航天科技是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技、軍事、文化發(fā)達(dá)與否的重要標(biāo)志,是一個(gè)國(guó)家在世界上實(shí)力和地位的象征。這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于航天的科技論文，僅供參考!

　　關(guān)于航天的科技論文篇一

　　航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理

　　摘 要：自1956年我國(guó)成立了國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)以后，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的航天技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展。特別是2013年6月11日我國(guó)載人航天飛船神舟十號(hào)的升天和順利返回更加昭顯了我國(guó)航天技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，也奠定了我國(guó)的載人航天技術(shù)在世界上的領(lǐng)先地位。但是航天技術(shù)的迅猛發(fā)展也給航天項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者提出了更高的要求——如何確保航天信息系統(tǒng)高校順利的運(yùn)行，如何保障航天設(shè)備和航天員的生命安全，這里就涉及到航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理。基于以上事實(shí)背景，本文從航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的概念和由來(lái)開(kāi)始，對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，最后介紹航天項(xiàng)目技術(shù)管理的主要功能，最后得出結(jié)論。

　　關(guān)鍵詞：航天項(xiàng)目技術(shù);狀態(tài)管理;信息系統(tǒng)

　　0 引言

　　科學(xué)技術(shù)是航天技術(shù)的基礎(chǔ)，而航天技術(shù)集合了現(xiàn)代許多科學(xué)技術(shù)的新研究成果，所以航天技術(shù)也是科學(xué)技術(shù)的延伸和發(fā)展。航天技術(shù)的發(fā)展，不僅僅預(yù)示著一個(gè)國(guó)家在該方面的強(qiáng)大，更是顯示著整個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平的卓越及國(guó)力的雄厚，不可否認(rèn)的是我國(guó)在航天技術(shù)的地位在世界上是首屈一指的。但是不能單單以發(fā)射了多少衛(wèi)星、發(fā)送了多少載人航天飛船、研制了多少火箭和飛機(jī)來(lái)看出一個(gè)國(guó)家在該方面的實(shí)力，而如何確保航天員的人身安全和航天設(shè)備高效、順利的運(yùn)行也是其中非常重要的指標(biāo)。下面就航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理展開(kāi)論述。

　　1 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理概述

　　技術(shù)狀態(tài)管理，顧名思義屬于管理系統(tǒng)的一個(gè)工具，也是項(xiàng)目管理中十分重要的一種管理途徑。技術(shù)狀態(tài)管理一詞對(duì)于航空行業(yè)專業(yè)人士來(lái)說(shuō)并不是陌生詞語(yǔ)，而人們也可以在不同的科研、技術(shù)項(xiàng)目中領(lǐng)略到技術(shù)狀態(tài)管理的重要性。只不過(guò)技術(shù)狀態(tài)管理一詞的是從航天項(xiàng)目中引進(jìn)而來(lái)，且技術(shù)狀態(tài)管理一詞以及技術(shù)狀態(tài)所選擇的方法最早源自于20年代中期的美國(guó)軍事行業(yè)，自此才廣受各領(lǐng)域人們推廣開(kāi)來(lái)。技術(shù)狀態(tài)管理自出現(xiàn)以來(lái)發(fā)展比較快，從20世紀(jì)末期開(kāi)始技術(shù)狀態(tài)管理有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并且ICM率先提出CMII，并給出了一整套有關(guān)技術(shù)狀態(tài)管理的規(guī)范定義。

　　20世紀(jì)中期，美政府軍事相關(guān)企業(yè)首次提出軍事武器的采購(gòu)計(jì)劃，并擬定出了相關(guān)合同。該合同較傳統(tǒng)不同的是對(duì)軍事武器的技術(shù)性提出了更高的要求。在高要求提出的同時(shí)，美軍方意識(shí)到自己必須要對(duì)相關(guān)技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)行約束和監(jiān)督，如果沒(méi)有對(duì)軍事項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范和管制，所研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品往往不合格。因此，美方政府自發(fā)規(guī)定一些條例，要求軍事武器研制商家必須要保證產(chǎn)品質(zhì)量，此時(shí)，技術(shù)狀態(tài)管理的雛形已經(jīng)形成。隨著航空航天的快速發(fā)展，美方政府加大了對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)管力度，先是建立AFSCM標(biāo)準(zhǔn)，又在90年代發(fā)布MIL-STD-973標(biāo)準(zhǔn)，伴隨著技術(shù)狀態(tài)管理的高速提升，又制定了EIA-649新標(biāo)準(zhǔn)。EIA-649也是我國(guó)至今航空航天行業(yè)的項(xiàng)目參考執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)

