汽車維修高級(jí)技師技術(shù)論文
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于汽車的維修技術(shù)要求越來越高，汽車維修技師也越來越緊缺。小編整理了汽車維修技師技術(shù)論文，歡迎閱讀!
汽車維修技師技術(shù)論文篇一：《淺議現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點(diǎn)》
【摘 要】隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的需求量也在不斷的增長。有了需求就會(huì)有市場競爭，激烈的市場競爭會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，因此就會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的道路擁擠、尾氣污染嚴(yán)重的現(xiàn)象。汽車的購買量增多，使用量自然就多，汽車在使用過程中磨損是避免不了的，除了磨損之外還會(huì)有其他的故障出現(xiàn)，所以汽車維修技術(shù)也在隨著汽車使用量的增加而不斷更新。本文就會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)做一個(gè)總結(jié)，并對(duì)每個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行分析，可以讓讀者更直觀全面的了解現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】汽車維修;維修技術(shù);特點(diǎn)
0 前言
汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)國家科技水平的寫照。現(xiàn)在汽車的生產(chǎn)水平越來越高，維修技術(shù)也自然越來越先進(jìn)。很多的高科技產(chǎn)品在汽車維修技術(shù)中用的越來越廣泛，互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)投入了汽車維修資訊的使用。汽車維修已不單單是零件修復(fù)和排除故障那么簡單了。汽車維修是通過新興技術(shù)手段對(duì)汽車所出現(xiàn)的故障進(jìn)行全方位排查與檢修，而不再是用眼睛去目測用手去摸來檢測故障的時(shí)代了，也不再是拜師學(xué)藝靠師傅來帶領(lǐng)入門的時(shí)代了。在加入國際世貿(mào)的新形勢下，重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營的原有方式，才可以使我國的汽車維修行業(yè)取得較快的進(jìn)展。
1 故障診斷的特征
高效率的汽車維修不僅能降低汽車的使用成本而且還能夠提高汽車運(yùn)行的可靠性，也是保證汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要因素之一。現(xiàn)代汽車已不是簡單的交通工具，它已經(jīng)變成了人們生活的一部分，反映著人們的生活水平和生活質(zhì)量。
電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車維修的科技化程度不斷提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)，中控門鎖及防盜系統(tǒng)，自我診斷系統(tǒng)等這些總成均由單元件全面控制。電控單元具有自我診斷功能能記錄出現(xiàn)的故障，并且以代碼的形式存儲(chǔ)于電控單元存儲(chǔ)器當(dāng)中。通過解碼器就可以從第那空單元格當(dāng)中讀出故障所在的位置以及故障的類型，還可以獲取排除故障的在線幫助。
2 維修資訊的特征
毫不夸張的說隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車的品牌、車型、設(shè)備也是一刻都不停的在更新著，維修人員也不可能將上千種車型都記在腦子里面，維修人員所掌握的汽車檢測與維修的知識(shí)也不可能適用于所有新的車型，所以就要第一時(shí)間了解和掌握與新車型新設(shè)備相關(guān)聯(lián)的新技術(shù)。在這種行業(yè)資訊不斷地更新的情況下，通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞資訊就顯得比較重要。通過互聯(lián)網(wǎng)查詢維修技術(shù)行業(yè)的資料既方便又快捷，并且可以在第一時(shí)間就得到可靠全面的信息，哪怕是國外最新車型也可以既快又全面地掌握到一手資料。在工作過程中出現(xiàn)沒有遇見過的問題，或者解決不了的難題時(shí)，只要上網(wǎng)搜索一下就可以找到許多有關(guān)訊息，或者還可以在網(wǎng)上設(shè)疑問，就會(huì)有專業(yè)的人員為你解答。在互聯(lián)網(wǎng)上還可以查找到基本保養(yǎng)、檢修程序和各類數(shù)據(jù)，為檢修人員提供了高效快捷的資訊服務(wù)。
我國汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)雖起步較晚，但現(xiàn)在也已經(jīng)有了很大的發(fā)展，變得專業(yè)性越來越強(qiáng)，網(wǎng)上獲取學(xué)習(xí)維修的資料也變得越來越普及化，給維修人員和汽車的使用者也帶來了不少的方便。
3 檢修工具的特征
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，檢修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了本質(zhì)上的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)也不再是以機(jī)具類為主了。一批先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)涌入國門，解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、四輪定位儀等一些在從前人們很陌生的儀器，現(xiàn)在都已經(jīng)在汽車檢修行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用了，并且都已經(jīng)變成了汽車維修行業(yè)中必不可少的工具了。這些檢測設(shè)備本身就是高科技的電子產(chǎn)品，電子計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)在其中應(yīng)用廣泛。熟練的使用這些設(shè)備就需要操作人員有一定的電腦技術(shù)水平和較好的外語能力。操作人員可以熟練地掌握使用這些設(shè)備，才可以使這些設(shè)備的各項(xiàng)機(jī)能充分的發(fā)揮出來。
