關于施工管理論文
施工管理和質量控制對房建施工有著非常重要的作用。下面是學習啦小編為大家整理的施工管理論文，供大家參考。
施工管理論文范文一：市政工程道路建設施工管理
1市政工程道路施工概況
隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、城市化進程的不斷加速，市政工程基礎建設也取得了快速發(fā)展，各種市政公用設施不斷配套完善。作為城市化發(fā)展的重要組成部分，市政工程道路建設與人們的生活密不可分。不僅關系到社會效應和環(huán)境效應，還代表著城市發(fā)展和公共服務水平。市政工程道路建設涉及路面、管線、人行天橋、地下通道等，具有施工場地小、工期短、立體分布的特點，工程的復雜性和特殊性與其它工程項目相比較大[1]。一旦出現(xiàn)施工質量問題，會嚴重威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，給城市的經(jīng)濟發(fā)展造成損失。因此，加強市政工程道路建設中的施工管理，在確保質量安全第一的前提下，追求經(jīng)濟效益和社會效益，顯得尤為重要。
安全工作作為生產(chǎn)建設中的天字號工程，必須放到各項工作的首位來抓。對于市政工程道路建設來說，既要抓人的安全、又要抓質量的安全，必須加強對人員的安全教育和質量培訓，樹立牢固的安全意識和理念。采用宣傳教育與績效考核相結合的方式，將安全工作層層分包、落實到人。做到安全有人負責，出現(xiàn)問題有人承擔。在技能上對員工進行培訓，掌握各種應急自救和救援的措施，掌握相關安全防護用品的正確使用方法。建立應急預案機制，不定期組織應急演練。從決策設計、到原材料存放保護、再到施工工藝和驗收，分析可能出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，制定合理的防范處理措施，每一個環(huán)節(jié)都要做到嚴格控制。市政道路的施工，通常位于交通繁忙、人車流動量較大的地段，一旦出現(xiàn)事故，后果將不堪設想。需要在施工區(qū)域周圍設立明顯的警戒標志，禁止無關人員和車輛進入施工場地，影響正常的施工秩序，造成不必要的損失和傷害。堅持質量第一的原則，合理協(xié)調投資、進度、質量三者的關系，確保道路施工質量不存在安全隱患。堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性，為施工質量獻言獻策、認真落實每一項細節(jié)。堅持預防為主的原則，避免出現(xiàn)道路建設返修的情況出現(xiàn)，加大對原材料、施工工藝、施工質量的監(jiān)督檢查力度。在驗收時嚴把質量關，對于存在缺陷的工程，堅決不予放過。
3控制施工成本，強化環(huán)境管理
市政工程道路建設，需要大量的人力、物力、財力投入，成本高昂、花費巨大。如何有效地利用財政資金，追求最大的經(jīng)濟效益和社會效益，也是對納稅人負責的表現(xiàn)。在道路施工的各個階段，合理有效地分配資金、優(yōu)化管理程序，確保資源的合理配置。嚴格控制采購渠道，以質優(yōu)價廉為目標，合理控制物資采購數(shù)量、避免囤積浪費，可以有效降低施工成本。在施工過程中優(yōu)化物資和人力資源的使用效率，在保障質量安全的前提下，最大限度的利用資源、杜絕浪費，為節(jié)能增效服務。在控制施工成本、保障質量的同時，還應注意道路施工對周圍環(huán)境所產(chǎn)生的影響和破壞。在開工前，要對施工方案進行充分的評估，確保周邊的交通、電力、管道等基礎設施不受影響和破壞。對于所產(chǎn)生的建筑垃圾，做到及時清理運走，不對環(huán)境造成污染。由于市政工程道路建設的特殊性，不可避免的會對周邊的居民生活帶來不便。因此，在施工過程中，要盡量采取設置防護設施、縮小施工區(qū)域、縮短建設工期、避開居民休息時間等措施，確保把施工對居民的干擾程度降低到最小。
4提高風險意識，完善管理機制
