企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文
隨著信息時代的不斷進(jìn)步和發(fā)展,信息與信息化已然是企業(yè)建設(shè)和發(fā)展的重要資源。 下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文，供大家參考。
企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文篇一
淺談企業(yè)車輛管理
企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要
摘 要：企業(yè)車輛管理已經(jīng)成為企業(yè)管理中的一個重要內(nèi)容。它是對企業(yè)車輛進(jìn)行派發(fā)、調(diào)度、檢測、維修等一系列工作的總稱。企業(yè)車輛管理不但影響著企業(yè)業(yè)務(wù)的開展，也關(guān)系著企業(yè)員工的生命安全，所以做好企業(yè)車輛管理是個非常重要的任務(wù)。但是目前我國很多企業(yè)在車輛管理都存在著一些問題，從企業(yè)車輛管理的概念和意義出發(fā)，闡述一些企業(yè)在車輛管理中的問題，并談?wù)勅绾芜M(jìn)行車輛管理，最后做出總結(jié)。
企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容
關(guān)鍵詞：企業(yè) 車輛管理 調(diào)度
在很多企業(yè)進(jìn)行車輛外派業(yè)務(wù)的時候，發(fā)生交通事故，對于事故的原因一般都是駕駛員疲勞駕駛、違章駕駛、道路狀況不好、醉駕以及車輛控制系統(tǒng)失靈等，這對于企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上和人力資源上的損失是巨大的。因此，做好企業(yè)車輛管理工作對于企業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)重要。
一、企業(yè)車輛管理的概念
企業(yè)車輛管理是指企業(yè)管理人員對企業(yè)的車輛和駕駛員進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督以及安全管理。一般包括車輛的日常管理調(diào)度以及保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)。企業(yè)對車輛的管理目的在于提高企業(yè)車輛運輸?shù)男剩ＷC企業(yè)車輛運輸?shù)陌踩?，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
二、企業(yè)車輛管理的意義
在現(xiàn)代企業(yè)中，尤其是運輸企業(yè)，車輛就是企業(yè)發(fā)展最基本的生產(chǎn)工具，是給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益的保障。隨著社會的進(jìn)步和人民生活水平的提高，客戶對于運輸?shù)囊笤絹碓礁撸髽I(yè)不僅要為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而且還要確保車輛運行的安全。因此，企業(yè)加強車輛管理，既能夠提高企業(yè)車輛的運輸質(zhì)量，也能夠確保車輛性能的安全可靠。
三、企業(yè)車輛管理中存在的問題
目前，在我國的很多企業(yè)中，對車輛的管理存在著很多問題，主要有以下幾個方面的問題。
1.成本問題
在一些實力比較弱的企業(yè)中，在車輛的資金投入比較少，無法配備一些先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備，使得車隊的調(diào)度人員無法及時快速地了解車輛的具體位置和運輸狀況，也無法在進(jìn)行車輛調(diào)度的時候選擇出最優(yōu)的運輸方案，從而降低了車輛的使用率，增加了企業(yè)性車輛的運輸成本[1]。由于無法第一時間了解到車輛的運輸狀況，一些燃油費等附加費很難核查，有些司機則從中謊報車輛的行駛路線而騙取企業(yè)的報銷費。車輛上沒有安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，使得一些司機無法及時找到準(zhǔn)確的運輸路線，造成迂回運輸，浪費了車輛的燃油，延長了運輸時間，也增加了運輸成本。
2.管理問題
公車私用的現(xiàn)象不但在我國的政府機關(guān)有，企業(yè)也常常出現(xiàn)這樣的情況。由于無法對車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，一些司機就謊報運輸情況，謊稱車輛需要維修，將公車拿去私自使用，嚴(yán)重影響了企業(yè)車輛的正常運營。有些司機也經(jīng)常因為休息時間過長而導(dǎo)致無法按時運輸。還有一些車輛私自以企業(yè)的名義為他人運輸，嚴(yán)重違反了企業(yè)的相關(guān)規(guī)定，但由于無法對車輛進(jìn)行監(jiān)控，使得公車私用現(xiàn)象越累越嚴(yán)重。
3.安全問題
由于無法及時對車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，無法了解車輛的運輸狀況，當(dāng)車輛發(fā)生意外情況的時候，無法確定車輛的具體位置。通過電話和駕駛員進(jìn)行聯(lián)系，給駕駛員的駕駛安全帶來了隱患。有時無法聯(lián)系到駕駛員，就會給整個車輛的安全管理和有效調(diào)度帶來極大的不便。這些情況給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面影響都是難以估量的。
