計算機期末課程論文
計算機技術在企業(yè)管理中的地位越來越重,許多企業(yè)也意識到計算機技術對于一個企業(yè)的發(fā)展與管理的意義。下面是學習啦小編為大家整理的計算機期末課程論文，供大家參考。
計算機期末課程論文范文一：計算機教育中計算機科學技術的運用
【摘要】伴隨科學技術的不斷進步，計算機在人類改造自然的活動的應用逐漸增多，計算機技術趨向普及化發(fā)展。計算機教育作為普及計算機應用能力的重要環(huán)節(jié)，在提高人們計算機應用水平和能力上發(fā)揮重要作用。所以，計算機教育必須緊隨時代發(fā)展的步伐，全面提高教學水平。本文以計算機教育為研究視角，針對計算機科學技術在計算機教育中的應用做出分析，旨在全面提高我國計算機教學水平和教學質(zhì)量，促進社會的全面發(fā)展。
【關鍵詞】計算機科學技術;計算機教育;應用
前言伴隨教育事業(yè)的全面發(fā)展，教育體制改革的不斷深化，計算機教育已經(jīng)成為現(xiàn)階段我國各階段教育的重要組成部分。如何有效的提高計算機教育水平成為教育部門和計算機教育工作者普遍關注的話題。計算機科學技術是伴隨計算機技術高速發(fā)展產(chǎn)生的先進技術，將其應用到計算機教學中必將使得計算機教育邁向新的高度。因此，筆者針對“計算機科學技術在計算機教育中的應用”一題的研究具有現(xiàn)實而深遠的意義。
1計算機科學技術在計算機教育中的意義
伴隨科學技術的日新月異，計算機技術在社會生產(chǎn)、生活各領域扮演者越來重要的角色，計算機科學技術極大的提高人類改造自然的能力，根據(jù)計算機科學技術的優(yōu)勢和計算機教育的特征，將二者有機整合，必然產(chǎn)生積極的效應。
1.1改善教學管理層面
計算機教學是一項系統(tǒng)的教育工作，涉及到系列的管理活動。將計算機科學技術與計算機教育有效的整合，能夠使得日常教學管理活動變得簡單，教師可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術、信息技術對學生的學習狀況進行動態(tài)的了解和分析，使得原本復雜化的工作通過計算變得清晰明了化[1]。
1.2方便學生日常學習層面
計算機科學技術的出現(xiàn)終結(jié)了計算機教育受到時間和空間限制的時代。教師可以在網(wǎng)絡上上傳一些具有教育意義的計算機知識，學生能夠根據(jù)自身的需求隨時隨地的進行查閱，極大的方便了學生的日常學習行為，符合全面提高學生自主學習能力的要求。同時，利用計算機科學技術能夠有效的實現(xiàn)按需施教、因材施教，避免了傳統(tǒng)計算機教學中“一刀切”的現(xiàn)象。
1.3豐富教學資源、節(jié)約教學成本層面
利用計算機科學技術能夠?qū)⒂嬎銠C教育中的枯燥乏味的理論知識形成生動化、趣味性的課件或者視頻形式，極大的豐富了教學資源。同時，利用多媒體等計算機科學技術的教學活動，有效的節(jié)約了紙張等教學成本，符合成本精細化管理的需要。
2計算機科學技術在計算機教育中的應用
2.1變革傳統(tǒng)教學觀念
馬克思主義辯證唯物論中指出，實踐決定意識，意識反作用于實踐。所以將計算機科學技術有效的應用到計算機教學中，首要問題是變革教育工作者的傳統(tǒng)教學觀念[2]。①需要全面樹立學生的教學主體地位;②在教學過程中需要對全新的技術進行應用和整合，而且需要根據(jù)客觀實際情況發(fā)揮教師的創(chuàng)新思維，使得計算機教育在創(chuàng)新中謀得發(fā)展，在發(fā)展中繼續(xù)創(chuàng)新。
2.2規(guī)范計算機科學技術的應用
在將計算機科學技術應用到計算機教育的過程中，必須充分遵循教育的客觀規(guī)律，即充分發(fā)揮學生的自主學習能力，通過主觀能動性對知識形成自身的建構;另外，針對信息資源的利用必須根據(jù)學生的身心發(fā)展特征，選擇具有代表性和時代而且有利于學生身心健康發(fā)展的信息資源進行利用;最后，在制作課件的過程中一定要重點突出、層次清晰，不要追求過分的美觀和形式，忽略了教學內(nèi)容，也不要因為對教學內(nèi)容和目標的重視使得課件過于生硬枯燥，導致學生學習興趣缺失[3]。
