計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用論文
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是近年來較為主流的計(jì)算機(jī)技術(shù)之一,因其在仿真效果上精確、逼真而被廣泛認(rèn)可。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用論文,供大家參考。
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用論文范文一:電子通信學(xué)科計(jì)算機(jī)仿真論文
摘要:虛擬仿真實(shí)驗(yàn)在電子通信領(lǐng)域的應(yīng)用是一種工具性的應(yīng)用,所以其功能的發(fā)揮是從電子通信角度出發(fā)的,只有從專業(yè)培養(yǎng)方案的要求角度出發(fā),對每門課程中的每一個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?nèi)容、要求和實(shí)驗(yàn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、歸納,才能將電子通信的教學(xué)內(nèi)容與虛擬仿真實(shí)驗(yàn)緊密地結(jié)合在一起,才能發(fā)揮虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的真正作用。
關(guān)鍵詞:電子通信;計(jì)算機(jī)仿真
一、SystemView通信仿真系統(tǒng)
SystemView通信仿真系統(tǒng)是針對現(xiàn)代電子通信科研和教學(xué)開放的一種專業(yè)的電子通信仿真系統(tǒng),在實(shí)踐應(yīng)用中可以實(shí)現(xiàn)信號處理、濾波器設(shè)計(jì)以及復(fù)雜的通信系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立等不同形式、不同層次的設(shè)計(jì)和仿真,在電子通信領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度來看,SystemView通信仿真系統(tǒng)是在Windows平臺(tái)基礎(chǔ)上形成的一種動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng),在具象的實(shí)驗(yàn)應(yīng)用中能夠?qū)崿F(xiàn)可視化的動(dòng)態(tài)電子通信系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、分析和仿真。在當(dāng)前電子通信領(lǐng)域廣泛存在的模擬、數(shù)字、數(shù)?;旌?,在各種多速率系統(tǒng)中的應(yīng)用效果顯著,仿真活動(dòng)延續(xù)到各種線性、非線性控制系統(tǒng)領(lǐng)域,能夠進(jìn)行各種系統(tǒng)的時(shí)域與頻域分析、譜分析,以及對各種邏輯電路、射頻、模擬電路進(jìn)行理論分析和失真分析等,這廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代數(shù)字信號處理、通信系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真領(lǐng)域。
二、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的開展
1.軟硬件實(shí)驗(yàn)環(huán)境的建設(shè)
虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的開展是建立在對虛擬儀器技術(shù)和計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)的基礎(chǔ)之上的,所以虛擬仿真實(shí)驗(yàn)在電子通信領(lǐng)域的應(yīng)用一定要從電子通信的角度出發(fā),對相應(yīng)的虛擬儀器和計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)進(jìn)行研究,并在電子通信技術(shù)的基礎(chǔ)上以數(shù)據(jù)交換為主要手段實(shí)現(xiàn)二者的有機(jī)結(jié)合,提升虛擬仿真實(shí)驗(yàn)開展的水平和質(zhì)量。同時(shí),針對電子通信領(lǐng)域所特有的一些現(xiàn)象和規(guī)律,借助計(jì)算機(jī)模擬仿真軟件進(jìn)行模擬仿真,將電子通信的技術(shù)和理論環(huán)境模擬做到極致,為電子通信技術(shù)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)營造一個(gè)最大限度接近真實(shí)的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。
2.虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的合理選擇
