航材在儲(chǔ)存保管中的腐蝕和防護(hù)措施探討論文

　　航材即航空器材,主要包括維修保養(yǎng)直升機(jī)所需的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、零部件、檢測(cè)設(shè)備儀器及維修工具等。直升機(jī)是非常重要的航空器,其航空器材的好壞直接影響著航空飛行安全和直升機(jī)維修質(zhì)量,所以一定注意航空材料的儲(chǔ)備,了解儲(chǔ)備方法可以有效避免航空器材在存放過(guò)程中發(fā)生腐蝕、損壞等情況。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：航材在儲(chǔ)存保管中的腐蝕和防護(hù)措施探討相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　航材在儲(chǔ)存保管中的腐蝕和防護(hù)措施探討全文如下：

　　【摘要】：航材儲(chǔ)備管理是航材保障工作的重要組成部分。防止航材在儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生腐蝕、提高貯存可靠性,是提高飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)能力、保證飛行安全的重要保證。本文分析了航材腐蝕的機(jī)理,提出了加強(qiáng)航材腐蝕防護(hù)的方法。

　　【關(guān)鍵詞】： 航材 儲(chǔ)存 腐蝕 防護(hù)

　　直升機(jī)已經(jīng)成為了人們出行的重要交通工具，其安全性是我們每個(gè)人都關(guān)心的事情，保障直升機(jī)的安全可靠性也是地勤機(jī)組維護(hù)人員密切關(guān)注的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中航材起到了至關(guān)重要的作用，如果航空器材質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么維修保養(yǎng)的直升機(jī)可靠性就難以保障。所以航材專業(yè)人員必須保證航空器材在存放過(guò)程中不被腐蝕，這是其基本的重要職責(zé)。航空器材在儲(chǔ)存過(guò)程中會(huì)受到一些自然因素的影響，發(fā)生腐蝕，影響器材的質(zhì)量。這篇文章著重研究造成航材腐蝕的原因，并提出相應(yīng)的解決辦法。

　　1 航材腐蝕的原因

　　腐蝕是一種比較常見(jiàn)的物質(zhì)變質(zhì)現(xiàn)象，它和自然環(huán)境有重要關(guān)系，當(dāng)物質(zhì)和自然環(huán)境發(fā)生作用，就會(huì)發(fā)生一定的化學(xué)變化和物理變化，發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。航材如果儲(chǔ)備方法不當(dāng)就會(huì)發(fā)生大氣腐蝕，出現(xiàn)航材損壞的現(xiàn)象。

　　1.1 金屬腐蝕

　　當(dāng)金屬材料受到外界因素的作用而發(fā)生損壞，就是我們所說(shuō)的金屬腐蝕。外界因素在金屬表面發(fā)生化學(xué)或者電化學(xué)反應(yīng)，就會(huì)讓金屬變?yōu)檠趸癄顟B(tài)，其強(qiáng)度和韌性都會(huì)發(fā)生變化，甚至破壞金屬的外部形狀。當(dāng)航材發(fā)生金屬腐蝕時(shí)，它表面會(huì)出現(xiàn)斑斑銹跡，強(qiáng)度和韌性都降低了，而且腐蝕如果嚴(yán)重，會(huì)使航材發(fā)生變形，影響其正常使用甚至報(bào)廢。

　　1.2 化學(xué)腐蝕

　　化學(xué)腐蝕是由金屬和介質(zhì)直接作用而產(chǎn)生的反映，并不像金屬腐蝕那樣普遍。化學(xué)腐蝕是一種氧化還原反應(yīng)，一般為鐵的高溫氧化和鋼的脫碳等。航材在一定情況下也會(huì)發(fā)生化學(xué)腐蝕，如航材使用過(guò)一定時(shí)間后會(huì)其導(dǎo)向葉片、燃?xì)鈱?dǎo)管都可能發(fā)生化學(xué)腐蝕。

　　1.3 電化學(xué)腐蝕

　　電化學(xué)腐蝕是指金屬和電解質(zhì)發(fā)生反映，形成原電池反應(yīng)。如鐵和氧作用，鐵變現(xiàn)為陽(yáng)極，會(huì)被腐蝕 ;鋼在潮濕的環(huán)境下也會(huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕。發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的航材，一般會(huì)出現(xiàn)一些小鼓包，還有黑色的坑陷。

　　1.4 大氣腐蝕

　　正常溫度下，將金屬材料放置空氣中，它表面會(huì)附著一層看不見(jiàn)的濕氣，經(jīng)過(guò)一定的化學(xué)反映會(huì)出現(xiàn)大氣腐蝕。大氣腐蝕實(shí)質(zhì)上還是一種電化學(xué)腐蝕，這種反映是在一層很薄的水膜中進(jìn)行的。大氣腐蝕的速度受空氣中的濕度、溫度、水分的影響，一般空氣濕度較大、溫度較高、水分較高的情況下，其腐蝕速度也相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較快。航材的材質(zhì)大多數(shù)是金屬或者金屬和非金屬的結(jié)合體，大部分時(shí)間都在和空氣接觸著，航材在儲(chǔ)存期間很容易發(fā)生大氣腐蝕，所以一定要注意。

　　2 針對(duì)航材腐蝕原因進(jìn)行分析

　　在對(duì)航材進(jìn)行儲(chǔ)存的過(guò)程中，會(huì)受各類因素的影響而發(fā)生腐蝕，分析造成腐蝕的原因，才能為航材儲(chǔ)存準(zhǔn)備更好的環(huán)境，找到日常維護(hù)的方法，盡量避免電化學(xué)和大氣腐蝕等因素造成的腐蝕。可見(jiàn)找到航材腐蝕的因素至關(guān)重要，具體因素表現(xiàn)為 ：

