汽車(chē)科技論文
汽車(chē)是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪,學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的汽車(chē)科技論文，希望你們喜歡。
汽車(chē)科技論文篇一
淺談汽車(chē)機(jī)械安全
[摘 要]社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)普及率越來(lái)越高，汽車(chē)機(jī)械安全問(wèn)題越來(lái)越受重視。本文基于這樣大背景，簡(jiǎn)要分析了汽車(chē)安全配置，并探討了汽車(chē)機(jī)械故障，從故障診斷、汽車(chē)保養(yǎng)與檢修角度提出了預(yù)防措施，讓人們了解基本的汽車(chē)安全知識(shí)和安全技術(shù)，降低機(jī)械故障發(fā)生率，將事故危害降到最低。
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)安全知識(shí) 機(jī)械故障 預(yù)防措施 安全配置 保養(yǎng)與檢修
中圖分類(lèi)號(hào)：G125 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X(2015)25-0288-01
目前，我國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)生迅速，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車(chē)公司、上海大眾汽車(chē)有限公司、上海通用汽車(chē)公司、北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司等在世界范圍內(nèi)是知名的汽車(chē)制造生產(chǎn)公司。但是，從汽車(chē)故障排除與維修角度看，汽車(chē)機(jī)械安全技術(shù)發(fā)展還是落后于汽車(chē)制作與發(fā)展的速度。特別是與汽車(chē)機(jī)械安全有關(guān)的各類(lèi)道路交通事故從原先的10%上升到15%，對(duì)汽車(chē)機(jī)械安全性提出了更高需求。為此，我們應(yīng)掌握基本的汽車(chē)機(jī)械安全知識(shí)，了解各安全配置功能，一旦發(fā)生意外，可利用已掌握的汽車(chē)安全知識(shí)盡量保護(hù)自身，降低事故危害程度。
1、汽車(chē)機(jī)械安全常識(shí)
1.1發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度應(yīng)在80-90℃間。運(yùn)行時(shí)，為了減少排污物，可采用提高怠速的方法，適當(dāng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。但是調(diào)整怠速時(shí)不能突高突低，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早起磨損。
1.2發(fā)動(dòng)機(jī)由于缺水而溫度過(guò)高的情況下，切記不可立即加入大量冷水降溫，可采用灑冷水的方式。
1.3汽油機(jī)的燃燒溫度高于柴油機(jī)，燃燒最高壓力低于柴油機(jī)。
1.4涉水時(shí)，為避免剎車(chē)進(jìn)入大量的水，需降低車(chē)行駛速度。倘若制動(dòng)力不足，可采用輕制動(dòng)的方法來(lái)促進(jìn)水分蒸發(fā)，降低水的影響。
1.5在雪路、冰路上行駛時(shí)，不可突然提速、剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等。
1.6行駛過(guò)程中想要超車(chē)或會(huì)車(chē)，應(yīng)保持較大的側(cè)間距離。
1.7要在平坦路面更換輪胎。
2、汽車(chē)安全系統(tǒng)配置
2.1安全帶。安全帶是汽車(chē)安全系統(tǒng)的最基本配置，上車(chē)后要系好安全帶，它可以降低撞擊時(shí)對(duì)身體造成的傷害程度。然而，許多人將它遺忘了。
