物流配送管理畢業(yè)論文范文
物流配送管理畢業(yè)論文范文
隨我國電子商務的發(fā)展，物流的配送行業(yè)的也在不斷的壯大。下面是小編為大家推薦的物流配送畢業(yè)論文，供大家參考。
物流配送畢業(yè)論文篇一：《物流管理專業(yè)實踐教學創(chuàng)新探究》
目前，隨著我國各大行業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)也得以迅速發(fā)展，所涉及的行業(yè)領域也越來越多。在這樣的形勢下，對我國物流人才也提出更高的要求，要求他們不但要具備一定的理論知識，而且還需要具備較強的實踐能力和操作能力。所以，怎樣才能使物流管理專業(yè)的學生更加符合現(xiàn)代社會的需求，這是我國高等院校所需要深入思考的問題。
一、物理管理專業(yè)存在的問題分析
物流業(yè)所涉及的領域較多，比如倉儲業(yè)、信息業(yè)、運輸業(yè)等等。物流管理專業(yè)更加具有操作性、理論性、實踐性等特點。目前我國各大高等院校都開設了物流管理的本科專業(yè)，很多學校的實踐教學活動都包括校外實訓、校內(nèi)物流實驗等。但是對于我國高等物流實驗室的建設情況，卻是十分混亂，存在很多不規(guī)范的情況，實驗室規(guī)模過于小，很多高校也沒有建立起專用實驗室。校內(nèi)物流實驗主要是操作物流軟件模擬，同時教學方法過于簡單，這樣根本無法達到培養(yǎng)創(chuàng)新人才的基本目標。
二、規(guī)范和管理物流專業(yè)
高等教育委員會，需要根據(jù)我國各大本科院校物流管理專業(yè)的實際情況，規(guī)范和管理物流專業(yè)，并且形成指導性的文件，明確規(guī)定好物流專業(yè)的辦學條件以及專業(yè)教學實踐體系，這樣我國各大高等本科院校才會積極完善本校的物流管理專業(yè)上所存在不足的地方，改革和創(chuàng)新專業(yè)實踐教學水平。另外，認真研究和探索實踐教學中所使用的教材、教學方法、師資隊伍等方面所存在的問題，制定出科學合理的、操作性強的教學體系。
三、充分運用計算機技術，建立物流虛擬實驗室
我們所謂的虛擬現(xiàn)實，也就是充分運用計算機技術，可以生成觸覺一體化、逼真的虛擬環(huán)境，用戶也可充分借助設備能夠以自然的方式，與虛擬環(huán)境中的對象進行積極互動，這樣學生才能感覺到如同置身于真實物理環(huán)境中。運用虛擬現(xiàn)實技術，可以建構出各類設備三維場景與物流設施，最后實現(xiàn)物流系統(tǒng)的直觀互動漫游，這樣可以設計虛擬仿真的供應鏈的各項環(huán)節(jié)內(nèi)容。在有限的實驗室空間中，展現(xiàn)出物流管理業(yè)務的實際操作過程，不單單需要為學生提供出一個與實際環(huán)境相符合的虛擬環(huán)境，也能在一定程度上增強學生對于感性的認識，更加重要的是培養(yǎng)學生能夠運用自身所學習的知識，能夠對物流系統(tǒng)展開規(guī)劃設計和管理。
四、理論教學與實踐教學結合和建立科研項目
1.實踐教學與理論教學相互結合
課程教學需要與專業(yè)實踐環(huán)節(jié)相互結合，即使已經(jīng)結束部分專業(yè)課程的學習，也需要階段性的安排好相應的軟件模擬操作，使學生能夠更好的理解和掌握教學內(nèi)容，并且鞏固自身所學習到的知識，如果耽擱時間過于長，會直接影響到學生的學習興趣。另外，還需要對校外實習基地進行建設，使產(chǎn)學密切結合。根據(jù)目前所存在的現(xiàn)狀，社會需要物流管理人員不但要掌握好相關理論知識，還需要具有一定的實踐能力。
2.課外科研項目的建立
在設計培養(yǎng)方案中，要求學生能夠早期介入到科學研究中，展開對于大學生科研訓練的各項計劃，并且分組形成各個研究團隊，配備相應的指導老師，自選研究題目或者與導師研究課題相結合，在答辯合格之后，才能獲取到相應的學分，這樣學生在參與研究的過程中，充分發(fā)揮各自主動性，即能展示知識的運用又能培養(yǎng)物流管理人才的責任心及團隊合作精神。另一方面，各大高?？梢詾槲锪鞴芾韺I(yè)的學生搭建與物流企業(yè)及物流專家相互交流和相互接觸的平臺，并且研究和分析企業(yè)中真實案例情況，既可以培養(yǎng)學生的研究水平，還能培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。