市政施工企業(yè)作為市政過程建設施工的實施主體，大部分企業(yè)對于風險意識不強、抵御風險的能力較差。與國外先進水平相比，風險評估預警機制相對滯后，存在著較大的差距。長期以來，對施工項目的風險考慮不足甚至不予考慮，仍然停留在安全、進度、質量的初級層面，對項目的整體涉及較少，風險管理意識淡薄。沒有專職的風險管理部門或人員，分析和處理風險的能力和手段相對落后，不利于企業(yè)的未來發(fā)展。隨著市政工程項目的增多，越來越多的不確定因素增大了工程項目的風險，必須提高風險意識、完善評估管理機制，才能夠有效地規(guī)避風險、減少損失，增強企業(yè)的競爭力。市政工程項目繁多、工藝復雜，需要制定詳細可靠的風險識別計劃，有針對性的收集分析資料，形成經(jīng)濟合理的評估結果。引入先進的風險管理模型和評價體系，對可能產(chǎn)生的自然災害、進度影響、成本增加、物資供應、施工工藝、質量驗收、安全環(huán)保等因素，做到劃分有序、評估有效。建立完善的風險評價管理體制，配備專職的風險管理人員，從機構設置和職能梳理上明確相關人員的職責和權限。
5結論
在城市化發(fā)展的進程中，市政道路發(fā)揮著巨大的作用，不同于其他的工程項目。施工質量直接關系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全，以及城市的公共服務和社會效應。只有從源頭入手，狠抓安全教育和管理，引入先進的風險評價體系，才能夠保障道路建設的安全。優(yōu)化資源配置，合理利用來之不易公共資源，在保證質量的同時降低資金成本，將施工對環(huán)境的影響降到最低，走綠色環(huán)保的發(fā)展道路。
施工管理論文范文二：高速公路工程施工管理分析
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對交通道路的要求也越來越高，在經(jīng)濟、科技共同發(fā)展的帶動下，高速公路逐漸連接成網(wǎng)，尤其是在一些一線城市，交通流量急劇上升，而道路服務水平卻停滯不前，給人們的出行帶來諸多不便，為滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，實施高速公路改擴建工程便成為了現(xiàn)代化建設的一個必然趨勢。
1改擴建工程中的機電工程
1.1機電系統(tǒng)施工要點
?、旁诟臄U建施工期間，需根據(jù)時間節(jié)點要求，對新通信系統(tǒng)進行調試并試運行以及新舊系統(tǒng)部分功能的有效切換。⑵在施工期間，為保證“三部委”項目課題中能夠及時對外場設備進行調試，需通過對“三部委”科技項目的課題與既定的施工設計項目中的監(jiān)控系統(tǒng)軟件方案的有效結合，進而搭建出臨時的外場設備數(shù)據(jù)傳輸通道。⑶安裝完新型的收費車道設備和收費站級系統(tǒng)后，需在保留原有的收費站數(shù)據(jù)、視頻等相關數(shù)據(jù)的前提下，將其按時投入使用，并且還需建立新舊收費站間的臨時傳輸通道，以確保新站的相關數(shù)據(jù)能發(fā)送到舊站的收費中心。⑷為確保數(shù)據(jù)的有效傳輸，在新收費站的實施后，還需維持原有監(jiān)控中心的業(yè)務處理功能、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能以及舊通信中心內環(huán)網(wǎng)干線聯(lián)網(wǎng)功能。⑸為保證在改擴建過程中，高速公路收費站的正常運行，需根據(jù)施工進展，在路段使用臨時過渡傳輸方案。
1.2機電工程施工內容
高速的改擴建工程是為迎合現(xiàn)在交通的需要，進而給人們的生活帶來更多的便利，不同的地方改擴建的內容也不盡相同，筆者通過對我國近幾年高速公路改擴建的研究，總結出機電工程施工主要內容有以下三點。⑴設置不停車電子收費系統(tǒng)(ETC)車道：為達到較高質量的運行保障的收費系統(tǒng)安裝與調測試工作，首先將使用年限超過5年的設備全部淘汰，然后按照新建、改建、擴建收費站的土建工程計劃，通過將新型安裝系統(tǒng)與舊型安裝設備相結合的方式，來設置不停車的電子收費系統(tǒng)，很大程度上，不僅提高了收費站的工作效率，而且加快了我國高速公路現(xiàn)代化建設步伐。