2.2門(mén)鎖。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，關(guān)閉門(mén)鎖就像關(guān)家門(mén)一樣重要，盡管老生常談，但我們不能想象在交通事故發(fā)生的那一刻，如果門(mén)鎖不到位，車(chē)內(nèi)的人是否會(huì)被甩出去。一旦撞擊力度角度，它在關(guān)鍵時(shí)刻能挽救很多人的生命，所以是汽車(chē)安全系統(tǒng)中的重要配置。
2.3吸能轉(zhuǎn)向柱。這一安全配置主要用于減輕對(duì)駕駛員胸腔的先期打擊力度。
2.4輪胎。同安全帶一樣，是汽車(chē)基本的安全配置。為了避免輪胎故障，安裝了輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)，在輪胎壓力不足時(shí)發(fā)出警示。
2.5車(chē)門(mén)防撞梁。它是一種額外的吸能保護(hù)層，能降低外部對(duì)乘客的沖撞力量。
2.6碰撞緩沖區(qū)。這是一種能有效吸附撞擊能量的安全裝置，可降低沉外部力量的破壞性傷害。
3、汽車(chē)機(jī)械故障與預(yù)防措施
3.1 汽車(chē)機(jī)械安全故障及其原因
由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、使用方式、保養(yǎng)維修及材料等各方面因素，汽車(chē)在使用過(guò)程中難免出現(xiàn)機(jī)械故障。常見(jiàn)的機(jī)械故障有汽車(chē)性能異常、異常響聲、異味、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、污煙顏色異常、外觀失常(車(chē)胎氣壓不正常、車(chē)身毀壞等)、駕駛異常等。這些故障有的是漸漸形成的，有的是突發(fā)的，造成原因是多種多樣的。第一，零件本身質(zhì)量問(wèn)題。通常汽車(chē)零部件都是由不同廠家生產(chǎn)制作的，質(zhì)量上難免存在差異，造成易損零件存在。一旦原配件出現(xiàn)問(wèn)題，安裝上不合格的配件更易導(dǎo)致機(jī)械故障;第二，汽車(chē)消耗品質(zhì)量差存在差異。汽車(chē)消耗品主要有燃油、柴油、潤(rùn)滑油等。質(zhì)量差的燃料會(huì)造成燃燒室積灰，質(zhì)量差的潤(rùn)滑油會(huì)造成汽車(chē)零部件易磨損;第三，駕駛技術(shù)不好。調(diào)查發(fā)現(xiàn)駕駛員駕駛技術(shù)的好壞對(duì)汽車(chē)機(jī)械安全性有一定影響。比如，駕駛員調(diào)整怠速時(shí)突高突低，勢(shì)必造成機(jī)械早期磨損;第四，日常保養(yǎng)不當(dāng)。汽車(chē)本身作為一種消耗品，使用過(guò)程中其性能會(huì)有所降低，如果保養(yǎng)措施不到位，必然影響汽車(chē)機(jī)械安全性;第五，惡劣的汽車(chē)使用環(huán)境會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞汽車(chē)機(jī)械。比如，在地勢(shì)不平的道路上行駛，汽車(chē)震動(dòng)顛簸，機(jī)械易受損傷?？梢?jiàn)，汽車(chē)機(jī)械故障的發(fā)生原因廣泛存在于生產(chǎn)制作、使用、保養(yǎng)維修的過(guò)程中，應(yīng)以此為切入點(diǎn)，搞好汽車(chē)安全配置，制定汽車(chē)機(jī)械安全防護(hù)策略與機(jī)械故障預(yù)防措施，及時(shí)排除故障，才能在汽車(chē)使用中避免安全事故的發(fā)生。
3.2 汽車(chē)機(jī)械安全預(yù)防措施
3.2.1故障診斷
汽車(chē)機(jī)械故障千變?nèi)f化，故障診斷方法也是形式多樣的。就目前看，汽車(chē)機(jī)械故障常用的診斷方法有：觀察法、實(shí)驗(yàn)法、嗅覺(jué)法、觸摸法、度量法、儀表發(fā)、替換法、望問(wèn)法和局部拆裝法等。作為汽車(chē)駕駛員，不需要具備專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)機(jī)械故障診斷能力，但是應(yīng)具備基本的故障診斷知識(shí)，能夠通過(guò)聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觀察和手摸等方式對(duì)汽車(chē)故障及原因做基本的判斷與分析。
