橋梁工程技術(shù)論文題目
科學(xué)技術(shù)在不斷的進(jìn)步，施工機(jī)具、設(shè)備和建筑材料都在發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也得到了不斷地改進(jìn)、提高。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的橋梁工程技術(shù)論文題目，謝謝你的閱讀。
橋梁工程技術(shù)論文題目
1、論石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層的應(yīng)用
2、二灰碎石基層的施工及質(zhì)量控制
3、公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)研究
4、強(qiáng)法處理濕陷性黃土路基工藝
5、淺談高等級公路瀝青砼路面機(jī)械化施工的幾個方面
6、瀝青混凝土混合料的組成設(shè)計(jì)
7、瀝青混凝土場拌質(zhì)量控制
8、石灰穩(wěn)定的施工與病害防治
9、沖擊壓實(shí)技術(shù)在路基工程中的應(yīng)用
10、淺析場拌二灰砂礫參破碎礫石質(zhì)量控制
11、骨架密實(shí)型二灰碎石基層修筑技術(shù)研究
12、水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫防治
13、解決高速公路橋頭跳車的理論與施工
14、公路橋面鋪裝早期破壞原因及治理方法
15、市政工程現(xiàn)場施工與質(zhì)量管理
16、關(guān)于風(fēng)積沙路基施工的論述
17、論改性瀝青路面施工技術(shù)
18、石質(zhì)路塹路床整修帶來的思考
19、二灰土底基層的施工
20、二灰碎石基層的施工
21、市政道路工程質(zhì)量通病及防治
22、土工合成材料的應(yīng)用
23、土方量計(jì)算方法
24、高填方路基沉降變形規(guī)律研究
25、公路路基壓實(shí)質(zhì)量控制
26、公路路基沉陷的處理技術(shù)
27、軟土地基的加固措施
28、淺談填石路堤的施工技術(shù)
29、路拌法水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工質(zhì)量控制
30、SMA混合料的施工質(zhì)量控制
橋梁工程技術(shù)論文
橋梁工程施工技術(shù)
摘要：在工程項(xiàng)目建設(shè)中橋梁施工是個重要環(huán)節(jié)，橋梁建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵在施工技術(shù)水平?？茖W(xué)技術(shù)在不斷的進(jìn)步，施工機(jī)具、設(shè)備和建筑材料都在發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也得到了不斷地改進(jìn)、提高。為橋梁施工技術(shù)水平的不斷提高，本文淺談了橋梁施工方法及橋梁的幾項(xiàng)施工技術(shù)。
關(guān)鍵詞： 橋梁 施工 技術(shù)
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
在我國古代橋梁的興盛年代，其間在橋梁型式、結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面有著很多創(chuàng)新，可謂“精心構(gòu)思，豐富多姿”。宋代之后，建橋數(shù)量大增，橋梁的跨越能力、造型和功能又有所提高，在橋梁施工方面充分表現(xiàn)了我國古代工匠的智慧和藝術(shù)水平，成為我國橋梁建造史上的寶貴財(cái)富。解放初期，我國的公路、城建部門在恢復(fù)、改造和新建公路與城市道路上改建和新建了數(shù)量可觀的橋梁，使通車?yán)锍瘫冉夥徘坝辛顺杀兜脑鲩L。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，施工機(jī)具、設(shè)備和建筑材料的發(fā)展，橋梁施工技術(shù)得到了不斷地改進(jìn)、提高。
一、現(xiàn)澆連續(xù)梁
1、支架法就地現(xiàn)澆連續(xù)梁一般要求
支架法就地現(xiàn)澆連續(xù)梁的支架施工,安裝前必須進(jìn)行支架剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性等計(jì)算,確定立桿間距及橫桿間距,并對桿件進(jìn)行逐根質(zhì)量檢查?；A(chǔ)處理是現(xiàn)澆梁支架體系的關(guān)鍵部位,橋梁全長范圍內(nèi)地基承載力必須滿足連續(xù)梁施工的全部荷載,并須保持支架不產(chǎn)生變形,不得發(fā)生沉降現(xiàn)象,否則,進(jìn)行加固處理。若地基所處路段為軟土路基地段,地基承載力較低,地基采用三七灰土換填、壓實(shí)處理,換填厚度根據(jù)計(jì)算荷載確定,以提高地基承載力。處理后的地基,經(jīng)地基承載力檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行支架搭設(shè)施工。支架底設(shè)置底托。
2、施工控制
施工控制的目的是確保結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定,使成橋后橋面系線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并且使結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布與設(shè)計(jì)理想的狀態(tài)基本吻合。在確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下,采用變形與應(yīng)力雙控,以變形控制為主,兼顧應(yīng)力的發(fā)展情況。全橋都要進(jìn)行變形、施工撓度與標(biāo)高控制。
控制方法:以整體承載能力和抗傾覆穩(wěn)定為主;加強(qiáng)縱橫斜拉剪刀撐布置,增加外側(cè)斜支撐或者斜拉筋,提高抗傾覆穩(wěn)定性;高寬比特別懸殊的(大于5的)獨(dú)立支架,應(yīng)優(yōu)先選用大型型鋼支架。立桿接頭錯開布置,每個水平面接頭不得大于總立桿數(shù)的50%。立桿接頭扣件索緊牢固,或者加楔塞緊;加強(qiáng)縱橫斜拉剪刀撐布置,約束立桿變形;水平桿接頭扣件索緊牢固,或者加楔捆綁牢固,確保有效;水平拉結(jié)桿步距不得大于計(jì)算值;加強(qiáng)縱橫斜拉剪刀撐布置,約束立桿變形。針對性保證措施:
(1)地基碾壓整平,達(dá)到承載力要求。
(2)支架基礎(chǔ)高于周圍地面20cm～30cm,周圍設(shè)置截水溝,防止雨水流進(jìn),施工中嚴(yán)防水侵泡。
