測繪畢業(yè)論文范文
測繪畢業(yè)論文范文
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的不斷加快,各行各業(yè)和土地管理部門對土地利用數(shù)據(jù)的要求越來越高,基礎(chǔ)測繪的作用顯得異常突出。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的測繪畢業(yè)論文，供大家參考。
測繪畢業(yè)論文范文一：數(shù)字化城市管理測繪技術(shù)的應(yīng)用
[摘要]本文通過總結(jié)數(shù)字化城市管理平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)行在城市管理中發(fā)揮的作用，提出了數(shù)字化城市管理平臺(tái)在新形勢下的升級(jí)功能，結(jié)合新一代測繪技術(shù)的研究成果，論述了實(shí)現(xiàn)這些功能的主要技術(shù)和應(yīng)用范圍。
[關(guān)鍵詞]測繪技術(shù);數(shù)字化;城市管理;應(yīng)用
1引言
自2005年北京市東城區(qū)建成數(shù)字化城市管理平臺(tái)，并向全國推廣以來，數(shù)字化城市管理平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)行已經(jīng)有10年的時(shí)間。在這期間，城市管理部門運(yùn)用這一集中3S(GIS、RS、GPS)技術(shù)的平臺(tái)，構(gòu)建了新的城市管理體制機(jī)制和工作流程，提高了城市管理的科學(xué)化、信息化水平，加快了城市管理由粗放型向精細(xì)化的轉(zhuǎn)變。隨著公眾對城市管理水平和環(huán)境秩序要求的不斷提高，城市管理的精細(xì)化程度也在不斷加深，基于二維地理信息系統(tǒng)的數(shù)字化城市管理將面對諸多的挑戰(zhàn)，主要包括：①部件數(shù)據(jù)普查還不能實(shí)現(xiàn)全覆蓋，特別是立面部件很難用平面投影的方式在地圖上展現(xiàn);②部件數(shù)據(jù)更新周期較長;③事件和部件問題還不能實(shí)現(xiàn)實(shí)景影像與歷史數(shù)據(jù)的精細(xì)化對比;④城市管理問題動(dòng)態(tài)監(jiān)管的實(shí)時(shí)性還不能完全實(shí)現(xiàn);⑤管理信息可視化方面不足。目前，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及遙感等新一代測繪技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)能夠?yàn)閿?shù)字化城市管理平臺(tái)的升級(jí)提供有力的技術(shù)引擎。
2主要技術(shù)
移動(dòng)測量技術(shù)是在測量車輛上裝載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、攝影測量系統(tǒng)(CCD)相機(jī)、360°全景相機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)、激光掃描儀等傳感器和設(shè)備。“在車輛高速行進(jìn)中，通過高精度的衛(wèi)星定位技術(shù)，配合慣性導(dǎo)航設(shè)備，獲取精確位置及姿態(tài)數(shù)據(jù)，將這些位置及姿態(tài)數(shù)據(jù)，與移動(dòng)測量車輛同步采集的實(shí)景影像數(shù)據(jù)和激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，形成具有地理參考的可量測實(shí)景影像”[1]。通過這一技術(shù)，我們可以得到任意部件的精確位置和實(shí)景影像，將能夠解決立面部件無法普查和監(jiān)督處置困難的問題，如路燈桿、行道樹、交通設(shè)施、建筑細(xì)節(jié)等。此外，這一技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)在短時(shí)期內(nèi)的動(dòng)態(tài)更新，大大提高了監(jiān)督和處置的效率。另外，“由于影像帶有絕對方位元素，因此可以實(shí)現(xiàn)影像中任意地物的絕對測量和相對測量，絕對測量的精度可達(dá)0.5米，相對測量精度達(dá)到厘米級(jí)”[2]。