鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)重要的工作,其對鐵路運(yùn)營的安全性以及穩(wěn)定性有著較大的影響。在鐵路運(yùn)營的過程中,出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)具有隨機(jī)性的特點(diǎn),相關(guān)管理人員需要做好風(fēng)險(xiǎn)控制工作,否則會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)影響擴(kuò)大。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面的論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面的論文篇1

　　淺析鐵路供電班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施

　　摘要：一直以來，鐵路對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常大的影響。為了保證鐵路運(yùn)行的安全性，就要從基礎(chǔ)做起。班組作為鐵路企業(yè)中最小的載體，是鐵路運(yùn)行管理的基礎(chǔ)，班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理的好壞，對鐵路風(fēng)險(xiǎn)源的預(yù)防、判斷、評估都有很大的影響?；诖耍瑢﹁F路供電班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：鐵路供電班組;安全風(fēng)險(xiǎn)管理;鐵路企業(yè)

　　在鐵路企業(yè)中，班組是鐵路企業(yè)最小的管理單位，是企業(yè)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理過程中的基礎(chǔ)，同時(shí)也是各項(xiàng)管理制度執(zhí)行的基礎(chǔ)。在鐵路管理過程中，脫離了班組這一基本的管理單元，所有的管理工作都是妄談。因此，使用科學(xué)合理的管理方法對鐵路管理班組安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理是保證鐵路安全性運(yùn)營的前提。

　　一、評估供電班組的安全風(fēng)險(xiǎn)

　　鐵路運(yùn)輸對我國國民經(jīng)濟(jì)的影響很大，供電班組作為鐵路企業(yè)的最小載體，是鐵路運(yùn)輸可靠性和安全性的基礎(chǔ)，假如在運(yùn)行過程中，管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，會(huì)對整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，引起不必要的經(jīng)濟(jì)損失和生命損失。

　　1.職工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　由于大多數(shù)供電班組所處的位置比較偏僻，距離城區(qū)非常遠(yuǎn)，雖然安排了作業(yè)人員對供電班組不定期的進(jìn)行檢查，但由于不同地區(qū)管理人員的素質(zhì)不同，而供電班組對作業(yè)人員的要求又很高，依然會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)存在。其中在管理過程中，主要存在以下幾個(gè)方面的問題：一是相關(guān)管理部門無法進(jìn)行直接管理。二是由于班組所處的地理位置比較偏僻，競爭意識相對缺乏，在進(jìn)行作業(yè)的過程中，很容易掉以輕心，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。三是在執(zhí)行上級部門下達(dá)的文件時(shí)，執(zhí)行力不高，整個(gè)班組的管理效率和執(zhí)行效率偏低。

　　電力是鐵路工作中一個(gè)需要長期提供服務(wù)的活動(dòng)，在執(zhí)行過程中，對工作質(zhì)量要求很高。但是由于工作缺乏趣味性，很容易出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和規(guī)定要求不符合的情況，假如作業(yè)的執(zhí)行人員缺乏責(zé)任心，就會(huì)埋下一定的安全隱患。[1]因此在進(jìn)行施工前，要全面分析作業(yè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，對所有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行明確，確保管理人員和職工人員對風(fēng)險(xiǎn)有一個(gè)深入地了解。

　　2.工作流程落實(shí)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　目前我國鐵路逐漸向高速化、高鐵化發(fā)展，在鐵路建設(shè)過程中，各種各樣的新設(shè)備和新技術(shù)相繼投入使用，管理的安全性也有了較大提升，相關(guān)的管理部門也基本掌握了鐵路生產(chǎn)的規(guī)律，安全工作的管理也逐漸向流程化發(fā)展，但是依然存在一些安全管理問題：一是相關(guān)的安全管理規(guī)章制度和現(xiàn)場的實(shí)際情況不吻合，有安全管理保障滯后和缺失的情況出現(xiàn)。二是現(xiàn)場安全管理工作和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)不符合，管理比較隨意。三是在作業(yè)生產(chǎn)過程中，管理人員無法按照規(guī)定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求完成生產(chǎn)。四是氣候的變化和施工的環(huán)境對作業(yè)人員與管理人員的行為習(xí)慣和思維方式造成了一定的影響，并會(huì)因此產(chǎn)生不必要的風(fēng)險(xiǎn)。五是在作業(yè)過程中，沒有按照相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