伴隨著檢修工具的越來越先進(jìn)，在很大程度上促進(jìn)了汽車檢測與維修行業(yè)的向前發(fā)展。通過研發(fā)人員的不斷努力，汽車檢修工具的更新頻率也是日新月異的，在功能上新型的檢修工具更是比先前的要更上一層樓。
俗話說，磨刀不誤砍柴工。工具先進(jìn)了，工作自然就會(huì)好做。由此可以看出高科技的汽車檢修工具在汽車維修與檢測中是多么重要。要想使汽車維修與檢測這個(gè)行業(yè)能夠跟得上汽車更新?lián)Q代的步伐，良好的檢修工具是必不可少的。
4 維修管理的特征
標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化的電腦管理可以為管理人員避免很多不必要的麻煩，標(biāo)準(zhǔn)化的電腦管理可以建立完整的長期的客戶檔案，完整的檔案資料可以幫助服務(wù)人員更好地為客戶服務(wù)，增加客戶的滿意程度。在我國，電腦化管理才剛剛起步，也就意味著在汽車維修與檢測行業(yè)中誰具備完整的管理體系，現(xiàn)代化的管理方法，誰就能在根據(jù)精確的管理數(shù)據(jù)提供給客戶良好完備的服務(wù)，也就有機(jī)會(huì)爭取到更多更穩(wěn)定的客戶。良好的管理體系不僅可以消除很多員工在工作方面的失誤還可以將管理者從繁忙瑣碎的工作中解脫出來，有更多的時(shí)間來爭取更多的經(jīng)濟(jì)效益。完備的管理系統(tǒng)還可以定期的提醒客戶對(duì)自己的車進(jìn)行保養(yǎng)和維修，能夠體現(xiàn)出服務(wù)的完整性和層次性。
5 維修人才培訓(xùn)的特征
隨著汽車維修事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修人員的缺乏，還需要一批高素質(zhì)、專業(yè)性強(qiáng)的維修與檢測人員。汽車維修人員的培養(yǎng)目標(biāo)就是德智體全面發(fā)展，具有較高的職業(yè)素養(yǎng)、良好的職業(yè)道德和專業(yè)的維修技能，要掌握一定的電工電子理論知識(shí)。
6 汽車保養(yǎng)設(shè)備
汽車維修是汽車已經(jīng)出現(xiàn)故障才會(huì)使用的一種方法。為了避免多次維修，使用者應(yīng)當(dāng)注意在汽車的使用過程中嚴(yán)格按照使用規(guī)范進(jìn)行操作，此外還要注意汽車的保養(yǎng)。以前人們會(huì)用簡單的工具對(duì)汽車進(jìn)行敲打和用頭腦分析來判斷是否出現(xiàn)故障，現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修保養(yǎng)設(shè)備也更新?lián)Q代了?，F(xiàn)代先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車維修的品質(zhì)和效率，還能夠減輕汽車維修師的壓力。常用的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備有四輪定位儀、平衡機(jī)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備。主要品牌有中大、廣力、金華等等一些知名品牌。
7 結(jié)語
汽車維修是為了順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國汽車事業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量也在不斷增加，汽車維修事業(yè)面臨著巨大的考驗(yàn)。想要做好汽車維修與保養(yǎng)事業(yè)就必須要引進(jìn)或研發(fā)先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備和培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)過硬的高素質(zhì)、高技能人才。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與此同時(shí)汽車維修理念也在不斷更新。本文所介紹的現(xiàn)代汽車維修與檢測的特征僅僅是眾多維修與檢測特征中的一部分，希望能夠給想要在這方面有所建樹的讀者一些啟示。
【參考文獻(xiàn)】
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汽車維修技師技術(shù)論文篇二：《汽車維修技術(shù)分析》
摘 要：本文闡述了傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念，介紹了當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)，提出了推動(dòng)汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施。
關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù);分析
1 傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念
1.1傳統(tǒng)的汽車維修
傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機(jī)械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強(qiáng)調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復(fù)部分;在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量;在修理過程中，如果需要運(yùn)用技術(shù)數(shù)據(jù)，那么通常就會(huì)選擇查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊。
1.2現(xiàn)代技術(shù)維修
