汽車發(fā)動機技術論文
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車發(fā)動機技術應用越來越普遍，學習啦小編為大家整理的汽車發(fā)動機技術論文，希望你們喜歡。
汽車發(fā)動機技術論文篇一
汽車發(fā)動機節(jié)能技術淺析
摘 要：本文通過對發(fā)動機的節(jié)能原理進行分析，提出了一些節(jié)約發(fā)動機燃油消耗的措施，對中國汽車節(jié)能提出了發(fā)展方向。
關鍵詞：節(jié)能;原理;措施;發(fā)展
中圖分類號：U464 文獻標識碼：A
一、發(fā)動機節(jié)能的原理
1 提高充氣效率
(1)減小進氣系統(tǒng)的流動損失。①減小進氣門處的流動損失?？赏ㄟ^增大進氣門的直徑，選擇合適的排氣門直徑;增加氣門的數(shù)目，采用小氣門;改善進氣門處流體動力學性能，減小氣門處流動損失;采用S(活塞形成)/D(缸徑)值較小的發(fā)動機等措施可以減小進氣門處的流動損失。②減小整個進氣管道的流動阻力。進氣道應該有足夠的流通截面積、表面光滑、拐彎小、多段通道連接要對中;進氣管應該有足夠的流通截面積、表面光潔，避免急轉彎和流通截面的突然變化;空氣濾清器的阻力應隨結構和使用時間的延長而不同。(2)減少對新鮮充氣量的加熱。凡是能降低活塞、氣門等熱區(qū)零件的溫度和減小接觸面積的措施都是有利于減小對新鮮充氣量的加熱。(3)減小排氣系統(tǒng)的阻力。減少排氣系統(tǒng)中排氣門座、排氣道、排氣管、排氣消聲器的阻力，對降低排氣壓力、減小排氣損失均有利。(4)合理選擇配氣相位。配氣相位是否合理主要根據(jù)以下幾個方面來判斷。①充氣效率高，保證發(fā)動機的動力性能，主要由進氣門遲閉角決定。②必要的燃燒室掃氣，以保證降低高溫零件的熱負荷，使發(fā)動機運行可靠，主要由進氣門遲閉角決定。③合理的排氣溫度，主要由排氣提前角決定。④較小的換氣損失、以保證發(fā)動機的經(jīng)濟性，主要由進排氣門重疊角決定。
2 減小機械損失可從幾個方面著手
(1)降低活塞、活塞環(huán)、連桿等往復運動機件的摩擦和質量。(2)降低滑動部件的滑動速度。(3)減少潤滑油的攪拌阻力。(4)改良潤滑油，使其低粘度化。(5)合理選擇摩擦零件的材料。
二、發(fā)動機節(jié)能的措施
1 發(fā)動機稀燃技術
也叫發(fā)動機稀薄燃燒技術，指采用發(fā)動機的實際空燃比遠大于理論空燃比的情況下進行的具有良好動力性、經(jīng)濟性和排放行的燃燒技術。
實現(xiàn)的技術途徑：(1)實現(xiàn)稀燃混合氣。實現(xiàn)稀燃混合氣的措施有：使汽油充分霧化;采用結構緊湊的燃燒室;加快燃燒速度;提高點火能量;采用分層燃燒技術。(2)采用分層燃燒系統(tǒng)。主要有氣道噴射稀燃系統(tǒng)和直接噴射稀燃系統(tǒng)。
2 發(fā)動機的增壓技術
對進入氣缸的空氣提前進行壓縮，使單位時間進入燃燒室的新鮮空氣量增多，增加發(fā)動機的充氣效率，提高發(fā)動機的功率。
3 燃油摻水節(jié)油技術
發(fā)動機采用摻水形成的乳化燃油，可以減少排氣中的氮氧化合物等有毒成分、降低煙度減少污染，還能有效降低油耗，節(jié)約能源。
4 發(fā)動機可變氣缸排量技術
發(fā)動機在中低負荷情況下，使部分氣缸停止工作，增加工作氣缸的負荷率，使其工作點落入低燃油消耗率和低排放工作區(qū)域內，從而改善車輛的經(jīng)濟性和排放性能;當發(fā)動機需要大功率時，則讓全部氣缸工作，體現(xiàn)發(fā)動機的動力性。
5 發(fā)動機可變配氣正時技術
根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷的變化，適時調整配氣相位和氣門升程。
6 可變進氣歧管技術
ECU根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷的變化而改變進氣道的長度，在高轉速時使進氣通道變短，減少進氣流動損失，提高發(fā)動機的高速功率。在低轉速和低負荷及起動情況使進氣通道變長，管內空氣流動的動能增加，導致進氣流速加快，充氣效率提高，在同樣的燃燒條件下會獲得更大的輸出功率，增加轉矩。