虛擬仿真實(shí)驗(yàn)在電子通信領(lǐng)域的應(yīng)用是一種工具性的應(yīng)用,所以其功能的發(fā)揮是從電子通信角度出發(fā)的,只有從專業(yè)培養(yǎng)方案的要求角度出發(fā),對每門課程中的每一個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?nèi)容、要求和實(shí)驗(yàn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、歸納,才能將電子通信的教學(xué)內(nèi)容與虛擬仿真實(shí)驗(yàn)緊密地結(jié)合在一起,才能發(fā)揮虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的真正作用。電子通信是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不可或缺的學(xué)科內(nèi)容,其自身的發(fā)展質(zhì)量將會(huì)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響,因此對基于開放式虛擬實(shí)驗(yàn)室電子通信學(xué)科計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的研究具有鮮明的現(xiàn)實(shí)意義。本文從計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)的概念、作用、設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用四個(gè)方面對這一問題進(jìn)行了簡要分析。
參考文獻(xiàn)
1、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在樞紐機(jī)場中轉(zhuǎn)流程研究中的應(yīng)用夏薔薇南京航空航天大學(xué)2008-03-01
2、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在制造系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的應(yīng)用明亮,林殷植,賈振元柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造1998-08-15
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用論文范文二:汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)下計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用
摘要:在汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)初期,利用計(jì)算機(jī)仿真模擬系統(tǒng)來部分替代實(shí)物實(shí)訓(xùn)操作作為輔助教學(xué)手段,不僅可行而且具有顯著優(yōu)勢。仿真系統(tǒng)可以降低教學(xué)成本,提高學(xué)習(xí)效率,今后也將是大勢所趨。
關(guān)鍵詞:教學(xué);計(jì)算機(jī);仿真技術(shù)
1需求分析
1.1現(xiàn)階段維修汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本分析
1)實(shí)訓(xùn)室成本
現(xiàn)代“理論-實(shí)踐一體化”汽車維修類專業(yè)教學(xué)的關(guān)鍵就是將實(shí)訓(xùn)室變成教室,而能真實(shí)模擬汽車維修企業(yè)的實(shí)訓(xùn)室由以下幾個(gè)部分組成,首先是場地,其次是場地裝修。對于有些汽車總成或部件,需要對其進(jìn)行切割改裝,這類教學(xué)用部件由于額外的改裝費(fèi)用比購買這些總成部件的費(fèi)用更為昂貴。另外還需要為展示這些教學(xué)設(shè)備購置如支架,電子操作平臺(tái)等。除了上述設(shè)備外,還需要購置用于檢測、拆裝和維修的配套工具。主要的檢測工具是與車型相匹配的車用檢測儀,主要的維修、拆裝工具是原廠工具和通用工具。一套完整的檢測、維修專用工具價(jià)格都在數(shù)十萬元左右。
2)教學(xué)材料成本(日常使用)
教學(xué)材料成本主要由油耗和易耗品組成。在油價(jià)日益上漲的情況下,成本上升也逐步顯現(xiàn)。帶有緊固部件的相關(guān)配件,如:汽油濾清器、機(jī)油濾清器在日常教學(xué)中因反復(fù)拆裝,而導(dǎo)致的損耗也是非常大的。
3)師資成本
在理論教學(xué)過程中,一名教師可以完成一個(gè)班級的理論講授。而在進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)后,往往會(huì)將學(xué)生分為若干小組,每個(gè)小組配備一名專業(yè)教師,同時(shí)授課,師資成本則相應(yīng)提高。
1.2傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的主要問題在現(xiàn)階段傳統(tǒng)汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)手段下或多或少都存在以下一些問題:
1)實(shí)訓(xùn)設(shè)備損耗大,投入成本大
從實(shí)訓(xùn)教學(xué)的角度來看,學(xué)生要掌握汽車維修某一項(xiàng)技能,都要經(jīng)歷“初步認(rèn)知—基本完成—熟練操作—靈活運(yùn)用”四個(gè)階段。其中,學(xué)生畢業(yè)后在生產(chǎn)崗位上經(jīng)過一定時(shí)間的維修經(jīng)驗(yàn)積累才能達(dá)到第四階段,本文對此暫不做討論。從上述的成本分析來看,由于維修工藝不熟悉、工具使用不恰當(dāng)、誤操作等原因,使學(xué)生在第一、二階段中必須經(jīng)過反復(fù)多次實(shí)際操作才能達(dá)到第三階段水平,因此一、二階段中所投入的成本是最高的。
