激光熔覆技術(shù)論文(2)
激光熔覆技術(shù)論文篇二
激光熔覆技術(shù)在檢修中的應(yīng)用
摘要：本文從大型設(shè)備檢修實(shí)際案例進(jìn)行了激光熔覆技術(shù)的介紹，對(duì)同類(lèi)型的設(shè)備檢修有著較強(qiáng)的借鑒作用。
本文從大型設(shè)備檢修實(shí)際案例進(jìn)行了激光熔覆技術(shù)的介紹，對(duì)同類(lèi)型的設(shè)備檢修有著較強(qiáng)的借鑒作用。
In this paper, the laser cladding technology introduced from the maintenance of large equipment case, has a strong reference to the maintenance of the same type.
關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);激光熔覆
中圖分類(lèi)號(hào)：TK26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、前言
唐鋼煉鐵廠10#汽輪發(fā)電機(jī)組由于調(diào)速汽門(mén)不嚴(yán)，打閘停機(jī)后，調(diào)速汽門(mén)仍有蒸汽進(jìn)入機(jī)組，致使轉(zhuǎn)速上升，最高到4900rpm，不得不破壞真空，迅速關(guān)閉主汽門(mén)，才能將轉(zhuǎn)速降下而停機(jī)。如果不及時(shí)破壞真空，轉(zhuǎn)速將失去控制，嚴(yán)重的將造成飛車(chē)等嚴(yán)重設(shè)備事故。同時(shí)，機(jī)組啟機(jī)時(shí)調(diào)速系統(tǒng)基本失去作用，轉(zhuǎn)速無(wú)法控制，沖轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法按照升速曲線(xiàn)進(jìn)行暖機(jī)，只能采取用主汽門(mén)旁路門(mén)手動(dòng)升速的方法奇跡。即升速時(shí)將一道主汽門(mén)全開(kāi)，二道主汽門(mén)全關(guān)，緩慢打開(kāi)二道主汽門(mén)旁路門(mén)控制轉(zhuǎn)速上升。這種升速方法完全依靠職工手感和經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)速雖然能控制在一定范圍內(nèi)，但由于定速并網(wǎng)需要轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在4340rpm，而手動(dòng)升速很難將其控制在一個(gè)穩(wěn)定值上，故并網(wǎng)時(shí)需要反復(fù)調(diào)整轉(zhuǎn)速，造成發(fā)電機(jī)并網(wǎng)空難，同時(shí)機(jī)組存在設(shè)備安全隱患。
二、設(shè)備故障原因
為保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，經(jīng)生產(chǎn)科、設(shè)備科等相關(guān)科室協(xié)調(diào)后，機(jī)組于2013年3月20日利用2BF定修時(shí)間停機(jī)檢修。
機(jī)組調(diào)速汽門(mén)解體檢查發(fā)現(xiàn)，在其中一個(gè)組合閥碟的中心閥碟密封處有一不規(guī)則硬物，致使中心閥碟無(wú)法正常關(guān)閉，致使閥碟與閥座密封面均出現(xiàn)凹痕，造成進(jìn)氣量不能有效控制，導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法正常啟、停機(jī)。
三、確定檢修方案
方案一：更換閥碟與閥座
現(xiàn)狀：1.庫(kù)存無(wú)備件。
2.檢修難度大，需返廠(廣汽)更換。
3.返廠設(shè)備較大，運(yùn)輸困難。
4.返廠更換時(shí)間長(zhǎng)(約10天)，將嚴(yán)重影響我廠發(fā)電效益。
5.返廠更換所需備件費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用車(chē)間無(wú)力承擔(dān)。
結(jié)論：此方案不可行。
方案二：利用唐鋼機(jī)械裝備公司現(xiàn)有激光修復(fù)技術(shù)檢修
現(xiàn)狀：1.激光修復(fù)設(shè)備拆卸、移動(dòng)、安裝便捷。
2.檢修時(shí)間較短(約3天)。
3.損壞部位(設(shè)備)無(wú)需拆卸，在線(xiàn)修復(fù)。
4.修復(fù)后設(shè)備可保持原有性能。
5.大大降低檢修費(fèi)用，且提高我廠經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)論：此方案可行。
四、激光熔覆技術(shù)
激光熔覆技術(shù)是指以不同的填料方式在被涂覆基體表面上放置選擇的涂層材料，經(jīng)激光輻照使之和基體表面一薄層同時(shí)熔化，并快速凝固后形成稀釋度極低并與基體材料成冶金結(jié)合的表面涂層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、 抗氧化及電器特性等的工藝方法。