　　在航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理運(yùn)行中需要技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)的支撐。如果在對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理中仍然沿用最傳統(tǒng)的管理手段，必定影響航天項(xiàng)目整個(gè)實(shí)施工作，而陳舊的信息系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致航天項(xiàng)目的運(yùn)行效率降低。在這種情況下，就需要相關(guān)航天項(xiàng)目研發(fā)人員運(yùn)用先進(jìn)管理技術(shù)、信息技術(shù)、智能網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng) 來(lái)保證航天項(xiàng)目中信息傳遞的精確高效運(yùn)行，同時(shí)可以為航天工作人員提供更加便捷、高效的管理空間。技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)在航天項(xiàng)目中的應(yīng)用有以下。

　　首先，基于高效的信息系統(tǒng)，航天項(xiàng)目可以更加快捷精確地對(duì)自身技術(shù)狀態(tài)存在的問(wèn)題進(jìn)行檢查，最重要的是根據(jù)信息系統(tǒng)的相關(guān)警示，航天研發(fā)人員也可以根據(jù)檢查結(jié)果來(lái)確保航天項(xiàng)目的安全性

　　問(wèn)題。

　　其次，信息系統(tǒng)最明顯的用途就是方面航天項(xiàng)目操作人員在執(zhí)行工作中可以明確顯示上級(jí)所發(fā)布的指示和信息。只有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)審核的信息才可以被系統(tǒng)納入數(shù)據(jù)庫(kù)，信息才能正確無(wú)誤傳達(dá)到位。

　　最后，航天項(xiàng)目執(zhí)行中會(huì)有大量數(shù)據(jù)信息等待工作人員處理，管理信息系統(tǒng)則可以將批量信息自動(dòng)錄入、更改、刪除，免去了工作人員不必要的手工麻煩。

　　3 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的主要功能

　　眾所周知， 自從美國(guó)“挑戰(zhàn)者”航天飛機(jī)悲劇事件之后，全球人們都開(kāi)始重新審視技術(shù)狀態(tài)管理在航天項(xiàng)目中的影響。毋庸置疑，航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理是個(gè)過(guò)程，只有做好過(guò)程中系統(tǒng)的控制、信息的精確才能夠發(fā)揮航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的主要功能。PTC中國(guó)區(qū)航空國(guó)防行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理余定方曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“技術(shù)狀態(tài)管理確保了從產(chǎn)品的需求、設(shè)計(jì)、制造，到最后投入實(shí)際的運(yùn)營(yíng)，以及維護(hù)維修的產(chǎn)品全命周期過(guò)程中，產(chǎn)品性能、功能和物理特性的一致性。”很顯然，航空項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理確實(shí)關(guān)系著航天工作人員的生命、財(cái)產(chǎn)

　　安全。

　　3.1 技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)作用

　　依據(jù)各種不同的方式來(lái)確定航天項(xiàng)目的技術(shù)狀態(tài)是否良好。按照MIL-STD-973標(biāo)準(zhǔn)，由功能基線、產(chǎn)品基線、分配基線三種基線來(lái)判斷航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)。

　　3.2 技術(shù)狀態(tài)控制作用

　　在明白航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)情況之后，要根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)行中的變化來(lái)不斷調(diào)整技術(shù)控制管理，這就要求對(duì)航天項(xiàng)目中的任何變動(dòng)都必須做到嚴(yán)格控制。首先，必須嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)更改過(guò)程的控制。其次，在航天項(xiàng)目執(zhí)行時(shí)難免因?yàn)楣浪悴铄e(cuò)產(chǎn)生一些效果偏差，這就需要對(duì)細(xì)微偏差做到精確控制。

　　3.3 技術(shù)狀態(tài)審核作用

　　該功能作用非同尋常，航天項(xiàng)目依據(jù)技術(shù)狀態(tài)管理的安全保證才得以正常運(yùn)行，只有從根本上確保航天項(xiàng)目每一處環(huán)節(jié)的安全運(yùn)行，才能夠在此基礎(chǔ)上保證航天項(xiàng)目順利完成。技術(shù)狀態(tài)審核中經(jīng)常遇到一些問(wèn)題，只有對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行功能審核和物理審核，才可以避免一些常見(jiàn)問(wèn)題發(fā)生。

