物流論文范文

　　現(xiàn)在物流專業(yè)人才稀缺已經(jīng)成為制約我國物流發(fā)展的重要因素。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),不僅需要高級物流管理人才,更需要大量物流執(zhí)行型和操作型人才。下面是小編為大家推薦的物流論文，供大家參考。

　　物流論文范文一：郵政物流業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀及對策

　　摘要：虞城郵政局在發(fā)展郵政基礎業(yè)務的同時，抓住物流業(yè)的發(fā)展機遇，大力發(fā)展郵政物流業(yè)，為全省乃至全國郵政分銷物流業(yè)務積累了寶貴的經(jīng)驗。當然，虞城縣郵政在物流業(yè)務發(fā)展中還存在著網(wǎng)點選址還不夠科學，員工缺乏相關技能，郵政物流業(yè)務宣傳不夠，快遞變慢遞問題嚴重，管理體制僵化落后等問題。因此，必須轉(zhuǎn)變觀念，發(fā)揮郵政的傳統(tǒng)優(yōu)勢，尤其是服務三農(nóng)的優(yōu)勢，開放合作，加強郵政“一體化”物流網(wǎng)絡建設，引進人才、強化管理，大力發(fā)展農(nóng)村郵政物流業(yè)務，不斷提升虞城郵政物流業(yè)務的競爭力。

　　關鍵詞：郵政物流業(yè)務;郵政業(yè)務;發(fā)展轉(zhuǎn)型;發(fā)展對策

　　虞城縣郵政局最早可追溯到1906年，在虞城縣的東大街路北“廣生堂藥店”中設有郵政代辦所。1949年新中國成立后，虞城縣設立郵政局，至今已經(jīng)歷了60多年。2008年至2011年被中國郵政集團公司授予“全國郵政服務三農(nóng)示范縣局”。本文對虞城縣郵政物流業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，并提出相應的對策。

　　一、現(xiàn)狀分析

　　1、虞城縣郵政物流業(yè)務發(fā)展成效

　　虞城縣郵政局經(jīng)過60多年的發(fā)展，全縣現(xiàn)有從業(yè)人員283人，營業(yè)網(wǎng)點32個，其中19個儲蓄網(wǎng)點、13個郵政營業(yè)網(wǎng)點。擁有各種郵運車近40輛，ATM自助取款機22臺，綜合生產(chǎn)樓4棟。全縣開辟了投遞線路70余條，建設村郵站642個，城鄉(xiāng)郵站協(xié)會28個。大部分村郵站已疊加全部郵政基礎業(yè)務，開通了“郵政助農(nóng)取款電話銀行”，讓全縣農(nóng)民“用郵不出村，收郵不出戶”。在發(fā)展郵政基礎業(yè)務的同時，虞城抓住物流業(yè)大發(fā)展的機遇，大力發(fā)展郵政物流業(yè)。2005-2011年，創(chuàng)出全省郵政服務“三農(nóng)”分銷物流縣級局“七連冠”的佳績。2013年虞城郵政系統(tǒng)實現(xiàn)收入6899萬元，進入河南縣局30強。2011一2014年，收入年均遞增21.78%，躍入河南縣局20強。2008—2011年，虞城縣郵政局被中國郵政集團公司授予“全國郵政服務三農(nóng)示范縣局”。中郵物流公司、云南、甘肅、四川、江蘇及亳州、菏澤、信陽等省市級郵政代表團紛紛前來學習經(jīng)驗?！度嗣袢請蟆?、《河南日報》、《河南科技報》等各級宣傳媒體進行了宣傳報道，極大地提升了虞城郵政的良好社會形象。

