無圖制造技術即數(shù)字化制造技術，鈑金零部件的數(shù)字化加工制造系統(tǒng)是最近幾年提出來的一種新型加工技術，下面是學習啦小編整理的關于數(shù)字化制造技術論文，希望你能從中得到感悟!

　　關于數(shù)字化制造技術論文篇一

　　無圖數(shù)字化制造技術探究

　　摘要：無圖制造技術即數(shù)字化制造技術，鈑金零部件的數(shù)字化加工制造系統(tǒng)是最近幾年提出來的一種新型加工技術，文章充分結合當前機械加工行業(yè)的發(fā)展趨勢和最新動態(tài)，從鈑金數(shù)字化制造的工藝入手，逐一探討了鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)模式，從而引出了鈑金制造系統(tǒng)模式的設計要素，最后就鈑金零部件數(shù)字化制造系統(tǒng)做了相應的總結和闡述。

　　關鍵詞：無圖制造 鈑金零部件 數(shù)字化系統(tǒng)

　　中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)08-0195-01

　　隨著數(shù)字化無圖制造技術的發(fā)展，數(shù)字化制造系統(tǒng)已經(jīng)演變成鈑金零部件加工和制造的關鍵性工具，鈑金數(shù)字化制造的信息載體已經(jīng)完全由“模擬量”轉換成“數(shù)字量”。眾所周知，“數(shù)字量”信息其做大的優(yōu)勢就是安全、精確、并行分布式處理、傳遞易行、容量大。鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)的信息所表達出來的“數(shù)字化”，往往會引發(fā)信息處理上的一些變化，譬如：其所引發(fā)的技術革新和操作手段都有了巨大的變化和更新，因此，我們必須要在數(shù)字空間的實際運行模式中不斷的完善和探索。

　　1、鈑金數(shù)字化制造現(xiàn)狀分析

　　激光切割制造技術的出現(xiàn)，完全替代了“剪切-沖”的工藝流程，它的特點就是靈活且具有較大的柔性，其缺點就是運作成本比較高。這種制造技術最常見于一些形狀不規(guī)則的產(chǎn)品或器件上，隨著小批量零部件的大量生產(chǎn)，激光切割制造技術越來越受到人們的重視。因為激光切割具有高柔性和高精度以及三維設計技術的不斷完善和成熟，使用者可以完全從新設計和流程中取得收益，這樣就可以大大降低生產(chǎn)成本，而且還能夠有效地縮短工期。所以新的鈑金工藝其實就是從設計開始的，及設計+激光切割+折彎+焊接/鉚焊。多重折彎工藝在國內的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強筋。在實際生產(chǎn)過程中我們發(fā)現(xiàn)激光具有切縫細，精度高的優(yōu)秀特點。通常情況下，都是一次性進行切割，然后配合4次的折彎，從而實現(xiàn)4個工件。這種制造方式，完全超越了傳統(tǒng)工藝的設計思路，所以為縮短工期奠定了基礎。激光切割的不斷普及，市場要求提高速切割，只有這樣才能降低待機的時間，向厚板，高反射材料進行擴展，降低電耗成本等。例如雅馬哈2010年所推出的by speed機型，其切割的速度可高達40m/min，加速度為3g，它能夠切割20毫米厚的不銹鋼，12毫米厚的鋁合金，6毫米厚的紫銅等，而所耗電只有60kW左右。機器的有效利用率能夠達到95%以上。

　　2、鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)模式

　　2.1 數(shù)據(jù)源的整合與集成

　　鈑金零部件的數(shù)字化制造數(shù)據(jù)大都是采用集中的管理與存儲，這樣就可以形成一個惟一的數(shù)據(jù)源。每一個系統(tǒng)都是經(jīng)過產(chǎn)品的具體數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進行訪問制造相應的模型、工裝和工藝信息，從而改變了模擬量的傳遞模式，滿足了所有信息在不同的用戶之間與不同的應用系統(tǒng)之間的集成和共享。鈑金零部件制造數(shù)字化數(shù)據(jù)庫所有的知識組元可以隨時更新而且還能夠多次使用，鈑金數(shù)據(jù)庫知識系統(tǒng)的完善和建立，極大程度地滿足了所有信息的數(shù)字自動化表述，同時，在每一個數(shù)字化的設計當中都可以重新使用所有者的制造技術，這就完全顛覆了傳統(tǒng)意義上，單憑經(jīng)驗和多次的試驗設計模式。集成系統(tǒng)協(xié)同設計就是把數(shù)據(jù)庫、知識重用工具以及應用系統(tǒng)整合到一個相同的平臺，該平臺為工程設計的統(tǒng)一介質，使得整個數(shù)字化流程固定化，對所有數(shù)字化制造流程進行統(tǒng)一的控制和管理，從而進一步集成了各大子系統(tǒng)制造工藝，完成了其要素的設計。

