無圖制造技術(shù)即數(shù)字化制造技術(shù)，鈑金零部件的數(shù)字化加工制造系統(tǒng)是最近幾年提出來的一種新型加工技術(shù)，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的關(guān)于數(shù)字化制造技術(shù)論文，希望你能從中得到感悟!

　　關(guān)于數(shù)字化制造技術(shù)論文篇一

　　無圖數(shù)字化制造技術(shù)探究

　　摘要：無圖制造技術(shù)即數(shù)字化制造技術(shù)，鈑金零部件的數(shù)字化加工制造系統(tǒng)是最近幾年提出來的一種新型加工技術(shù)，文章充分結(jié)合當(dāng)前機(jī)械加工行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和最新動(dòng)態(tài)，從鈑金數(shù)字化制造的工藝入手，逐一探討了鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)模式，從而引出了鈑金制造系統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)要素，最后就鈑金零部件數(shù)字化制造系統(tǒng)做了相應(yīng)的總結(jié)和闡述。

　　關(guān)鍵詞：無圖制造 鈑金零部件 數(shù)字化系統(tǒng)

　　中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416(2012)08-0195-01

　　隨著數(shù)字化無圖制造技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化制造系統(tǒng)已經(jīng)演變成鈑金零部件加工和制造的關(guān)鍵性工具，鈑金數(shù)字化制造的信息載體已經(jīng)完全由“模擬量”轉(zhuǎn)換成“數(shù)字量”。眾所周知，“數(shù)字量”信息其做大的優(yōu)勢(shì)就是安全、精確、并行分布式處理、傳遞易行、容量大。鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)的信息所表達(dá)出來的“數(shù)字化”，往往會(huì)引發(fā)信息處理上的一些變化，譬如：其所引發(fā)的技術(shù)革新和操作手段都有了巨大的變化和更新，因此，我們必須要在數(shù)字空間的實(shí)際運(yùn)行模式中不斷的完善和探索。

　　1、鈑金數(shù)字化制造現(xiàn)狀分析

　　激光切割制造技術(shù)的出現(xiàn)，完全替代了“剪切-沖”的工藝流程，它的特點(diǎn)就是靈活且具有較大的柔性，其缺點(diǎn)就是運(yùn)作成本比較高。這種制造技術(shù)最常見于一些形狀不規(guī)則的產(chǎn)品或器件上，隨著小批量零部件的大量生產(chǎn)，激光切割制造技術(shù)越來越受到人們的重視。因?yàn)榧す馇懈罹哂懈呷嵝院透呔纫约叭S設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷完善和成熟，使用者可以完全從新設(shè)計(jì)和流程中取得收益，這樣就可以大大降低生產(chǎn)成本，而且還能夠有效地縮短工期。所以新的鈑金工藝其實(shí)就是從設(shè)計(jì)開始的，及設(shè)計(jì)+激光切割+折彎+焊接/鉚焊。多重折彎工藝在國內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強(qiáng)筋。在實(shí)際生產(chǎn)過程中我們發(fā)現(xiàn)激光具有切縫細(xì)，精度高的優(yōu)秀特點(diǎn)。通常情況下，都是一次性進(jìn)行切割，然后配合4次的折彎，從而實(shí)現(xiàn)4個(gè)工件。這種制造方式，完全超越了傳統(tǒng)工藝的設(shè)計(jì)思路，所以為縮短工期奠定了基礎(chǔ)。激光切割的不斷普及，市場(chǎng)要求提高速切割，只有這樣才能降低待機(jī)的時(shí)間，向厚板，高反射材料進(jìn)行擴(kuò)展，降低電耗成本等。例如雅馬哈2010年所推出的by speed機(jī)型，其切割的速度可高達(dá)40m/min，加速度為3g，它能夠切割20毫米厚的不銹鋼，12毫米厚的鋁合金，6毫米厚的紫銅等，而所耗電只有60kW左右。機(jī)器的有效利用率能夠達(dá)到95%以上。

　　2、鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)模式

　　2.1 數(shù)據(jù)源的整合與集成

　　鈑金零部件的數(shù)字化制造數(shù)據(jù)大都是采用集中的管理與存儲(chǔ)，這樣就可以形成一個(gè)惟一的數(shù)據(jù)源。每一個(gè)系統(tǒng)都是經(jīng)過產(chǎn)品的具體數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行訪問制造相應(yīng)的模型、工裝和工藝信息，從而改變了模擬量的傳遞模式，滿足了所有信息在不同的用戶之間與不同的應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成和共享。鈑金零部件制造數(shù)字化數(shù)據(jù)庫所有的知識(shí)組元可以隨時(shí)更新而且還能夠多次使用，鈑金數(shù)據(jù)庫知識(shí)系統(tǒng)的完善和建立，極大程度地滿足了所有信息的數(shù)字自動(dòng)化表述，同時(shí)，在每一個(gè)數(shù)字化的設(shè)計(jì)當(dāng)中都可以重新使用所有者的制造技術(shù)，這就完全顛覆了傳統(tǒng)意義上，單憑經(jīng)驗(yàn)和多次的試驗(yàn)設(shè)計(jì)模式。集成系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)就是把數(shù)據(jù)庫、知識(shí)重用工具以及應(yīng)用系統(tǒng)整合到一個(gè)相同的平臺(tái)，該平臺(tái)為工程設(shè)計(jì)的統(tǒng)一介質(zhì)，使得整個(gè)數(shù)字化流程固定化，對(duì)所有數(shù)字化制造流程進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理，從而進(jìn)一步集成了各大子系統(tǒng)制造工藝，完成了其要素的設(shè)計(jì)。

