高速現(xiàn)場施工技術論文(2)
高速現(xiàn)場施工技術論文
高速現(xiàn)場施工技術論文篇二
如何有效控制高速公路現(xiàn)場施工技術研究
摘要：高速公路工程具有專業(yè)性、技術性強，規(guī)模大、周期長等特點，施工過程中影響因素多，必須結合現(xiàn)場實際情況制定實施性的技術方案，使機械和人員配置達到最佳配置狀態(tài)，保證工程質(zhì)量、進度、工期，對同類工程施工具有一定的借鑒意義。
關鍵詞：高速公路路基路面路床
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
隨著我國城鎮(zhèn)化建設步伐加快，高速公路建設進入快速發(fā)展時期，其質(zhì)量是保證人們安全出行的重要保障。為了確保高速公路的質(zhì)量，施工單位必須嚴格按照施工技術規(guī)范和施工圖紙要求進行施工，并嚴格控制現(xiàn)場施工過程中每道施工工序，上一道工序不合格，絕不進入下一道工序施工，為高速公路質(zhì)量打下堅實的基礎。
1、施工準備
施工準備是保障工程順利進行前提，施工單位必須結合具體項目的特點，統(tǒng)籌安排，根據(jù)施工組織總進度安排，組織好項目的均衡連續(xù)生產(chǎn)，并做好工序的銜接。加強對新技術、新設備、新工藝的應用，以保證工程施工時設備的生產(chǎn)率。
1.1技術準備
技術準備是確保高速公路施工質(zhì)量的技術支撐，在施工前，項目技術負責人組織項目管理人員對圖紙及有關設計資料進行認真研究，掌握設計意圖，如有疑問，及時跟設計單位聯(lián)系，并按程序進行上報。
根據(jù)設計單位的技術交底，認真做好記錄，并將交底內(nèi)容進行層層落實。技術管理人員根據(jù)實施性的施工組織設計編制施工技術交底及作業(yè)指導書的相關工作，以指導、組織現(xiàn)場施工。
1.2現(xiàn)場準備
現(xiàn)場是高速公路施工的場所，施工前必須完成場地平整工作，滿足施工設備進場需要，為工程的順利開展創(chuàng)造良好的環(huán)江條件。根據(jù)實際工程的設計要求，在路基征地范圍內(nèi)需要修筑一條貫通便道，以保證運輸車輛的安全通行，施工便道寬度應控制在6m以上，坡度控制在4%以下，彎道曲線根據(jù)現(xiàn)場需要設定，并在道路兩側(cè)設置安全防護欄及其他安全警示標識。
1.3建立控制網(wǎng)
控制網(wǎng)是實現(xiàn)高速公路設計指標重要保障，對高速公路現(xiàn)場施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在開工前，對業(yè)主提供的控制點進行復核，當符合滿足施工要求后，將測量成果報送監(jiān)理工程師批準，并按實際情況對控制點進行加密。復測完成后，應對控制點加強保護，以保證現(xiàn)場施工的正常開展。
2、路基施工
路基是高速公路的基礎部分，其質(zhì)量將對高速公路的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在進行路基開挖時，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好土石方調(diào)配，并根據(jù)施工圖紙的要求，做好土方回填碾壓試驗，確定碾壓機械、碾壓邊數(shù)，選擇最經(jīng)濟合理的機械配置和碾壓參數(shù)。
在路基施工時常常會遇到特殊地基的情況，為了減少新舊結構物與路基之間的差異，需要對特殊地基進行換填處理，例如用碎石墊層進行換填處理等。
2.1碎石墊層
在碎石墊層換填前，測量人員應對線路中心線和高程進行校核，并將路基中線、坡比及邊線準確的放出來，做好標記。對于路基范圍內(nèi)的雜草、樹根必須清理干凈，并按施工圖紙要求清除到規(guī)定的深度，對水位較高的路基應開挖排水溝進行排水，給路基施工創(chuàng)造良好的施工場地。
通過在路基上鋪設土工格柵，并使柵格之間牢固聯(lián)結，控制柵格的搭接寬度大于20cm，如有需要采用U型釘固定，然后再用鐵絲進行綁扎。為了確保土工柵格的質(zhì)量，填料應卸在鋪筑完成的土面上，并控制高度在1m以內(nèi)，以防造成局部承載力不足而導致下沉。完成墊層鋪筑后，需要將土工格柵進行反轉(zhuǎn)至已填筑好的面上，再進行土工布施工，同時應控制土工布表面平整，四周拉伸均勻，禁止有褶皺等，并采取措施避免陽光對土工布的質(zhì)量產(chǎn)生影響。
2.2碎石樁施工
施工前需要進行對場地進行平整，根據(jù)施工圖紙確定孔位，并制定科學合理的施工順序。樁機進場后，根據(jù)設計的孔位將樁機調(diào)整到位，然后將樁機固定，開始成孔施工，在成孔施工時，施工人員應觀察機械是否發(fā)生移動，若出現(xiàn)移動，必須采取加固措施。
當振沖器作業(yè)到孔底以上0.5m處時，應將振沖器提到孔口位置后在放下，按照這一過程，重復1～2次，并控制升降速度在5～6m/min，當振沖器停在孔底0.5m以上時，即可進行清孔，待2分鐘后提出振沖器準備填碎石。
2.3路床施工
為保證路面的排水通暢，可在上路床40cm設置碎石排水墊層，將路基中的水排出，有利于提高路床土基的回彈模量和改善路基受力性能，下路床40cm可用5%的石灰土進行處理。首先用推土機將石灰和土攤開，并將其整平，然后將料用路拌機沿路拌和，從邊到中線位置進行反復拌合，以確?；旌狭习韬暇鶆颍乐箠A層的出現(xiàn)，影響混合料的質(zhì)量。
3、路面施工
路面施工前，必須將混合料的配合比報監(jiān)理工程師審批，確定道路碾壓的邊數(shù)、碾壓機械、壓實方法、壓實厚度及最佳含水量等參數(shù)。對于沒有松散材料和地質(zhì)軟弱的地段，下承層的平整度和壓實度必須滿足設計要求。
為了確保路面的質(zhì)量，必須將路基面上的浮土等雜物清理干凈，然后在路基面上灑少量的水將路基面保持濕潤狀態(tài)，然后用自卸汽車將填料運到路基面上，根據(jù)設計圖紙要求的壓實厚度進行分層填筑，對于兩段作業(yè)面的銜接處，應按照路面基層的要求進行橫向接縫處理。在碾壓過程中，禁止在已碾壓完的路段上調(diào)頭或急剎車。
攤鋪完成后如發(fā)現(xiàn)有離析等現(xiàn)象，必須用細集料做嵌縫進行處理，以保證路面的質(zhì)量。在基層分層回填時，回填層之間必須用灑布水泥漿進行處理，回填完成后用塑料薄膜進行養(yǎng)護，并按照規(guī)范標準要求進行養(yǎng)護。
結束語
綜上所述，高速公路現(xiàn)場施工時，必須結合工程實際制定具有實施性的技術方案，并控制好現(xiàn)場施工過程中的每個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，以確保高速公路的施工質(zhì)量滿足設計要求。
參考文獻
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作者簡介：張文娟，1988年09月26日，女，濟南，大學本科，助理工程師，市政、公路。250032 濟南黃河路橋工程公司，
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