隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化趨勢的逐步增強,作為國民經(jīng)濟之新興產業(yè)的物流產業(yè),已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點,且物流產業(yè)隨著物流技術突飛猛進地發(fā)展、進步,對物流管理人才也極度渴求。下面是小編為大家推薦的物流管理專業(yè)論文，供大家參考。

　　物流管理專業(yè)論文范文一：物聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)代物流管理的影響分析

　　1物聯(lián)網(wǎng)定義

　　物聯(lián)網(wǎng)的核心還是互聯(lián)網(wǎng)，但它是新一代信息網(wǎng)絡的組成部分，也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸。定義為：通過射頻識別技術(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應器、GPS、激光掃描設備、氣體感應等傳感設備，按照某種約定的協(xié)議，把指定的物品同互聯(lián)網(wǎng)連起來，執(zhí)行信息通訊、交換，來實現(xiàn)智能跟蹤、識別、監(jiān)控、定位、管理等目的。物聯(lián)網(wǎng)的三大技術體系包括：傳感器技術、通信網(wǎng)絡體系、智能體系。而通過這三大體系所包含的RFID、GPS系統(tǒng)、傳感、紅外、激光等物聯(lián)網(wǎng)技術可完成對物的識別、定位、追蹤、計數(shù)、分類、揀選的信息化操作。

　　2物聯(lián)網(wǎng)技術在現(xiàn)在物流領域當中的應用

　　2.1射頻識別RFID技術在物流領域的應用

　　以托盤為例的集裝設備的管理。在托盤等集裝設備上加裝射頻標簽，便于此類設備的管理及跟蹤。如使用射頻識別標識自動化立體倉庫設備中的托盤，并對其動態(tài)的跟蹤，通過監(jiān)控系統(tǒng)把各個倉儲流程的時間加以信息采集，以便倉儲作業(yè)的信息化管理。目前這一技術在我國的高端物流、制藥、奢侈品、餐飲行業(yè)有成功案例。同時，此類技術在貨物識別、信息采集、查詢、追蹤過程中也發(fā)揮著巨大作用。為物資在儲存過程中的安全提供了保障。運用射頻識別技術加強對運輸物資的監(jiān)控。通過RFID技術與傳感技術的結合，可在感知在途運輸貨物狀態(tài)的基礎上對貨物實施管理和控制。此項措施通過在運輸線上安裝RFID讀寫器和傳感器，接受RFID標簽信息來實現(xiàn)運輸車輛及運輸貨物的識別、定位、跟蹤及狀態(tài)感知等。實現(xiàn)在途運輸貨物管理的透明化、可視化，保證貨物運輸?shù)馁|量與安全。配送中心管理中的物聯(lián)網(wǎng)技術。通過在配送中心的收貨處、使用RFID讀寫器、貨物包裝箱上加裝的RFID標簽;在搬運設備上安裝移動式的RFID讀寫器并在倉庫出入口、托盤、貨架及其他物流關卡上安裝、使用手持讀寫器，能實現(xiàn)對整體配送中心貨物每個運行細節(jié)實現(xiàn)物品庫存信息化管理。企業(yè)的管理人員能及時掌握貨物的庫存情況以及其分配，自動補貨系統(tǒng)可對商品進行及時補充，有效降低庫存，提高庫存控制能力。此外，裝車智能化過程中也可使用RFID技術，利用手持設備掃描駛入月臺運輸車輛上的RFID標識，將運輸車輛的配送貨物信息錄入到車載終端，并將訂單信息下載，暫存區(qū)的貨物信息也可調度到月臺并將其裝車。

　　2.2物流領域中GPS的應用

　　應用在車輛的GPS技術來進行運輸管理，可對貨物運輸車輛進行全程的跟蹤、定位。實現(xiàn)了突發(fā)情況下的車輛緊急救援。還可進行車輛調度，提供車輛的報警功能，使貨物在運輸過程中變得更加安全。貨運車輛運行管理中使用的GPS技術。在長途貨物運輸?shù)谋O(jiān)控調度、特種車輛定位跟蹤等領域，GPS技術應用也非常廣泛，基于GPS技術對于所有車輛起到的追蹤作用，實現(xiàn)在線配貨信息服務，完成再返回途中的空車就近配貨，降低空車返回率，為企業(yè)節(jié)約成本。目前許多的大型原油商已經(jīng)引入此項技術，通過智能監(jiān)控保障了貨物的運輸安全與效率。港口物聯(lián)網(wǎng)中使用的GPS技術。以集裝箱卡車監(jiān)控GPS軟件、專用GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)為代表的智能港口系統(tǒng)，成為物聯(lián)網(wǎng)技術在我國港口業(yè)的發(fā)展標志。也為物聯(lián)網(wǎng)技術在港口業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。物流配送監(jiān)控系統(tǒng)的GPS應用。首先可調整入庫調度服務流程，避免由于倉促到貨而引起的車輛到達后無法卸貨、入庫的問題。通過在途監(jiān)控系統(tǒng)軟件，對在途車輛進行全程跟蹤，提高貨源組織水平，加快周轉效率，建立和配備GPS智能物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。

