計(jì)算機(jī)期末課程論文
計(jì)算機(jī)技術(shù)在企業(yè)管理中的地位越來(lái)越重,許多企業(yè)也意識(shí)到計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展與管理的意義。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的計(jì)算機(jī)期末課程論文，供大家參考。
計(jì)算機(jī)期末課程論文范文一：計(jì)算機(jī)教育中計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用
【摘要】伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，計(jì)算機(jī)在人類改造自然的活動(dòng)的應(yīng)用逐漸增多，計(jì)算機(jī)技術(shù)趨向普及化發(fā)展。計(jì)算機(jī)教育作為普及計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié)，在提高人們計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平和能力上發(fā)揮重要作用。所以，計(jì)算機(jī)教育必須緊隨時(shí)代發(fā)展的步伐，全面提高教學(xué)水平。本文以計(jì)算機(jī)教育為研究視角，針對(duì)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)在計(jì)算機(jī)教育中的應(yīng)用做出分析，旨在全面提高我國(guó)計(jì)算機(jī)教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)的全面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù);計(jì)算機(jī)教育;應(yīng)用
前言伴隨教育事業(yè)的全面發(fā)展，教育體制改革的不斷深化，計(jì)算機(jī)教育已經(jīng)成為現(xiàn)階段我國(guó)各階段教育的重要組成部分。如何有效的提高計(jì)算機(jī)教育水平成為教育部門(mén)和計(jì)算機(jī)教育工作者普遍關(guān)注的話題。計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)是伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展產(chǎn)生的先進(jìn)技術(shù)，將其應(yīng)用到計(jì)算機(jī)教學(xué)中必將使得計(jì)算機(jī)教育邁向新的高度。因此，筆者針對(duì)“計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)在計(jì)算機(jī)教育中的應(yīng)用”一題的研究具有現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。
1計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)在計(jì)算機(jī)教育中的意義
伴隨科學(xué)技術(shù)的日新月異，計(jì)算機(jī)技術(shù)在社會(huì)生產(chǎn)、生活各領(lǐng)域扮演者越來(lái)重要的角色，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)極大的提高人類改造自然的能力，根據(jù)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和計(jì)算機(jī)教育的特征，將二者有機(jī)整合，必然產(chǎn)生積極的效應(yīng)。
1.1改善教學(xué)管理層面
計(jì)算機(jī)教學(xué)是一項(xiàng)系統(tǒng)的教育工作，涉及到系列的管理活動(dòng)。將計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)與計(jì)算機(jī)教育有效的整合，能夠使得日常教學(xué)管理活動(dòng)變得簡(jiǎn)單，教師可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的了解和分析，使得原本復(fù)雜化的工作通過(guò)計(jì)算變得清晰明了化[1]。
1.2方便學(xué)生日常學(xué)習(xí)層面
計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)終結(jié)了計(jì)算機(jī)教育受到時(shí)間和空間限制的時(shí)代。教師可以在網(wǎng)絡(luò)上上傳一些具有教育意義的計(jì)算機(jī)知識(shí)，學(xué)生能夠根據(jù)自身的需求隨時(shí)隨地的進(jìn)行查閱，極大的方便了學(xué)生的日常學(xué)習(xí)行為，符合全面提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的要求。同時(shí)，利用計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)能夠有效的實(shí)現(xiàn)按需施教、因材施教，避免了傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)教學(xué)中“一刀切”的現(xiàn)象。
1.3豐富教學(xué)資源、節(jié)約教學(xué)成本層面
利用計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)能夠?qū)⒂?jì)算機(jī)教育中的枯燥乏味的理論知識(shí)形成生動(dòng)化、趣味性的課件或者視頻形式，極大的豐富了教學(xué)資源。同時(shí)，利用多媒體等計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的教學(xué)活動(dòng)，有效的節(jié)約了紙張等教學(xué)成本，符合成本精細(xì)化管理的需要。
2計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)在計(jì)算機(jī)教育中的應(yīng)用
2.1變革傳統(tǒng)教學(xué)觀念
馬克思主義辯證唯物論中指出，實(shí)踐決定意識(shí)，意識(shí)反作用于實(shí)踐。所以將計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)有效的應(yīng)用到計(jì)算機(jī)教學(xué)中，首要問(wèn)題是變革教育工作者的傳統(tǒng)教學(xué)觀念[2]。①需要全面樹(shù)立學(xué)生的教學(xué)主體地位;②在教學(xué)過(guò)程中需要對(duì)全新的技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用和整合，而且需要根據(jù)客觀實(shí)際情況發(fā)揮教師的創(chuàng)新思維，使得計(jì)算機(jī)教育在創(chuàng)新中謀得發(fā)展，在發(fā)展中繼續(xù)創(chuàng)新。
2.2規(guī)范計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用