4.服務(wù)問題
因為無法對車輛進(jìn)行監(jiān)控，企業(yè)就無法第一時間了解到車輛的運輸狀況，也就無法及時地為客戶提供有效的車輛運輸信息，從而無法及時地滿足客戶需求，影響到企業(yè)的形象和聲譽[2]。
四 、如何進(jìn)行企業(yè)車輛管理
1.加大資金投入，購置現(xiàn)代化裝備的車輛
企業(yè)要使用全新裝備的車輛進(jìn)行運輸，這樣可以使企業(yè)及時地對車輛進(jìn)行監(jiān)控，了解車輛的運輸狀況，利用信息化平臺對車輛運輸進(jìn)行管理調(diào)度，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)信息[3]。
2.健全車輛管理制度
一套健全的、完善的、規(guī)范的、科學(xué)的車輛管理制度對于企業(yè)的車輛管理有著重要的意義。企業(yè)根據(jù)自身實際情況以及車輛的運行特點來制定合適的管理、調(diào)度、運行、保養(yǎng)、維修以及駕駛員培訓(xùn)等方面的制度，可以使企業(yè)管理人員和員工更加自覺地遵守落實，從而降低車輛的故障率和維修率，提高車輛的使用率[4]。
3.對車輛的關(guān)鍵部位進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查
企業(yè)必須定期地對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。要對車輛的轉(zhuǎn)向系、傳動系、剎車、照明、信號裝置等進(jìn)行及時保養(yǎng)，也要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞或者有老化的現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行維修更新，避免一切潛在的安全隱患，保證駕駛員的人身安全和車輛財產(chǎn)的安全。
4.加強對車輛的科學(xué)評估
企業(yè)需要加強對延審延報車輛的科學(xué)技術(shù)評估。車輛行駛時間越長，行駛里程越多，關(guān)鍵部件的長期損耗，會對車輛的安全造成隱患。而且對于那些延審延報的車輛通常具有很強的隱蔽性，不能從直觀的車容車貌和維護(hù)保養(yǎng)上進(jìn)行評估，要有針對性地進(jìn)行分析。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一套嚴(yán)格科學(xué)可行的車輛安全性能評估表，以保證正確掌握車輛的安全性能，為車輛的審檢提供依據(jù)。
5.加強對駕駛員的素質(zhì)培訓(xùn)
企業(yè)在進(jìn)行駕駛員招聘的時候要嚴(yán)格按照招聘要求進(jìn)行招聘。在培訓(xùn)的時候，要加強駕駛員的臨時應(yīng)變能力，提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)。此外還要對駕駛員進(jìn)行定期考核，設(shè)定績效考核薪酬等級制，將駕駛員的工資和績效掛鉤。階段性地對駕駛員實行考核，采用多方位的綜合測評機制，對不同考核方式和考核內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃安排，還要有獎懲制度，在駕駛員隊伍之間形成良性的競爭氛圍。
五、結(jié)語
企業(yè)對車輛進(jìn)行管理主要是需要通過車隊隊長的良好管理以及整個車隊的相互配合，共同努力，為車輛管理做出自己的貢獻(xiàn)。企業(yè)要想做好車輛的管理，就必須加強對車輛的控制，在制度上和技術(shù)上都需要進(jìn)行全程控制。信息化時代中，必須利用高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行管理，投入新設(shè)備、新技術(shù)、新制度，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，掌握現(xiàn)代化的管理方法，提高企業(yè)的車輛管理水平。
企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文文獻(xiàn)
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企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文篇二
物流企業(yè)車輛管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計
企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要
摘要：本文分析了系統(tǒng)開發(fā)的背景、意義和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了物流企業(yè)車輛管理信息系統(tǒng)設(shè)計與程序說明。
企業(yè)車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容
關(guān)鍵詞：物流企業(yè);車輛管理信息系統(tǒng)
一、系統(tǒng)開發(fā)的背景和意義
隨著國家貨物運輸市場的放開，各物流企業(yè)間的競爭越來越激烈，如何在激烈的競爭中取勝，是每家物流企業(yè)當(dāng)前所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前，我國物流企業(yè)的計算機管理水平還很低。但隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，計算機應(yīng)用的日益普及和市場競爭的加劇，采用計算機管理業(yè)務(wù)、財務(wù)、生產(chǎn)流程等諸多環(huán)節(jié)成為物流企業(yè)的必然趨勢。