2.3提高學生對計算機科學技術的認知
素質(zhì)教育觀念要求不斷確立學生的主體地位，所以將計算機科學技術有效的與計算機教育整合必須全面提高學生對計算機科學技術的認知程度，使得學生在主觀上接受計算及科學技術，進而保證學習的高活力、高興趣，使得計算機教育水平得到全面提高。
3結(jié)語
將計算機科學技術有效的應用到計算機教學中是全面提高計算機教育水平和教學質(zhì)量的必然要求，是培養(yǎng)和提高人才計算機應用能力的必要措施，是創(chuàng)新教學模式的必經(jīng)之路。希望通過本文的闡述，能夠引發(fā)教育部門和工作在計算機教學一線的教育工作者對計算機科學技術的關注，在開展計算機教學實踐工作只能夠，變革傳統(tǒng)教育理念、創(chuàng)新教育工作方法、整合先進教學技術，根據(jù)我國計算機教學中存在的不足探索出適應我國個教育階段學生特色的計算機教育路線，全面提高受教者的計算機應用能力，為社會范圍內(nèi)普及計算機應用技能做出新貢獻。
參考文獻
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計算機期末課程論文范文二：汽車領域計算機仿真技術研究
【摘要】隨著控制理論、計算技術、計算機科學與技術的飛速發(fā)展,系統(tǒng)科學研究的深入,計算機仿真技術已經(jīng)逐漸發(fā)展為一門新的學科。信息處理技術的突飛猛進,更使得仿真技術得到了迅速發(fā)展。計算機仿真技術是分析和研究系統(tǒng)運行行為、揭示系統(tǒng)動態(tài)過程和運動規(guī)律的一種重要手段和方法。本文分析了轎車產(chǎn)品的特點，研究了計算機仿真技術在轎車全生命周期中不同階段的應用現(xiàn)狀，以及相關技術思想的發(fā)展。
【關鍵詞】計算機;仿真技術;轎車;發(fā)展
1前言
計算機仿真技術是一門利用計算機軟件模擬實際環(huán)境進行科學實驗的技術。它具有經(jīng)濟、可靠、實用、安全、靈活、可多次重復使用的優(yōu)點,已經(jīng)成為對許多復雜系統(tǒng)進行分析、設計、試驗、評估的必不可少的手段。它是以數(shù)學理論為基礎,以計算機和各種物理設施為設備工具,利用系統(tǒng)模型對實際的或設想的系統(tǒng)進行試驗仿真研究的一門綜合技術。
2計算機仿真技術的發(fā)展
計算機仿真技術主要是隨著計算機技術、計算技術、圖形圖像技術、復雜系統(tǒng)建模技術和專業(yè)建模技術的發(fā)展而發(fā)展的。從歷史上看,計算機仿真大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段:
2.1模型試驗
最原始的仿真思想,其模型試驗是基于物理模型進行的,缺乏柔性和精度。
2.2數(shù)字化仿真
采用計算機進行分析計算,但是計算結(jié)果表達局限于記錄文件和圖表上,缺乏直觀形象。
2.3圖像化仿真
大量采用豐富的圖形圖像技術來表達仿真結(jié)果,如三維圖形。
2.4虛擬現(xiàn)實技術
不光采用三維圖形技術表達計算結(jié)果,而且采用特殊裝置,如戴上三維數(shù)據(jù)頭盔,觸摸儀器等,使人有身臨其境的效果。
3計算機仿真技術的關鍵
目前,計算機仿真計算的關鍵技術主要包括:
3.1面向?qū)ο蟮姆抡?/p>
(object-OrientedSimulation-OOS)其主要是將整個系統(tǒng)的功能設計和實現(xiàn)歸屬為對對象的操作及對象信息的彼此綜合利用來實現(xiàn),對象間信息的傳送引起了系統(tǒng)的活動。
3.2分布交互仿真
(DistributedInteractiveSimulation-DIS)主要是通過計算機網(wǎng)絡將分散在各地的仿真設備互連,構成時間與空間互相耦合的虛擬仿真環(huán)境。