　　3.在現(xiàn)場管理過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　在鐵路供電班組作業(yè)的過程中，因?yàn)殡娏φ{(diào)度安排、鐵路行車調(diào)度安排、立體化條件的限制、電力作業(yè)的管理等管理內(nèi)容對安全的要求比較嚴(yán)格，因此在管理過程中，相關(guān)的管理人員要樹立更高的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)。供電班組在現(xiàn)場管理過程中，主要存在以下幾個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)：一是在現(xiàn)場管理過程中，工作環(huán)境非常亂。二是相關(guān)的管理人員在思想方面存在一定的問題。三是沒有對施工過程中的施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，考核作業(yè)不到位。四是在進(jìn)行作業(yè)的過程中，未制定具體的施工計(jì)劃和施工方法，當(dāng)遇到突發(fā)事件時(shí)，無法及時(shí)的進(jìn)行處理。[2]五是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)違章作業(yè)的情況。六是在進(jìn)行特種作業(yè)時(shí)，沒有對相關(guān)的作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全教育培訓(xùn)。

　　二、鐵路供電班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施

　　為了保證企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，在對鐵路供電班組存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的衡量、識別和預(yù)測后，就需要使用行之有效的方法來對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理。

　　1.建立科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)管理制度

　　班組管理要根據(jù)鐵路的實(shí)際情況，建設(shè)科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)管理制度，對安全管理制度和風(fēng)險(xiǎn)源頭之間存在的差距進(jìn)行對比，進(jìn)一步完善和修訂對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行預(yù)防與控制的管理制度。在制定風(fēng)險(xiǎn)管理制度的過程中，需要考慮以下幾個(gè)方面的問題：一是整治生產(chǎn)流程。在對設(shè)備運(yùn)行、日常巡檢、設(shè)備維修、設(shè)備生產(chǎn)、應(yīng)急處理的方法、施工配合等工作進(jìn)行管理的過程中，要按照規(guī)范、嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對施工程序進(jìn)行控制。二是整改管理制度。要根據(jù)安全管理的基本責(zé)任和基本職能，建設(shè)科學(xué)合理的管理崗位工作流程、領(lǐng)導(dǎo)崗位工作流程、技術(shù)崗位工作流程等基本流程標(biāo)準(zhǔn)，要建設(shè)出可以包含所有員工在內(nèi)的工作流程系統(tǒng)和工作標(biāo)準(zhǔn)。三是整改作業(yè)的實(shí)行準(zhǔn)則。為了可以保證在作業(yè)過程中，所有環(huán)節(jié)都有基本的管理標(biāo)準(zhǔn)，所有程序都有參考依據(jù)，保證生產(chǎn)有序、規(guī)范的進(jìn)行開展，要制定詳細(xì)的一次作業(yè)和日常工作的執(zhí)行流程與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.對風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因進(jìn)行預(yù)判

　　在對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的過程中，為了防止出現(xiàn)不必要的隱患和意外，要使用合理的方法對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷和分析，并根據(jù)實(shí)際情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的控制。在管理時(shí)，要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)則進(jìn)行管理，要根據(jù)不同的時(shí)間段、不同的作業(yè)環(huán)境找到風(fēng)險(xiǎn)存在的主要原因，要根據(jù)實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)等級，選擇合理的控制措施和預(yù)防措施。通過對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)控管理，可以有效地保證供電班組生產(chǎn)的安全性。