五、調(diào)整物流課程教學計劃與建設師資隊伍
1.結合實際調(diào)整教學計劃
對于應用型人才教學的最終目的，是能夠培養(yǎng)學生運用知識的綜合能力，以及解決實際問題的能力。同時，也需要對學生進行物流工程意識以及物流系統(tǒng)的管理觀念培養(yǎng)，加大力度培養(yǎng)學生的實踐管理能力。同時還需要進一步提高學生的開發(fā)能力，激發(fā)學生對科技創(chuàng)新的興趣，為將來從事物流管理工作打下堅實的基礎。在這個教學環(huán)節(jié)中，應該及時地結合學校以及學生的情況進行適合的調(diào)整教學計劃，實現(xiàn)實踐與專業(yè)課程結合。建議能夠在完成一部分專業(yè)課程教學之后，能夠及時地為學生安排相應的實踐學習，讓學生能夠通過軟件進行模擬操作。這樣的教學形式，不僅有利于學生對學習內(nèi)容的深入理解，同時也是對所學習的專業(yè)知識進行鞏固的一個有效手段，可以有效地避免專業(yè)知識擱置時間過長而導致學生對學習興趣降低的問題。
2.加大力度建設師資隊伍
高?？筛鶕?jù)自身發(fā)展情況，分批以及分期的委派物流專業(yè)教師到當?shù)馗鱾€企業(yè)中，進行掛職鍛煉，加強他們的實踐能力、創(chuàng)新能力，使他們能夠了解到社會上所需求的物流人才需要掌握哪些知識以及具有怎樣的實踐能力，能夠有針對性的培養(yǎng)學生。同時，學校也可以聘請著名的物流專家定期或者不定期到學校做講座，使教師和學生都能掌握好物流管理的最新進展情況。
六、結語
對于物流管理專業(yè)的學生而言，為了能夠更好地滿足社會的應用型人才需求，我們應該加強對物流管理專業(yè)實踐教學。在實踐教學的過程中，即需對學生現(xiàn)代物流管理專業(yè)理論知識的教授，又需要對其加強創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。老師可以將一些理論的學習搬到實驗室，甚至企業(yè)內(nèi)部。加強學生、企業(yè)、專家多方交流，為學生創(chuàng)建理論聯(lián)系實際的良好學習的平臺。在老師的引導與組織下，建立起較為深厚的學術氛圍，讓學生懂得一些研究的方法，勇于思考，勇于探索，敢于創(chuàng)新，從而有效地確保物流管理專業(yè)的有效實踐教學效果。
物流配送畢業(yè)論文篇二：《高職物流管理校外實踐教學思考》
摘要：“校企合作，工學結合”是新時期高職教育發(fā)展的必然要求。如何充分利用企業(yè)資源來培養(yǎng)學生的實踐能力是每位從事高職教育工作的教師都必須面對的課題。本文以筆者所在單位的校企合作為例，探討了校外實踐教學體系構建的一般流程以及校外實踐教學質量監(jiān)控的方法。
關鍵詞：工學結合;實踐教學;質量監(jiān)控
近年來，我國職業(yè)教育事業(yè)快速發(fā)展，各級職業(yè)教育培養(yǎng)了大批中高級技能型人才，為推動經(jīng)濟社會發(fā)展和促進就業(yè)做出了重要貢獻。在今年六月份召開的全國職業(yè)教育工作會議上，就加快職業(yè)教育發(fā)展作出重要指示。他強調(diào)，職業(yè)教育是國民教育體系和人力資源開發(fā)的重要組成部分，是廣大青年打開通往成功成才大門的重要途徑，肩負著培養(yǎng)多樣化人才、傳承技術技能、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要職責，必須高度重視、加快發(fā)展。會議召開前，國務院專門印發(fā)了《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》的文件，可以說發(fā)展職業(yè)教育今后必將成為我國教育事業(yè)中的一項重要工作內(nèi)容。
1高職實踐教學的必要性