(3)對碾壓碎石基礎(chǔ)而言,應(yīng)設(shè)置縱橫交叉枕梁(方木或者型鋼),提高整體受力效果;格外加強(qiáng)高低差方向斜拉剪刀撐;順橋向高低差形式的,應(yīng)將支架與墩臺身間采用較強(qiáng)的剛性連接;橫橋向高低差形式的,設(shè)法在支架高邊一側(cè)增加斜支撐和矮邊增加斜拉筋;通過預(yù)壓檢測和檢驗(yàn)計(jì)算成果,為施工調(diào)差提供準(zhǔn)確參數(shù),荷載集中部位橫梁嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。
3、待澆混凝土的梁段搭設(shè)新的暖棚, 與已澆注混凝土梁段的暖棚之間, 掛保溫簾分隔保溫管道壓漿:
(1)已施工的現(xiàn)澆梁段的暖棚、外模、底模不拆除,也不前移,用于已澆梁段的預(yù)應(yīng)力管道的保溫。待澆混凝土的梁段搭設(shè)新的暖棚,與已澆注混凝土梁段的暖棚之間,掛保溫簾分隔保溫。采取覆蓋和包裹保溫措施后。
(2)預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漿液,其強(qiáng)度達(dá)到25MPa前,保持其溫度位于0℃以上。
(3)壓漿前,孔道及兩端必需密封,用高壓水或高壓風(fēng)將管段內(nèi)吹沈干盡,管道內(nèi)不得存水。然后進(jìn)行壓漿。
(4)預(yù)應(yīng)力孔道注漿的保護(hù)主要是泌水問題,漿體要求不泌水,適當(dāng)早強(qiáng),減少受凍的可能性、微管的膨脹性。漿體攪拌時,不能用熱水與水泥直接攪拌,水泥應(yīng)保溫,不露天存放。為了使?jié){體不泌水,適當(dāng)早強(qiáng)采取以下方式:
a采用1000r/min的高速攪拌裝置,降低水灰比至0.3以下;
b增加保水性材料(如粉煤灰、硅灰)減少泌水;
c添加高效減水劑降低水灰比;
d應(yīng)用毛細(xì)水泌水試驗(yàn),檢驗(yàn)漿體的泌水性能。
二、懸臂式現(xiàn)澆
1、懸臂式現(xiàn)澆一般要求
托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。墩身施工時按要求在墩身相應(yīng)位置預(yù)先埋設(shè)托架鋼桁件。結(jié)構(gòu)需要經(jīng)過嚴(yán)格的受力計(jì)算。托架預(yù)壓:
(1)托架使用前對托架進(jìn)行預(yù)壓,以檢測托架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性,同時測量托架的非彈性變形值和彈性變形值。
(2)預(yù)壓的荷載大小按照托架承載的混凝土重量,然后再考慮施工荷載和施工的安全系數(shù)來計(jì)算。
(3)卸載的順序按照壓載的反順序進(jìn)行并且作好觀測記錄,對預(yù)壓期間獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,找出非彈性變形值和彈性變形值,歸納出回歸方程作為調(diào)整立模變高的依據(jù)。掛籃設(shè)計(jì):包括主桁架、底模平臺、模板系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足施工荷載、穩(wěn)定性、安全性、可操作性。
2、懸澆梁施工技術(shù)措施
技術(shù)措施:
(1)掛籃的安裝運(yùn)行及使用均為高空作業(yè),要采取全面的安全保證措施;現(xiàn)場技術(shù)人員必須檢查掛籃的位置、前后吊帶、吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
(2)檢查預(yù)留孔位置的準(zhǔn)確性及孔洞是否垂直;澆筑混凝土前后吊帶用千斤頂頂緊,且受力均勻,以防承重后與已澆筑梁段產(chǎn)生錯臺。
(3)施工中加強(qiáng)觀測標(biāo)高,軸線及撓度等,整理出撓度曲線。
3、懸臂梁施工注意事項(xiàng)
懸臂段施工必須把安全工作放在頭等位置。在施工中,除做好防護(hù)平臺,安全網(wǎng)等措施外,特別要對施工人員進(jìn)行交底,提高安全意識,避免可能出現(xiàn)的各種落物等危險(xiǎn)因素。
三、加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量管理
1、應(yīng)重視結(jié)構(gòu)的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經(jīng)濟(jì)損失。
2、加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理
首先，施工單位要嚴(yán)格按照國家建材標(biāo)準(zhǔn)采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥;其次，在施工過程中，施工工人必須按照強(qiáng)度等級、抗?jié)B等級配比混凝土，還有充分控制好混凝土入模時的溫度，進(jìn)行分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫;再次，在澆筑混凝土?xí)r一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確?；炷翝仓軐?shí)。
3、加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理
首先，施工單位要仔細(xì)精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準(zhǔn)確無誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來;其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術(shù)較復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從混凝土的振搗、養(yǎng)生、到預(yù)應(yīng)力的張拉等都要嚴(yán)格管理和控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力;再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。
結(jié)束語
總之，在橋梁建設(shè)中，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來選擇適宜的施工方法和技術(shù)?，F(xiàn)代橋梁建設(shè)的施工技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，不斷地涌現(xiàn)出了先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和高科技材料。當(dāng)然在建設(shè)的過程中我們會遇到各種新問題，這就需要我們不斷探求新方法、新技術(shù)。
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