　　3.落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任

　　在管理過程中，執(zhí)行是一個(gè)非常重要的管理內(nèi)容，任何制度離開執(zhí)行都是空談。在制定風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任的過程中，首先要對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，把風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目作為管理的基礎(chǔ)，詳細(xì)劃分出具體的管理責(zé)任，并根據(jù)不同的部門對責(zé)任進(jìn)行逐級劃分，對各個(gè)班組的責(zé)任、部門的責(zé)任以及責(zé)任專員進(jìn)行明確，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況后，根據(jù)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)級別及時(shí)進(jìn)行處理，通過使用這種風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任落實(shí)的方法，可以對管理效率進(jìn)行有效的提升。[3]通過明確的分工，讓每一個(gè)職員都知道自己所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，使得安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作更加的標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)節(jié)化和規(guī)范化，以確保每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源的管理都可以及時(shí)的進(jìn)行落實(shí)，保證制度的順利執(zhí)行。

　　4.深化安全管理檢查效果

　　很多管理人員在管理過程中，容易形成習(xí)慣性的行為和心理，在對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷時(shí)，經(jīng)常會(huì)在不考慮現(xiàn)場實(shí)際情況的情況下，對班組進(jìn)行管理，存在非常大的安全隱患。為了保證安全管理的效果，在管理過程中，班組管理人員要根據(jù)實(shí)際情況，對管理的安全性進(jìn)行調(diào)整。其中主要需要注意以下幾個(gè)方面的問題：

　　(1)在對電力班組進(jìn)行管理的過程中，要根據(jù)不同的地域情況，針對性地進(jìn)行指導(dǎo)和檢查，對安全管理過程中遇到的傾向性問題和關(guān)鍵性問題進(jìn)行解決，從根本上對隱患進(jìn)行消除，確保班組運(yùn)行的安全性。

　　(2)在遇到雨雪、大風(fēng)天氣時(shí)，要針對性地對班組風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行查找和治理。[4]

　　(3)使用不定期檢查或者隨時(shí)抽查的方法來取代固定式的管理與檢查方法，對職工人員和管理人員的固定思維進(jìn)行消除，以此來保證管理的有效性。

　　三、結(jié)論

　　總之，在對供電班組安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的過程中，為了可以保證所有職工人員都參與到安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作中來，要在執(zhí)行管理措施以后，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的評估、風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)整以及責(zé)任的落實(shí)。通過全面的開展風(fēng)險(xiǎn)管理，不僅可以把現(xiàn)場生產(chǎn)和安全管理有機(jī)地結(jié)合起來，而且可以讓生產(chǎn)和管理組成一個(gè)科學(xué)合理的綜合體，以確保供電班組運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

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　　鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面的論文篇2

　　試論鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

　　摘要：鐵路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展必須要突出安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化過程控制，提升安全理念，強(qiáng)化安全意識，從縱向和橫向兩個(gè)方面去開展和落實(shí)，做到將安全風(fēng)險(xiǎn)降到可控制范圍，并實(shí)施科學(xué)培訓(xùn)，夯實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際，培以致用。

　　關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;安全;風(fēng)險(xiǎn)管理

　　安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)永恒的主題，當(dāng)前按照鐵路科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展的要求，各級組織在安全生產(chǎn)過程中，突出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化了過程控制，把鐵路安全這一系統(tǒng)工程在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了安全理念，強(qiáng)化了安全意識，優(yōu)化了安全工作思路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)重要的安全工作管理舉措，使安全管理的手段更加切合實(shí)際，更加科學(xué)和富有針對性，堅(jiān)實(shí)了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　　一、多角度認(rèn)識和推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

　　1.做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的宣傳教育。

　　安全管理作為保障鐵路運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重要的管理手段，來不得半點(diǎn)馬虎、松懈和麻痹，如果說基層單位在安全管理的過程中出現(xiàn)漏洞，事故隱患就將有所抬頭，甚至就會(huì)發(fā)生。這就要求廣大干部職工都必須牢固樹立“預(yù)防為主、安全第一”的安全理念，創(chuàng)新安全管理模式，在實(shí)際作業(yè)中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力實(shí)現(xiàn)“要我干好”向“我要干好”的方向轉(zhuǎn)變，形成至上而下都把安全放在重中之重的位置上來對待，上下同心，遵章守紀(jì)，確保安全生產(chǎn)的新局面。