從該系統(tǒng)可以看出，它所提供的信息快而準(zhǔn)確，能夠快速查詢和分析，輔助企業(yè)進(jìn)行決策，利用信息控制企業(yè)行為，幫助企業(yè)實現(xiàn)其規(guī)劃目標(biāo)。
二、國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
在國內(nèi)，物流企業(yè)原有管理方式已不適應(yīng)形勢的新發(fā)展，為實現(xiàn)從靜態(tài)管理到動態(tài)管理的轉(zhuǎn)變，樹立企業(yè)形象，必須應(yīng)用微機輔助管理，全面實行信息化管理，對車輛運行實行動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)企業(yè)管理上檔次、上水平。物流企業(yè)車輛管理信息系統(tǒng)建設(shè)是物流企業(yè)與主管部門保持同步、適應(yīng)市場形勢，與時俱進(jìn)、謀求發(fā)展的必由之路。
目前，市場上的一些車輛管理軟件已被部分物流企業(yè)所采用。但是從應(yīng)用情況來看，效果并不是很理想。主要是這些軟件缺乏針對性，而且軟件開發(fā)人員的知識水平、素質(zhì)結(jié)構(gòu)參差不齊，往往與物流企業(yè)車輛管理業(yè)務(wù)相脫節(jié)。
但是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)管理水平的不斷提高，車輛管理軟件存在著很大的市場空間，應(yīng)用前景廣闊。物流企業(yè)急需既具備車輛管理知識又懂軟件開發(fā)的人才，針對企業(yè)管理現(xiàn)狀開發(fā)出一套專業(yè)水平高、技術(shù)先進(jìn)、針對性強的車輛管理軟件。
三、物流企業(yè)車輛管理信息系統(tǒng)設(shè)計及程序說明
1.系統(tǒng)主要設(shè)計內(nèi)容
管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計：該車輛管理信息系統(tǒng)共分為5大部分，即(1)企業(yè)資源管理：人員、車輛、外掛車輛、外掛車隊管理等。(2)業(yè)務(wù)管理：業(yè)務(wù)管理，作業(yè)單登記，費用登記，車輛保養(yǎng)、維修、事故等的登記。(3)財務(wù)管理：人員借/還款登記，客戶還款登記，現(xiàn)金日記等。(4)查詢統(tǒng)計：費用、油站油費、車輛耗油量統(tǒng)計，客戶運費及還款記錄查詢，貨物計量統(tǒng)計，司機出車明細(xì)查詢，維修工維修明細(xì)查詢，裝卸工隨車明細(xì)查詢，職員工資統(tǒng)計，出車收入統(tǒng)計，車輛年季月度核算，倉庫物品查詢，股東分紅，外掛車輛單車收入統(tǒng)計，在途貨物查詢、噸公里統(tǒng)計等。(5)提醒分析：保養(yǎng)、年審、季審、保險、養(yǎng)路費、車船稅、營運費、駕駛證、員工生日、客戶欠款、客戶拜訪提醒等。
數(shù)據(jù)庫設(shè)計：根據(jù)物流企業(yè)的車輛信息情況，具有針對性本企業(yè)的車輛信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫項目齊全，錄入方便，操作簡單。
總體設(shè)計：總體設(shè)計包括主程序界面設(shè)計、菜單設(shè)計、登錄窗口設(shè)計、車輛管理設(shè)計、企業(yè)資源管理設(shè)計、業(yè)務(wù)管理設(shè)計、財務(wù)管理設(shè)計和系統(tǒng)維護(hù)等。
網(wǎng)絡(luò)設(shè)計：根據(jù)用戶需求，本系統(tǒng)為多用戶應(yīng)用軟件，系統(tǒng)數(shù)據(jù)容量大，功能強。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多用戶登錄、網(wǎng)絡(luò)化管理。
2.系統(tǒng)的研究開發(fā)方法
管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。根據(jù)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，按照功能劃分為5大模塊，各模塊間相互獨立。
數(shù)據(jù)庫設(shè)計。在對數(shù)據(jù)庫的操作中用的是結(jié)構(gòu)化查詢語言―SQL語言，SQL語言有著非常突出的優(yōu)點，主要是：①非過程化語言;②統(tǒng)一的語言;③是所有關(guān)系數(shù)據(jù)庫的公共語言非過程化語言。
總體設(shè)計。采用PowerBuilder語言設(shè)計，傳統(tǒng)開發(fā)工具考慮的是程序流，開發(fā)思路是“流控制”。而PowerBuilder考慮的是對象，開發(fā)思路是“事件驅(qū)動”，即事件驅(qū)動程序執(zhí)行。
四、本系統(tǒng)的地位及前景展望
該系統(tǒng)在整體設(shè)計全部完成之后，首先在有關(guān)運輸企業(yè)客運部門應(yīng)用，效果良好后，逐步在市其他客運公司乃至國內(nèi)其他相關(guān)部門推廣。該系統(tǒng)研發(fā)成功后，可部分替代市場上價格較貴的車輛管理軟件，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
作者單位:承德石油高等專科學(xué)校 汽車工程系
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