　　3.4 技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)作用

　　無(wú)論哪種航天項(xiàng)目，在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中都是一個(gè)可以記錄下來(lái)的歷史，因此可以說(shuō)技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)正是對(duì)整個(gè)過(guò)程最有憑據(jù)的記錄。只有在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中明白該項(xiàng)目的缺點(diǎn)、成績(jī)，只有將整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行記錄成可讀性數(shù)據(jù)，才可以將項(xiàng)目完整進(jìn)行。技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)為航天航空行業(yè)提供了充足的歷史追蹤空間，也在一定程度上促進(jìn)了航天項(xiàng)目在正確軌道上的發(fā)展越來(lái)越可觀。

　　4 結(jié)論

　　通過(guò)本文對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的概念、由來(lái)、相關(guān)信息系統(tǒng)和功能的簡(jiǎn)單介紹可以看出航天項(xiàng)目產(chǎn)品是關(guān)系到相關(guān)人員的性命的技術(shù)產(chǎn)品，為了保障航天設(shè)備高效、順利的運(yùn)行和航天相關(guān)人員的人身安全，航天技術(shù)對(duì)產(chǎn)品的要求是非?？量痰模囊?guī)范和管理容不得半點(diǎn)馬虎存在。希望通過(guò)本文的簡(jiǎn)單分析能夠引起更多的人對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理進(jìn)行研究，希望我國(guó)在航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理方面能夠越來(lái)越規(guī)范，同時(shí)也希望我國(guó)航天項(xiàng)目技術(shù)管理的研究越來(lái)越多，以便保證我國(guó)航天事業(yè)能夠更進(jìn)一步向前發(fā)展。

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　　作者簡(jiǎn)介

　　魏駟(1978—)，男，湖南，職務(wù)職稱或?qū)W歷：工程師，研究方向：航天項(xiàng)目管理 。

　　關(guān)于航天的科技論文篇二

　　前景廣闊的中國(guó)航天

　　2011年12月29日，我國(guó)發(fā)表了《2011年中國(guó)的航天》白皮書(shū)。在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了巨大的影響，尤其是非常公開(kāi)透明地展示了我國(guó)未來(lái)5年的航天規(guī)劃，使全世界看到了我國(guó)航天的美景。

　　盤(pán)點(diǎn)五年成就

　　《2011年中國(guó)的航天》白皮書(shū)首先回顧了2006年以來(lái)中國(guó)航天的輝煌成就，令人鼓舞。白皮書(shū)說(shuō)，近年來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展迅速，在若干重要技術(shù)領(lǐng)域躋身世界先進(jìn)行列。由于我國(guó)國(guó)力顯著增強(qiáng)，科技水平迅速發(fā)展，越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到發(fā)展航天技術(shù)對(duì)提高國(guó)家威望、增強(qiáng)民族志氣、帶動(dòng)技術(shù)飛越、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人民生活、保障國(guó)家安全等方面具有重要作用，并將關(guān)系到人類社會(huì)的未來(lái)。

　　2006年以來(lái)，我國(guó)在載人航天、月球探測(cè)等航天重大科技工程取得突破性進(jìn)展。在白皮書(shū)中總結(jié)了九個(gè)方面的成就，它們既大大提高了我國(guó)航天技術(shù)水平，也惠澤我國(guó)國(guó)計(jì)民生的許多領(lǐng)域。