　　2、虞城縣郵政物流業(yè)務發(fā)展存在的問題

　　一是網(wǎng)點選址還不夠科學。主要表現(xiàn)在郵政速遞網(wǎng)點輻射范圍設置過大，導致很多郵政速遞客戶離速遞網(wǎng)點較遠，有些地方快遞員因距離遠而不愿遞送，要客戶自己來領取貨物，從而影響了公司形象和服務質(zhì)量。網(wǎng)點選擇必須綜合考慮派送范圍、交通情況、目標人群以及同行競爭等情況，進行科學設置。

　　二是郵政物流業(yè)務員工缺乏相關技能。在大城市郵政速遞站點，一般對員工都要求較高，但在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)專業(yè)人才缺乏，沒有員工崗前培訓，致使員工專業(yè)技能差，只能勝任一些接收和發(fā)送貨物等一般性業(yè)務工作。

　　三是對郵政物流業(yè)務宣傳不夠。郵政雖有品牌及服務優(yōu)勢，但現(xiàn)代物流業(yè)務競爭如此激烈，適當?shù)臉I(yè)務宣傳和展示有利于新增業(yè)務量的提升，促進郵政速遞獲得良性發(fā)展。

　　四是快遞變慢遞的問題嚴重。快遞是相較于傳統(tǒng)的投遞方式，以相對較短的時間將物件送達客戶手中。由于農(nóng)村復雜的地理交通環(huán)境及公司營運成本等因素的影響，導致農(nóng)村快遞變?yōu)槁f了。

　　五是管理體制僵化落后，資源分散。官辦思想嚴重，企業(yè)危機意識較弱，“背靠大樹好乘涼”的觀念較濃。若郵政物流不解決這種盲目的優(yōu)越感和依賴思想，在競爭中落敗甚至被迫退出市場是遲早的事。如郵政EMS沿襲的傳統(tǒng)制度和規(guī)定很多，但缺少從用戶需求出發(fā)來規(guī)范服務，制約和影響了服務的質(zhì)量。因此，必須以滿足用戶需求為原則，制定更加靈活和合適的業(yè)務流程和處理規(guī)則。

　　二、對策研究

　　1、轉(zhuǎn)變觀念，發(fā)展虞城郵政現(xiàn)代物流業(yè)

　　郵務類業(yè)務是郵政部門的傳統(tǒng)業(yè)務和基礎業(yè)務，是現(xiàn)代郵政發(fā)展的根本基奠，它包括信函、集郵、發(fā)行、包裹、快遞等業(yè)務。隨著通訊技術的日益進步和信息傳播方式的改變，使傳統(tǒng)的郵務類業(yè)務市場有萎縮的趨勢。電子商務的迅猛發(fā)展，給具有服務網(wǎng)絡及人力資源優(yōu)勢的郵政部門提供了大力發(fā)展郵政物流業(yè)務的新契機。只要能轉(zhuǎn)變固守傳統(tǒng)郵政的保守觀念，正確領悟新的業(yè)務屬性并及時拓展新興業(yè)務，定會迎來郵政企業(yè)的新春天。

　　第一，轉(zhuǎn)變顧客上門的傳統(tǒng)的“等靠”服務理念，加速提升函件業(yè)務的規(guī)模效益。要“跳出函件干函件”，樹立“函件就是廣告”的理念，重點樹立“信廣傳媒”理念，向商務市場拓展。要注重拓展文化創(chuàng)意板塊，通過文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促使函件業(yè)務高速發(fā)展。

　　第二，大力發(fā)展個性化服務，以客戶包件業(yè)務等特色項目促進企業(yè)健康發(fā)展。在做好營業(yè)窗口優(yōu)質(zhì)服務的同時，發(fā)揮全網(wǎng)資源優(yōu)勢，積極發(fā)展電子商務包裹和特色包裹服務。開發(fā)創(chuàng)新“家鄉(xiāng)包裹”、“校園包裹”等新型集約型包裹業(yè)務，不斷拓展包件業(yè)務發(fā)展的市場空間，搶占電子商務包裹市場，逐步向商業(yè)領域進軍。