此外，實(shí)景影像融合技術(shù)和車載GPS技術(shù)，也能夠?yàn)樘嵘龜?shù)字化城市管理平臺(tái)的功能提供更新的技術(shù)支持。數(shù)字化城市管理平臺(tái)通過移動(dòng)測量技術(shù)，已經(jīng)得到了實(shí)景影像數(shù)據(jù)庫。城市管理巡查員在日常巡查中，通過手持的“城管通”對問題進(jìn)行拍照，并上傳至數(shù)字化城市管理平臺(tái)，平臺(tái)通過對帶有位置、姿態(tài)信息的實(shí)景影像進(jìn)行融合，得到更新的、實(shí)時(shí)的實(shí)景影像。傳統(tǒng)的車載GPS技術(shù)僅能夠觀察和記錄車輛的行駛路線，通過“ArcGIS自帶的空間分析功能為基礎(chǔ)、改進(jìn)的遺傳算法為核心，開發(fā)出城管車巡邏最優(yōu)路徑選擇功能”[3]。這一技術(shù)可以更加科學(xué)、合理、高效地安排各類城市管理監(jiān)督執(zhí)法和作業(yè)車輛的行駛路線，避免交叉和空白。
3功能應(yīng)用
3.1立面部件普查
在傳統(tǒng)的數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中，所有部件均以平面投影的方式在地圖上展現(xiàn)，而大量的立面管理部件則無法在二維地圖上表示出來[2]。通過新的移動(dòng)測量技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)將立面管理部件全部進(jìn)行普查，比如建筑立面上的廣告牌、建筑首層原始結(jié)構(gòu)、私搭亂蓋、立交橋、樹木等。升級(jí)后的數(shù)字化城市管理系統(tǒng)可以解決以前很難解決的問題，主要有以下幾點(diǎn)：①當(dāng)有未經(jīng)審批擅自設(shè)立的廣告牌，或未按審批規(guī)定的尺寸和內(nèi)容的廣告牌出現(xiàn)時(shí)，數(shù)字化城市管理平臺(tái)的管理人員就能通過巡查員上報(bào)的實(shí)時(shí)照片，運(yùn)用實(shí)景影像融合技術(shù)與歷史影像進(jìn)行對比和測量，在廣告設(shè)立完成前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，予以處置;②當(dāng)有商家在居民樓首層為經(jīng)營方便而私自擴(kuò)大窗戶尺寸、將窗戶擴(kuò)大成門、甚至在承重墻上開門時(shí)，這一技術(shù)同樣能起到準(zhǔn)確判斷和及時(shí)糾正的作用;③其他部件的普查，如建筑頂部的坡屋頂、老虎窗及各種裝飾構(gòu)件，還有行道樹、城市家具等。
3.2實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)事件監(jiān)管
城市管理中的動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)上報(bào)是快速處置，甚至是靠前防治的基礎(chǔ)。當(dāng)城市中出現(xiàn)生活垃圾堆存、餐廚垃圾外溢、工程渣土灑漏、違章建筑、植物病蟲害等事件時(shí)，巡查車輛具有比巡查員行動(dòng)更快、發(fā)現(xiàn)和核查問題范圍更大的優(yōu)勢。通過移動(dòng)測量、視頻傳輸、實(shí)景融合等方法，不僅可以快速捕捉和記錄目標(biāo)點(diǎn)，為大數(shù)據(jù)提供基礎(chǔ)，還能克服巡查員不能在同一時(shí)刻出現(xiàn)在多個(gè)地點(diǎn)，造成的隨機(jī)性和滯后性問題，對城市管理工作進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)督管理。
3.3監(jiān)管車輛智能化調(diào)度
目前，城市管理監(jiān)管和作業(yè)車輛包括環(huán)衛(wèi)、園林、市政、交通、執(zhí)法、電力(路燈)等，數(shù)量眾多。如果這些車輛在城市中漫無目的地行駛，不僅可能把時(shí)間和燃油浪費(fèi)在未發(fā)生問題的區(qū)域和線路上，而且可能無法及時(shí)出現(xiàn)在發(fā)生問題的點(diǎn)位上，同時(shí)也不可避免地出現(xiàn)交叉和盲區(qū)。通過車載GPS系統(tǒng)由數(shù)字化城市管理平臺(tái)發(fā)布行駛最優(yōu)路徑，同時(shí)配合巡查員，對所有車輛進(jìn)行智能化調(diào)度，就能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效合理利用。