　　例如，我國(guó)2008年發(fā)射的“環(huán)境”-1A、1B光學(xué)小衛(wèi)星因具有高時(shí)間分辨率和中等空間分辨率，所以已在環(huán)保、減災(zāi)和農(nóng)業(yè)等許多領(lǐng)域發(fā)揮了積極作用，很受各界歡迎。我國(guó)還擬在2012年發(fā)射“環(huán)境”-1C雷達(dá)小衛(wèi)星，它將與“環(huán)境”-1A、1B光學(xué)小衛(wèi)星組成我國(guó)第一代環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)小衛(wèi)星星座。從2006年起，我國(guó)開(kāi)始使用大容量地球靜止軌道衛(wèi)星平臺(tái)“東方紅”-4，用它先后研制并發(fā)射了委內(nèi)瑞拉衛(wèi)星-1、巴基斯坦衛(wèi)星-1R和尼日利亞通信衛(wèi)星-1R等衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了整星出口，不僅大大提高了我國(guó)的國(guó)際威望，也獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　從2007年起至今，我國(guó)有10顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星升空，并已開(kāi)始向亞太地區(qū)用戶提供試運(yùn)行服務(wù)。2012年，我國(guó)將建成由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星+5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星(2顆在軌備份)+4顆中圓地球軌道衛(wèi)星組成“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)的星座。其主要功能是定位、測(cè)速、單雙向授時(shí)、短報(bào)文通信;服務(wù)區(qū)域包括中國(guó)及部分亞太地區(qū);定位精度優(yōu)于10米;測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒;授時(shí)精度50納秒;短報(bào)文通信120個(gè)漢字/次。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)被公認(rèn)為是“一只會(huì)下金蛋的雞”，用途現(xiàn)已遍及人類活動(dòng)的每一個(gè)角落，因?yàn)樵诋?dāng)今社會(huì)，60%左右的信息都與時(shí)間和定位有關(guān)，擁有自主的時(shí)間和定位系統(tǒng)，不僅事關(guān)獨(dú)立自主，也事關(guān)影響力和統(tǒng)治力，并能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　2020年建成的“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航星座由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星和30顆非地球靜止軌道衛(wèi)星組成。地球靜止軌道衛(wèi)星分別定點(diǎn)于東經(jīng)58.75度、80度、110.5度、140度和160度。非地球靜止軌道衛(wèi)星由27顆中圓地球軌道衛(wèi)星和3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星組成。其中中圓地球軌道衛(wèi)星軌道高度21500千米，軌道傾角55度，均勻分布在3個(gè)軌道面上;傾斜地球同步軌道衛(wèi)星軌道高度36000千米，均勻分布在3個(gè)傾斜地球同步軌道面上，軌道傾角55度，3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星星下點(diǎn)軌跡重合，交叉點(diǎn)經(jīng)度為東經(jīng)118度，相位差120度。地面控制部分由若干主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站組成。“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成后將為全球用戶提供定位精度優(yōu)于10米、測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時(shí)精度20納秒的服務(wù)，并為我國(guó)及周邊地區(qū)用戶提供定位精度1米的廣域差分服務(wù)和120個(gè)漢字/次的短報(bào)文通信服務(wù)。“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成后將為民航、航運(yùn)、鐵路、金融、郵政等行業(yè)提供更高性能的定位、導(dǎo)航、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)。

　　在載人航天領(lǐng)域，2008年以來(lái)，我國(guó)先后了發(fā)射“神舟”-7、8飛船以及全新的載人航天器——“天宮”-1目標(biāo)飛行器，拉開(kāi)了實(shí)施我國(guó)載人航天二期工程的序幕，突破和掌握了太空行走和空間交會(huì)對(duì)接這兩項(xiàng)載人航天的重大基礎(chǔ)技術(shù)，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家，為后續(xù)空間實(shí)驗(yàn)室和空間站的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，并為今后開(kāi)展國(guó)際合作提供了十分有利的條件。

　　2007年和2010年先后升空的“嫦娥”-1、2月球探測(cè)器，使我國(guó)跨入了具有深空探測(cè)能力的國(guó)家行列，獲得了大量有關(guān)月球和地月空間 環(huán)境的科學(xué)數(shù)據(jù)，有力地促進(jìn)了我國(guó)空間技術(shù)、空間科學(xué)的進(jìn)步，豎起了中國(guó)航天的新里程碑。

　　《2011年中國(guó)的航天》白皮書(shū)有三個(gè)特點(diǎn)。一是明確提出了和平 發(fā)展原則，表明中國(guó)和平發(fā)展航天事業(yè)的立場(chǎng)和決 心。二是重點(diǎn)建設(shè)空間基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)調(diào)航天技術(shù)在培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中應(yīng)發(fā)揮更大的作用。三是豐富和細(xì)化了空間技術(shù)內(nèi)容，對(duì)過(guò)去成就與未來(lái)任務(wù)的描述更加系統(tǒng)。

　　規(guī)劃雄偉未來(lái)

　　《2011年中國(guó)的航天》白皮書(shū)向世人展示了我國(guó)未來(lái)5年航天的發(fā)展前景。它根據(jù)中國(guó)國(guó)情并綜合研究世界航天發(fā)展趨勢(shì)，把穩(wěn)步發(fā)展與跨越式前進(jìn)有機(jī)結(jié)合，涉及面寬、范圍廣，并進(jìn)行了統(tǒng)籌考慮、科學(xué)部署。

