淺議機(jī)電類學(xué)術(shù)論文格式范文
淺議機(jī)電類學(xué)術(shù)論文格式范文
機(jī)電工程在我國從產(chǎn)生到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了很長一段時(shí)間了,是工程項(xiàng)目的主要組成部分之一,也是影響工程質(zhì)量的主要因素之一。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的機(jī)電類學(xué)術(shù)論文，供大家參考。
機(jī)電類學(xué)術(shù)論文范文一：高速公路機(jī)電工程施工管理研究
摘要：機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗(yàn)收管理幾方面對高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡要的分析。
關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工管理
0引言
現(xiàn)今我國交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個(gè)組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問題，因?yàn)楫?dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對于機(jī)電相關(guān)知識(shí)了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。
1組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段
機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，要實(shí)行機(jī)電項(xiàng)目工程師制，每個(gè)系統(tǒng)指派項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計(jì)劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項(xiàng)目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項(xiàng)目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。
2聯(lián)合設(shè)計(jì)階段
承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見，在實(shí)地考察施工現(xiàn)場的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對業(yè)主所提供的不精確或者有錯(cuò)誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件一定要要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過業(yè)主的審查通過后，交給有關(guān)部門批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表和施工單位使用。
2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理
機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)圖經(jīng)過交通廳相關(guān)部門批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對承包人施工前的施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。⑴業(yè)主、監(jiān)理工程師要對承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開工令[2]。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目包括：檢查項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊(duì)伍以及施工中所需要的是材料否到位、對施工時(shí)所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。⑵工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報(bào)給業(yè)主，對于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實(shí)施解決方案。⑶承包人在工程開始施工以前，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計(jì)、方法以及說明，在經(jīng)過監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。
2.2施工階段的質(zhì)量管理
在經(jīng)過開工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。⑴機(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時(shí)候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[3]。對于交通部門沒有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來執(zhí)行。⑵對施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個(gè)系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場材料和設(shè)備的質(zhì)量。對于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時(shí)，一定要看廠家是否具有國家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號(hào)、規(guī)格來提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測的頻率[4]。施工單位對每項(xiàng)工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門對存在問題的地方進(jìn)行改造。最后就是對檢測單位的要求，在對機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時(shí)，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報(bào)告或相關(guān)證書，并保證報(bào)告和證書的時(shí)間在有效期內(nèi)。⑶承包人要加強(qiáng)對于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項(xiàng)施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對現(xiàn)場施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對每個(gè)路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。⑷其他方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計(jì)劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問題要及時(shí)提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實(shí)工作。各項(xiàng)監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對于檢測不合格的要及時(shí)進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對整改的項(xiàng)目進(jìn)行再一次檢測，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行調(diào)試。