　　(1)工作人員和航材直接接觸會(huì)造成航材腐蝕 ：航材保管人員在不戴手套的情況下，直接和航材接觸會(huì)使手上的汗水或者口氣影響到器材，令其發(fā)生腐蝕。而且把不同質(zhì)地的航空器材存放在一起也容易發(fā)生腐蝕。

　　(2)在濕度過(guò)大的情況下也會(huì)帶來(lái)腐蝕 ：如果儲(chǔ)存航材的環(huán)境太過(guò)潮濕也會(huì)容易帶來(lái)腐蝕。航材倉(cāng)庫(kù)的墻壁和地面應(yīng)保持干燥、通風(fēng)，努力避免航材發(fā)生腐蝕的幾率。

　　(3)包裝航材的材料發(fā)生損壞會(huì)給航材造成腐蝕 ：在搬運(yùn)、驗(yàn)收、清庫(kù)存的情況下會(huì)容易使航材發(fā)生磨損、破壞，使航材上的保護(hù)膜受到破壞，發(fā)生氧化反應(yīng)，受到腐蝕。

　　(4)不良揮發(fā)性氣體給航材帶來(lái)的腐蝕 ：用發(fā)揮不良?xì)怏w的材料包裝航空器材，把化工藥品和金屬材料放在一起等都會(huì)發(fā)生腐蝕。

　　(5)高溫環(huán)境給航材帶來(lái)的腐蝕 ：當(dāng)航材在陽(yáng)光下暴曬，容易使航材發(fā)生腐蝕。

　　(6)航材表面凝結(jié)水分會(huì)引起腐蝕 ：航材在出庫(kù)、入庫(kù)的情況下，表面容易出現(xiàn)水露，這些水露會(huì)依附在航材表面，從而發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。

　　(7)航空器材被弄臟帶來(lái)的腐蝕 ：當(dāng)工作人員接觸、搬運(yùn)航空器材時(shí)，弄臟了航空器材，或者沒(méi)有把布蓋在了上面，使航材受到了污染，當(dāng)土粒掉落到航材上面就使其發(fā)生物理、化學(xué)變化，造成腐蝕。

　　3 保護(hù)航材免受損害

　　航材金屬發(fā)生腐蝕的原因有兩個(gè)方面 ：一個(gè)受自身因素的影響，一般金屬內(nèi)部元素穩(wěn)定，抗腐蝕能力強(qiáng)的器材，不容易發(fā)生腐蝕，如不銹鋼等 ;而內(nèi)部元素不穩(wěn)定，抗腐蝕能力較差的器材，很容易被腐蝕，如鐵等。另一個(gè)方面受外部環(huán)境的影響，空氣中的濕度、溫度等都會(huì)引起航材發(fā)生電化學(xué)腐蝕。由此可見(jiàn)防止航材免受損害、腐蝕，必須從兩個(gè)方面入手，一是改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改變內(nèi)部的組織等。二是改變外部環(huán)境，和外界的物質(zhì)隔絕起來(lái)。具體做法如下 ：

　　3.1 選擇耐腐蝕的材料

　　在制造或選擇航空器材時(shí)可以選擇不銹鋼、合金鋼等耐腐蝕的材料，也就是通過(guò)改變金屬的內(nèi)在屬性，并保持材料表面的光潔度，總之想辦法增強(qiáng)材料的抗腐蝕能力。

　　3.2 使空氣保持干燥，密封包裝航空器材

　　航材倉(cāng)庫(kù)的空氣濕度對(duì)航材的腐蝕有很大關(guān)系，空氣濕度越低，航材受到腐蝕的幾率就越低。所以為了使航材免受腐蝕，可以用通風(fēng)和加溫的方法保持航材倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的干燥，也可以用密封、油封或干燥劑等方法保證航材個(gè)體與濕氣的隔離。

　　3.3 選擇正確的方法保管航材

　　儲(chǔ)存航材的工作人員要學(xué)會(huì)保管航材的專業(yè)知識(shí)，知道航材在什么情況下會(huì)發(fā)生腐蝕，用什么方法才能避免腐蝕，工作人員是接觸航材最頻繁的人，也是直接負(fù)責(zé)航材安全的人員，所以航材人員的素質(zhì)高低，對(duì)航材的保管也很重要。在保管的過(guò)程中應(yīng)做好航材的防護(hù)工作，如油封、干燥空氣等方法?？梢员苊饨饘偈芨g，免受損害。

　　3.4 使用介質(zhì)的方法

　　為了避免金屬免受腐蝕，可以對(duì)金屬進(jìn)行防銹處理，即在金屬表面附加其他抗腐蝕能力強(qiáng)的物質(zhì)。用隔絕外界的原理來(lái)改變航材的接觸情況，從而保護(hù)航材表面不被大氣腐蝕。

　　4 小結(jié)

　　總之，隨著科技的進(jìn)步，保護(hù)航空器材免受腐蝕的方法越來(lái)越多，工作人員要根據(jù)存儲(chǔ)航空器材的環(huán)境和材質(zhì)來(lái)選擇具體的儲(chǔ)存方法，無(wú)論選擇哪種方法目的只有一個(gè) ：使航空器材免受腐蝕、損害。相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航材的材質(zhì)會(huì)越來(lái)越好，其保管方法也會(huì)越來(lái)越高明。

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