　　進(jìn)一步提升進(jìn)入空間的能力

　　白皮書(shū)中提到，在今后5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)征”-5、6、7火箭首飛，開(kāi)展重型運(yùn)載火箭專項(xiàng)論證和關(guān)鍵技術(shù)預(yù)先研究。一個(gè)國(guó)家進(jìn)入太空的能力在很大程度上決定了其空間活動(dòng)能力以及空間 應(yīng)用水平。例如，“長(zhǎng)征”-5火箭近地軌道運(yùn)載能力為25噸，這就為我國(guó)建造空間站提供了重要支持，因?yàn)閺氖澜缈臻g站的發(fā)展來(lái)看，空間站單個(gè)艙段為20噸左右最佳，所以要發(fā)射空間站艙段必須擁有大推力火箭。

　　具有“無(wú)毒、無(wú)污染、低成本、高可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性好”等特點(diǎn)的“長(zhǎng)征”-5新一代運(yùn)載火箭，其基本型為帶助推器的兩級(jí)火箭：芯一級(jí)采用2臺(tái)推力各約50噸的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)(YF-77)并聯(lián)組成;助推器根據(jù)需要采用120噸推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)(YF-100)數(shù)臺(tái);芯二級(jí)采用2臺(tái)推力各約8噸的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)組威，它由“長(zhǎng)征”-3A第3級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)(YF-75D)改進(jìn)而成;整流罩直徑52米，長(zhǎng)18米。“長(zhǎng)征”-5近地軌道運(yùn)載能力覆蓋115～25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力覆蓋15～14噸。

　　白皮書(shū)指出，我國(guó)正開(kāi)展載人登月前期方案論證，研制重型火箭對(duì)于未來(lái)載人登月甚至載人登火星具有重要意義。由于載人登月飛船一般需在50噸以上，而其奔月時(shí)的速度要求為10.9千米/秒，因此必須擁有重型運(yùn)載火箭才行，如要進(jìn)行載人登火星更是如此。當(dāng)年美蘇競(jìng)賽載人登月時(shí)蘇聯(lián)之所以敗給美國(guó)，最重要的原因就是蘇聯(lián)NI重型火箭4次發(fā)射均告失敗。

　　我國(guó)龍樂(lè)豪院士等火箭專家在《國(guó)際太空》雜志 發(fā)表過(guò)有關(guān)我國(guó)發(fā)展重型運(yùn)載火箭的初步總體方案：在動(dòng)力選型方面，擬基于液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)和固體發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)構(gòu)建我國(guó)的重型運(yùn)載火箭，其中上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)選擇氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，地面起飛動(dòng)力選擇全液氧煤油或者固體助推+氫氧芯級(jí)，起飛推力達(dá)到5000噸級(jí);在構(gòu)型選擇方面，擬采用兩級(jí)半構(gòu)型，這在一定程度上能夠兼顧火箭運(yùn)載效率優(yōu)化，另一方面能夠通過(guò)二級(jí)一次點(diǎn)火和兩次點(diǎn)火的不同選擇，適應(yīng)不同的目標(biāo)軌道;在直徑選擇方面，由于長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大的火箭不利于控制，所以初 步確定重型運(yùn)載火箭的長(zhǎng)細(xì)比不超過(guò)12，計(jì)算結(jié)果表明重型運(yùn)載火箭的直徑不應(yīng)小于9米。重型運(yùn)載火箭芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用“X”布局、切向擺動(dòng)。

　　龍樂(lè)豪院士等火箭專家透露，經(jīng)過(guò)初步優(yōu)化，現(xiàn)有2種重型火箭的初步方案。

　　方案A：助推器采用4個(gè)650噸推力級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，芯一級(jí)采用4臺(tái)650噸推力級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，芯二級(jí)采用2臺(tái)200噸推力級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛質(zhì)量4100噸，起飛推力5200噸，全箭總長(zhǎng)98米，近地軌道運(yùn)載能力130噸。

　　方案B：助推器采用4個(gè)千噸推力級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)，芯一級(jí)采用4臺(tái)200噸推力級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，芯二級(jí)采用1臺(tái)200噸推力級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛質(zhì)量4150噸，起飛推力5000噸，全箭總長(zhǎng)101米，近地軌道運(yùn)載能力133噸。

　　根據(jù)前期載人登月論證 工作的初步結(jié)果，我國(guó)載人登月擬采用兩步走的戰(zhàn)略實(shí)施，第一步是在2025年前，利用現(xiàn)有火箭技術(shù)， 發(fā)展近地軌道運(yùn)載能力50噸級(jí)超大型運(yùn)載火箭，盡快實(shí)現(xiàn)2～3人的月球探測(cè)活動(dòng);第二步是在2030以后，發(fā)展基于大直徑、大推力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重型運(yùn)載火箭，實(shí)施3人以上的月球探測(cè)和開(kāi)發(fā)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)計(jì)算，重型運(yùn)載火箭具備將50噸級(jí)的有效載荷送入奔月軌道的能力，結(jié)合前期論證結(jié)果可知，采用重型運(yùn)載火箭具備一次發(fā)射將3人以上有效載荷送上月球，并從月球安全返回的能力。重型運(yùn)載火箭還可用于無(wú)人火星探測(cè)、載人登陸火星和建造空間太陽(yáng)能電站等。