3.3智能仿真
(IntelligenceSimulation-IS)主要是以知識為核心和人類思維行為作背景的智能技術,引入整個建模與仿真過程,構造各處基本知識的開發(fā)途徑。是人工智能(如專家系統(tǒng)、知識工程、模式識別、神經(jīng)網(wǎng)絡等)與仿真技術(如仿真模型、仿真算法、仿真語言、仿真軟件等)的集成化。
3.4人機和諧仿真
主要包括可視化仿真、多媒體仿真、虛擬現(xiàn)實仿真。[1]
4計算機仿真技術在汽車領域的應用
汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有極大的發(fā)展?jié)摿?。尤其是在轎車生產(chǎn)方面同其他發(fā)達國家相比還有很大差距，入世必然會對我國的民族轎車工業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊。為了抵御這種沖擊，迫切要求我們認真分析世界轎車工業(yè)發(fā)展的新趨勢，學習和借鑒其中的新思想和新技術，使我國的轎車產(chǎn)業(yè)能夠順利地同國際接軌，爭取在未來的競爭中處于有利的位置。目前世界轎車工業(yè)的激烈競爭集中反映在降低生產(chǎn)成本上，即以價格優(yōu)勢去爭奪市場。圍繞著成本的降低，出現(xiàn)了許多新的發(fā)展趨勢，如開發(fā)周期縮短化、生產(chǎn)管理精益化、目標成本控制化、零部件采購全球化等等。在這種情況下，傳統(tǒng)的轎車設計開發(fā)過程顯得周期過長、成本過高、而且效率低下，已經(jīng)很難適應激烈的市場競爭的需要。為了解決這些問題，各種新的思想和技術紛紛出現(xiàn)，并被各大轎車生產(chǎn)廠家所采用，其中計算機仿真技術就是被廣泛應用的技術之一。仿真技術是出自對系統(tǒng)研究的需要，用系統(tǒng)的模型對真實的或設計中的系統(tǒng)進行試驗，以達到分析、研究和設計該系統(tǒng)的目的而計算機仿真就是利用現(xiàn)代計算機技術，對待分析的系統(tǒng)進行數(shù)字建模，并根據(jù)需要編制相應的程序?qū)ο到y(tǒng)模型進行仿真分析的過程。計算機仿真技術為轎車產(chǎn)品的設計開發(fā)提供了強有力的工具和手段。通過將計算機仿真技術全面應用于轎車產(chǎn)品的設計開發(fā)過程，使得在設計階段即可以對產(chǎn)品的全生命周期進行分析和測,[2]從而保證了產(chǎn)品的制造要求、使用要求、維護要求、銷毀要求等。由于其先進性和革命性，計算機仿真技術已經(jīng)得到汽車界的廣泛重視。如福特公司第一輛樣車定型之前，已經(jīng)完成了全部仿真分析的95%以上，可以在工程開發(fā)階段節(jié)省四千多萬美元，在制造階段節(jié)省超過十億美元。通用公司由于在轎車設計開發(fā)過程中全面采用了計算機仿真技術，使得開發(fā)時間由原來的39個月減少到24個月奔馳汽車公司1998年之前已經(jīng)完成了數(shù)字化轎車的設計，并實現(xiàn)了較強的虛擬顯示技術，可以在設計階段對轎車的總體性能匹配和車身系統(tǒng)布置設計等進行仿真分析、評價和改進。
4.1計算機仿真技術在轎車方案階段的應用
方案階段的主要任務是根據(jù)市場的發(fā)展和客戶的需求等信息進行需求定義，包括參考樣車選型、系統(tǒng)功能定義、技術經(jīng)濟評價等等。在方案階段實際系統(tǒng)并不存在，設計人員根據(jù)不同的功能模型建立系統(tǒng)的動態(tài)模型，以便于比較不同方案的優(yōu)劣。盡管此時模型的粒度較粗，但仍可為設計人員提供不同方案下的比較分析結(jié)果，并為進一步的設計提供決策依據(jù)。例如，轎車的技術經(jīng)濟評價就是在方案階段，對轎車產(chǎn)品的技術質(zhì)量信息、成本信息以及競爭對手信息進行建模，并在此基礎上運用合適的理論方法綜合處理這些模型，從而產(chǎn)生出可以對設計、管理與決策提供依據(jù)的綜合知識。