　　2.做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的隱患排查和問題整改。

　　鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)都要把“風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制”當(dāng)做安全生產(chǎn)的重要任務(wù)，逐級建立健全“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的制度和措施，廣大干部職工要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟知、掌握好本單位的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)因素和控制措施，只有這樣，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理才能落到實(shí)處。抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理，各單位要從源頭上深挖風(fēng)險(xiǎn)因素的隱患，從過程控制中卡控好每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)因素。對過去安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題要進(jìn)行分類，進(jìn)行細(xì)致的排查和梳理，按照“四不放過”的原則，認(rèn)真分析并制定針對性的整改、防范、卡控措施，以“風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制”為主要切入點(diǎn)，加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)要素的控制，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制在安全管理的范圍之內(nèi)。

　　3.從縱向角度落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求。

　　所謂從縱向角度開展，就是管理機(jī)構(gòu)按照從上而下的機(jī)構(gòu)設(shè)置來把握安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。首先，基層單位要堅(jiān)定不移的按照上級組織的有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作要求，一切從實(shí)際出發(fā)，不斷完善各項(xiàng)制度和措施。其次，加強(qiáng)對“風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制”。要嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度的規(guī)定和要求，結(jié)合自身的實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)因素的卡控。

　　4.從橫向角度進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

　　所謂從橫向角度開展，就是從管理人員到現(xiàn)場作業(yè)人員全員把握好“風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制”?；鶎訂挝粡V大干部職工要認(rèn)真貫徹落實(shí)好盛部長提出的“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”的安全要求，不斷增強(qiáng)安全意識，全體職工要從思想上不斷提高認(rèn)識，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)自控、互控、他控的“三控”要求，把風(fēng)險(xiǎn)因素控制在作業(yè)安全的范圍內(nèi)，減少風(fēng)險(xiǎn)因素對安全生產(chǎn)的干擾。各級管理人員要加大對現(xiàn)場“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”的檢查力度，上車看車，下車看站，加強(qiáng)作業(yè)全過程的監(jiān)督檢查。同時(shí)對問題較嚴(yán)重的部門、處所和環(huán)節(jié)的管理人員及責(zé)任人員進(jìn)行考核，幫促進(jìn)行整改。工作要具體到全體干部職工，各級管理者對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵時(shí)段等的作業(yè)要加強(qiáng)管理，必要時(shí)候親自上崗把關(guān)，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

　　二、把握安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)

　　1.增強(qiáng)廣大干部職工的責(zé)任心。

　　由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，要求我們廣大干部職工必須從思想上將安全放在首位，不斷強(qiáng)化安全意識，盡心盡力地去完成自己的工作。各單位在日常工作中始終不渝地大力開展安全風(fēng)險(xiǎn)意識教育，將開展安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制工作的理念、目的和意義灌輸?shù)矫恳幻刹柯毠さ男闹?，使廣大干部職工做到恪盡職守，切實(shí)提高安全責(zé)任心，將安全理念裝進(jìn)心中。同時(shí)結(jié)合分公司實(shí)際，認(rèn)真開展以“嚴(yán)管厚愛”為主題的安全生產(chǎn)的教育，不斷通過多種形式和手段，來進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的責(zé)任心。

　　2.加強(qiáng)安全管理，提高管理水平。

　　安全生產(chǎn)來不得半點(diǎn)疏忽大意，不能有任何紕漏。7·23動(dòng)車事故的教訓(xùn)告訴我們，要不斷加強(qiáng)安全管理，把風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制作為一個(gè)重要的環(huán)節(jié)抓好，只有這樣，才能將安全風(fēng)險(xiǎn)因素和發(fā)生事故的概率降到最低點(diǎn)，才能牢牢抓住安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)，切實(shí)保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，讓人民滿意，讓國家放心。要本著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、安全問題不過夜的精神，做好本職工作，確保國家的安全穩(wěn)定。

　　三、實(shí)施科學(xué)培訓(xùn)，夯實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)

