路運輸企業(yè)財務(wù)人員提出了更高的要求，在實務(wù)中，要對增值稅票據(jù)開具、保管等流程熟練掌握，對進(jìn)項稅額能否進(jìn)行抵扣做出職業(yè)判斷等。為加強“營改增”管理，規(guī)范財務(wù)5.0納稅月報和增值稅會計核算等工作，鄭州鐵路局于2013年12月、2014年3月、5月，2015年6月舉辦了四期“營改增”培訓(xùn)班，河南省國稅局、河南航信公司、百旺金賦公司和局財務(wù)處、信息處等授課老師，重點對增值稅的起源、歷史沿革、營改增的背景意義、增值稅專用發(fā)票開具、稅控系統(tǒng)操作、進(jìn)項稅發(fā)票認(rèn)證、發(fā)票管理、納稅申報、稅務(wù)月報、會計核算、稅款預(yù)繳等進(jìn)行有針對性的授課。要求全體財務(wù)人員輪流參加培訓(xùn)，并抽出時間集中學(xué)習(xí)有關(guān)營改增的相關(guān)文件及稅法知識。面對“營改增”帶來的新變化和稅務(wù)風(fēng)險，鐵路運輸企業(yè)特別是基層站段要準(zhǔn)確把握相關(guān)政策，主動與稅務(wù)部門溝通，爭取稅務(wù)部門的支持;還要結(jié)合鐵路經(jīng)營特點，正確理解“營改增”改革帶來的各種問題。通過采取有效措施，規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險，促進(jìn)鐵路行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，進(jìn)而推動“營改增”改革工作的順利進(jìn)行。
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