淺談THAL ES雷達(dá)時(shí)標(biāo)板告警的消除與總結(jié)論文
淺談THAL ES雷達(dá)時(shí)標(biāo)板告警的消除與總結(jié)論文
當(dāng)代雷達(dá)的同時(shí)多功能的能力使得戰(zhàn)場指揮員在各種不同的搜索/跟蹤模式下對(duì)目標(biāo)進(jìn)行掃描，并對(duì)干擾誤差進(jìn)行自動(dòng)修正，而且大多數(shù)的控制功能是在系統(tǒng)內(nèi)部完成的。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：淺談THAL ES雷達(dá)時(shí)標(biāo)板告警的消除與總結(jié)相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
淺談THAL ES雷達(dá)時(shí)標(biāo)板告警的消除與總結(jié)全文如下：
【摘要】：本文以THALES RSM970航管二次監(jiān)視雷達(dá)時(shí)標(biāo)板出現(xiàn)告警及故障排除這一過程為分析對(duì)象,由于目前國內(nèi)這一故障出現(xiàn)較少,研究并提出了針對(duì)這一故障現(xiàn)象的處理方法,為以后雷達(dá)崗位工作人員處理故障提供經(jīng)驗(yàn)。
【關(guān)鍵詞】： THALES RSM 時(shí)標(biāo)板 告警 消除 總結(jié)
前言
近年來，民航事業(yè)迅猛發(fā)展，民航安全也成為逐步熱門的話題航管二次監(jiān)視雷達(dá)在民航安全飛行過程中起著小可替代的重要作用廣西空管分局技術(shù)保障部于2003年8月從法國引進(jìn)THALES RSM970S一次監(jiān)視雷達(dá)，安裝于廣西百色市境內(nèi)，用以覆蓋廣西西北力向的高空區(qū)域該雷達(dá)技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行一直比較平穩(wěn)，但隨著工作時(shí)間的增加，最近開始出現(xiàn)一些告警，本文選擇了THALES雷達(dá)時(shí)標(biāo)板(TSFCARD)告警這一故障現(xiàn)象的出現(xiàn)及對(duì)其處理，并作總結(jié)，希望在以后的工作中對(duì)雷達(dá)設(shè)備維護(hù)人員碰到類似的故障能起到一定的幫助。
1THALES需達(dá)構(gòu)成簡介
法國THALES雷達(dá)主要由LVA垂直大孔徑天線系統(tǒng)(AS909),射頻切換單元、詢問機(jī)控制和監(jiān)視電腦(LTM,STM),雷達(dá)維護(hù)顯示系統(tǒng)(IRIS)、力位分配單元(ADU2000 )、天線控制機(jī)柜( AA2000 )、電源分配機(jī)柜(AE2000)、雙通道應(yīng)答器(SITE MONITOR)組成。
雷達(dá)包含有CH1 ,CH2兩個(gè)詢問通道，呈熱備份關(guān)系，且在用通道遇故障后，能自動(dòng)切換工作通道，以保障提供實(shí)時(shí)小間斷的雷達(dá)目標(biāo)
2故障現(xiàn)象
STM監(jiān)控終端彈出告警窗口，提示在用的CH1通道時(shí)標(biāo)模塊TIME STAMPING存在故障，同時(shí)遠(yuǎn)端監(jiān)控終端STM界而的該模塊監(jiān)控顯示呈全紅色告警狀態(tài)，在IRIS上查看CH1通道雷達(dá)有目標(biāo)顯示，但沒有時(shí)標(biāo)信號(hào)THALES雷達(dá)自動(dòng)切換至CH2通道工作，查看CH2通道監(jiān)控顯示該通道工作正常，雷達(dá)目標(biāo)正常，時(shí)標(biāo)信號(hào)也正常在STM監(jiān)控電腦檢查各級(jí)子模塊發(fā)現(xiàn)只有CH1通道的TIMESTAMPING模塊存在告警，其他模塊均正常工作
用FAILURE RESER進(jìn)行該模塊的故障復(fù)位，小能清除告警，說明該故障小是虛假告警
3故障初步處理、分析
根據(jù)監(jiān)控提示的告警信息初步推測TIME STAMPING模塊可能存在故障至雷達(dá)站現(xiàn)場將TIME STAMPING對(duì)應(yīng)的TSF片進(jìn)行各件更換，告警信息仍然存在擔(dān)心各件也可能存在類似的故障問題，將其換到一切均正常的CH2通道，發(fā)現(xiàn)工作正常，消除TSF各件板片故障的可能性因此，推斷故障點(diǎn)還是存在于CH1通道內(nèi)部的某個(gè)部件