4結(jié)語
衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及遙感等新一代測繪技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用轉(zhuǎn)化，能夠?yàn)楝F(xiàn)有數(shù)字化城市管理平臺(tái)的功能升級(jí)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。這些技術(shù)的應(yīng)用，必將為我國由數(shù)字城市向智慧城市建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
主要參考文獻(xiàn)
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測繪畢業(yè)論文范文二：農(nóng)村集體土地使用權(quán)測繪應(yīng)用RTK技術(shù)
0引言
農(nóng)村地籍測繪是厘清農(nóng)村土地權(quán)屬和開展土地發(fā)證工作時(shí)必須進(jìn)行的一項(xiàng)測繪工作。以往，由于在農(nóng)村土地測繪中，對測繪技術(shù)的執(zhí)行不規(guī)范，造成測繪數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，加之隨著農(nóng)村土地使用時(shí)間的推移，地界逐漸變得模糊，在沒有一套準(zhǔn)確的地籍測繪數(shù)據(jù)作為參考的條件下，居民在土地發(fā)證和土地使用權(quán)的問題上經(jīng)常出現(xiàn)矛盾。最近進(jìn)行的農(nóng)村集體土地使用權(quán)的測繪中，RTK發(fā)揮著主力軍的作用。本文將運(yùn)用RTK技術(shù)對河北省香河縣村鎮(zhèn)土地進(jìn)行測繪，旨在通過規(guī)范、精確的地籍測量為厘清農(nóng)村土地權(quán)屬和土地發(fā)證工作提供可靠的參考依據(jù)，從而減少地籍統(tǒng)計(jì)過程中的矛盾沖突，確保地籍統(tǒng)計(jì)工作順利實(shí)施。
1RTK的基本原理
RTK又稱載波相位差分技術(shù)，是在兩臺(tái)靜態(tài)型測量儀器間加上一套無線電數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)(又稱數(shù)據(jù)鏈)，將相對獨(dú)立的GPS信號(hào)接收系統(tǒng)連成一個(gè)有機(jī)整體?；鶞?zhǔn)站把接收到的衛(wèi)星信息(包括偽距和載波相位觀測值)和基準(zhǔn)站的一些信息(基準(zhǔn)站坐標(biāo)，天線高等)都通過通訊系統(tǒng)送到流動(dòng)站，流動(dòng)站同時(shí)接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)和基準(zhǔn)站傳送的衛(wèi)星數(shù)據(jù)后，把基準(zhǔn)站信息傳到控制器內(nèi)，將基準(zhǔn)站的觀測信號(hào)與本身接收到的信號(hào)進(jìn)行差分處理，就可求得兩站間的基線值，同時(shí)輸入相應(yīng)的坐標(biāo)，轉(zhuǎn)換參數(shù)和投影參數(shù)，就可求得實(shí)用的未知點(diǎn)坐標(biāo)。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和流程如圖1所示。RTK的關(guān)鍵技術(shù)是快速求解整周模糊度和數(shù)據(jù)傳輸，這里就不多談了，在實(shí)際工作中要保持衛(wèi)星信號(hào)不失鎖，使用盡可能高的波特率，如9600bps。
2RTK的應(yīng)用優(yōu)勢