在將計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到計(jì)算機(jī)教育的過(guò)程中，必須充分遵循教育的客觀規(guī)律，即充分發(fā)揮學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，通過(guò)主觀能動(dòng)性對(duì)知識(shí)形成自身的建構(gòu);另外，針對(duì)信息資源的利用必須根據(jù)學(xué)生的身心發(fā)展特征，選擇具有代表性和時(shí)代而且有利于學(xué)生身心健康發(fā)展的信息資源進(jìn)行利用;最后，在制作課件的過(guò)程中一定要重點(diǎn)突出、層次清晰，不要追求過(guò)分的美觀和形式，忽略了教學(xué)內(nèi)容，也不要因?yàn)閷?duì)教學(xué)內(nèi)容和目標(biāo)的重視使得課件過(guò)于生硬枯燥，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣缺失[3]。
2.3提高學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的認(rèn)知
素質(zhì)教育觀念要求不斷確立學(xué)生的主體地位，所以將計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)有效的與計(jì)算機(jī)教育整合必須全面提高學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的認(rèn)知程度，使得學(xué)生在主觀上接受計(jì)算及科學(xué)技術(shù)，進(jìn)而保證學(xué)習(xí)的高活力、高興趣，使得計(jì)算機(jī)教育水平得到全面提高。
3結(jié)語(yǔ)
將計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)有效的應(yīng)用到計(jì)算機(jī)教學(xué)中是全面提高計(jì)算機(jī)教育水平和教學(xué)質(zhì)量的必然要求，是培養(yǎng)和提高人才計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的必要措施，是創(chuàng)新教學(xué)模式的必經(jīng)之路。希望通過(guò)本文的闡述，能夠引發(fā)教育部門(mén)和工作在計(jì)算機(jī)教學(xué)一線的教育工作者對(duì)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的關(guān)注，在開(kāi)展計(jì)算機(jī)教學(xué)實(shí)踐工作只能夠，變革傳統(tǒng)教育理念、創(chuàng)新教育工作方法、整合先進(jìn)教學(xué)技術(shù)，根據(jù)我國(guó)計(jì)算機(jī)教學(xué)中存在的不足探索出適應(yīng)我國(guó)個(gè)教育階段學(xué)生特色的計(jì)算機(jī)教育路線，全面提高受教者的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，為社會(huì)范圍內(nèi)普及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能做出新貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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計(jì)算機(jī)期末課程論文范文二：汽車領(lǐng)域計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)研究
【摘要】隨著控制理論、計(jì)算技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的飛速發(fā)展,系統(tǒng)科學(xué)研究的深入,計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)逐漸發(fā)展為一門(mén)新的學(xué)科。信息處理技術(shù)的突飛猛進(jìn),更使得仿真技術(shù)得到了迅速發(fā)展。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是分析和研究系統(tǒng)運(yùn)行行為、揭示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一種重要手段和方法。本文分析了轎車產(chǎn)品的特點(diǎn)，研究了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車全生命周期中不同階段的應(yīng)用現(xiàn)狀，以及相關(guān)技術(shù)思想的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī);仿真技術(shù);轎車;發(fā)展
1前言
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是一門(mén)利用計(jì)算機(jī)軟件模擬實(shí)際環(huán)境進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的技術(shù)。它具有經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用、安全、靈活、可多次重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為對(duì)許多復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、評(píng)估的必不可少的手段。它是以數(shù)學(xué)理論為基礎(chǔ),以計(jì)算機(jī)和各種物理設(shè)施為設(shè)備工具,利用系統(tǒng)模型對(duì)實(shí)際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)仿真研究的一門(mén)綜合技術(shù)。
2計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)主要是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、復(fù)雜系統(tǒng)建模技術(shù)和專業(yè)建模技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。從歷史上看,計(jì)算機(jī)仿真大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段:
2.1模型試驗(yàn)
最原始的仿真思想,其模型試驗(yàn)是基于物理模型進(jìn)行的,缺乏柔性和精度。
2.2數(shù)字化仿真
采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析計(jì)算,但是計(jì)算結(jié)果表達(dá)局限于記錄文件和圖表上,缺乏直觀形象。
2.3圖像化仿真
大量采用豐富的圖形圖像技術(shù)來(lái)表達(dá)仿真結(jié)果,如三維圖形。
2.4虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)
不光采用三維圖形技術(shù)表達(dá)計(jì)算結(jié)果,而且采用特殊裝置,如戴上三維數(shù)據(jù)頭盔,觸摸儀器等,使人有身臨其境的效果。
3計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的關(guān)鍵
目前,計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù)主要包括:
3.1面向?qū)ο蟮姆抡?/p>
