公路橋梁技術論文(2)
公路橋梁技術論文
副標題#公路橋梁技術論文篇二
公路橋梁檢測技術探討
[摘 要]對公路橋梁進行檢測，可以提前發(fā)現(xiàn)公路橋梁中存在的安全隱患，及早采取措施。本文針對公路橋梁檢測技術相關問題進行了探討。
[關鍵詞]公路橋梁;檢測;重要性;技術運用
中圖分類號：U446.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)37-0135-01
隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，公路橋梁工程隨之不斷增多。同時伴隨著我國公路橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展，一些橋梁逐漸進入到養(yǎng)護維修階段。因此，就需要公路橋梁施工檢測技術，而公路橋梁檢測是一項復雜而巨大的工程，為了保證公路橋梁的質量，不僅需要專業(yè)人員的細致工作，還要有先進的檢測技術為支撐。
1.公路橋梁檢測技術的重要性
就目前國家建設與發(fā)展的相關情況而言，公路橋梁的建設是非常重要的，不僅能夠帶動經(jīng)濟發(fā)展，同時也是公路運輸行業(yè)發(fā)展的技術，這對于國內經(jīng)濟的發(fā)展具有很強的促進作用，為了能夠承擔經(jīng)濟發(fā)展所需要的交通運輸能力，公路橋梁的建設也出現(xiàn)了繁榮的發(fā)展形勢，不僅在數(shù)量上有所增加，同時在規(guī)模上也有所擴大，帶動了經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。而運輸行業(yè)的發(fā)展又對于公路橋梁的發(fā)展造成了極大的負擔，不僅對于橋梁的承載能力是一個嚴重的考驗，同時對于同時通行的車輛以及內部結構是否合理等相關問題都有所考察，公路橋梁出現(xiàn)損傷，不僅會損害公路橋梁的交通運輸能力，同時也會對于經(jīng)濟以及人身安全構成威脅，所以必須對于損傷問題有所重視。能夠出現(xiàn)損傷的原因有以下三個方面：首先就是建設比較早的公路橋梁在設計方式上比較陳舊，不能夠兼顧各個方面的承載能力，就可能造成在設計方式的結構不合理，這就可能造成施工過程之中與設計上的差異，這是對于安全質量造成的不穩(wěn)定因素。其次就是由于自然環(huán)境中自然因素變化，以及隨著溫度的不斷變化，對于橋梁公路本身具有影響因素，天長日久的影響蓄積，就可能形成最后的橋梁病害問題。最后一個方面就是在橋梁公路的承載能力以及結構的穩(wěn)定性方面，不能夠綜合交通運輸?shù)耐ㄐ心芰?，一旦在震動以及沖擊力量的影響上，就會出現(xiàn)嚴重的橋梁安全事故，而許多橋梁的結構一旦發(fā)生變化會對于整體橋梁問題構成比較嚴重的安全隱患。隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及國家建設的不斷進步，很多復雜結構的橋梁公路都開始在建設中，而在規(guī)模的發(fā)展同時施工質量還不能與之相吻合，這就可能造成公路橋梁的安全隱患，也正是因為在這樣的前提下，才能夠認識到檢測技術的重要性，這不僅是對于橋梁的內部結構的了解，同時也是實施增固技術的前提工作，對于未來檢測技術的發(fā)展趨勢要極度重視，只有這樣才能夠了解到公路橋梁的安全性能，已經(jīng)能夠負擔的交通運輸能力。
2.我國公路橋梁施工檢測存在的主要問題
就公路橋梁表面缺陷檢測而言，目前仍以人工目檢方式作為主要手段進行檢測評估。尤其對于混凝土公路橋梁來講，檢驗和評估表面裂縫是重要的檢測項目之一。據(jù)有關數(shù)據(jù)證實，裂縫是造成公路橋梁損壞的首要原因，其次是剝落、坑洼等質量問題引起的橋梁損壞。當公路橋梁出現(xiàn)使用缺陷后，要及時進行檢查和觀測，在掌握缺陷特征的基礎上，分析造成缺陷的原因及其危害后果，根據(jù)缺陷的性質確定修補方案，確保修補方案的可操作性。雖然近些年國內外的一些專家學者在對路橋檢測的研究中取得了一些成果，但是這些成果在實際檢測中的應用卻僅限于初步，想要普及推廣仍需一定的時間，特別是一些檢測方法在應用中難度較大，如光導纖維植入式檢測法，這種檢測方法需要將具有檢測功能的光導纖維植入到路橋上，然后通過光纖的變形情況來判斷橋梁的損傷狀況。但是由于這種檢測方法的成本較高，并且施工也比較困難，目前仍未普及推廣使用。再如利用雷達和聲波等掃描分析對路橋進行檢測，這種方法目前尚不能實現(xiàn)實時監(jiān)測，并且成本相對較高，需要專業(yè)人員操作，這些影響了推廣使用。