　　3物聯(lián)網(wǎng)將來的發(fā)展趨勢

　　物聯(lián)網(wǎng)技術是一項綜合性技術，它在物流業(yè)中的應用具有規(guī)模性、廣泛性、管理性、技術性等特征。并以智能運輸、自動倉儲、動態(tài)配送和信息控制等共同構成的新型物流業(yè)務體系得以形成。由于物聯(lián)網(wǎng)貫穿在物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)，使得物流產業(yè)的供應鏈的各個環(huán)節(jié)緊密相連，形成無縫對接，進而構成物流服務鏈?；谖锫?lián)網(wǎng)的信息協(xié)同技術，將在很大程度上改變物流行業(yè)的運營模式。并且物流企業(yè)內部的信息將得到高度的集成和整合，使得企業(yè)內部能實時了解貨物動態(tài)，并根據(jù)貨物的動態(tài)進行必要的物流控制。同時，物流信息在物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)環(huán)境下，有助于資源的優(yōu)化配置和整合，使運行效率大大提高。有效的傳輸物流企業(yè)所需要的即時信息，幫助企業(yè)分析解決問題，及時、有效做出決策，提高內部的運作效率，提升物流服務水平。

　　4結語

　　物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應用最廣泛的行業(yè)，它的發(fā)展有助于物流的專業(yè)化提升。對物流環(huán)節(jié)的運作產生積極影響，并促進物流功能的整合。隨著相關政策的大力支持以及物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，中國的物流行業(yè)一定會隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產生巨大變化并受其深刻影響。

　　物流管理專業(yè)論文范文二：高職物流灌流專業(yè)學生職業(yè)能力提升探討

　　隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流進入了一個全新的發(fā)展階段，全國300多家高職院校開設了物流管理專業(yè)，并重視物流管理專業(yè)的發(fā)展。

　　1高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力的需求

　　高職物流管理培養(yǎng)的物流人才應該是復合型人才。但是以往的畢業(yè)生在人才的質量方面存在嚴重問題，職業(yè)能力無法勝任物流企業(yè)的需求。雖然企業(yè)有適合高職畢業(yè)生就業(yè)的大量物流管理崗位需求，但是大多數(shù)應屆高職畢業(yè)生無法滿足企業(yè)人力資源的技能素質要求，這說明目前高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方式不能滿足企業(yè)實際需求?；谖覀儗Φ湫途蜆I(yè)企業(yè)的工作崗位分析，分解了工作任務，明確物流管理專業(yè)應培養(yǎng)的職業(yè)能力。在確立了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標以后，必須構建一套保證培養(yǎng)目標實現(xiàn)的教學體系。明確高職物流管理專業(yè)應具備的職業(yè)能力，按照職業(yè)能力的要求構建物流管理專業(yè)的教學體系。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)符合職業(yè)能力需求的應用技能型人才，必須從課程教學、實訓體系建設和校企合作等方面改革現(xiàn)在的理論傳授為主的教學模式。

　　2提升高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力的途徑

　　2.1項目式課程教學的推進

　　圍繞企業(yè)職業(yè)能力的需求，樹立以工作情景支撐，工作任務驅動的高職課程核心理念，并以此來指導物流管理專業(yè)課程模式改革的全過程，構建以工作任務為中心、以項目課程為主體的高職課程模式。以“工作任務”為主線設計專業(yè)課程，結合使用多種教學方法和教學組織形式，根據(jù)課程的教學目標和內容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強化學生的專業(yè)技能訓練。物流管理人才的職業(yè)競爭力是企業(yè)運營管理能力，熟練運用物流設備、信息技術和物流管理理論方法。在開發(fā)項目化課程時應將崗位工作任務進行項目分解，以行業(yè)特質(機械、電子、紡織等)或功能型模塊(采購、計劃、倉儲、進出口等)為主線進行項目化課程開發(fā)。