3工程進(jìn)度的管理
除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過程中各個(gè)項(xiàng)目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計(jì)劃，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。
3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制
在工程開工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，資金流動(dòng)計(jì)劃、總說明和在各個(gè)施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和變更計(jì)劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計(jì)劃結(jié)合工程的實(shí)際，對不合理的計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個(gè)計(jì)劃都沒有問題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過程中，確實(shí)需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。
3.2施工階段的進(jìn)度控制
在進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理單位要對承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對每一筆資金的流向進(jìn)行及時(shí)跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時(shí)進(jìn)入場地而造成工期的延誤[5]。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購計(jì)劃的時(shí)候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場地的時(shí)間差考慮到，如果是因?yàn)槌邪说脑驅(qū)е掠嗁彶牧显O(shè)備不能按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入場地，造成延誤的工期較長，業(yè)主方面不考慮因此而延長的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴(yán)格按照施工的計(jì)劃來進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時(shí)上報(bào)施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時(shí)進(jìn)行，對于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。
4竣工驗(yàn)收管理
在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗(yàn)收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時(shí)間，一直到滿足各項(xiàng)要求。在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗(yàn)收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗(yàn)收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測，在此過程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。
5結(jié)語
本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況對機(jī)電工程是施工管理做了簡要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。
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機(jī)電類學(xué)術(shù)論文范文二：高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究
摘要：主要對項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，總結(jié)了傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理存在的問題，比如管理人員的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)薄弱、管理領(lǐng)域定義狹窄、投資方滿意度低等問題。研究發(fā)現(xiàn)，完善高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理能提高施工效率、資源利用率，并能降低施工成本。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;高速公路;機(jī)電工程;項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
在高速公路的建設(shè)中，項(xiàng)目管理是非常重要的工作之一，因此，工程管理人員應(yīng)采取科學(xué)的管理方法，實(shí)現(xiàn)對施工項(xiàng)目的比對分析和有效控制等。在高速公路機(jī)電工程的建設(shè)中，應(yīng)綜合利用機(jī)械技術(shù)、土木工程技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)施工。項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，工程管理人員應(yīng)明確項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，并優(yōu)化項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，從而提高工程建設(shè)的效率。
1項(xiàng)目管理的應(yīng)用現(xiàn)狀
城市的發(fā)展推動(dòng)了高速公路的發(fā)展。在高速公路的建設(shè)中，施工后期的管理水平會(huì)直接影響工程的整體施工效果。高速公路的機(jī)電工程主要包括通訊系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)等，工程管理人員應(yīng)采取訂科學(xué)、合理的管理方法，充分發(fā)揮項(xiàng)目管理的作用。項(xiàng)目管理在機(jī)電工程建設(shè)中的主要內(nèi)容有造價(jià)管理、工程質(zhì)量管理和工程進(jìn)度管理等。通過開展合理的項(xiàng)目管理，可科學(xué)分配、管理工程建設(shè)中的人力、物力和財(cái)力，完善質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量控制工作。比如，在高速公路機(jī)電工程的項(xiàng)目管理中，將工程實(shí)際與管理方案相結(jié)合，更加準(zhǔn)確地制訂了管理工作的內(nèi)容。但目前很多工程建設(shè)單位在這方面存在一定的問題，未充分發(fā)揮項(xiàng)目管理的作用。