　　2.2 數(shù)字量控制與傳遞

　　在傳統(tǒng)鈑金制造模式中模擬量主要是依靠傳遞實(shí)現(xiàn)的，所有零部件的生產(chǎn)流程中所有的環(huán)節(jié)都缺少一個(gè)整體的數(shù)字化定義，其所生產(chǎn)的成品難以確保精度和準(zhǔn)度。數(shù)字化制造則是通過前提準(zhǔn)備，將每一個(gè)使命的設(shè)計(jì)要素準(zhǔn)確地進(jìn)行了數(shù)字化的表述，憑借數(shù)字化的信息驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)材料加工的所有過程。通過對(duì)零部件模型的設(shè)計(jì)，就能得到所需產(chǎn)品的具體尺寸和形狀，不過由于在零部件生產(chǎn)過程中出現(xiàn)很多的中間不確定狀態(tài)，所以很難對(duì)設(shè)計(jì)信息向制造延伸。設(shè)計(jì)和制造模型屬于相同對(duì)象的不同組成部分，其分別用于兩個(gè)不同的生產(chǎn)階段。確定了內(nèi)容與工序之后，制造模型主要是結(jié)合工藝生產(chǎn)過程中的具體因素，對(duì)產(chǎn)品做出的一個(gè)詳細(xì)描述，把以往制造模式中通過模擬量表達(dá)零件尺寸與形狀的所有信息進(jìn)行了數(shù)字化的定義，是工藝過程設(shè)計(jì)和工藝資源設(shè)計(jì)的依據(jù)。

　　3、鈑金制造要素設(shè)計(jì)

　　3.1 知識(shí)建模

　　知識(shí)建模其實(shí)就是根據(jù)鈑金零部件生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的知識(shí)，通過鈑金零部件將其串聯(lián)起來，把鈑金制造和加工過程中所有知識(shí)作為一個(gè)整體系統(tǒng)，從橫向和縱向兩個(gè)方向進(jìn)行歸納建模。縱向方面主要是從宏觀到微觀組元進(jìn)行構(gòu)建知識(shí)系統(tǒng)，同時(shí)依據(jù)不同知識(shí)組元易難程度進(jìn)行分層建模，通常都是將該系統(tǒng)劃分為型、域、屬、族四個(gè)不同的層次。知識(shí)分類的最基本的單元就是型，它是根據(jù)知識(shí)具體求解對(duì)象的疑難程度進(jìn)行分類，主要包含實(shí)例、基型和典型知識(shí)。橫向方面，通過進(jìn)一步地分析所有組元間的相互依賴關(guān)系，建立一個(gè)如同記憶網(wǎng)一樣的模型，把鈑金相關(guān)知識(shí)轉(zhuǎn)化為由制造要素所組成的網(wǎng)絡(luò)，建立一個(gè)完整、科學(xué)、便于管理的鈑金知識(shí)庫。

　　3.2 知識(shí)使用

　　基本類型的知識(shí)對(duì)形成問題解方案的作用方式分為表型和典型兩種。知識(shí)可直接形成問題的解方案，基型知識(shí)則部分形成問題的解方案。鈑金制造指令設(shè)計(jì)、成形模具設(shè)計(jì)等問題求解，根據(jù)知識(shí)的層次模型使用對(duì)應(yīng)的屬及基類知識(shí)，開發(fā)不同的推理方法，如：基于表型知識(shí)的推理、基于典型知識(shí)的推理、基于基型知識(shí)的推理等。以工藝流程設(shè)計(jì)為例，對(duì)于典型鈑金零件，通過歸納總結(jié)典型方案，根據(jù)各種條件檢索得到合理的工藝流程;對(duì)于非典型零件可以依次采用基于實(shí)例的設(shè)計(jì)或創(chuàng)成式方式來完成;知識(shí)檢索采用基于編碼的精確匹配方法。

　　4、結(jié)語

　　無圖制造技術(shù)的發(fā)展，為鈑金零部件的生產(chǎn)和加工提供了一個(gè)巨大的發(fā)展空間，其主要就是因?yàn)闊o圖制造技術(shù)不但涵蓋了最新信息和最前端技術(shù)，而且更重要的是它促進(jìn)了生產(chǎn)技術(shù)的數(shù)字化智能化的發(fā)展。本文通過對(duì)鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)模式的研討和分析，提出了鈑金數(shù)字化制造模式和解決思路，其中制造模型是面向制造過程對(duì)鈑金零件信息的組織，采用集成管理的方法形成了鈑金數(shù)字化制造的數(shù)據(jù)源。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]王俊彪,劉闖,韓曉寧.面向制造的鈑金零件多態(tài)模型[J].航空學(xué)報(bào),2011,28(2):504—507.

　　[2]熊火輪,胡世光.板料成形中的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2009.

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