(object-OrientedSimulation-OOS)其主要是將整個(gè)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)歸屬為對(duì)對(duì)象的操作及對(duì)象信息的彼此綜合利用來(lái)實(shí)現(xiàn),對(duì)象間信息的傳送引起了系統(tǒng)的活動(dòng)。
3.2分布交互仿真
(DistributedInteractiveSimulation-DIS)主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將分散在各地的仿真設(shè)備互連,構(gòu)成時(shí)間與空間互相耦合的虛擬仿真環(huán)境。
3.3智能仿真
(IntelligenceSimulation-IS)主要是以知識(shí)為核心和人類思維行為作背景的智能技術(shù),引入整個(gè)建模與仿真過(guò)程,構(gòu)造各處基本知識(shí)的開(kāi)發(fā)途徑。是人工智能(如專家系統(tǒng)、知識(shí)工程、模式識(shí)別、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等)與仿真技術(shù)(如仿真模型、仿真算法、仿真語(yǔ)言、仿真軟件等)的集成化。
3.4人機(jī)和諧仿真
主要包括可視化仿真、多媒體仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)仿真。[1]
4計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有極大的發(fā)展?jié)摿ΑＳ绕涫窃谵I車生產(chǎn)方面同其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，入世必然會(huì)對(duì)我國(guó)的民族轎車工業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊。為了抵御這種沖擊，迫切要求我們認(rèn)真分析世界轎車工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，學(xué)習(xí)和借鑒其中的新思想和新技術(shù)，使我國(guó)的轎車產(chǎn)業(yè)能夠順利地同國(guó)際接軌，爭(zhēng)取在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的位置。目前世界轎車工業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)集中反映在降低生產(chǎn)成本上，即以價(jià)格優(yōu)勢(shì)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。圍繞著成本的降低，出現(xiàn)了許多新的發(fā)展趨勢(shì)，如開(kāi)發(fā)周期縮短化、生產(chǎn)管理精益化、目標(biāo)成本控制化、零部件采購(gòu)全球化等等。在這種情況下，傳統(tǒng)的轎車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程顯得周期過(guò)長(zhǎng)、成本過(guò)高、而且效率低下，已經(jīng)很難適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。為了解決這些問(wèn)題，各種新的思想和技術(shù)紛紛出現(xiàn)，并被各大轎車生產(chǎn)廠家所采用，其中計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)就是被廣泛應(yīng)用的技術(shù)之一。仿真技術(shù)是出自對(duì)系統(tǒng)研究的需要，用系統(tǒng)的模型對(duì)真實(shí)的或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，以達(dá)到分析、研究和設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的目的而計(jì)算機(jī)仿真就是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)待分析的系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字建模，并根據(jù)需要編制相應(yīng)的程序?qū)ο到y(tǒng)模型進(jìn)行仿真分析的過(guò)程。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為轎車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供了強(qiáng)有力的工具和手段。通過(guò)將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)全面應(yīng)用于轎車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程，使得在設(shè)計(jì)階段即可以對(duì)產(chǎn)品的全生命周期進(jìn)行分析和測(cè),[2]從而保證了產(chǎn)品的制造要求、使用要求、維護(hù)要求、銷毀要求等。由于其先進(jìn)性和革命性，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)得到汽車界的廣泛重視。如福特公司第一輛樣車定型之前，已經(jīng)完成了全部仿真分析的95%以上，可以在工程開(kāi)發(fā)階段節(jié)省四千多萬(wàn)美元，在制造階段節(jié)省超過(guò)十億美元。通用公司由于在轎車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中全面采用了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，使得開(kāi)發(fā)時(shí)間由原來(lái)的39個(gè)月減少到24個(gè)月奔馳汽車公司1998年之前已經(jīng)完成了數(shù)字化轎車的設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)了較強(qiáng)的虛擬顯示技術(shù)，可以在設(shè)計(jì)階段對(duì)轎車的總體性能匹配和車身系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)等進(jìn)行仿真分析、評(píng)價(jià)和改進(jìn)。
4.1計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車方案階段的應(yīng)用
方案階段的主要任務(wù)是根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展和客戶的需求等信息進(jìn)行需求定義，包括參考樣車選型、系統(tǒng)功能定義、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等等。在方案階段實(shí)際系統(tǒng)并不存在，設(shè)計(jì)人員根據(jù)不同的功能模型建立系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型，以便于比較不同方案的優(yōu)劣。盡管此時(shí)模型的粒度較粗，但仍可為設(shè)計(jì)人員提供不同方案下的比較分析結(jié)果，并為進(jìn)一步的設(shè)計(jì)提供決策依據(jù)。例如，轎車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)就是在方案階段，對(duì)轎車產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量信息、成本信息以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息進(jìn)行建模，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用合適的理論方法綜合處理這些模型，從而產(chǎn)生出可以對(duì)設(shè)計(jì)、管理與決策提供依據(jù)的綜合知識(shí)。