　　加強(qiáng)職工“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)至關(guān)重要。因此要：通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工牢固樹立安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，根植于職工思想深處;通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工充分認(rèn)識本職崗位存在的各種安全風(fēng)險(xiǎn)，以及可能引發(fā)的各類事故;通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工提高安全風(fēng)險(xiǎn)的識別、研判、控制、應(yīng)急處置能力及其自覺性、主動(dòng)性;通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工認(rèn)真落實(shí)“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”要求，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定有序。

　　1.注重“安全第一，教育先導(dǎo)”的原則。

　　要把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)放在職工培訓(xùn)的首要位置，講清違章違紀(jì)行為給行車安全帶來的風(fēng)險(xiǎn)和危害，與職工算“政治賬”、“經(jīng)濟(jì)賬”，教育職工時(shí)刻牢記安全是鐵路工作的生命線，是鐵路和個(gè)人的“飯碗工程”，把安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于全體職工的思想深處，落實(shí)到職工崗位作業(yè)的全過程。

　　2.注重“突出重點(diǎn)、解決關(guān)鍵”的原則。

　　“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)要針對班組長和作業(yè)人員兩個(gè)層面，重點(diǎn)圍繞：“如何洞察風(fēng)險(xiǎn)、如何預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、如何消除風(fēng)險(xiǎn)”，突出相關(guān)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)防范的培訓(xùn)。其中對班組長要側(cè)重解決其在安全風(fēng)險(xiǎn)識別、研判、控制方法和應(yīng)急處置組織方面存在的關(guān)鍵問題;對作業(yè)層人員要側(cè)重解決其在安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施落實(shí)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和應(yīng)急處置方法掌握方面存在的關(guān)鍵問題。 　　3.注重“按需施教、注重能力”的原則。“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)要緊緊圍繞各崗位安全生產(chǎn)實(shí)際，針對不同崗位、不同工種、不同層次人員的工作特點(diǎn)和培訓(xùn)需求，有區(qū)別、有重點(diǎn)地采取有效方式開展入腦入心的教育培訓(xùn)活動(dòng)，做到按需施教、分類培訓(xùn)。培訓(xùn)中必須注重職工實(shí)際能力的提高，切實(shí)做到在安全風(fēng)險(xiǎn)面前會(huì)識別、會(huì)研判、會(huì)處理。

　　4.注重“深入持久、反復(fù)培訓(xùn)”的原則。

　　要把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)貫穿于所有職工培訓(xùn)活動(dòng)之中，確立終身培訓(xùn)的觀念，定期和及時(shí)地反復(fù)組織專題培訓(xùn)，做到“警鐘長鳴”，不斷鞏固和提高職工安全生產(chǎn)的責(zé)任意識，讓職工始終明確掌握本崗位安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)、防控措施和應(yīng)急處置技能。

　　5.注重“有機(jī)融合、注重實(shí)用”的原則。

　　推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)必須與現(xiàn)有職工安全教育有機(jī)結(jié)合。在堅(jiān)持長期以來行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度教育、安全生產(chǎn)技術(shù)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，使全體職工明確“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識與現(xiàn)有安全教育知識的關(guān)系，注重針對性，不能與現(xiàn)有安全教育相割裂，不得另起爐灶、脫離實(shí)際，避免形式化、復(fù)雜化和教條化。

　　6.注重“因材施教，區(qū)別施教”的原則。

　　要以各單位運(yùn)輸生產(chǎn)一線職工為主體，實(shí)訓(xùn)提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力;要以與運(yùn)輸安全關(guān)聯(lián)密切的崗位人員為重點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力;要突出新職、轉(zhuǎn)崗、晉升等崗位變化人員的崗前補(bǔ)強(qiáng)性培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)提高應(yīng)急處置能力;要注重加強(qiáng)班組長人員管理工作的針對性培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)提高安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施和組織能力。

　　四、結(jié)合實(shí)際，培以致用

　　1.實(shí)行普及性培訓(xùn)。

　　主要是讓職工掌握“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識的基本概念、基本原理、管理流程、事故樹分析、風(fēng)險(xiǎn)防范和控制流程等相關(guān)理論知識。包括要抓好鐵道部《關(guān)于推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見》和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)制定的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法》的貫徹落實(shí)培訓(xùn)，提高全體職工安全生產(chǎn)意識和崗位責(zé)任意識。