2傳統(tǒng)項(xiàng)目管理存在的問題
2.1管理人員的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)薄弱
在傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理中，對管理人員的要求較高，工程建設(shè)單位非常重視管理人員采取的管理手段。在這種情況下，對管理人員其他方面的要求較低，比如，很多工程建設(shè)單位的管理人員缺乏對管理風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致管理工作未起到實(shí)際效果。在我國高速公路機(jī)電工程的建設(shè)中，常引進(jìn)國外的設(shè)備，但這些設(shè)備在入關(guān)時(shí)可能出現(xiàn)遲滯的情況，導(dǎo)致工程無法按期開工。針對此情況，工程管理人員應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)的法律知識(shí)，增強(qiáng)對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，從而避免這種情況的發(fā)生，保證高速公路機(jī)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
2.2管理領(lǐng)域定義狹窄
項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用范圍較小，有一定的局限性。在此情況下，如果工程建設(shè)單位無法保證工程管理人員的監(jiān)管權(quán)力，則項(xiàng)目管理便無法發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用。在機(jī)電工程的資金和人員調(diào)配方面，采用傳統(tǒng)的管理方式會(huì)影響工程建設(shè)進(jìn)度和工程質(zhì)量。因此，工程建設(shè)單位應(yīng)給予工程項(xiàng)目管理人員一定的權(quán)利，從而使其在工程建設(shè)中發(fā)揮監(jiān)控和協(xié)調(diào)的作用。一旦機(jī)電工程管理人員的權(quán)利受限，則會(huì)影響工程建設(shè)的進(jìn)度和項(xiàng)目管理的質(zhì)量。
2.3投資方的滿意度較低
在傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理中，高速公路機(jī)電工程的管理人員只考慮工期、工程預(yù)算和工程質(zhì)量，忽視了投資方對機(jī)電工程建設(shè)的要求。從實(shí)際情況看，投資方的需求及其滿意度可歸為機(jī)電工程的性能指標(biāo)，機(jī)電工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)必須滿足投資方的要求。因此，工程管理人員應(yīng)重視此問題，從而更好地開展機(jī)電工程建設(shè)的管理工作。
3項(xiàng)目管理的應(yīng)用效果分析
3.1優(yōu)化了機(jī)電工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)
通過開展項(xiàng)目管理，優(yōu)化了機(jī)電工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)和施工安排。工程管理人員應(yīng)采取科學(xué)的方法優(yōu)化機(jī)電工程建設(shè)的具體內(nèi)容，合理地調(diào)配和安排施工人員的工作內(nèi)容，全面掌握高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的要求，并結(jié)合施工情況完善施工方案;工程建設(shè)單位應(yīng)努力提升施工人員的工作積極性，從而提升施工效率，縮短高速公路機(jī)電工程的建設(shè)周期。
3.2提升了建設(shè)質(zhì)量，控制了建設(shè)成本
在高速公路機(jī)電工程的建設(shè)中，不僅需要運(yùn)用先進(jìn)的科技產(chǎn)品，還需要對其進(jìn)行有效配置，從而充分體現(xiàn)現(xiàn)代施工工藝的重要性，提升投資方的滿意度和工程建設(shè)單位的知名度。在項(xiàng)目管理中，工程建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)制訂施工質(zhì)量、施工安全等方面的標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握工程項(xiàng)目的施工工序，完善監(jiān)督體系，做好銜接工作，從而保證工程施工的質(zhì)量。以某高速公路建設(shè)工程為例，在其建設(shè)過程中，工程管理人員應(yīng)了解項(xiàng)目管理的流程，并努力提升工程的建設(shè)效率。管理人員應(yīng)分析工程建設(shè)的情況，嚴(yán)格監(jiān)控易出現(xiàn)問題的工序，從而保證施工質(zhì)量。比如，在電氣管路的預(yù)埋和管道孔洞的預(yù)埋中，工程管理人員要認(rèn)真檢查施工材料。在整個(gè)施工過程中，工程建設(shè)單位應(yīng)合理規(guī)劃施工方案，保質(zhì)、保量地完成線槽和橋架的安裝、線纜的敷設(shè)、配電箱的安裝、器具的安裝等。此外，開展項(xiàng)目管理能較好地控制工程建設(shè)成本。具體而言，項(xiàng)目管理人員應(yīng)有自己固定的采購渠道，從而降低采購成本;工程建設(shè)單位應(yīng)合理分配施工人員，提高施工隊(duì)伍的工作效率，減少資源浪費(fèi)。在高速公路機(jī)電工程的建設(shè)中，開展項(xiàng)目管理能有效應(yīng)對突發(fā)情況。目前，國內(nèi)很多緊急電話均采用法國制造的Alcatel，但該電話存在一定的缺陷，比如主機(jī)的背景噪聲較大，進(jìn)而影響了工程建設(shè)的效率。因此，在項(xiàng)目管理中，應(yīng)改進(jìn)已有的緊急電話，確保其能在工程建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。此外，項(xiàng)目管理的開展應(yīng)遵循工程合同中的要求，比如在設(shè)備和材料的檢查中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，從而避免不合格的產(chǎn)品入場。工程管理人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到施工設(shè)備的重要性，根據(jù)施工情況有針對性地改造老舊的施工設(shè)備，從而使其在機(jī)電工程的建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。此外，工程管理人員還要以投資方的滿意度為指標(biāo)，積極地滿足投資方的要求，切實(shí)做好高速公路機(jī)電工程的管理工作。
4結(jié)束語
綜上所述，本文對項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中有重要的意義，能保證機(jī)電工程的有序進(jìn)行。工程管理人員應(yīng)明確項(xiàng)目管理的各項(xiàng)內(nèi)容，并結(jié)合工程的實(shí)際情況制訂各種有針對性的應(yīng)急措施。在工程建設(shè)階段，工程管理人員不可忽視材料和設(shè)備的使用情況，并做好事前和事后檢查。如果施工材料或施工設(shè)備存在問題，則應(yīng)及時(shí)處理，避免造成不必要的損失。在機(jī)電工程中合理開展項(xiàng)目管理能提高工程建設(shè)的效率和質(zhì)量，從而為高速公路的順暢通行奠定良好的基礎(chǔ)。
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