　　2.2 數(shù)字量控制與傳遞

　　在傳統(tǒng)鈑金制造模式中模擬量主要是依靠傳遞實現(xiàn)的，所有零部件的生產(chǎn)流程中所有的環(huán)節(jié)都缺少一個整體的數(shù)字化定義，其所生產(chǎn)的成品難以確保精度和準度。數(shù)字化制造則是通過前提準備，將每一個使命的設計要素準確地進行了數(shù)字化的表述，憑借數(shù)字化的信息驅動生產(chǎn)材料加工的所有過程。通過對零部件模型的設計，就能得到所需產(chǎn)品的具體尺寸和形狀，不過由于在零部件生產(chǎn)過程中出現(xiàn)很多的中間不確定狀態(tài)，所以很難對設計信息向制造延伸。設計和制造模型屬于相同對象的不同組成部分，其分別用于兩個不同的生產(chǎn)階段。確定了內容與工序之后，制造模型主要是結合工藝生產(chǎn)過程中的具體因素，對產(chǎn)品做出的一個詳細描述，把以往制造模式中通過模擬量表達零件尺寸與形狀的所有信息進行了數(shù)字化的定義，是工藝過程設計和工藝資源設計的依據(jù)。

　　3、鈑金制造要素設計

　　3.1 知識建模

　　知識建模其實就是根據(jù)鈑金零部件生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的知識，通過鈑金零部件將其串聯(lián)起來，把鈑金制造和加工過程中所有知識作為一個整體系統(tǒng)，從橫向和縱向兩個方向進行歸納建模?？v向方面主要是從宏觀到微觀組元進行構建知識系統(tǒng)，同時依據(jù)不同知識組元易難程度進行分層建模，通常都是將該系統(tǒng)劃分為型、域、屬、族四個不同的層次。知識分類的最基本的單元就是型，它是根據(jù)知識具體求解對象的疑難程度進行分類，主要包含實例、基型和典型知識。橫向方面，通過進一步地分析所有組元間的相互依賴關系，建立一個如同記憶網(wǎng)一樣的模型，把鈑金相關知識轉化為由制造要素所組成的網(wǎng)絡，建立一個完整、科學、便于管理的鈑金知識庫。

　　3.2 知識使用

　　基本類型的知識對形成問題解方案的作用方式分為表型和典型兩種。知識可直接形成問題的解方案，基型知識則部分形成問題的解方案。鈑金制造指令設計、成形模具設計等問題求解，根據(jù)知識的層次模型使用對應的屬及基類知識，開發(fā)不同的推理方法，如：基于表型知識的推理、基于典型知識的推理、基于基型知識的推理等。以工藝流程設計為例，對于典型鈑金零件，通過歸納總結典型方案，根據(jù)各種條件檢索得到合理的工藝流程;對于非典型零件可以依次采用基于實例的設計或創(chuàng)成式方式來完成;知識檢索采用基于編碼的精確匹配方法。

　　4、結語

　　無圖制造技術的發(fā)展，為鈑金零部件的生產(chǎn)和加工提供了一個巨大的發(fā)展空間，其主要就是因為無圖制造技術不但涵蓋了最新信息和最前端技術，而且更重要的是它促進了生產(chǎn)技術的數(shù)字化智能化的發(fā)展。本文通過對鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)模式的研討和分析，提出了鈑金數(shù)字化制造模式和解決思路，其中制造模型是面向制造過程對鈑金零件信息的組織，采用集成管理的方法形成了鈑金數(shù)字化制造的數(shù)據(jù)源。

　　參考文獻

　　[1]王俊彪,劉闖,韓曉寧.面向制造的鈑金零件多態(tài)模型[J].航空學報,2011,28(2):504—507.

　　[2]熊火輪,胡世光.板料成形中的計算機輔助技術[M].北京:北京航空航天大學出版社,2009.

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