現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車故障;其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體;在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀表進(jìn)行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術(shù)數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤或是維修手冊，更為專業(yè)和對(duì)口。
2 當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
2.1 網(wǎng)絡(luò)的廣泛使用增進(jìn)了對(duì)維修資訊的全面了解
當(dāng)前是信息科技的時(shí)代，信息網(wǎng)絡(luò)為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都帶來了不小的推動(dòng)力。汽車行業(yè)也不例外，無論是控制技術(shù)還是結(jié)構(gòu)上，其科學(xué)程度都在進(jìn)一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當(dāng)然這也給汽車維修技術(shù)人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數(shù)據(jù)不可能要求汽車維修技術(shù)人員能夠完整記住。且汽車維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備、技術(shù)和知識(shí)等都逐漸地表現(xiàn)出了局限性。然而，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來正好為汽車維修帶來了一個(gè)全新的資訊交流平臺(tái)。
網(wǎng)絡(luò)在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時(shí)還為其提供了一個(gè)更為全面的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)所涉及的范圍遍布全世界各個(gè)領(lǐng)域，在網(wǎng)絡(luò)上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術(shù)。
2.2 電子檢修設(shè)備的投入使用推動(dòng)了汽修設(shè)備的進(jìn)步
整個(gè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展同時(shí)還帶動(dòng)了汽車維修設(shè)備的不斷進(jìn)步。汽車維修設(shè)備逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)具類向現(xiàn)代先進(jìn)的汽車故障檢測儀器與設(shè)備轉(zhuǎn)變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設(shè)備的相繼出現(xiàn)，并且在汽車維修行業(yè)漸漸地普及開來，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)必不可少的一樣維修工具。此類檢測設(shè)備或儀器大多數(shù)都是計(jì)算機(jī)技術(shù)或者電子技術(shù)的產(chǎn)物，若要對(duì)之進(jìn)行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識(shí)以及實(shí)際操作技術(shù)，因此有必要定期對(duì)汽車技術(shù)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設(shè)備，在使用的過程中將檢測設(shè)備的精確功能有效地發(fā)揮出來。維修檢測設(shè)備的電子化中分表示著汽車維修領(lǐng)域的革新與突破，這是發(fā)展汽車行業(yè)現(xiàn)代化的重要途徑。
2.3 故障診斷技術(shù)的投入使用促進(jìn)了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對(duì)汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，故障診斷首先就是一項(xiàng)關(guān)鍵性問題。當(dāng)前根據(jù)不同的診斷設(shè)備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設(shè)備來進(jìn)行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨(dú)立的針對(duì)設(shè)備或者專業(yè)儀器來進(jìn)行故障診斷。車載診斷設(shè)備的淵源可以追到到20世紀(jì)70年代，主要采用充電指示燈等報(bào)警裝置。國外許多大型汽車企業(yè)便在上個(gè)世紀(jì)70年代開始對(duì)多種集中報(bào)警裝置進(jìn)行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經(jīng)具備了報(bào)警、識(shí)別、處理、存儲(chǔ)等基本功能。車載診斷設(shè)備的主要功能是能夠發(fā)掘一般用戶很難找到的故障，在主動(dòng)安全方面發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，對(duì)故障部位的準(zhǔn)確判斷可以有效提高專業(yè)汽車維修技術(shù)人員排除故障的可能性。
3 推動(dòng)汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質(zhì)需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術(shù)也隨之取得了不小的進(jìn)步。然而隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，汽車維修技術(shù)也應(yīng)該不斷地進(jìn)行完善。
3.1 促進(jìn)汽車維修行業(yè)質(zhì)量管理的進(jìn)一步加強(qiáng)