4.2計算機仿真技術在轎車設計階段的應用
在轎車的設計階段，各種CAD/DAE工具已經(jīng)得到廣泛的應用，具有比較完善的數(shù)字化基礎。因此這個階段的仿真活動是同這些計算機輔助工具緊密結(jié)合的，甚至可以直接將CAD產(chǎn)品模型作為仿真模型輸入，即由CAD軟件來完成仿真建模工作，實現(xiàn)了部分的信息集成。這種信息集成是以一些圖形信息交互標準為基礎的，常用的格式有IGES、STEP等。但在實際使用時，由于各種軟件對這些標準支持程度的差別，某些情況下CAD模型直接導入到仿真軟件中會產(chǎn)生部分信息丟失現(xiàn)象，需要進行必要的修補工作后才能進行仿真分析。隨著信息集成技術的發(fā)展，這些問題將會得到很好的解決。[3]
4.3計算機仿真技術在轎車制造階段的應用
這里的制造主要是從技術角度出發(fā)，對產(chǎn)品的制造工藝的進行數(shù)值模擬與優(yōu)化，對制造裝備的進行數(shù)值模擬與改進。典型的如轎車車身覆蓋件沖壓成型工藝的數(shù)值模擬、模具型面拋光仿真等等。以轎車車身覆蓋件沖壓成型工藝為例，轎車中金屬沖壓件占到總重量的3/4，整個轎車的開發(fā)周期中，近40%的時間用于車身的設計和定型。采用傳統(tǒng)的試錯方法來解決沖壓成型中的工藝問題已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代轎車生產(chǎn)的需要。[4]在計算機仿真技術的支持下，通過在計算機上建立數(shù)字化模型，用有限元方法進行成型模擬，可以全面了解板料在成型過程中的應力、應變及厚度分布，預測成型缺陷，從而給設計人員提供進行工藝分析和模具設計的科學依據(jù)。通常所用的仿真/分析軟件有CATIA、ANSYS、ADAMS、SIMPACK等。在西方發(fā)達國家，板料沖壓成型的數(shù)值模擬技術已經(jīng)稱為縮短模具產(chǎn)品研制周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的必不可少的手段和工具。
4.4計算機仿真技術在轎車生產(chǎn)線階段的應用
計算機仿真技術在轎車生產(chǎn)線階段的主要應用包括確定生產(chǎn)管理控制策略、車間層的設計和調(diào)度、庫存的規(guī)劃管理等。其中用于生產(chǎn)管理控制策略的仿真包括確定有關參數(shù)以及用于不同控制策略之間的比較;用于車間設計和調(diào)度的仿真主要用于對各種可能方案進行分析評價，進而選擇出最優(yōu)方案;用于庫存管理的仿真主要目的為確定訂貨策略、確定訂貨點和訂貨批量、確定倉庫的分布、以及確定安全庫存水平等等。[5]
4.5計算機仿真技術在轎車銷售階段的應用
在轎車的銷售階段，可以根據(jù)收集到的客戶和對手的信息，通過計算機仿真手段來分析和比較各種方案，進而調(diào)整市場價格、制訂銷售策略等等。[6]
4.6計算機仿真技術在轎車使用階段的應用
轎車的使用階段，可以通過計算機仿真技術對用戶進行駕駛培訓、維修培訓等。同生產(chǎn)設計階段的仿真相比，這種面向用戶的仿真大量應用了虛擬現(xiàn)實技術，由計算機全部或部分生成的多維感覺環(huán)境，使參與者產(chǎn)生沉浸感。通過這個虛擬環(huán)境，人們可以進行觀察、感知和決策等活動。[7]
4.7計算機仿真技術在轎車回收階段的應用
在回收階段，計算機仿真技術可以用于對產(chǎn)品拆卸分解過程提供決策支持。嚴格的說，產(chǎn)品的可拆卸性應該是在設計階段就予以考慮的因素。產(chǎn)品材料的使用和產(chǎn)品結(jié)構的合理性，直接影響廢舊產(chǎn)品的可拆卸和回收價值。利用計算機仿真技術對產(chǎn)品回拆卸序列的分析和優(yōu)化，可以對現(xiàn)有產(chǎn)品給出最大回收價值的拆卸方案。[8]
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