　　第三，以項目營銷鞏固郵發(fā)主渠道地位，向深層次服務轉(zhuǎn)型。創(chuàng)新報刊發(fā)行業(yè)務的營銷模式，做大專業(yè)報刊和重點暢銷報刊征訂規(guī)模。重點抓好常年大收訂，開發(fā)第三方訂立項目;有效結(jié)合新型農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設要求，加大農(nóng)家書屋營銷力度，搶占農(nóng)村發(fā)行市場。

　　第四，突出個性化需求，穩(wěn)步發(fā)展集郵業(yè)務。個性化郵票新業(yè)務的推出，能大大激發(fā)集郵愛好者對集郵文化的親睞;同時也有助于個性化郵票禮品市場的開發(fā)。加大地方題材的開發(fā)力度，使之成為地方名片、招商引資的說明書和介紹信。

　　2、虞城發(fā)揮郵政的傳統(tǒng)優(yōu)勢，開放合作轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

　　郵政企業(yè)加快開放步伐，勇于推倒“綠色圍墻”，向社會敞開大門，主動走出去，融入社會生活，介入商務活動;郵政企業(yè)要積極向社會上的單位、團體、公司等伸出“橄欖枝”，本著互利共贏的原則，與更廣泛的營銷主題開展合作，充分利用和整合社會資源為其所用。虞城郵政物流業(yè)要依托郵政自有資源，適應市場變化，實施轉(zhuǎn)型發(fā)展。傳統(tǒng)郵政業(yè)務存在著傳統(tǒng)優(yōu)勢、低速安全兩大特點。作為郵政的標志性業(yè)務，有其傳統(tǒng)的、可信賴的屬性。繼承并突破傳統(tǒng)，賦予其新的內(nèi)涵而實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，其根本方法就是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。要適應時代和市場發(fā)展的要求，靠新技術和新理念，固化傳統(tǒng)優(yōu)勢，拓展新興業(yè)務，加快流轉(zhuǎn)速度，以提高效益。

　　3、發(fā)揮優(yōu)勢服務三農(nóng)，大力發(fā)展農(nóng)村郵政物流業(yè)務

　　郵政速遞歷史悠久，網(wǎng)點多，涉及范圍較廣，服務范圍已經(jīng)覆蓋到農(nóng)村，為了廣大客戶服務，不計成本。這些使郵政企業(yè)擁有良好的信譽，贏得了客戶的認同和信任，正是這種信譽成了郵政速遞物流的核心競爭力之一。郵政在快件運輸方面具有運輸優(yōu)先權(quán)。國家《郵政法》規(guī)定：對郵政企業(yè)提供的郵政普遍服務、特殊服務給予補貼、對提供郵政普遍服務的郵政企業(yè)交運的郵件，鐵路、公路、水路、航空等運輸企業(yè)應當優(yōu)先安排運輸，車站、港口、機場應當安排裝卸場所和出入通道。帶有郵政專用標志的車船進出港口、通過渡口時，應當優(yōu)先放行。