職業(yè)教育最大的特色就是重視對學生實踐能力的培養(yǎng)。2005年11月《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》指出職業(yè)教育要“大力推行工學結合，校企合作的培養(yǎng)模式”;2006年3月教育部發(fā)出《關于職業(yè)學院試行“半工半讀”的意見》，“工學結合”成為職業(yè)教育改革的重要創(chuàng)新點;2012年1月，國家教育部、文化部等部門聯(lián)合下發(fā)《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》，其中特別強調(diào)實踐教學環(huán)節(jié)的重要性。學生通過實踐教學能更好地掌握專業(yè)技能，了解行業(yè)企業(yè)的運營情況，提高職業(yè)素養(yǎng)，為進入社會走向崗位做好準備。我國職業(yè)教育開展較晚，實踐教學相對來說比較落后，在這方面積累的經(jīng)驗也較少。由于師資，實訓條件等因素的制約，很多高職院校的實踐教學有名無實，高職教育的“職”字無從體現(xiàn)，使得高職教育與其他普通高校教育并無多大區(qū)別。很多高職院校在教學中往往只注重理論部分，把實踐教學、操作能力的培養(yǎng)和訓練等同于課堂教學和理論知識的灌輸，而忽視了實際應用能力的培養(yǎng)，這與我國高等教育層次性的要求明顯不符，造成了我們的高職學生理論知識不扎實而實踐技能又十分薄弱的局面。國外的職業(yè)教育體系比較發(fā)達，很多經(jīng)驗值得我們學習和借鑒。例如，德國的“雙元制”模式就是讓學生在企業(yè)接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓，接受嚴格的實踐操作訓練;美國社區(qū)學院的教學計劃中實踐課時比例約50%左右，有些實踐性強的課程學生必須利用假期去相關企業(yè)相關部門實習。加拿大的高職教育中以綜合實踐能力為培養(yǎng)目標而不是突出學歷或理論知識體系。其具體做法是由一個專門委員會對某一個職業(yè)目標進行工作職責和工作任務兩個層次的分析，分別得出若干綜合能力和專項能力，并將此作為實踐教學的依據(jù)。丹麥的職業(yè)教育重視產(chǎn)學結合，社會合伙人和當局代表組成學校董事會，參與制定職業(yè)技能標準，接受學生學徒在企業(yè)實習。
2校外實踐教學體系的構建
實踐教學體系的構造和實踐教學資源的建設是高等職業(yè)技能人才培養(yǎng)的關鍵，而校外實踐教學又是整個實踐教學中的重要一環(huán)，很多高職院校都將校外實踐教學設計到專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中。最近幾年高校建設反復強調(diào)內(nèi)涵建設，這里的內(nèi)涵建設就包括廣泛開展校外實踐教學，依托企業(yè)平臺為學生提供更好的實訓機會。但在實際操作過程中卻有個無法忽視的問題:即學校和企業(yè)都是獨立的法人實體，它們有著不同的本質屬性，企業(yè)不是培訓機構，第一要務是贏利而不是教學，所以高職院校的校外實踐教學的內(nèi)容不太可能像校內(nèi)實踐教學那樣純粹按照人才培養(yǎng)方案來設計，必須要考慮到校外實習單位的具體情況，根據(jù)校外實習單位提供的崗位來構建實踐教學體系，有針對性地對學生的能力進行培養(yǎng)。例如，浙江東方職業(yè)技術學院的校企合作單位———溫州順衡速運公司每年都會給物流管理專業(yè)的學生提供兩到三個月的頂崗實習的機會。企業(yè)和校內(nèi)的指導老師會根據(jù)每個崗位的職責來確定該職業(yè)崗位所需要的能力，再確定基于崗位能力的實踐教學目標以及教學內(nèi)容。經(jīng)過幾年的磨合，現(xiàn)在企業(yè)給該校學生提供的實習崗位基本已定型，主要集中在點部的倉管員，運作員，倉儲中心的倉庫管理員，訂單管理員以及客服中心的客服管理員。這些不同的崗位需要學生掌握不同的職業(yè)技能，該校通過輪崗的方式逐一對學生進行培訓，真正做到“工作中學習，學習中工作”。
3校外實踐教學質量的監(jiān)控