在汽車維修中汽車的質(zhì)量維修是主要問題，因此汽車維修在監(jiān)管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業(yè)能夠得以穩(wěn)定發(fā)展就需要加強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管。在對(duì)汽車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，主要體現(xiàn)于對(duì)汽車維修質(zhì)量的檢測，因此需要采取有效的方法及手段以促進(jìn)檢測的順利實(shí)現(xiàn)。就當(dāng)前的形勢來看，許多汽車維修行業(yè)都在努力嘗試各式各樣的高新科技質(zhì)量檢測技術(shù)，從而尋找出最為準(zhǔn)確有效的汽車維修質(zhì)量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的某個(gè)錯(cuò)誤以方便汽車維修技術(shù)人員采取先關(guān)措施對(duì)之進(jìn)行及時(shí)的處理。
這樣一來，不僅促進(jìn)了汽車維修質(zhì)量的提高，與此同時(shí)還促使汽車維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修的時(shí)候時(shí)刻保持質(zhì)量意識(shí)。另外，在加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量檢測的時(shí)候還要加強(qiáng)對(duì)汽車維修技術(shù)的管理同監(jiān)督，針對(duì)不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)同判斷能力，并且在實(shí)踐操作過程中結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，不斷地對(duì)自身技術(shù)加以改進(jìn)同創(chuàng)新。
3.2 促進(jìn)汽車維修技術(shù)信息化的進(jìn)一步完善
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為汽車維修技術(shù)的信息化建立了一個(gè)平臺(tái)。汽車維修技術(shù)的信息化有效增進(jìn)了新型汽車特點(diǎn)同新技術(shù)的咨詢與交流，其實(shí)推動(dòng)汽車維修也現(xiàn)代化且促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。因?yàn)槟壳捌嚲S修技術(shù)人員之間的技術(shù)能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺(tái)充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛(wèi)的運(yùn)行方式通過管理技術(shù)，從而使汽車維修的網(wǎng)絡(luò)化同科技化進(jìn)程得以進(jìn)一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發(fā)展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業(yè)的培訓(xùn)等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業(yè)的管理辦法，則需要加速對(duì)汽車維修網(wǎng)站和管理檔案的完善，與此同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)維修人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理，為維修技術(shù)和技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫構(gòu)建一個(gè)查詢平臺(tái)。這樣一來不僅提高了維修人員的技術(shù)和知識(shí)水平，還促進(jìn)了維修人員整體業(yè)務(wù)水平的提高。
3.3 促進(jìn)汽車維修技術(shù)的進(jìn)一步提高
現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展有效地促進(jìn)理論汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，不僅如此，同汽車維修有關(guān)的方面都得到了進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)，如電子系統(tǒng)、檢測設(shè)備、維修手段等。作為專業(yè)的汽車維修人員應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)以不斷提高自身技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺(tái)來豐富自己的汽車知識(shí)。另外，汽車維修技術(shù)人員在實(shí)際工作中要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行研究，從而不斷改進(jìn)自身的技術(shù)手法?？萍即罅Πl(fā)展下所帶來的各種先進(jìn)的、新型的設(shè)備，汽車維修人員要積極學(xué)習(xí)使用方法。與此同時(shí)，汽車外修企業(yè)為了進(jìn)一步完善自身員工的技術(shù)，還要采取培訓(xùn)、考核等手段來督促維修人員技術(shù)水平的改善。
4 結(jié)束語
現(xiàn)代汽車工業(yè)在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的推動(dòng)下也隨之有著重大的突破，汽車維修技術(shù)也呈上升趨勢。維修作業(yè)的發(fā)展方向趨于專業(yè)化、自動(dòng)化、電子化、協(xié)作化以及機(jī)械化?，F(xiàn)代信息技術(shù)以及人工技能技術(shù)將被頻繁運(yùn)用于各種故障診斷系統(tǒng);車輛控制系統(tǒng)的自行診斷系統(tǒng)將進(jìn)一步強(qiáng)大;在維修過程中針對(duì)不同的部件要采取不同的模式。
參考文獻(xiàn)：
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汽車維修技師技術(shù)論文篇三：《淺談汽車電氣系統(tǒng)維修》
【摘 要】汽車電氣系統(tǒng)是汽車的安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，對(duì)汽車的安全運(yùn)行起著決定性的作用，因此汽車電氣系統(tǒng)的維修也是至關(guān)重要的。本文對(duì)汽車電氣系統(tǒng)中的電源、啟動(dòng)及空調(diào)系統(tǒng)維修進(jìn)行了闡述。