　　4、加強虞城縣郵政“一體化”物流網(wǎng)絡建設

　　目前的郵政經(jīng)營業(yè)務可分為上門營銷業(yè)務和窗口柜面業(yè)務。對上門營銷業(yè)務，必須組建好專職、專業(yè)的營銷隊伍，靠專業(yè)團隊和專業(yè)人員去發(fā)展。對柜面業(yè)務必須做好窗口資源整合和專業(yè)化分工，設置專臺，開辟專區(qū)等。在解決好發(fā)展主題和能力問題的基礎上，必須有具體的抓手來發(fā)揮好不同專業(yè)主題的作用，體現(xiàn)全網(wǎng)能力的優(yōu)勢和價值，抓好營銷項目，實施項目營銷，無疑是最主要的途徑和抓手。只有通過項目營銷，才能真正體現(xiàn)能力、鍛煉隊伍、挖潛市場，才能真正檢驗效果，體現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。“惠民優(yōu)選”和“郵掌柜”項目是當前全國郵政開拓農(nóng)村電商物流市場，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的兩項重要抓手。中國郵政已深入社會生活的每一個層面和角落，遍布國內(nèi)城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)，為社會信息流通、物品流通、貨幣流通提供著普遍性服務。具備國內(nèi)最具優(yōu)勢的物流配送網(wǎng)絡的郵政物流必然會成為電子商務物流配送的最佳選擇。“惠民優(yōu)選”業(yè)務的開通，填補了郵政網(wǎng)購的空白，滿足了人們通過網(wǎng)購郵政商品的需求，同時也拉動了包件業(yè)務的飛速發(fā)展。“郵掌柜”的上線，為郵政綜合服務平臺進一步注入了活力，累積了客戶，提高了核心競爭力。要做好郵政電子商務業(yè)的發(fā)展，一是強力抓好儲蓄包年短信業(yè)務的健康可持續(xù)發(fā)展。二是迅速推進農(nóng)村電商物流的發(fā)展，充分發(fā)揮和利用郵政農(nóng)村自身及社會服務平臺，逐步實現(xiàn)郵政農(nóng)村電商的全覆蓋。三是穩(wěn)步推進自郵一族項目的發(fā)展。四是強力推進交通違章通知短信的快速發(fā)展。五是加快推進代收費業(yè)務。

　　5、引進人才、強化管理提升虞城郵政物流業(yè)務的競爭力

　　從長遠發(fā)展看，要想從根本上實現(xiàn)隊伍專業(yè)化、管理科學化，必須加大人才和員工隊伍的培養(yǎng)，增強競爭能力，鞏固、夯實發(fā)展基礎和條件?？爝f業(yè)由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導致從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高，因而服務質(zhì)量差，服務意識不強，貨物丟失現(xiàn)象也時有發(fā)生。必須加強從業(yè)人員的培訓，提高其誠信服務水準和業(yè)務能力，為消費者提供優(yōu)質(zhì)高效安全的服務?？傊?，虞城要充分地利用企業(yè)的品牌、服務及網(wǎng)絡優(yōu)勢，打造特色項目，大力發(fā)展郵政物流業(yè)，不斷提升服務質(zhì)量，增強自身的核心競爭力，為顧客提供多元化的快速、準確、安全的服務，從而不斷壯大企業(yè)的實力，促進企業(yè)的良性發(fā)展。

　　參考文獻

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　　物流論文范文二：郵政物流物聯(lián)技術運用

　　摘要：本文分析物聯(lián)網(wǎng)技術在郵政物流的應用，探究物聯(lián)網(wǎng)技術在郵政物流中對物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中的建設。本論文還研究了物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在聯(lián)合了現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和郵政物流的特征，提出一個可行的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，系統(tǒng)闡述了該模式。

　　關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術;郵政物流;商業(yè)模式

　　1概述

　　物聯(lián)網(wǎng)是使用各種信息傳感識別設備和信息處理設備形成一個廣泛的網(wǎng)絡實體[1]。在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的連接下，它可以促使人和人的連接，人和物體的連接，物體和物體的連接。它有廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)能夠滲透到社會生活的每個角落，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在它的影響下，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的滲透和集成將繼續(xù)出現(xiàn)。然而這個行業(yè)仍處于早期開發(fā)階段、缺乏規(guī)模經(jīng)濟,這將阻礙快速傳播和大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展[2]。