校外實踐教學除了體系構建較為困難，需要具體問題具體分析外，其質量監(jiān)控也一直是個難題。按照高校的傳統(tǒng)做法，教學質量監(jiān)控一般是由校學術委員會，校級和系級督導委員會，專業(yè)建設委員會以及學評教等機構來共同管理。校外實踐教學由于已經(jīng)脫離學校正常的教學環(huán)境，全部是在企業(yè)中進行，因此實習單位的評價顯得尤其重要?！督逃筷P于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》(教高(2006)16號)指出，高等職業(yè)教育要強化質量意識，加強質量管理體系建設，重視過程監(jiān)控，吸收用人單位參與教學質量評價。該校在開展校企合作，工學結合時非常重視對實踐教學質量監(jiān)控以及實習效果質量的評價，在校內(nèi)教學質量監(jiān)管方法的基礎上進行了必要的改進。經(jīng)過幾年的合作，該校的物流管理專業(yè)已經(jīng)摸索出一套符合企業(yè)實際情況的實踐教學質量監(jiān)控體系，如圖1所示。這里的校外實踐教學質量監(jiān)控體系分為三大塊:監(jiān)控點、監(jiān)控主體以及監(jiān)控內(nèi)容。其中監(jiān)控點又包括事先監(jiān)控、過程監(jiān)控以及事后監(jiān)控三部分。事先監(jiān)控是根據(jù)企業(yè)提供的實習崗位制定詳細的實踐任務以及實踐教學大綱，明確實踐指導老師的工作任務，召開學生實踐動員大會，與學生溝通好頂崗實踐的學習內(nèi)容以及考核方法，并將相關的實踐教學安排通報學校的教務督導室和產(chǎn)學合作處等管理部門。這一過程一般是由教研室主導，企業(yè)對接部門提供一些支持。過程監(jiān)控主要是由物流教研室專業(yè)老師聯(lián)合企業(yè)指導老師一起對學生的實踐過程進行全過程指導，在這過程中校內(nèi)老師主要負責檢查實踐環(huán)境是否符合要求，學生是否能按時上崗實訓，能否遵守企業(yè)規(guī)章制度，以及對實訓過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況進行協(xié)調(diào)。企業(yè)老師主要負責培訓學生的崗位技能，并對學生工作進行監(jiān)督。學校的教務督導室和產(chǎn)學合作處不定期對學生的實踐情況進行檢查。事后監(jiān)控主要指每次頂崗實習結束后，學生都要返校做實習總結。教研室老師和企業(yè)老師都要對學生的表現(xiàn)給予打分，學生自己也要進行自我評價，這些材料一方面可以作為該校校外實踐教學成果，另一方面也為該校接下來開展工學結合積累了經(jīng)驗。監(jiān)控內(nèi)容主要圍繞以下四個方面展開：其中實踐教學條件是由頂崗實習的單位提供的正常的工作環(huán)境，無毒無害，對學生健康沒有影響，實訓設備安全，先進，由企業(yè)指導老師負責培訓學生。實踐教學設計是根據(jù)實踐內(nèi)容由教研室老師和企業(yè)指導老師共同制訂，一方面要完成實踐教學的任務，另一方面可能要根據(jù)實踐環(huán)境的變化作出調(diào)整。實踐教學實施過程由校內(nèi)外老師共同完成，其教學成果由企業(yè)老師，教研室老師，學生自評以及教務督導室和產(chǎn)學合作處共同打分加權得到。
4總結
實踐教學是職業(yè)教育一個永恒不變的課題。校外實踐教學由于需要企業(yè)的參與，利用企業(yè)資源培養(yǎng)學生，形成企業(yè)與學校互惠互利的模式，因此實施起來難度更大。同時校外實踐一定要有詳細的實踐方案，嚴格的管理制度，以避免出現(xiàn)“放羊”的現(xiàn)象，造成師生重視程度低，實踐效果差，企業(yè)把學生當作低廉勞動力的局面。
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物流配送畢業(yè)論文篇三：《淺析連鎖企業(yè)的物流配送問題》
一、連鎖企業(yè)的物流配送概述
(一)我國連鎖企業(yè)發(fā)展情況