五、制定檢修工藝方案
閥座檢修方案：
1.激光熔覆設(shè)備運(yùn)至檢修現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行接線(xiàn)、定位。
2.用白布堵塞閥座進(jìn)汽孔、上部并放置軟白面，防止金屬粉末及雜物進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部。
3.閥座除銹、除油、砂紙打磨。
4.根據(jù)閥座材質(zhì)(15CrMoA-5)配置激光熔覆金屬粉末。
5.開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)激光熔覆，設(shè)備功率1000W，速度1.2m/min，軌跡為圓弧形，熔覆厚度單面0.7mm。
6.熔覆完成后，用銑床進(jìn)行粗加工熔覆層。
7.根據(jù)閥座弧形角度數(shù)控車(chē)床加工鑄鐵研磨試件，并進(jìn)行精研磨閥座。
8.探傷，檢查熔覆層內(nèi)有無(wú)氣孔等缺陷。
9.檢驗(yàn)、驗(yàn)收其結(jié)構(gòu)尺寸及密封效果。
閥蝶檢修方案：
1.閥蝶除銹、除油、砂紙打磨。
2.根據(jù)閥蝶材質(zhì)(25Cr2MoVA-5)配置激光熔覆金屬粉末。
3.閥蝶固定，開(kāi)始激光熔覆，設(shè)備功率1000W，速度1.2m/min，軌跡為圓弧形，熔覆厚度單面1.5—2.0mm。
4.將閥蝶熔覆層進(jìn)行數(shù)控精加工。
5.探傷，檢查熔覆層內(nèi)有無(wú)氣孔等缺陷。
6.檢驗(yàn)、驗(yàn)收其結(jié)構(gòu)尺寸及密封效果。
六、修復(fù)前后對(duì)比
修復(fù)前 修復(fù)后
七、修復(fù)方案的優(yōu)越性
1.時(shí)間方面
如果損壞設(shè)備部件返廠更換，則時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10天左右，而此修復(fù)方案時(shí)間僅為3天。
2.費(fèi)用方面
(1)經(jīng)濟(jì)效益
10#汽輪發(fā)電機(jī)組功率為25MW,如果損壞設(shè)備部件返廠更換，時(shí)間按10天，費(fèi)用按0.5元/度計(jì)算，則直接影響我廠發(fā)電效益300萬(wàn)。
(2)備件費(fèi)用
更換全部閥座及閥蝶，費(fèi)用約為1.5萬(wàn)元。
(3)運(yùn)輸費(fèi)用
約為3萬(wàn)元。
激光熔覆費(fèi)用為15萬(wàn)元。
此次激光熔覆為我廠節(jié)省費(fèi)用為：300+1.5+3-15=289.5萬(wàn)元
八、修復(fù)后機(jī)組的運(yùn)行狀況
調(diào)速汽門(mén)檢修后，機(jī)組啟機(jī)正常沖轉(zhuǎn)，調(diào)速汽門(mén)能夠在調(diào)速系統(tǒng)的控制下緩慢打開(kāi)，中控室內(nèi)用調(diào)速系統(tǒng)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，按照正常的升速曲線(xiàn)進(jìn)行啟機(jī)(600rpm暖機(jī)10分鐘，1400rpm暖機(jī)30分鐘，4340rpm定速)，每個(gè)轉(zhuǎn)速節(jié)點(diǎn)均能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，不僅保證了機(jī)組的正常暖機(jī)，且機(jī)組并網(wǎng)時(shí)，能夠穩(wěn)定維持4340rpm轉(zhuǎn)速，為并網(wǎng)創(chuàng)造了良好條件。
機(jī)組打閘停機(jī)后，調(diào)速汽門(mén)能夠迅速關(guān)閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速緩慢下降，正常停機(jī)。不會(huì)出現(xiàn)打閘后轉(zhuǎn)速迅速上升的現(xiàn)象，避免了因汽輪機(jī)超速對(duì)機(jī)組產(chǎn)生的嚴(yán)重?fù)p傷。
九、結(jié)束語(yǔ)
對(duì)于其他大型A類(lèi)設(shè)備，尤其是其有些主要零部件不可能進(jìn)行申請(qǐng)備用，一旦發(fā)生磨損等情況，拆卸或返廠更換極其困難，給生產(chǎn)和檢修造成了很大麻煩。
激光熔覆技術(shù)成功解決了這一難題，激光熔覆設(shè)備可移動(dòng)、就地安裝，對(duì)損壞部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力，是一種新型的檢修手段，在汽輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、TRT等設(shè)備檢修時(shí)有較強(qiáng)的借鑒性。
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