汽車涂裝技術(shù)論文(2)
汽車涂裝技術(shù)論文
汽車涂裝技術(shù)論文篇二
汽車車身涂裝新技術(shù)及其應(yīng)用研究
摘 要：隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在人們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，它擴(kuò)大了人們?nèi)粘Ｉ畹陌霃?，加速了商品的運(yùn)輸速度。汽車涂裝是汽車生產(chǎn)中重要的組成部分，為此，對(duì)汽車車身涂裝技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行了概括描述，然后闡述了滿足現(xiàn)代、環(huán)保、性能更好的涂裝材料，并提出了幾種汽車車身涂裝新技術(shù)的應(yīng)用，希望能夠進(jìn)一步加強(qiáng)汽車涂裝新技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。
關(guān)鍵詞：汽車車身;涂裝工藝;涂層質(zhì)量;涂裝新技術(shù);應(yīng)用研究
中圖分類號(hào)：TB 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3198(2014)15-0191-02
1 引言
20世紀(jì)90年代以來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車涂裝由初始的小型涂裝發(fā)展到適應(yīng)于大量流水生產(chǎn)的工業(yè)涂裝。世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使人們生活水平和文化水平上升到了一個(gè)新的高度，人們對(duì)汽車的要求也就越來越高。為了跟上世界汽車行業(yè)發(fā)展的步伐，汽車車身涂裝技術(shù)的更新，不容遲緩。
涂裝是將涂料涂覆與經(jīng)過處理的物質(zhì)上，經(jīng)干燥成膜的工藝。在生活中，汽車用途非常廣泛，活動(dòng)范圍寬廣，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，表面易受到破壞。汽車涂裝通過屏蔽作用與緩蝕作用來防止銹蝕，近年來，隨著我國(guó)工業(yè)的崛起，我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入了新的高度，我國(guó)每年的汽車銷量在世界上排名第二，僅次于美國(guó)。全球化、快速化、環(huán)保、低成本成為當(dāng)今世界的熱點(diǎn)話題和發(fā)展方向，我國(guó)汽車消費(fèi)中除德系、日系汽車之外，國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)逐漸占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。汽車行業(yè)中，汽車涂裝材料的發(fā)展與汽車涂裝技術(shù)的進(jìn)步是向汽車全球化、快速化、環(huán)保、低成本方向發(fā)展的不可或缺的基礎(chǔ)條件。
2 我國(guó)汽車車身涂裝現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
世界各大汽車制造企業(yè)歷來對(duì)汽車車身涂裝應(yīng)用和管理極為重視，使用新的汽車車身涂裝，使汽車生產(chǎn)廠的涂裝大大簡(jiǎn)化，涂裝一次合格率提高，生產(chǎn)成本降低，使公司實(shí)現(xiàn)利益最大化，穩(wěn)步世界汽車制造也之林。
目前，我國(guó)在汽車制造過程中，車身涂裝是工藝流程最長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜程度最高的環(huán)節(jié)之一，也是產(chǎn)生三廢排放最多的環(huán)節(jié)之一。在汽車及制造相關(guān)法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下，減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。
近年來，國(guó)外部分有實(shí)力的涂裝材料公司和涂裝設(shè)備公司又推出了BOT服務(wù)模式，即汽車公司的涂裝車間由涂裝材料公司或涂裝設(shè)備公司投資建設(shè)，并負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理，根據(jù)汽車公司的整車生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行涂裝生產(chǎn)，供給汽車公司的是合格的涂膜。汽車公司只需制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的和驗(yàn)收監(jiān)督涂裝產(chǎn)品質(zhì)量。這將成為涂裝管理的一大發(fā)展趨勢(shì)。
但是，我國(guó)汽車涂裝技術(shù)與國(guó)際水平的差距在還很大，發(fā)展仍不均衡，就涂裝質(zhì)量的保證而言，雖然我國(guó)幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，跟上了國(guó)際的發(fā)展水平，但綜合看來還有一大段路要走，尤其體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)技術(shù)方面。我國(guó)汽車車身涂裝工藝中，漆前處理磷化，涂底漆陰極電泳涂裝實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，其中涂面漆實(shí)現(xiàn)了靜電自動(dòng)噴涂，計(jì)算機(jī)智能化控制技術(shù)等高科技的應(yīng)用，使汽車車身涂裝成為高度自動(dòng)化和現(xiàn)代化的工藝。涂層質(zhì)量(外觀裝飾性和耐腐蝕性等)跟上了時(shí)代潮流的要求，但是就汽車涂裝生產(chǎn)關(guān)鍵裝備技術(shù)而言，我國(guó)可能在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)主要依賴進(jìn)口。我國(guó)進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，汽車開始進(jìn)入我們的生活，買私家車就像20世紀(jì)70年代的“四大件”、20世紀(jì)80年代的家用電器一樣成為眾多家庭追求的目標(biāo)，這一發(fā)展。這說明我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平大幅度提高，同時(shí)也反映出我國(guó)民族汽車工業(yè)的巨大進(jìn)步。汽車車身涂裝水平將全面與國(guó)際接軌加快節(jié)省資源和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用。
3 汽車車身涂裝新材料的運(yùn)用