　　2.實(shí)行應(yīng)用性培訓(xùn)。

　　主要是抓好各單位制定的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則》，《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》、《安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡》中相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)和防控措施及“安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫”相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)工作。要做到“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”知識培訓(xùn)與職工崗位工作實(shí)際有機(jī)結(jié)合起來，灌輸“預(yù)防為主、關(guān)口前移”的理念，對班組長人員要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)識別、研判、控制和管理知識的培訓(xùn)，掌握風(fēng)險(xiǎn)起源，明確風(fēng)險(xiǎn)等級，提高實(shí)施“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的責(zé)任意識、組織能力和防控措施落實(shí)質(zhì)量;對作業(yè)層人員要強(qiáng)化本崗位相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)識別、防控措施掌握和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置方法的培訓(xùn)。

　　3.實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)。

　　主要是做到經(jīng)過培訓(xùn)使職工熟練掌握崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，人身安全、作業(yè)安全、消防安全、事故處理安全等相關(guān)規(guī)章制度要“牢記于心”，加強(qiáng)基本規(guī)章的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，側(cè)重于業(yè)務(wù)素質(zhì)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的“補(bǔ)強(qiáng)短板”;要扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)“立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)”，使職工真正做到立足本崗、“嚴(yán)守于行”，要認(rèn)真落實(shí)“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”要求，不斷強(qiáng)化訓(xùn)練“執(zhí)標(biāo)習(xí)慣”，最大限度減少職工作業(yè)脫標(biāo)行為，有效“糾正陋習(xí)”。

　　4.實(shí)行應(yīng)急處置培訓(xùn)。

　　要做到定期化、常態(tài)化地開展應(yīng)急處置模擬演練活動(dòng)，把應(yīng)急處置培訓(xùn)作為“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的常態(tài)工作，作為職工技術(shù)業(yè)務(wù)的本能。通過反復(fù)演練，使職工對相關(guān)應(yīng)急預(yù)案、非正常應(yīng)急處置和故障處理的有關(guān)流程 “牢記于心”;要在演練中找問題，針對問題抓好補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，保證職工應(yīng)急處置能力始終達(dá)到“流程掌握準(zhǔn)、規(guī)章依據(jù)準(zhǔn)、用語使用準(zhǔn)、環(huán)節(jié)操作準(zhǔn)”的“四準(zhǔn)”要求。

　　5.實(shí)行新安全知識培訓(xùn)。

　　在采用新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝之前，必須認(rèn)真抓好對作業(yè)人員新的操作規(guī)程和安全知識培訓(xùn)，保證相關(guān)崗位人員做到理論知識理解透徹、牢固掌握，實(shí)作技能操作熟練、流程準(zhǔn)確。并要做好“四新”知識投入后人員掌握情況的跟蹤指導(dǎo)，及時(shí)做好補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)。

　　6.實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)研討培訓(xùn)。

　　要有針對性地請管理人員、專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場，組織作業(yè)人員采取座談?dòng)懻?、現(xiàn)場交流等方式，從歷年來發(fā)生的典型事故、日常安全和“兩違”重要信息及危及運(yùn)輸安全的各類問題中對職工崗位上可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行講解、研討并做好指導(dǎo)，以進(jìn)一步強(qiáng)化職工崗位安全風(fēng)險(xiǎn)意識，并集思廣益提出消除和控制安全風(fēng)險(xiǎn)的合理化建議。只有職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識、基本規(guī)章掌握、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和應(yīng)急處置能力得到了鞏固和提高，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全才能得到有效的保障。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理既是安全管理的不斷深化，又是一個(gè)安全管理的系統(tǒng)工程，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全的重要方法和手段，把安全風(fēng)險(xiǎn)理念貫徹于運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，實(shí)現(xiàn)全方位的管理，突出人員培訓(xùn)，把握過程，重在控制，就能不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理的科學(xué)水平，確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的平穩(wěn)有序，實(shí)現(xiàn)安全年的奮斗目標(biāo)。