我國的連鎖企業(yè)歷經(jīng)了20多年的發(fā)展，從20世紀80～90年代，家電企業(yè)主要以傳統(tǒng)的百貨商場為主，到現(xiàn)在家電的銷售渠道也逐漸的增多，家電批發(fā)市場，專賣店，網(wǎng)上商城等銷售渠道逐漸成為家電銷售的主要渠道。從城市發(fā)展到農(nóng)村，從東部沿海發(fā)展到西部內(nèi)陸幾乎到處都有連鎖企業(yè)。連鎖企業(yè)的發(fā)展對推動生產(chǎn)、拉動消費和完善市場流通秩序起到了巨大的作用。中國連鎖企業(yè)正在迅速擴張的階段，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會根據(jù)2012年度行業(yè)發(fā)展狀況調(diào)查結果發(fā)布了2012中國連鎖百強企業(yè)及相關榜單。調(diào)查顯示，2012年連鎖百強銷售規(guī)模達到1.87萬億元，同比增長XX.8%，百強企業(yè)門店總數(shù)達到9.4萬個，同比增長8%。百強企業(yè)銷售額占社會消費品零售總額的9.3%，國美電器有限公司以1175億元的銷售業(yè)績位居第三位，百強最后一名的銷售額為33億元，比2011年最后一名的25億元提高了30%。然而與連鎖企業(yè)高速發(fā)展的態(tài)勢相違背的是，我國連鎖企業(yè)的物流配送仍有很多缺陷。如配送中心的的機械化程度低、配送模式不合理、專業(yè)型物流人才匱乏、信息技術落后等，這些不合理因素成為制約我國連鎖企業(yè)健康有序發(fā)展的瓶頸。
(二)我國連鎖企業(yè)的物流配送情況
20XX年，我國公路貨物運輸量總量達到2220862萬噸，僅11月份就達到2XX204萬噸。是2009年同期的115.1%，同時貨物周轉量392190386萬噸公里，也達到2009年同期的116.8%。而到20XX年，我國公路貨物運輸量總量和貨物周轉量分別達到3036432萬噸和554479460萬噸公里，增長非常迅速。20XX年，全國限額以上批發(fā)零售企業(yè)主要商品零售額中，家電和音像器材對市場銷售的貢獻率已經(jīng)達到6.6%，相應物流配送量也已經(jīng)達到非常大的規(guī)模。零售企業(yè)經(jīng)過近些年的發(fā)展，其物流配送也已經(jīng)發(fā)展出幾種比較成熟的模式。
1. 企業(yè)自營物流配送模式
這種物流配送模式是指連鎖企業(yè)通過自己組建物流配送的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)本企業(yè)對原材料的供應和對外部產(chǎn)成品的供應、生產(chǎn)和銷售以及管理企業(yè)的整個物流運作需要。這種模式既能保證供貨的準確和及時，避免泄露商業(yè)機密，又能保證對顧客服務的質量，這對于規(guī)模較大、資金雄厚、貨物配送量較大的企業(yè)來說，完善物流配送系統(tǒng)是企業(yè)先發(fā)制人的技術力量支撐。
2. 第三方配送
第三方物流配送模式是以共同目的為基礎，以簽訂勞務合同為保障。由物流勞務的供應方和需求方雙方把他們需要完成的物流配送業(yè)務借助第三方物流來完成的運作管理方式。將企業(yè)需要完成的業(yè)務委托給物流服務公司完成。第三方配送不具備商品的使用權、占有權，商品的流通都和它沒有直接關聯(lián)，只是單純?yōu)楣┬桦p方提供專業(yè)性物流配送服務，第三方配送是連鎖企業(yè)商品配送最專業(yè)的首選模式。
3. 共同物流配送模式
共同物流配送模式也稱共享第三方物流服務，是多個客戶為了自身需要進行企業(yè)聯(lián)合，針對某一地區(qū)的多個用戶進行統(tǒng)一安排，由專業(yè)第三方物流公司提供配送服務，統(tǒng)籌管理來進行配送作業(yè)活動。共同物流配送模式的精髓在于是通過規(guī)模化、批量化的作業(yè)活動，提高現(xiàn)有資源的利用效率，進一步降低物流配送的成本。共同配送實質是企業(yè)采取多種方式，以互利共贏為根本目的，進行橫向聯(lián)合、集約、協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享的一種手段。
二、我國連鎖企業(yè)物流配送存在的問題
(一)配送模式選擇不合理