在聽(tīng)覺(jué)上，汽車(chē)行駛過(guò)程中怠速缸蓋上部總是有節(jié)奏的發(fā)出“滴答”的聲音，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞跳火、發(fā)出發(fā)響現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管道發(fā)生問(wèn)題了，應(yīng)立即檢查排氣管是否冒藍(lán)煙，齒輪嚙合間隙是否過(guò)大等。在嗅覺(jué)上，汽車(chē)爬坡或重載情況下，駕駛員常常聞到焦糊味，大多是離合器出現(xiàn)問(wèn)題了，檢查壓盤(pán)是否處于半分離狀態(tài)。此外，還應(yīng)檢查水箱和上下水管是否有裂縫車(chē)或接觸不嚴(yán)，因?yàn)樗湓诘臒岣咨弦矔?huì)發(fā)出異常味道。在觀察上，通常駕駛員觀察的東西有：打開(kāi)機(jī)器蓋，查看機(jī)油量，是否有水滲入其中，檢查電瓶樁頭狀態(tài)，查看各種線路連接處是否完好等。通過(guò)對(duì)機(jī)器蓋內(nèi)的機(jī)械外觀的觀察，查看哪些部位出現(xiàn)了問(wèn)題。在觸摸上，通過(guò)人體和手對(duì)汽車(chē)機(jī)械部件的碰觸，憑感覺(jué)對(duì)故障進(jìn)行診斷。比如，汽車(chē)形式過(guò)程中，駕駛員可以根據(jù)汽車(chē)的振動(dòng)情況來(lái)判斷減震器的運(yùn)行狀態(tài)，因?yàn)槌ｉ_(kāi)車(chē)的人能感受到減震器失效。再如，在高速公路上行駛一段時(shí)間后，應(yīng)用手去觸摸輪胎，如果熱度過(guò)高，應(yīng)該要小心了。至于此類(lèi)的還有很多，需要駕駛員積累豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，嫻熟掌握駕駛技術(shù)，才能通過(guò)聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觀察和觸摸等方法對(duì)汽車(chē)機(jī)械故障進(jìn)行有效診斷。
3.2.2保養(yǎng)與檢修
汽車(chē)保養(yǎng)與檢修是汽車(chē)機(jī)械故障預(yù)防的基本措施，不僅能降低機(jī)械故障發(fā)生率，還能延緩汽車(chē)耗損進(jìn)程。所以，有車(chē)的人應(yīng)當(dāng)經(jīng)常到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)保養(yǎng)公司對(duì)汽車(chē)做專(zhuān)業(yè)的保養(yǎng)和檢修，既可以保持車(chē)身亮潔保新，也可以保持和維護(hù)汽車(chē)機(jī)械的技術(shù)性能，讓汽車(chē)相對(duì)處于一種較好的使用狀態(tài)之下。除此之外，駕駛員應(yīng)注意汽車(chē)的日常使用，不斷提高自身的駕駛技術(shù)，良好的駕駛技術(shù)利于降低汽車(chē)機(jī)械故障的發(fā)生率，能盡可能避免因機(jī)械故障發(fā)生交通事故。
4、結(jié)語(yǔ)
總而言之，汽車(chē)機(jī)械安全是安全駕駛的基本保障，駕駛員應(yīng)掌握基本的汽車(chē)安全知識(shí)，安裝好汽車(chē)安全配置，同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)，具備一定的汽車(chē)機(jī)械故障診斷能力，能利用簡(jiǎn)單的方法及時(shí)診斷出汽車(chē)故障，并及時(shí)排除故障，從而確保汽車(chē)安全系數(shù)處于較高水平，保障自身生命安全。
參考文獻(xiàn)
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[3] 吳恩華.淺析汽車(chē)故障診斷思路[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2011年05期.