3.公路橋梁檢測技術與具體運用
檢測是對公路橋梁進行的整體評估，了解公路橋梁的實際情況是檢測的前提。在這基礎之上才能進行檢測，下面按照不同的方面總結公路橋梁的檢測技術。
3.1 公路橋梁的外觀檢測技術
外觀檢測是公路橋梁運用得最普遍的檢測技術，通過最直接的觀察，可以得出公路橋梁的病害以及病害的原因。一般而言，橋梁的外觀檢測可以根據(jù)橋型進行不同部位的檢測，主要有跨中部位、端部、主梁連接部位、構件等，查看是否有裂縫、位移，連接部位的情況是否正常。依據(jù)受力的特征來進行有重點的檢測是比較有效的，橋梁是一個多結構的組合，上、下、附屬結構的受力各有不同，所以病害也會體現(xiàn)出一定的差異性，要依據(jù)具體的實際情況進行深入的分析，根據(jù)病害的不同、病害部位的不同進行檢測。
3.2 公路橋梁的內部檢測技術
公路橋梁的內部缺陷主要指的是混凝土構件的缺陷，主要有空洞、裂縫、蜂窩、鋼筋銹蝕德國，這些缺陷通過外觀的檢測一般難以發(fā)現(xiàn)，這就需要借助于其他的檢測手段和方法?？墒菍炔康臋z測又不能對公路橋梁產生損壞，不能不它剖開來看，所以只能運用無損檢測方法。隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，常用的公路橋梁內部缺陷的檢測方法主要有聲波檢測、超聲波檢測、雷達檢測等幾種方法，這些方法都能夠有效的檢測出公路橋梁的內部缺陷而不帶來公路橋梁的物理性損壞。
3.3 建筑材料檢測技術
雖然新的材料被不斷的運用到公路橋梁的建設當中，但是目前運用的最多的還是鋼筋混凝土。公路橋梁中所用鋼筋的型號、強度一般都是依據(jù)設計要求而定。如果在施工當中，鋼筋出現(xiàn)了問題，運用得不規(guī)范，就會造成質量上的問題，并且給投入使用后的檢測也帶來極大的不便，不利于找出問題的原因。在檢測的時候就要采取一些措施進行檢測，如簡單的擊打檢測、外觀檢測都可以發(fā)現(xiàn)一些問題。對混凝土強度的檢測目前主要運用的方法主要有超聲波檢測、回彈法、斷裂法、取芯樣試驗檢測法等方法。其中超聲波檢測法、回彈法因其對公路橋梁不會造成損害，是無損害檢測方法，所以運用的比較廣泛。
3.4 結構性能檢測技術
公路橋梁結構性能的情況直接影響著公路橋梁的質量。但是對結構性能的檢測一般比較復雜，過去傳統(tǒng)的檢測方法是通過對外觀和部分構件的特性進行檢測，這在一定程度上可以檢測結構的性能，但是不全面，難以做到對公路橋梁整體系統(tǒng)的評估。近年來，傳統(tǒng)的檢測方法得到了很大的發(fā)展，現(xiàn)在對公路橋梁的檢測提倡無損害檢測，科技的發(fā)展已經(jīng)提供了這樣的檢測方法，并被大量的運用到檢測當中。自然電位檢測法、X光線檢測法、脈沖雷達檢測法、超聲波檢測法、紅外檢測法、振動試驗分析法等都在公路橋梁的結構性能檢測中發(fā)揮了很好的作用。
3.5 損傷的綜合檢測技術
損傷檢測方法主要有綜合損傷檢測和局部細化檢測兩種方法，對公路橋梁損傷的檢測目前主要是運用綜合檢測的方法。綜合檢測的方法又可以分為兩種，即試驗模態(tài)分析法和應變模態(tài)測量法。前者是通過對橋梁動態(tài)特性的測試，得到結構參數(shù)的變化進而估計損傷的情況。對于橋梁的結構性損傷，這是一種比較很好的檢測方法，也是目前檢測技術發(fā)展的一種大趨勢。后者的原理是位移模態(tài)和固有應變分辨不狀態(tài)之間的對應關系反映的結構的固有特征。就目前來說，這種檢測方法要進行實際的操作還有一定的困難，但是也應該看到這種檢測方法的潛力，它克服了傳統(tǒng)檢測方法中的應變測量系統(tǒng)的弊端，是值得深入的探索的一種損傷綜合檢測方法。
4.結束語
目前，我國早期建設的大部分橋梁都已進入了病害的集中爆發(fā)時期，盡快地展開橋檢工作是多數(shù)橋梁的急切需求。另一方面，橋梁施工檢測的設備還不夠完善，功能也比較單一，加之價格比較昂貴，橋檢工作量難以滿足待檢橋梁的檢測需求。我國的公路橋梁施工檢測行業(yè)未來的發(fā)展應向著智能化、信息化、自動化的方向努力，盡快提升我國公路橋梁施工檢測技術水平。
參考文獻
[1] 《公路和橋梁檢測技術》周德軍，人民交通出版社.
[2] 宣紀明，沈福興.橋梁檢測技術研究及工程運用[J].橋梁建設，2007.
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