【關(guān)鍵字】電源;啟動(dòng);空調(diào)
前言
汽車電氣系統(tǒng)主要包括汽車電路圖、電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明、信號(hào)、儀表、報(bào)警系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備、汽車空調(diào)、安全氣囊、汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、ECU底盤控制等。是汽車的命脈，因此也是非常重要的。汽車電氣系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定對(duì)車輛的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，因此對(duì)于汽車電氣系統(tǒng)的維修質(zhì)量應(yīng)給予高度的重視。
1、汽車電源系統(tǒng)
汽車電源系統(tǒng)是由汽車電氣設(shè)備使用的電源為直流電源，源自蓄電池或發(fā)電機(jī)。由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置、開關(guān)、導(dǎo)線等連接而組成的系統(tǒng)。電源系統(tǒng)首先出問題的就是電瓶夾子那里會(huì)有松動(dòng)，電瓶樁時(shí)間長了會(huì)氧化，還有就是只要是有電源連接器的地方也就是有插頭的地方都會(huì)出現(xiàn)虛連或者不通的現(xiàn)象。汽車電源系統(tǒng)使用與維修操作應(yīng)注意的事項(xiàng)：蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器若使用與維護(hù)時(shí)操作不當(dāng)，不僅本身容易損壞而影響正常使用，還容易殃及汽車上的其他電子設(shè)備，甚至造成事故。因此，在日常使用與維修中，應(yīng)注意避免不當(dāng)?shù)牟僮鳌?/p>
蓄電池使用與維護(hù)注意事項(xiàng)，蓄電池為負(fù)極搭鐵，千萬不能接錯(cuò)，否則，交流發(fā)電機(jī)整流二極管會(huì)被立即燒壞，并且還會(huì)對(duì)無反接保護(hù)的汽車電子設(shè)備造成損害。拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極電纜線夾，再拆正極電纜線夾，安裝時(shí)則相反，以避免拆裝過程拆裝工具無意碰撞附近車體而產(chǎn)生碰撞火花(電源短路)。注意檢查蓄電池電纜線連接是否牢固，因?yàn)檫B接不牢容易出現(xiàn)如下問題：極樁與線夾松動(dòng)而使接觸表面氧化、臟污而接觸不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、充電電流過小或不充電等。
汽車運(yùn)行中蓄電池線夾松脫，電路中出現(xiàn)的瞬間過電壓不能被蓄電池吸收，使電子元件容易損壞。因蓄電池線夾松動(dòng)而使電路時(shí)通時(shí)斷本身也會(huì)造成瞬間過電壓，會(huì)對(duì)電子元件造成損害，而突然斷脫時(shí)產(chǎn)生的火花還容易造成火災(zāi)事故。發(fā)電機(jī)使用與維護(hù)注意事項(xiàng)，不能用刮火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則將損壞整流二極管及其他電子元件。在整流二極管與電樞繞組脫開以前，不能用兆歐表或220V的交流電來檢查發(fā)電機(jī)電樞繞組的絕緣情況。出現(xiàn)整流二極管短路故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以檢修，否則，很容易引起其他二極管和電樞繞組燒壞。調(diào)節(jié)器及充電線路使用注意事項(xiàng)，更換調(diào)節(jié)器時(shí)，應(yīng)使用與發(fā)電機(jī)配套的調(diào)節(jié)器，如果用其他的調(diào)節(jié)器代用，調(diào)節(jié)器適用的搭鐵形式、調(diào)節(jié)電壓等應(yīng)與發(fā)電機(jī)相匹配。配用雙觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的充電系統(tǒng)，在調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的連接線路斷開以前，不許用短路調(diào)節(jié)器或發(fā)電機(jī)B、F接柱的方法來檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則，會(huì)燒壞調(diào)節(jié)器的高速觸點(diǎn)。
2、汽車啟動(dòng)系統(tǒng)
汽車啟動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)等組成。啟動(dòng)系統(tǒng)的功能是通過啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)動(dòng)力。啟動(dòng)開關(guān)接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路，以使電磁開關(guān)通電工作。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火開關(guān)組合在一起。啟動(dòng)繼電器由啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)(常開型)控制啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路的通斷，啟動(dòng)開關(guān)只是控制啟動(dòng)繼電器線圈電路，從而保護(hù)了啟動(dòng)開關(guān)，有單聯(lián)型(保護(hù)啟動(dòng)開關(guān))和復(fù)合型(既保護(hù)啟動(dòng)開關(guān)又保護(hù)啟動(dòng)機(jī))兩種。