?、偬岣吡藴y繪精度：RTK測量不存在象全站儀測繪一樣的誤差累積，每個(gè)測點(diǎn)的精度都是不相關(guān)的，這就提高了測繪精度。②控制點(diǎn)之間不需要通視：RTK測量是對觀測衛(wèi)星的實(shí)時(shí)觀測來獲取地面點(diǎn)的坐標(biāo)，不象全站儀測繪那樣需要地面控制點(diǎn)之間的通視，這就減少了觀測條件，提高了作業(yè)效率。③作業(yè)方法簡單：全站儀測量需要布設(shè)圖根控制網(wǎng)進(jìn)行測繪，而RTK測量則減少了上述作業(yè)工序，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率。
3RTK觀測的質(zhì)量控制
RTK測量容易出錯(cuò)，因此，在實(shí)際測量工作中應(yīng)加強(qiáng)檢核，下面，介紹一些RTK測量的質(zhì)量控制方法：
3.1已知點(diǎn)檢核法：轉(zhuǎn)換參數(shù)解出后，利用解出的轉(zhuǎn)換參數(shù)測定一些已知點(diǎn)，用測出的坐標(biāo)與已知控制點(diǎn)坐標(biāo)相比較，以此來檢核轉(zhuǎn)換參數(shù)的可靠性。
3.2復(fù)測比較法：這種方法包括兩方面的含義：①兩個(gè)基準(zhǔn)站之間應(yīng)有一定數(shù)量的重合點(diǎn)作為檢查點(diǎn)。②每次啟動(dòng)基準(zhǔn)站后，應(yīng)復(fù)測幾個(gè)已測過的RTK點(diǎn)，以此進(jìn)行比較檢查。
3.3穿線比較法：在每一個(gè)基準(zhǔn)站測量成果的基礎(chǔ)上，選定2-3個(gè)已測RTK點(diǎn)來組成一條新的RTK測量鏈，把新測成果與原測量成果相比較，以此來檢查原RTK成果的可靠性。
3.4電臺(tái)變頻法：在兩個(gè)不同的基準(zhǔn)站上發(fā)射不同頻率的差分改正數(shù)，依靠流動(dòng)站的變頻開關(guān)的切換可以收到兩個(gè)基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行比較。
4RTK的誤差分析
4.1轉(zhuǎn)換參數(shù)的影響：RTK作業(yè)前，在測區(qū)選定一定數(shù)量的高等控制點(diǎn)并對其進(jìn)行RTK觀測，求解其WGS-84坐標(biāo)和地方坐標(biāo)系坐標(biāo)，利用后處理軟件或內(nèi)置的實(shí)時(shí)處理軟件求解坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)?？刂泣c(diǎn)精度和RTK測量時(shí)的誤差都會(huì)影響轉(zhuǎn)換參數(shù)的精度，導(dǎo)致最后成果精度的降低。為了提高轉(zhuǎn)換參數(shù)的精度，要求所選控制點(diǎn)精度較高并且均勻分布在測區(qū)周圍，一般3～6點(diǎn)為宜，然后用不同的方法求解轉(zhuǎn)換參數(shù)，經(jīng)比較后，選擇殘差較小的一組參數(shù)且在以后測量時(shí)，測量范圍應(yīng)在控制點(diǎn)校正范圍內(nèi)，否則，將引起較大的誤差。
4.2基準(zhǔn)站的誤差：基準(zhǔn)站的對中，整平以及基準(zhǔn)站周圍的環(huán)境都會(huì)影響流動(dòng)站的成果。由于RTK采用的是一種視距傳輸，利用超高頻電磁波，因此，它的傳輸距離受天線高度，地球曲率和大氣折射的影響，所以，基準(zhǔn)站應(yīng)遠(yuǎn)離各種強(qiáng)電磁干擾源，同時(shí)，基準(zhǔn)站周圍無明顯的大面積水域以減小多路徑的影響，而且，基準(zhǔn)站和天線間無大的樓房等遮擋物，天線盡量設(shè)置高些，以提高傳輸距離。實(shí)踐表明，氣象元素的測定誤差(溫度，氣壓等)對對流層延遲改正的誤差影響較大，因此，應(yīng)注意儀器的操作和氣象元素的測定。
4.3基準(zhǔn)站與流動(dòng)站之間的距離誤差：當(dāng)基準(zhǔn)站與流動(dòng)站之間的距離較短時(shí)，基準(zhǔn)站的誤差影響可通過觀測值的差分處理得到減小;當(dāng)二者之間的距離較長時(shí)，其觀測值經(jīng)差分處理后，仍含有較大的誤差，從而，導(dǎo)致最后結(jié)果精度降低。另外，觀測時(shí)要注意衛(wèi)星的圖形強(qiáng)度，當(dāng)接收到5顆以上衛(wèi)星，PDOP<6時(shí)，才能進(jìn)行RTK觀測;基準(zhǔn)站的整平、量高要準(zhǔn)確;對中桿上的水準(zhǔn)器必須定期嚴(yán)格校正。
5RTK技術(shù)在河北省香河縣農(nóng)村地籍測繪中的應(yīng)用