　　重點(diǎn)建設(shè)空間基礎(chǔ)設(shè)施　白皮書(shū)強(qiáng)調(diào)，我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)由對(duì)地觀測(cè)、通信廣播、導(dǎo)航定位等衛(wèi)星組成的空間基礎(chǔ)設(shè)施框架，進(jìn)一步完善地面系統(tǒng)建設(shè)和衛(wèi)星 應(yīng)用服務(wù)體系，初步形成長(zhǎng)期、連續(xù)、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)服務(wù)能力，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，更好地滿足應(yīng)用需求，促進(jìn)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　我國(guó)將研制發(fā)射立體測(cè)繪衛(wèi)星、 環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)雷達(dá)衛(wèi)星等新型對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。2012年1月升空的“資源”-3衛(wèi)星是中國(guó)第一顆自主研制的民用高分辨率立體測(cè)繪衛(wèi)星。通過(guò)立體觀測(cè)，可以為國(guó)土資源、 農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域提供服務(wù)。“資源”-3將填補(bǔ)中國(guó)立體測(cè)圖這一領(lǐng)域的空白。該衛(wèi)星采用經(jīng)適應(yīng)性改進(jìn)的“資源”-2衛(wèi)星平臺(tái)，配置4臺(tái)相機(jī)：1臺(tái)地面分辨率優(yōu)于2.5米的正視全色TDI CCD相機(jī);2臺(tái)地面分辨率優(yōu)于4米的前視、后視全色TDI CCD相機(jī);1臺(tái)地面分辨率優(yōu)于10米的正視多光譜相機(jī)。衛(wèi)星具有側(cè)擺功能，可對(duì)地球南北緯84度以內(nèi)的地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫影像覆蓋，每59天實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)領(lǐng)土和全球范圍的一次影像覆蓋，在特殊情況下，能夠在5天之內(nèi)對(duì)同一地點(diǎn)進(jìn)行重訪拍攝。衛(wèi)星升空后，可對(duì)地球南北緯84度以內(nèi)的地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫影像覆蓋，每59天實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)領(lǐng)土和全球范圍的一次影像覆蓋。其影像分辨率及測(cè)圖精度為國(guó)內(nèi)第一。“資源”-3衛(wèi)星集測(cè)繪和資源調(diào)查功能于一體，主要用于生產(chǎn)中國(guó)1：50000基礎(chǔ)地理信息產(chǎn)品，以及1：25000等更大比例尺地圖的修測(cè)和更新，開(kāi)展國(guó)土資源調(diào)查與監(jiān)測(cè)，為防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)境、城市規(guī)劃與建設(shè)、交通和國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域提供有效的服務(wù)。

　　2012年發(fā)射的“環(huán)境”-1C(即“環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)雷達(dá)衛(wèi)星”)是我國(guó)首顆民用雷達(dá)衛(wèi)星，使用可折疊式網(wǎng)狀拋物面天線，天線將在衛(wèi)星入軌后展開(kāi)。其星載雷達(dá)具有條帶和掃描兩種工作模式，單視模式空間分辨率可到5米，4視模式空間分辨率為20米，提供的合成孔徑雷達(dá)圖像以多視模式為主。

　　白皮書(shū)表示，我國(guó)將發(fā)展移動(dòng)通信業(yè)務(wù)衛(wèi)星，研制更大容量、更大功率的新一代地球靜止軌道通信廣播衛(wèi)星平臺(tái)。這對(duì)我國(guó) 經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)家安全、 社會(huì)進(jìn)步和科學(xué)繁榮等都會(huì)帶來(lái)顯著的效益。例如， 發(fā)展移動(dòng)通信業(yè)務(wù)衛(wèi)星可向各種用戶，尤其是緊急救援用戶以及遠(yuǎn)離城市用戶提供實(shí)時(shí)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等多種服務(wù)，這對(duì)于減災(zāi)、探險(xiǎn)、旅游、公安、運(yùn)輸?shù)仍S多領(lǐng)域具有重要作用。移動(dòng)通信業(yè)務(wù)衛(wèi)星覆蓋區(qū)域廣，其不受地理障礙約束 和用戶運(yùn)動(dòng)限制等優(yōu)勢(shì)使光纖通信望塵莫及，用途越來(lái)越廣。