汽車(chē)科技論文篇二
淺談汽車(chē)防盜技術(shù)
摘 要 汽車(chē)早期的防盜裝置主要用于控制門(mén)鎖、門(mén)窗、起動(dòng)器、制動(dòng)器、切斷供油等聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，以及為防止盜賊拆卸零件而設(shè)計(jì)的專(zhuān)用套筒扳手。隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)防盜裝置由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為電子密碼、遙控呼救、信息報(bào)警，防盜系統(tǒng)日趨嚴(yán)密和完善，并不斷推出新產(chǎn)品。
關(guān)鍵詞 汽車(chē)防盜 系統(tǒng) 裝置
中圖分類(lèi)號(hào)：U436.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1汽車(chē)防盜系統(tǒng)概述
各國(guó)汽車(chē)制造廠商都在生產(chǎn)及研究各種各樣的防盜裝置。如意大利跳碼式發(fā)射的數(shù)碼，能有效對(duì)付電子掃描儀，防止密碼外泄;澳大利亞生產(chǎn)的防盜遙控裝置，能儲(chǔ)存9百萬(wàn)個(gè)密碼;日本研制的報(bào)警遙控裝置，當(dāng)車(chē)輛被盜時(shí)，報(bào)警器會(huì)立即通知駕駛員隨身攜帶的報(bào)警器，同時(shí)還閃動(dòng)呼救信號(hào);我國(guó)研制成功的無(wú)線遙控汽車(chē)防盜系統(tǒng)，采用國(guó)際先進(jìn)的電子密碼技術(shù)，具有2千萬(wàn)個(gè)不重復(fù)的編碼程序，通過(guò)遙控起到防盜、防劫，同時(shí)還具有遙控熄火及報(bào)警等功能。
2汽車(chē)防盜器的類(lèi)型及特點(diǎn)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車(chē)手段，人們一代一代地研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分三大類(lèi)：機(jī)械式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。
鉤鎖、方向盤(pán)鎖和變速擋鎖等基本屬于機(jī)械式防盜器，它主要是靠鎖定離合、制動(dòng)、油門(mén)或方向盤(pán)、變速擋來(lái)達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)具有防盜和聲音報(bào)警功能。GPS衛(wèi)星定位汽車(chē)防盜系統(tǒng)屬于網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，而同時(shí)還可通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車(chē)輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。
3汽車(chē)防盜系統(tǒng)技術(shù)
3.1點(diǎn)火控制型防盜器技術(shù)
主要采用控制點(diǎn)火裝置的模塊，對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，在車(chē)主離開(kāi)汽車(chē)并打開(kāi)防盜系統(tǒng)后，如有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)，并試圖用非法配制的點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)車(chē)輛。這時(shí)，點(diǎn)火電路受控制模塊防盜裝置的作用，拒絕提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的點(diǎn)火功能，同時(shí)也可防止點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線路短接，并通過(guò)音響報(bào)警裝置向車(chē)主或車(chē)場(chǎng)保管人員通報(bào)。
現(xiàn)在很多汽車(chē)廠商在防盜系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研制中，也是絞盡腦汁，花樣層出不窮。但其主要還是采用在發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦中設(shè)置防盜功能，并且點(diǎn)火鑰匙中置入一塊帶有起動(dòng)密碼的縮微電子芯片，在起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦將會(huì)對(duì)點(diǎn)火鑰匙的密碼進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)可后方能起動(dòng)。這種裝置可有效地防止私配點(diǎn)火鑰匙盜車(chē)。一般是在汽車(chē)出廠時(shí)就已配備，其性能良好，且對(duì)電路和控制裝置無(wú)電波信號(hào)干擾。
3.2油路防盜系統(tǒng)技術(shù)
其基本原理與點(diǎn)火控制防盜系統(tǒng)相似，在汽車(chē)的油路中安裝一套裝置，控制供油系統(tǒng)，只要該系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)將會(huì)拒絕提供所需燃油，起動(dòng)防盜功能。
3.3美國(guó)CODE ALARM汽車(chē)防盜技術(shù)