5.1測繪項(xiàng)目概況我們所做的項(xiàng)目在京津之間的河北省香河縣五百戶鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村面積20平方公里，居住地密集，交通方便，由于鎮(zhèn)在幾年前已完成所有權(quán)的登記發(fā)證工作，所以，此次完成的是鄉(xiāng)、村級(jí)地籍測繪工作。在本次地籍測繪中，我們抽取了有代表性的10個(gè)村，600個(gè)界址點(diǎn)，運(yùn)用上述RTK測繪技術(shù)進(jìn)行了地籍坐標(biāo)分析，最終得到表1所示的測繪結(jié)果。
5.2測繪方案及測繪流程由于通視條件很差，加之時(shí)間緊迫，單純采用傳統(tǒng)常規(guī)測量方法，如全站儀或測距儀的全野外數(shù)字化測圖，作業(yè)中的困難程度較大，鑒于上述情況，我們研究決定采用以GPSRTK施測地形為主，按照上文所述技術(shù)措施逐步施測，在局部房屋稠密、GPS信號(hào)較差地區(qū)配合使用全站儀。測繪流程：四等GPS網(wǎng)布測→一級(jí)GPS網(wǎng)布測→二級(jí)光電測距導(dǎo)線網(wǎng)布測→四等水準(zhǔn)測量→圖根控制測量(共布設(shè)27個(gè)圖根導(dǎo)線網(wǎng))
5.3測繪結(jié)果本次農(nóng)村宅基地地形測繪工作中，充分發(fā)揮了GPSRTK的技術(shù)特點(diǎn)，既節(jié)省了人力物力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了工作效率，縮短了有效工作時(shí)間，高質(zhì)量地完成了這次測繪任務(wù)。河北省香河縣政府根據(jù)表1所得數(shù)據(jù)以及相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，有針對性的開展了農(nóng)村地籍統(tǒng)計(jì)與審核工作，進(jìn)一步厘清了農(nóng)村集體土地權(quán)屬問題，有效解決了農(nóng)村土地發(fā)證工作中因地界模糊所引起的矛盾沖突。
6RTK應(yīng)用的展望
精密單點(diǎn)定位的出現(xiàn)，節(jié)約了人們的成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。精密單點(diǎn)定位：利用載波相位觀測值以及由IGS等組織提供的高精度衛(wèi)星星歷及衛(wèi)星鐘差來進(jìn)行高精度單點(diǎn)定位的方法。該方法目前在靜態(tài)方面比較成熟，在動(dòng)態(tài)方面正在完善之中。廣域差分增強(qiáng)系統(tǒng)(wideareaaugmntationsystem)WAAS：數(shù)據(jù)處理中心將差分改正信息送往衛(wèi)星，衛(wèi)星將自己的衛(wèi)星星歷和差分改正信息轉(zhuǎn)發(fā)給用戶。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是用戶只需GPS接收機(jī)就可收到差分改正信息，無需其他設(shè)備，同時(shí)，提高了導(dǎo)航的精度和可靠性。局域增強(qiáng)系統(tǒng)(localareaaugmentationsystem)LASS:在需要高精度定位的區(qū)域周圍建立若干個(gè)基準(zhǔn)站，這些站也和衛(wèi)星一樣發(fā)射C/A碼測距信號(hào)和差分改正信號(hào)，這種技術(shù)大大提高了定位精度。WAAS和LAAS技術(shù)改善了GPS的通訊條件，增強(qiáng)了信號(hào)的覆蓋面，使接收設(shè)備簡單廉價(jià)同時(shí)提高了定位精度。
7結(jié)論
RTK測繪技術(shù)在河北省香河縣地籍測繪中的應(yīng)用，解決了土地發(fā)證工作中因地界模糊所導(dǎo)致的矛盾沖突，為土地發(fā)證工作提供了可靠的參考依據(jù)，并且充分證明了該測繪技術(shù)的實(shí)用性。隨著各種新技術(shù)的應(yīng)用，RTK正朝著遠(yuǎn)距離，高精度的方向發(fā)展，在工程建筑物的變形監(jiān)測，大型建筑和構(gòu)件的自動(dòng)定位安裝，控制網(wǎng)的布設(shè)等方面有很大的應(yīng)用。
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