4.2計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
在轎車的設(shè)計(jì)階段，各種CAD/DAE工具已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，具有比較完善的數(shù)字化基礎(chǔ)。因此這個(gè)階段的仿真活動(dòng)是同這些計(jì)算機(jī)輔助工具緊密結(jié)合的，甚至可以直接將CAD產(chǎn)品模型作為仿真模型輸入，即由CAD軟件來(lái)完成仿真建模工作，實(shí)現(xiàn)了部分的信息集成。這種信息集成是以一些圖形信息交互標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的，常用的格式有IGES、STEP等。但在實(shí)際使用時(shí)，由于各種軟件對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)支持程度的差別，某些情況下CAD模型直接導(dǎo)入到仿真軟件中會(huì)產(chǎn)生部分信息丟失現(xiàn)象，需要進(jìn)行必要的修補(bǔ)工作后才能進(jìn)行仿真分析。隨著信息集成技術(shù)的發(fā)展，這些問(wèn)題將會(huì)得到很好的解決。[3]
4.3計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車制造階段的應(yīng)用
這里的制造主要是從技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品的制造工藝的進(jìn)行數(shù)值模擬與優(yōu)化，對(duì)制造裝備的進(jìn)行數(shù)值模擬與改進(jìn)。典型的如轎車車身覆蓋件沖壓成型工藝的數(shù)值模擬、模具型面拋光仿真等等。以轎車車身覆蓋件沖壓成型工藝為例，轎車中金屬?zèng)_壓件占到總重量的3/4，整個(gè)轎車的開(kāi)發(fā)周期中，近40%的時(shí)間用于車身的設(shè)計(jì)和定型。采用傳統(tǒng)的試錯(cuò)方法來(lái)解決沖壓成型中的工藝問(wèn)題已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代轎車生產(chǎn)的需要。[4]在計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的支持下，通過(guò)在計(jì)算機(jī)上建立數(shù)字化模型，用有限元方法進(jìn)行成型模擬，可以全面了解板料在成型過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變及厚度分布，預(yù)測(cè)成型缺陷，從而給設(shè)計(jì)人員提供進(jìn)行工藝分析和模具設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)。通常所用的仿真/分析軟件有CATIA、ANSYS、ADAMS、SIMPACK等。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，板料沖壓成型的數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)稱為縮短模具產(chǎn)品研制周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的必不可少的手段和工具。
4.4計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車生產(chǎn)線階段的應(yīng)用
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車生產(chǎn)線階段的主要應(yīng)用包括確定生產(chǎn)管理控制策略、車間層的設(shè)計(jì)和調(diào)度、庫(kù)存的規(guī)劃管理等。其中用于生產(chǎn)管理控制策略的仿真包括確定有關(guān)參數(shù)以及用于不同控制策略之間的比較;用于車間設(shè)計(jì)和調(diào)度的仿真主要用于對(duì)各種可能方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，進(jìn)而選擇出最優(yōu)方案;用于庫(kù)存管理的仿真主要目的為確定訂貨策略、確定訂貨點(diǎn)和訂貨批量、確定倉(cāng)庫(kù)的分布、以及確定安全庫(kù)存水平等等。[5]
4.5計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車銷售階段的應(yīng)用
在轎車的銷售階段，可以根據(jù)收集到的客戶和對(duì)手的信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真手段來(lái)分析和比較各種方案，進(jìn)而調(diào)整市場(chǎng)價(jià)格、制訂銷售策略等等。[6]
4.6計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車使用階段的應(yīng)用
轎車的使用階段，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)用戶進(jìn)行駕駛培訓(xùn)、維修培訓(xùn)等。同生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的仿真相比，這種面向用戶的仿真大量應(yīng)用了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，由計(jì)算機(jī)全部或部分生成的多維感覺(jué)環(huán)境，使參與者產(chǎn)生沉浸感。通過(guò)這個(gè)虛擬環(huán)境，人們可以進(jìn)行觀察、感知和決策等活動(dòng)。[7]
4.7計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車回收階段的應(yīng)用
在回收階段，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以用于對(duì)產(chǎn)品拆卸分解過(guò)程提供決策支持。嚴(yán)格的說(shuō)，產(chǎn)品的可拆卸性應(yīng)該是在設(shè)計(jì)階段就予以考慮的因素。產(chǎn)品材料的使用和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性，直接影響廢舊產(chǎn)品的可拆卸和回收價(jià)值。利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)產(chǎn)品回拆卸序列的分析和優(yōu)化，可以對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品給出最大回收價(jià)值的拆卸方案。[8]
參考文獻(xiàn)：
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