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，我國連鎖企業(yè)只是對許多傳統(tǒng)的物流配送渠道進行了簡單的改革和重組，已然不能適應連鎖企業(yè)的發(fā)展速度。一些大型連鎖企業(yè)通過自營配送模式，自己組建物流配送中心來適應企業(yè)自身的發(fā)展，這樣雖然可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，但自建配送中其規(guī)模要求高、資金投入大，連鎖企業(yè)通常無法達到配送中心運營所需要的規(guī)模經(jīng)濟。可連鎖企業(yè)仍很少使用專業(yè)的第三方配送，這樣不合理的物流配送模式，就會造成物流配送成本過高，企業(yè)利益難以達到最大化。
(二)信息技術落后缺乏統(tǒng)一性標準
現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)物流配送缺乏成型的信息送達系統(tǒng)，總公司與分公司及配送中心之間未得到及時高效的信息傳遞，使得在進貨、庫存、調(diào)劑、銷售過程中信息得不到及時處理，即使在信息更新后，也由于沒有完善的配送管理系統(tǒng)，容易出現(xiàn)貨物積壓或貨物不足的狀況。同時各個物流部門之間自成體系，配送過程中的運營標準也會存在差異，影響了物流配送的整體效率。
(三)專業(yè)型物流配送人才匱乏
傳統(tǒng)的運輸業(yè)和倉儲業(yè)是我國物流企業(yè)發(fā)展過來的前身，物流企業(yè)并沒有完全改善傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊病。物流配送的體系還不健全，現(xiàn)代物流配送管理的高素質專業(yè)人才不足。高等院校對物流專業(yè)的重要性認識不足，很多物流從業(yè)人員的文化程度低，理論知識欠缺，經(jīng)驗也不豐富。如今物流業(yè)發(fā)展的趨勢是信息化、網(wǎng)絡化，以及自動化，但我國的物流人才隊伍還遠遠不能適應市場需求，培養(yǎng)現(xiàn)代化物流人才成為當務之急。
三、國美電器物流配送發(fā)展歷程
(一)國美電器簡介
國美電器是中國的一家連鎖型家電銷售企業(yè)，在1978年1月1日成立，是我國以家電和消費電子產(chǎn)品零售為主的最大全國性連鎖零售企業(yè)。國美電器集團在我國300多個城市具有營業(yè)門市1240多家，不乏國美，永樂，大中，黑天鵝等家電零售品牌， 年銷售量XX00億元。2003～2006年國美電器利用這4年時間成功在香港、澳門開業(yè)，2007年1月，國美電器與中國第三大電器零售企業(yè)永樂電器合并，9月《蒙代爾》雜志發(fā)布本年度“中國零售500強”榜單，國美榮登首位;2008年實現(xiàn)三聯(lián)商社的控股，成為具有國際競爭力、影響力的連鎖零售企業(yè)。2012年4月，國美網(wǎng)上商城與互聯(lián)網(wǎng)提供商360公司簽署合作協(xié)議，正式開始全面入駐360平臺。2013年，國美電器集團門店總數(shù)XX63家，覆蓋全國上百個城市。 (二)國美電器的物流配送
企業(yè)要想從激烈的競爭環(huán)境中獲得優(yōu)勢，存在兩種選擇，一種是企業(yè)具有特色的產(chǎn)品和服務，二是在行業(yè)中處于最低成本的地位;國美采取的則是低價格、低成本策略快速的搶占市場。在最開始的時候，國美物流配送系統(tǒng)采用的是前倉后店式，可它卻很容易導致庫存的不夠集中、資源的過度消耗，倉儲跟車隊配套不合理。1998年，國美電器是第一個組建信息化物流系統(tǒng)的家電零售企業(yè)，逐步廢除門店庫房，進入自營配送的探索和實施階段，改善了前倉后店式的短板，使物流系統(tǒng)變得更加高效，便捷，進而降低了成本。國美的自營物流配送體系在企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟下起到了很大的作用。