⑵設置數(shù)字統(tǒng)計過程控制(SPC)：通過采用原有的干線傳輸設備，在高速公路上安裝全新的SDHSTM-16等級網(wǎng)傳輸設備，進而編制新型監(jiān)控系統(tǒng)軟件，建立新型監(jiān)控中心，同時還可以更新舊監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡設備，增加多種功能的道路車輛監(jiān)控設備、路面檢測設備等，適當加大信息發(fā)布和視頻監(jiān)控密度，不僅為原有信息提供了傳輸平臺，而且傳輸信息更準確、快速。⑶建立新的供配電與照明系統(tǒng)：通過對原有供電設備的整理、更換，編制新的電力監(jiān)控軟件，安裝電力系統(tǒng)設備，進而滿足收費站的用電需求以及匝道照明需求。如對于現(xiàn)有照明使用的高桿燈、低桿燈燈桿等設備，只需進行適當?shù)姆潞笤偻度敫臄U建中的使用。
2施工交通組織計劃
為確保高速公路改擴建項目的順利進行，制定合理的交通組織計劃是極其有必要的。如表1所示。
3公路改擴建中機電工程施工管理
3.1施工管理中常見問題
機電工程的施工過程繁瑣、系統(tǒng)，只有保證施工的每個階段有效高速運行，才能更好的發(fā)揮其整體效應，通過研究，筆者總結了幾點在施工過程中最常見的問題。
3.1.1制度不完善由于一些施工團隊的安全意識不夠，在施工過程中疏忽細節(jié)，造成不必要的損失，如為獲取更多利益，使用不合格的材料和不專業(yè)的施工人員，降低了高速公路質量的同時，還帶來極大的安全隱患。因此，建立一支有責任心的施工團隊是基礎，更要建立健全的管理制度。
3.1.2施工團隊不專業(yè)由于高速公路幾點工程施工涵蓋的內容較為專業(yè)和復雜，因此，需要配置足夠的機電專業(yè)人才，以確保施工的專業(yè)性和準確性，解決對于施工過程中出現(xiàn)的臨時狀況。
3.1.3勘查不夠由于高速公路機電工程對高速上的通信線路、收費站以及消防渠道的施工管理要求較高，因此，在高速公路的改擴建過程中，應加強對現(xiàn)場的勘查工作，通過施工圖紙及時了解現(xiàn)場進度、電網(wǎng)、地理狀況等問題，一旦有情況需及時上報并處理，以防耽誤施工進程[4]。
3.2施工管理方法
3.2.1制定施工組織方案根據(jù)土建施工界面制定合理有效的施工組織方案，細化高速公路改擴建的每個項目，并分組計劃實施，確保工程高效、質量完成。
3.2.2加強人員管理，制定施工目標按照合同條款，嚴格要求施工人員的考勤情況，施工質量、施工進度，采取有效的獎懲制度，在保證質量與安全的前提下，加快進度。
3.2.3合理調整施工計劃根據(jù)土建施工界面以及實際施工的情況，對施工組織計劃進行及時、合理、有效的調整，保證施工的順利進行。如在交叉作業(yè)遇到管理困難時，需主動與施工隊伍溝通，并采取相應措施。
3.2.4搭建臨時設施為在確保工程方案能順利實施的情況下，且不影響高速公路的正常通車，因此，搭建臨時設施是及其有必要的。主要包括：⑴臨時收費設施;⑵臨時監(jiān)控通信設施，如報警系統(tǒng);⑶臨時安全設施，如臨時標志、道路可變情報板、標線、供電照明設施、臨時護欄等[5];⑷臨時交通服務設施;⑸臨時施工平臺與信息傳輸平臺，為保證現(xiàn)場終端設備的聯(lián)合調試。
3.2.5及時召開評審會在高速公路擴建過程中，針對施工過程中遇到的問題和難點，不定期的召開專家評審會議，進而確定最佳的施工方案。
3.2.6定期質量檢查施工單位定期組織檢查工作，如施工質量、進度以及安全問題，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的不足，并實行相應的對策予以整改。
4結束語
高速公路建設工程作為一項特殊的施工作業(yè)，其改擴建工程不僅是現(xiàn)代化建設的需要，更表明我國的高速公路的發(fā)展在不斷取得突破、人們的生活水平不斷提高，交通的發(fā)展更是決定一個城市乃至一個國家國民經(jīng)濟的重要指標之一[6]。因此，加快我國高速公路的改擴建工程勢在必行，但由于其中難點居多，要求機電工程施工人員不斷提高自我專業(yè)技能，切實掌握施工的現(xiàn)場條件，熟悉機電工程施工管理中的難點及重點，并實時監(jiān)督、測量施工現(xiàn)場，對出現(xiàn)的問題進行及時的處理、匯報，使高速公路改擴建項目順利進行。
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