時(shí)下所有防盜器最重要的部分是遙控的功能，因?yàn)檫b控器就相當(dāng)于汽車(chē)的鑰匙，一旦被復(fù)制，防盜功能便蕩然無(wú)存。美國(guó)的CODE ALARM采用一個(gè)超級(jí)密碼保障及防解碼的功能，使防盜器的密碼獲得最佳保障，就算偷車(chē)賊擁有最高速的解碼器，也需要15年的時(shí)間才能將密碼解破。除了密碼方面，CODE ALARM解碼器更發(fā)展多項(xiàng)額外功能，另外，CODE ALARM加設(shè)多種配件，包括遙控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)、遙控門(mén)窗升降系統(tǒng)、電子發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖及后備電力系統(tǒng)等。而且整個(gè)防盜系統(tǒng)更獲得廠方使用，使車(chē)主更具信心保證。
3.4德國(guó)的變密碼防盜技術(shù)
德國(guó)梅塞德斯・奔馳公司于1994年12月1日開(kāi)始生產(chǎn)首批絕對(duì)防盜豪華轎車(chē)。這種汽車(chē)裝配有“電子開(kāi)門(mén)鑰匙”紅外線遙控器，發(fā)射出肉眼看不見(jiàn)的多次變換密碼的光信號(hào)及接受這種信號(hào)的特種傳感器來(lái)防盜。它由微型計(jì)算機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元相聯(lián)。當(dāng)車(chē)門(mén)鎖閉時(shí)，能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對(duì)防盜，就在于密碼的隨時(shí)變換，只有與之相應(yīng)的遙控器才能使用和識(shí)別密碼。
3.5澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)
澳大利亞一家公司發(fā)明的電子追蹤防盜技術(shù)是示蹤標(biāo)識(shí)和追蹤雷達(dá)系統(tǒng)的結(jié)合，能在14m之內(nèi)對(duì)行駛的汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)視和識(shí)別。每個(gè)標(biāo)識(shí)都有一個(gè)硅集成電路和發(fā)射裝置。標(biāo)識(shí)可跟蹤車(chē)主要求的密碼電波，出廠時(shí)裝在車(chē)內(nèi)。追蹤雷達(dá)系統(tǒng)則裝在道路口的交通標(biāo)志燈上，接收和識(shí)別每一輛駛過(guò)車(chē)輛的密碼電波，警察據(jù)此扣留被盜車(chē)輛。
3.6中國(guó)的全方位遙控防盜技術(shù)
吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種DF-816型汽車(chē)防盜器，適用于各種大小汽車(chē)，具有全車(chē)體、全方位防盜、自動(dòng)防盜報(bào)警和鎖定功能。除車(chē)主之外，任何人想開(kāi)動(dòng)或撬、拆、擊打汽車(chē)、盜竊輪胎或車(chē)上貨物，都會(huì)發(fā)出不小于1200分貝的強(qiáng)力報(bào)警聲。其遙控器可像BP機(jī)那樣隨身攜帶。
3.7法國(guó)的代碼防盜技術(shù)
法國(guó)雪鐵龍和標(biāo)致汽車(chē)公司研制成功一種用代碼防汽車(chē)起動(dòng)的裝置。該裝置很有效又有約束性。因?yàn)槊看纹饎?dòng)汽車(chē)前，必須輸入代碼才行。這一技術(shù)已為新型雷諾轎車(chē)采用。
3.8其他防盜系統(tǒng)技術(shù)
西門(mén)子公司利用從核電站防護(hù)中心獲取的經(jīng)驗(yàn)資料，已為停機(jī)裝置開(kāi)發(fā)了一種滾動(dòng)密碼。TRW公司正在研究用指紋來(lái)控制點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作的可能性。這種方法是將駕駛員的指紋存貯在汽車(chē)內(nèi)，以便與已存貯的參考指紋相比較。指紋或聲音識(shí)別技術(shù)有其實(shí)用的局限性。當(dāng)他人借車(chē)時(shí)，車(chē)主必須授權(quán)方可讓他駕駛。新型奔馳CLK雙門(mén)跑車(chē)采用了新一代汽車(chē)鑰匙，這種鑰匙被稱(chēng)為智能鑰匙或電子鑰匙。該車(chē)并無(wú)點(diǎn)火鎖，當(dāng)將一把電子鑰匙的楔形舌片插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，此電子鑰匙就發(fā)出一個(gè)紅外密碼數(shù)據(jù)信號(hào)。起動(dòng)控制單元內(nèi)的微型計(jì)算機(jī)接收到信號(hào)，并將其與存貯器內(nèi)的密碼相對(duì)比。如果兩密碼相同，微型計(jì)算機(jī)就打開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)還要求此點(diǎn)火開(kāi)關(guān)能在0.5s內(nèi)解決一個(gè)復(fù)雜的適配問(wèn)題。如果經(jīng)過(guò)計(jì)算，兩個(gè)裝置得到相同的答案，發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。每起動(dòng)一次，密碼就會(huì)發(fā)生變化。
綜合以上種種防盜技術(shù)，無(wú)非是采用各種不同的手段和方法來(lái)避免車(chē)輛被盜，防盜器的出現(xiàn)給汽車(chē)的丟失帶來(lái)了福音，減少了被盜的可能性，但也不能過(guò)分地依賴(lài)它。須知，有盾就有矛，總有一些人在研究對(duì)策，以達(dá)到盜車(chē)的目的。
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