國美電器在選擇物流配送模式時，是跟企業(yè)的戰(zhàn)略目標相關聯(lián)的。國美集團借助專業(yè)性的物流業(yè)務外包公司，使國美電器于2004年香港上市后，有了非常強的融資能力和市場規(guī)模覆蓋力。在自營物流無法滿足企業(yè)快速擴張所帶來的巨大物流需求時，國美通過專業(yè)化的第三方物流公司和自身的物流體系相結合來滿足企業(yè)的物流需求，將自身的物流需求進行模塊分割，大小庫共同組成了國美的物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡。在我國，國美不僅有49個分部物流中心，更有200 多個二、三級市場外設庫，共同組建成國美完善的物流配送網(wǎng)絡，每天可為20多萬消費者實施服務?？偛课锪髦行氖侨珖锪飨到y(tǒng)的指揮中心，全國各分部物流中心是操作中心，通過總部與分部的緊密結合，形成了縝密、方便、快捷的電器物流體系。
四、國美電器物流配送對我國連鎖企業(yè)的經(jīng)驗借鑒
(一)根據(jù)實際情況選擇配送模式
企業(yè)物流配送模式的選擇受諸多條件的限制，如企業(yè)的綜合配送成本、階段目標、經(jīng)濟基礎與企業(yè)規(guī)模、配送貨物特點等。國美電器根據(jù)企業(yè)自身階段性目標采取相適應的物流配送模式，國美成功的自營模式不是一蹴而就的，更不是每個連鎖企業(yè)都適應的。當今，隨著連鎖企業(yè)的高速發(fā)展，自營配送模式儼然成為我國大多數(shù)連鎖零售企業(yè)最渴望實現(xiàn)的貨物配送途徑，可有些連鎖企業(yè)卻無法處理好貨物配送業(yè)務，配送高成本，資源嚴重浪費等問題逐漸顯露出來，這種情況下企業(yè)還想實現(xiàn)利益最大化，就只能選擇委托專業(yè)物流配送方來完成;第三方配送是我國連鎖企業(yè)未來發(fā)展所考慮的首選配送模式。這方面國美就做得很好，除了在北京、上海、杭州、深圳、廈門等多個完善的物流配送中心，國美還在使用第三方承運商。在選擇專業(yè)物流配送企業(yè)時會考慮選擇多個承運商，通過他們之間的競爭性質來提高國美的運作效率。
(二)加強配送基礎設施建設和完善信息化系統(tǒng)
企業(yè)的配送能力高低依賴于物流基礎設施的建設好壞。加強自動裝卸系統(tǒng)、商品條碼分類系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)建設是提高作業(yè)效率、降低貨損率、節(jié)約物流成本的有效方法。要使物流企業(yè)做到方便、快捷、高效，既要使運輸工具標準化，又要使信息系統(tǒng)標準化。信息系統(tǒng)的支持是企業(yè)具有龐大物流網(wǎng)絡的關鍵因素，國美的信息系統(tǒng)是在借鑒中自主開發(fā)，自成體系的信息系統(tǒng)。國美總公司與各個分公司、各分店、配送中心之間借助企業(yè)資源計劃(ERP)銜接，使其在網(wǎng)上能快速查找商品進、銷、存信息，做好門店與總店信息反饋工作，準時配送商品，從而改善企業(yè)物流配送效率和信息的分析、處理能力，為連鎖企業(yè)決策提供科學依據(jù)。
(三)培養(yǎng)綜合型、專業(yè)型物流人才
企業(yè)發(fā)展，要有高度系統(tǒng)化管理體制提供保障，要以現(xiàn)代化的信息技術為基礎，而這一切的主導因素都是人。企業(yè)如果想持續(xù)健康的發(fā)展是離不開綜合型、專業(yè)型物流人才的培養(yǎng)。國美積極實施校園招聘，對招聘合格的員工進行全面培訓，讓其快速熟練地掌握專業(yè)物流知識、具備專業(yè)操作能力。為了增加粘性，防止人才流失，國美建立了企業(yè)的人才庫和培訓體制。大量培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識的人才，以確保物流作業(yè)的高效運轉和企業(yè)的健康發(fā)展。
五、結論
綜上所述，當下不難發(fā)現(xiàn)物流配送的發(fā)展嚴重影響我國連鎖企業(yè)的高速發(fā)展，如何選擇最佳的物流配送是連鎖企業(yè)快速發(fā)展的關鍵問題，物流配送中存在的物流信息不透明、人才資源匱乏、成為企業(yè)亟待解決的問題。這也是提高物流服務水平，降低物流成本，增加企業(yè)效益的關鍵。目前，許多中國連鎖經(jīng)營者已經(jīng)認識到，高效的物流配送體系是企業(yè)連鎖經(jīng)營成功的保障。如果企業(yè)要想取得長遠的發(fā)展，一定要完善企業(yè)的物流配送體系。
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