TSF - (Time Stamping Function)的主要功能有①時(shí)間接收驗(yàn)證;②力位處理;③提供信號(hào)輸出接口;自檢。
由于在雷達(dá)目標(biāo)監(jiān)控IRIS上發(fā)現(xiàn)CH1通道的目標(biāo)沒有時(shí)標(biāo)信號(hào)，可能是TSF -I的時(shí)間接收驗(yàn)證功能失敗我們將CH1通道的TSF片換到C H2通道工作，卻發(fā)現(xiàn)一切是正常的，雷達(dá)目標(biāo)的時(shí)標(biāo)信號(hào)正常，因此也消除了TSF自身板片可能存在故障
查閱TSF片的物理連接發(fā)現(xiàn),TSF片與DPC模塊的CPU1 (TRI-ETH)通過異步線路進(jìn)行了直連。
由此推斷故障現(xiàn)象是否會(huì)由CPU1(TRI-ETH)引起?為了得到證實(shí)，采用各件更換法，對(duì)CH1通道CPU1(TRI-ETH)用各件進(jìn)行更換后，發(fā)現(xiàn)CH1通道工作正常，之前存在的TIME STANMIN告警也消除了，檢查雷達(dá)目標(biāo)及時(shí)標(biāo)也均正常因此得出了CPU 1(TRI-ETH)片存在故障
CPU 1 (TRI-ETH)是CPU的重要組成音[;分，它和CPU 2 (BI-ETH)共同實(shí)現(xiàn)了THALES雷達(dá)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和傳輸CPU的組成板片前面板。
閱讀廠家提供的資料和使用手冊(cè)，得知CPU1(TRI-ETH)板片上有一塊自帶存儲(chǔ)功能的計(jì)時(shí)芯片，其內(nèi)置嵌入有鉀電池單元，在長時(shí)間的工作后會(huì)由于電量耗盡需要進(jìn)行更換(廠家建議是5年更換)根據(jù)這個(gè)思路，我們對(duì)CPU1上該芯片的電池進(jìn)行了測量，電壓值接近于OV可以判斷CPU1(TRI-ETH)存在有故障，并可能造成了前而描述的故障現(xiàn)象。
4故障解決
經(jīng)過以上分析，推斷出CHI通道的CPU1板片電池電量小足在市場上購買了意法(ST)品牌的型號(hào)為M4T32-BR12SH1的計(jì)時(shí)芯片(如圖)測量電壓值為2.9V(標(biāo)準(zhǔn)值為3V左右)。
通過翻閱資料，THALES雷達(dá)CPU板片更換該芯片后需要進(jìn)行重新復(fù)位，這是一項(xiàng)此前從未做過的工作，因此我們花了小少精力，也進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。
對(duì)CH1通道CPU1板片重新復(fù)位需要使用超級(jí)終端來完成，通過一根兩端均是母頭的DB9針串口線連接筆記本電腦和CPU1片上的SERIAL口，同時(shí)必須斷開IDSC模塊上的DB25接線以及編號(hào)為J15的CH1 ,CH2通道互連以太網(wǎng)線，以防止:對(duì)CH1通道進(jìn)行的修改同步到CH2通道。造成不必要的后果建立好超級(jí)終端，按以下步驟依次進(jìn)行。
5總結(jié)
這次故障的現(xiàn)象是時(shí)標(biāo)板TSF片告警，而實(shí)際的故障點(diǎn)卻存在于CPU1(TRI-ETH)，造成了前期的故障處理在研究TSF片上花了小少精力，走了彎路在推斷出故障點(diǎn)可能存在于CPU1(TRI-ETH)板片并得到確認(rèn)后，問題的處理就豁然開朗最后排除了故障點(diǎn)，對(duì)CPU1( TRI-ETH)的復(fù)位也需要小少功夫，需要認(rèn)真研讀廠家提供的相關(guān)資料，才能使問題迎刃而解 。
目前這一故障現(xiàn)象出現(xiàn)的較少，我們也沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒參考，所以這次故障處理耗費(fèi)了小少時(shí)間通過這次案例之后，積攢了經(jīng)驗(yàn)，也希望能對(duì)同行以后關(guān)于這力而的故障處理有所幫助。
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