汽車啟動(dòng)系統(tǒng)最常見的異?，F(xiàn)象就是自動(dòng)熄火，如果汽車首次啟動(dòng)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)大概爆發(fā)3秒鐘左右，伴有“突突”的爆缸聲，排氣管冒出一股黑煙，轉(zhuǎn)速400-500r/min，然后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，緊接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，很順利的可以完成啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間不超過1秒。如果斷電時(shí)間過長，首次啟動(dòng)又會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)熄火現(xiàn)象。在啟動(dòng)過程中，閃碼燈常亮報(bào)5-4-1閃碼(錯(cuò)誤路徑3.6)，屬同步信號(hào)問題。檢查凸輪軸相位傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器接插件，檢查傳感器線束，均正常;這可能是凸輪軸傳感器故障，更換高壓油泵即可以解決。具體應(yīng)采取一些步驟檢修診斷，先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。如有則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會(huì)影響點(diǎn)火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器 (如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及傳感器、怠速控制閥等)有無故障。如存在熄火時(shí)油壓過低的現(xiàn)象，則檢查油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。試車時(shí)接上專用診斷儀，讀取故障出現(xiàn)前后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)比分析，從而找出故障。按故障原因逐個(gè)檢查排除。解決汽車啟動(dòng)系統(tǒng)異常問題是一項(xiàng)要求高并要求仔細(xì)認(rèn)真的工作，這就要求檢修人員增強(qiáng)責(zé)任心，以便對(duì)出現(xiàn)的問題做到及時(shí)判斷并處理。
3、汽車空調(diào)系統(tǒng)
汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的異?，F(xiàn)象有噪音、制冷不足、出風(fēng)方向不對(duì)和異味。當(dāng)汽車使用冷氣時(shí)，正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“卡”的一聲，在空調(diào)使用期間應(yīng)是極其安靜的。如果有“隆、隆”的聲響，就說明壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了，只能是采取換新壓縮機(jī)的方法檢修處理。
皮帶出現(xiàn)噪音通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲，可通過上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來改善。水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇及輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇出現(xiàn)噪音，采取更換風(fēng)扇或潤滑鼓風(fēng)機(jī)軸承的方法進(jìn)行處理。當(dāng)操作面板鍵調(diào)整溫度時(shí)，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會(huì)動(dòng)作，當(dāng)調(diào)整出風(fēng)角度位置時(shí)，控制風(fēng)向的翻版閥門會(huì)動(dòng)作，這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有些聲音。如果空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型，那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí)，即常見的中控臺(tái)內(nèi)異響。如果出現(xiàn)的異響現(xiàn)象不嚴(yán)重，可不管它;否則，可用相關(guān)軟件重新初始化并設(shè)置相關(guān)電機(jī)的電壓值。
制冷不足，冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中冷媒量不夠，就會(huì)造成制冷不足的現(xiàn)象?？稍谑褂美錃鈺r(shí)從儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，補(bǔ)充或抽真空測漏，并在修復(fù)后重新加注標(biāo)準(zhǔn)壓力的制冷液及壓縮機(jī)油。壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機(jī)的輸送，假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn)，那么制冷就會(huì)不足?？刹扇「鼡Q溫度傳感器或電磁離合器的方法處理。
冷凝器散熱不佳，冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高溫高壓氣體，需依賴?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好，便會(huì)使媒液化不良，降低制冷能力。在每次洗車時(shí)，用高壓水從車正前方對(duì)準(zhǔn)前進(jìn)風(fēng)格柵將散熱器沖洗一番。若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了則更換小風(fēng)扇;必要時(shí)專業(yè)清潔冷凝器。出風(fēng)量太小或有異味，可采用更換空調(diào)花粉濾芯的方法處理。
4、結(jié)束語
當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)針對(duì)具體的異?，F(xiàn)象進(jìn)行細(xì)致的分析和診斷，根據(jù)存在的問題進(jìn)行及時(shí)處理，避免帶病運(yùn)行，提高汽車電氣系統(tǒng)的維修質(zhì)量，為安全可靠運(yùn)行提供保障。
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