汽車從誕生之日起一直處于加工、制造業(yè)中比較前沿的領(lǐng)域，在汽車車身涂裝材料是汽車耐用長(zhǎng)久的基礎(chǔ)。涂裝材料、涂裝工藝、涂裝設(shè)備、涂裝管理是汽車涂裝的四大要素，相互之間相輔相成，促進(jìn)了涂裝工藝和技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。21世紀(jì)被稱為“面向環(huán)境的新世紀(jì)”，環(huán)境保護(hù)倍受全球關(guān)注，并已成為人類最迫切研究的課題。汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中能耗最高且產(chǎn)生三廢最多的環(huán)節(jié)之一，因此，減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。
隨著全球環(huán)境的不斷惡化，我們必須大幅度提高汽車涂層的耐酸雨性能和抗擦傷性能。近年來，減小車身內(nèi)外表面電泳底漆膜厚差的高泳透力、低顏料份的電泳涂料、耐酸雨和抗擦傷面漆、多色中涂和采用粘度控制技術(shù)涂料等得到普遍應(yīng)用。
4 汽車車身涂裝新技術(shù)的運(yùn)用
4.1 涂裝線的自動(dòng)化
(1)車身密封機(jī)器人。
汽車密封技術(shù)日益受到汽車界的重視，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，解決好汽車車身涂裝過程中的密封技術(shù)問題，是提高轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前車身密封膠的涂布由傳統(tǒng)的手工涂布方式向機(jī)器人定位自動(dòng)噴涂方式發(fā)展，特別是車身內(nèi)板部位粗密封膠的噴涂和車身底盤部位的噴涂。不僅節(jié)約了人力資源，也為企業(yè)節(jié)約了用人成本。設(shè)計(jì)人員開發(fā)了可安裝在機(jī)器人上的定位自動(dòng)噴涂器，既適用于傳統(tǒng)的溶劑型涂料，又適用于水性涂料的旋杯，即使對(duì)外觀要求較高，也能適用。
(2)多功能穿梭機(jī)。
傳統(tǒng)典型的運(yùn)輸機(jī)對(duì)漆前表面處理和電泳都不同程度地存在難以解決的問題或不利影響。新型的多功能穿梭機(jī)和滾浸運(yùn)輸機(jī)誕生后，在解決了這些問題的同時(shí)兼具傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)。多功能穿梭機(jī)還具備在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)多品種不同工藝的功能，完全符合自動(dòng)化柔性涂裝生產(chǎn)的要求。
4.2 高速升溫烘干爐技術(shù)
在汽車車身涂裝過程中，生產(chǎn)量增加時(shí)，原生產(chǎn)線的烘干爐很難在有限的時(shí)間里烘干車身涂層，但是烘干爐又沒有延長(zhǎng)的空間，所以我們必須對(duì)烘干爐區(qū)內(nèi)部煙道進(jìn)行相應(yīng)改造，讓熱風(fēng)直接對(duì)汽車車身難以升溫的地方，達(dá)到快速升溫的目的，從而能夠進(jìn)一步縮短時(shí)間，提高汽車產(chǎn)量，為企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。 4.3 可變節(jié)距輸送方式
在汽車生產(chǎn)中，由于生活質(zhì)量和水平的逐漸提高，人們對(duì)汽車的型號(hào)、樣式等方面的要求變得越來越高，為了滿足廣大消費(fèi)人群的不同需求，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，這就決定每個(gè)汽車企業(yè)都會(huì)生產(chǎn)不同型號(hào)，不同大小的汽車，為了節(jié)約成本，且滿足汽車生產(chǎn)需要，可以采用可變節(jié)距輸送方式，可變節(jié)距輸送方式是指作業(yè)區(qū)的節(jié)距和生產(chǎn)車的臺(tái)數(shù)隨著車型尺寸而變動(dòng)，是對(duì)于尺寸多樣的汽車生產(chǎn)線不可缺少的生產(chǎn)組織方式。
5 結(jié)束語(yǔ)
近些年，我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展，縮短產(chǎn)品制造周期，降低生產(chǎn)成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)提升自身實(shí)力的關(guān)鍵。當(dāng)前汽車處理行業(yè)充滿了挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，能源和原材料成本的日益增加，以及勞動(dòng)力成本的上漲，都促使原材料供應(yīng)商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品，使用新材料，以滿足汽車工業(yè)的新要求。在汽車車身的涂裝工藝流程中，完全可按工藝要求設(shè)計(jì)動(dòng)作程序的運(yùn)輸設(shè)備和多功能涂裝機(jī)械人的推廣應(yīng)用，使車身涂裝徹底告別涂裝設(shè)備對(duì)工藝的制約，不僅有利于提高涂裝質(zhì)量，減少涂裝材料和能源的消耗，降低涂裝成本，而且在一條生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)多車型不同工藝生產(chǎn)。車身的機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)一直是涂裝車間的生產(chǎn)大動(dòng)脈，而前處理電泳輸送設(shè)備由于在非常惡劣的環(huán)境條件下工作，需要經(jīng)受酸、堿和有機(jī)溶劑的不斷侵蝕，而且要在高溫、高濕的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，必須實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)化。
我國(guó)目前所使用的汽車車身涂裝生產(chǎn)所用涂裝材料不夠環(huán)保，涂裝技術(shù)和汽車行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相差很遠(yuǎn)。在涂裝線的自動(dòng)化應(yīng)用上，自動(dòng)化機(jī)器人功能不夠完善，動(dòng)作不夠平滑，我國(guó)要想跟上汽車行業(yè)在全球的發(fā)展腳步，使我國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際上更有競(jìng)爭(zhēng)力，成為未來發(fā)展的領(lǐng)頭羊，我們就必須研究更先進(jìn)的汽車涂裝新技術(shù)，把我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展推上一個(gè)新的高度。
參考文獻(xiàn)
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