2)實(shí)訓(xùn)教學(xué)安全性不足
由于汽車大多部件為金屬材料,且可進(jìn)行高速的機(jī)械運(yùn)動(dòng),加上學(xué)生對知識(shí)探求而產(chǎn)生的好奇心理,容易導(dǎo)致盲目操作而發(fā)生教學(xué)事故。另外,由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備有限、學(xué)生人數(shù)眾多,造成教師在教學(xué)過程中不能全面管理而產(chǎn)生疏忽導(dǎo)致事故發(fā)生。
1.3應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)優(yōu)勢
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及多媒體技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。相關(guān)職業(yè)院校近年來已經(jīng)在計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)上取得了一定的成果。各院校大多具備有一定規(guī)模的多媒體教學(xué)設(shè)施,教師可以在教學(xué)中使用專業(yè)相關(guān)的多媒體課件,學(xué)生樂于接受多媒體教學(xué)這一手段。但是大多數(shù)的多媒體教學(xué)課件,僅能在教學(xué)中起到演示作用,缺乏與學(xué)生的互動(dòng)功能,僅能理解為對傳統(tǒng)板書的影像演示。利用計(jì)算機(jī)仿真手段,制作類似于3D游戲的系統(tǒng)操作界面,使用人機(jī)交互的方式,將汽車,如發(fā)動(dòng)機(jī),各個(gè)部件的拆卸,檢修,裝配,調(diào)整等實(shí)驗(yàn)結(jié)合在一起,通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬操作。學(xué)生通過該平臺(tái)可模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝檢修、整車排故等操作,同時(shí)可配備了大量的教學(xué)資源以供學(xué)生在拆裝過程中隨時(shí)查閱,從而更好的掌握實(shí)際操作的要領(lǐng)及操作步驟。由計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)開發(fā)的模擬系統(tǒng),可具有較好的擴(kuò)展性,根據(jù)不同的需求,進(jìn)行相應(yīng)的修改即。如根據(jù)車型更新、等級工考核、企業(yè)員工培訓(xùn)等方面的變化進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。從而為解決教育投入不足,而引起的學(xué)生人數(shù)與實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)不匹配等問題提供具有可行性的解決途徑。
2可行性分析
2.1計(jì)算機(jī)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)涉眾及用戶類型分析
1)涉眾分析:
該平臺(tái)的涉眾主要包括對應(yīng)部門管理者,使用的教師及學(xué)生。
2)用戶分析:
該平臺(tái)用戶類型主要包括學(xué)生及教師,用戶說明及職責(zé)等見表2簡述。
2.2系統(tǒng)開發(fā)簡述
利用AS3作為開發(fā)工具,以SWF動(dòng)畫文件的呈現(xiàn)系統(tǒng)界面,穩(wěn)定性較高。在系統(tǒng)中涉及的零件及工具模型可使用3DMAX三維建模完成,導(dǎo)入flash庫中作為元件,立體感強(qiáng),外形逼真。在開發(fā)過程中,類文件獨(dú)立,分別與源文件綁定,完成相應(yīng)功能。源代碼及源文件建檔清晰易查。在系統(tǒng)升級時(shí),類文件以及部分源文件可以繼續(xù)使用(場景、元件等),進(jìn)而降低了維護(hù)成本。在硬件方面,用戶單機(jī)版對用戶機(jī)要求不高,普通的計(jì)算機(jī)都能夠滿足需求。
3小結(jié)
在汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)初期,利用計(jì)算機(jī)仿真模擬系統(tǒng)來部分替代實(shí)物實(shí)訓(xùn)操作作為輔助教學(xué)手段,不僅可行而且具有顯著優(yōu)勢。仿真系統(tǒng)可以降低教學(xué)成本,提高學(xué)習(xí)效率,今后也將是大勢所趨。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,建模成本及開發(fā)成本有望進(jìn)一步降低,且更具有互動(dòng)性和真實(shí)感的模擬系統(tǒng)將會(huì)不斷的推陳出新,并投入到實(shí)際應(yīng)用中去。
參考文獻(xiàn)
1、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在電力電子技術(shù)課堂教學(xué)難點(diǎn)中的應(yīng)用榮軍;萬軍華;陳曦;萬力;實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理2012-08-20
2、利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)確定系統(tǒng)的最佳預(yù)防維修周期杜小平設(shè)備管理與維修1994-10-15
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