　　2在郵政物流領域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應用

　　物聯(lián)網(wǎng)技術可以實現(xiàn)在不同地方的實時跟蹤和無紙化交易。郵政物流信息系統(tǒng)可以在重點公路上的貨物集裝箱及航空公司等安裝電子標簽，當集裝箱及航空公司接收到電子標簽信號,再由GPS和GIS發(fā)送給物流信息系統(tǒng),信息數(shù)據(jù),實現(xiàn)實時跟蹤過程中貨物訂購,運輸、儲存和交付[3]。我們可以預見到,物聯(lián)網(wǎng)很明顯將成為一個改變郵政物流領域偉大的的操作方式,可以實現(xiàn)更好的跟蹤、管理和調(diào)整貨物集裝箱、行李和表達等等提高工作效率和服務水平。相比傳統(tǒng)的物流公司,物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢:增加郵政物流交付中心的吞吐量,降低設備運行費用,減少浪費客戶商品和不合邏輯的費用以提高公司的利益;縮短收發(fā)轉(zhuǎn)換,和交付存儲的過程、修改檢查質(zhì)量,并保存人力資源實現(xiàn)自動工作;實現(xiàn)灌裝無紙化形式,因此,它可以從提高填充效率,從人類的錯誤中減少錯誤。

　　3在郵政物流領域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)模式的建設和影響

　　郵政物流需要新的商業(yè)模式，此時溝通運營商將發(fā)揮關鍵作用，通信運營商有一個巨大的用戶資源和網(wǎng)絡基礎,他們可以提供無所不在的網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從而先進的通信網(wǎng)絡和成功的運行經(jīng)驗會為郵政物流領域的物聯(lián)網(wǎng)技術提供一個堅實的基礎。在這個新的商業(yè)模式中,通信運營商和系統(tǒng)集成商將發(fā)揮優(yōu)勢和相互合作。系統(tǒng)集成商負責郵政物流的發(fā)展信息平臺硬件和軟件的支持,而通信運營商負責郵政物流信息平臺建設,網(wǎng)絡操作和維護、業(yè)務推廣、賬單費用。這個模型允許企業(yè)之間最大化的整體效率,實現(xiàn)企業(yè)的資源共享、利潤增加、成本降低、服務水平,大大增強企業(yè)的競爭力。它還為郵政物流提供高質(zhì)量的服務,它是下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)客戶群體,同時間接地提高了自己的行業(yè)競爭力。物聯(lián)網(wǎng)技術用通信運營商和系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變成郵政物流企業(yè)業(yè)務流程以實現(xiàn)合理的組合和高效的生產(chǎn)使用因素,減少運營成本,產(chǎn)生巨大直接經(jīng)濟效益。與此同時,物聯(lián)網(wǎng)技術仍處于發(fā)展階段,成本太高將阻礙一些公司的發(fā)展。因此,作為郵政物流,它可以制定合適的價格策略。郵政物流領域關于物聯(lián)網(wǎng)應用的工業(yè)供應鏈有兩個流向:一個是物流,從芯片商開始,以結(jié)束用戶。這是一個單向流動,追求快速度,短距離、低成本;另一種是支付流程,這是貨幣流通的流動形成。支付流動是單向流動從最終用戶到芯片商人,目標是精度,快速和無對手的[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術應用有效地解決了郵政邏輯系統(tǒng)系統(tǒng)整合的問題,提高公司工作效率,對商業(yè)模式產(chǎn)生了深刻的影響。

　　4結(jié)論

　　作為一種新技術,物聯(lián)網(wǎng)目前在中國處于初始發(fā)展階段。為了達到人與人、人與對象、對象和人、對象和對象之間的互操作,,我們必須建立一個基于需求和對各方相關產(chǎn)業(yè)鏈都有好處的合理的業(yè)務模型。本文集中于郵政物流領域的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新是先進技術和郵政物流行業(yè)充分整合的結(jié)果。開放和合作是提升物聯(lián)網(wǎng)的基礎,所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應鏈領域里需要物聯(lián)網(wǎng)技術的那部分共同促進物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。并建立一個共贏的商業(yè)模式,所以這個新興產(chǎn)業(yè)才能在世界上處于真正的領先地位,并發(fā)揮中國信息工業(yè)建設的重要作用。

　　參考文獻

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