　　我國(guó)目前使用的“東方紅”-4大型靜止軌道衛(wèi)星平臺(tái)，有效載荷承載能力595千克，可提供有效功率8千瓦，設(shè)計(jì)壽命15年。我國(guó)還將研制更先進(jìn)的“東方紅”-5平臺(tái)，它擬使用電推進(jìn)技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)，有效載荷承載能力1200～1500千克，可提供有效載荷功率15～20千瓦，可大大提高衛(wèi)星的 應(yīng)用能力和范圍。

　　現(xiàn)在，美國(guó)、歐洲和日本都發(fā)射了如“哈勃”等多種天文衛(wèi)星，這種衛(wèi)星最大的優(yōu)點(diǎn)是不受大氣層的影響，進(jìn)行全波段天文觀測(cè)，但我國(guó)目前還沒(méi)有。白皮書(shū)透露，我國(guó)將研制發(fā)射“硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡衛(wèi)星”，它將是我國(guó)第一顆天文衛(wèi)星，有力地促進(jìn)我國(guó)空間天 文學(xué)的研究。

　　據(jù)中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所盧方軍研究員介紹，“硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡”是國(guó)際上已知計(jì)劃中唯一一臺(tái)既可以實(shí)現(xiàn)寬波段、高靈敏度X射線成像巡天，又能研究黑洞、中子星等高能天體的短時(shí)標(biāo)光變和寬波段能譜的空間X射線天文觀測(cè)設(shè)備。與已有和研制中的硬X射線望遠(yuǎn)鏡比較，“硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡”在全天巡天的靈敏度和高計(jì)數(shù)率觀測(cè)的時(shí)變研究方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)有可能在黑洞的尋找和高精度觀測(cè)這兩個(gè)方面取得突破性的重大成果。

　　“硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡”采用分艙室式設(shè)計(jì)，有效載荷(科學(xué)探測(cè)儀器)位于衛(wèi)星上部，服務(wù)艙以“資源”-2衛(wèi)星平臺(tái)為基礎(chǔ)，位于衛(wèi)星下部。衛(wèi)星總質(zhì)量2700千克，將運(yùn)行在高度550千米、傾角43度的近地圓軌道，設(shè)計(jì)壽命4年。其主有效載荷包括高能X射線望遠(yuǎn)鏡、中能X射線望遠(yuǎn)鏡和低能X射線望遠(yuǎn)鏡。由于不同能量的X射線輻射起源于天體上不同的物理過(guò)程，這些望遠(yuǎn)鏡在不同的波段同時(shí)觀測(cè)一個(gè)天體，可以對(duì)天體的活動(dòng)給出更全面和準(zhǔn)確的描繪。

　　據(jù)盧方軍研究員透露，“硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡”是我國(guó)第一顆空間天文衛(wèi)星，采用了低噪聲、高能量分辨率X射線探測(cè)技術(shù)、Si-PIN探測(cè)器和讀出專用集成電路技術(shù)、硬X射線探測(cè)器技術(shù)等多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)水平的載荷技術(shù)，在衛(wèi)星背景型號(hào)研究期間，取得多項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)成果，顯著提升了我國(guó)的空間探測(cè)能力。

　　實(shí)施一批重大航天科技專項(xiàng)

　　白皮書(shū)介紹，我國(guó)載人航天、月球探測(cè)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、二代導(dǎo)航系統(tǒng)將取得重大階段性成果，帶動(dòng)相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為國(guó)家科學(xué)技術(shù)的整體進(jìn)步做出新的貢獻(xiàn)。

　　我國(guó)將在今后5年內(nèi)發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室、載人飛船和貨運(yùn)飛船，突破和掌握航天員中期駐留、再生式生命保障及推進(jìn)劑補(bǔ)充等空間站關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展一定規(guī)模的空間 應(yīng)用。這些都是為空間站建設(shè)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，因?yàn)榭臻g站猶如在宇宙海洋中遨游的航天母艦，需要各種配套設(shè)施的支持。