　　2.2建立校內外實訓基地

　　在與企業(yè)、院校、畢業(yè)生的調研與訪談過程中，都提到實訓室建設與企業(yè)的實際工作情境對接，以營造職業(yè)化學習、實踐的工作環(huán)境，這對人才培養(yǎng)很重要。如供應鏈管理的“計劃員”崗位、“倉管員”崗位、國際物流的“貨代”“操作”等崗位能在實訓室中得到仿真。通過學校經(jīng)費投入，引入企業(yè)真實項目等方式建立綜合物流實訓室，圍繞訂單培養(yǎng)式人才，實踐教學多樣化，建立長效保障機制保證工學結合實訓教學的效果。學生通過校內外實訓的平臺，熟悉和掌握倉儲配送、運輸、采購與生產物流操作流程和技術，在真實的生產商貿企業(yè)和物流企業(yè)工作中，提高自身的物流軟硬件操作和物流方案制訂等實踐能力，學生畢業(yè)后能較快適應工作崗位，適應基層管理崗位的需要。因此，校內實外訓基地作為課程教學和實習實訓的載體，其建設必須滿足項目是教學改革的需要，滿足學生職業(yè)能力的提升，滿足企業(yè)專業(yè)人才的需求。物流管理類專業(yè)建設理論與生產性實踐的一體化的課程，課程教學從傳統(tǒng)的課堂走進實訓室和校外實訓基地，為企業(yè)輸送合格的物流專業(yè)人才。

　　2.3深化校企合作

　　只有通過與企業(yè)共同培養(yǎng)模式，高職院校才能實現(xiàn)培養(yǎng)高技術應用型專門人才教學目的。高職院校圍繞企業(yè)的用人崗位需要，設置調整學科專業(yè)、探索人才培養(yǎng)模式、開展企業(yè)急需的技術研發(fā)和成果應用，發(fā)揮職業(yè)教育推進社會發(fā)展的作用。高職院校和企業(yè)利用各自的資源，培養(yǎng)的應用技術人才需要貼近企業(yè)一線。開展校企合作，能夠推動專業(yè)設置與產業(yè)需求、課程內容與職業(yè)標準、教學過程與生產過程“三對接”，促進學生的理論知識應用能力。

　　3提升學生職業(yè)能力的幾點對策

　　完善職業(yè)教育法規(guī)政策。各地政府出臺新的職業(yè)教育法規(guī)，該法規(guī)需要具體明確學校、企業(yè)和政府機構等各方的義務與責任。教育管理部門督促各高職學院改進職業(yè)教育模式。教師加強與企業(yè)的合作聯(lián)系。教師通過頂崗鍛煉熟悉企業(yè)的業(yè)務流程，提升理論運用實際的能力，明確專業(yè)教學和專業(yè)課程的教學目標，制訂課程和專業(yè)達到的職業(yè)能力培養(yǎng)目標。推進課程改革建設工作。高職院校需改革課程體系，加大課程實訓和綜合實訓所占課時比重。理論教學實現(xiàn)任務驅動式的教學方式，不追求理論完整體系和深度，在所在城市里尋找合適的合作企業(yè)，共同制訂教學計劃和頂崗實訓方案。從而實現(xiàn)校企合作價值的最大化。政府部門要加強對企業(yè)提取教育經(jīng)費的監(jiān)管工作，對企業(yè)采取定期的監(jiān)督和檢查工作。推行校企深度合作，技術服務企業(yè)工作。高職院校與企業(yè)的合作不能僅停留在實習生、畢業(yè)生的輸送，物流專業(yè)教師要經(jīng)常走訪合作企業(yè)，開發(fā)企業(yè)的實際項目，幫助企業(yè)解決工作改進，管理優(yōu)化等實際問題。鼓勵教師不斷提高自身素質，具備服務企業(yè)的技術能力。在教學管理方面支持校企合作。高職院校合理安排教師的學校教學工作和企業(yè)頂崗，技術服務工作。建立企業(yè)兼職教師資源，通過企業(yè)認知和專題講座等方式教學服務。教學管理部門認可校內專職教師參與服務企業(yè)的工作教學量，建立合理的服務企業(yè)的績效考核體系。