　　空間實(shí)驗(yàn)室是建立長(zhǎng)久性空間站的重要一環(huán)，以突破和驗(yàn)證空間站關(guān)鍵技術(shù)為主要任務(wù)目標(biāo)，以“短期有人照料、長(zhǎng)期自主運(yùn)行”為主要 工作模式。我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室 發(fā)展構(gòu)想具有如下主要特征：通過(guò)一次性攜帶的物資，可實(shí)現(xiàn)少批量、短時(shí)間航天員在軌駐留，一般不具備長(zhǎng)期載人能力;一般沒(méi)有在軌補(bǔ)給和補(bǔ)充功能，壽命較短;規(guī)模小，不具有可擴(kuò)展性;能進(jìn)行空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)，可開(kāi)展一定規(guī)模的空間應(yīng)用。

　　“天宮”-2空間實(shí)驗(yàn)室將主要開(kāi)展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天 醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。“天富”-3空間實(shí)驗(yàn)室將主要完成驗(yàn)證再生生保關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、航天員中期在軌駐留、貨運(yùn)飛船在軌試驗(yàn)等，還將開(kāi)展部分空間科學(xué)和航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。

　　我國(guó)還將以空間實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，研制比俄羅斯“進(jìn)步”系列貨運(yùn)飛船更先進(jìn)的貨運(yùn)飛船，最大直徑約3.35米，發(fā)射質(zhì)量13噸，一次運(yùn)貨能力達(dá)6噸，是“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船的3倍。

　　2020年前后建成的我國(guó)第一個(gè)載人空間站起點(diǎn)很高，是多艙式空間站，采用積木式構(gòu)型，由1個(gè)核心艙和2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙組成，同時(shí)對(duì)接載人飛船和貨運(yùn)飛船后，總質(zhì)量80噸。它們?cè)诤诵呐摻y(tǒng)一調(diào)度下協(xié)同工作，完成空間站承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)。

　　我國(guó)載人空間站的核心艙含節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙，全長(zhǎng)約18.1米，最大直徑約4.2米，發(fā)射質(zhì)量20～22噸。其主要任務(wù)包括為航天員提供居住 環(huán)境，支持航天員的長(zhǎng)期在軌駐留，支持飛船和擴(kuò)展模塊對(duì)接?？坎㈤_(kāi)展少量的空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，是空間站的 管理和控制中心。

　　實(shí)驗(yàn)艙具備獨(dú)立飛行功能，與核心艙對(duì)接后形成組合體，可開(kāi)展長(zhǎng)期在軌駐留的空間應(yīng)用和新技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)核心艙平臺(tái)功能予以備份和增強(qiáng)。其中實(shí)驗(yàn)艙I全長(zhǎng)約14.4米，最大直徑約4.2米，發(fā)射質(zhì)量約20～22噸，兼有組合體控制與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)功能。實(shí)驗(yàn)艙II體積、尺寸、質(zhì)量與實(shí)驗(yàn)艙I相近，以應(yīng)用實(shí)驗(yàn)任務(wù)為主。

　　雖然與123噸的“和平”號(hào)、423噸的國(guó)際空間站相比，我國(guó)空間站規(guī)模相對(duì)較小，但從建造成本和應(yīng)用效益的角度綜合分析，這是一個(gè)符合中國(guó)國(guó)情和實(shí)際需要的理性選擇。我國(guó)既不貪大求全，但又規(guī)模適度，有望取得較高的工程應(yīng)用效益。

　　白皮書(shū)重申，我國(guó)將繼續(xù)按照“繞、落、回”三步走的發(fā)展思路，推進(jìn)月球探測(cè)工程建設(shè)。其實(shí)，這三步走的每一步都是對(duì)前一步的深化，并為下一步奠定基礎(chǔ)。從“繞、落、回”的科學(xué)目標(biāo)看，它們有明顯的遞進(jìn)關(guān)系：“繞”就是進(jìn)行全球性、整體性與綜合普查;“落”就是進(jìn)行區(qū)域性精細(xì)就位分析;“回”就是采集樣品返回地面后進(jìn)行精準(zhǔn)分析。

　　白皮書(shū)表示，未來(lái)5年，中國(guó)將在空間科學(xué)、衛(wèi)星應(yīng)用、載人航天、測(cè)控通信、商業(yè)發(fā)射、整星出口、人員交流等8個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際空間交流與合作。國(guó)際航天合作是未來(lái)航天發(fā)展的趨勢(shì)，尤其是特大航天工程的實(shí)施，通過(guò)國(guó)際合作可以相互取長(zhǎng)補(bǔ)短、資源共享、減輕壓力、多方共贏。

　　總之，《2011年中國(guó)的航天》白皮書(shū)是我國(guó)航天今后5年發(fā)展的戰(zhàn)略方針和總體規(guī)劃，為我們展示了中國(guó)航天的最新巨大成果和十分美好的前景。