可變進氣歧管技術主要包括可變進氣歧管長度和可變進氣共振技術.。
7 可變壓縮比技術
采用可變壓縮比技術對于自然吸氣發(fā)動機，在部分負荷情況下壓縮比可以設計高一些;對于增壓發(fā)動機在增壓壓力比較低的低負荷情況下，適當降低壓縮比，使壓縮比隨發(fā)動機負荷的變化連續(xù)調節(jié)，這樣可以避免爆燃，又提高了在高壓縮比情況下中低負荷的工作效率，增加了動力性能，提高了濟性，保證了發(fā)動機工作效率的最大化。
改變發(fā)動機壓縮比的方法有改變燃燒室的容積和改變活塞行程。
8 汽油機燃油噴射與點火系統(tǒng)的電子控制技術
在汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，電控單元主要根據(jù)進氣量確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器信號對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性;汽油機電控點火系統(tǒng)(ESA)根據(jù)相關傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最佳的點火提前角點燃可燃混合氣，從而改變發(fā)動機的燃燒過程，實現(xiàn)發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放性的提高。
9 柴油機燃油噴射系統(tǒng)的電子控制技術
在柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU主要根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷信號來確定基本供油量和供油正時，再根據(jù)其他傳感器信號進行修正。
10 電子節(jié)氣門技術
汽車電子節(jié)氣門技術(ETC)淘汰了傳統(tǒng)加速踏板采用拉索或杠桿機構，與發(fā)動機節(jié)氣門之間進行直接的機械連接，通過增加相應的傳感器和電控單元，實現(xiàn)精確控制節(jié)氣門的開度。該技術可以實現(xiàn)發(fā)動機轉矩和空燃比的精確控制，有助于提高汽車行駛的動力性、平穩(wěn)性、經(jīng)濟性以及降低排放污染。
11 陶瓷發(fā)動機
為了減小發(fā)動機能量損失中占絕大部分的冷卻損失和排氣損失，一般采用取消或部分取消冷卻系統(tǒng)的方法，并使用陶瓷等耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、重量輕和強度高等特點的隔熱材料或其他方法減少燃燒室內熱量的散失，使發(fā)動機在更高的工質溫度下工作;利用排氣能量。
12 EccoBoost 發(fā)動機技術
一種兼具渦輪增壓技術和燃油直噴兩種技術于一體的發(fā)動機技術，發(fā)動機能獲得更高的動力性和經(jīng)濟性。
結語
根據(jù)中國的能源政策和汽車工業(yè)發(fā)展情況來看，國家首先應該大力發(fā)展柴油機技術，主要是研究電控柴油機;其次大力發(fā)展電動汽車，優(yōu)先發(fā)展混合動力汽車，加大電池續(xù)航能力的研究;再次大力研發(fā)推廣代用燃料車。發(fā)動機油耗的高低直接反應了我國發(fā)動機設計與制造水平，汽車發(fā)動機節(jié)能技術的推廣應用，將大力推動我國汽車工業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
[1]許文靖.現(xiàn)代汽車節(jié)能技術探析[J]，科技創(chuàng)新導報，2009(24).
汽車發(fā)動機技術論文篇二
汽車發(fā)動機修理技術分析
摘要：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車上的應用越來越普遍，電控系統(tǒng)在提高汽車性能的同時，也使汽車的故障診斷變得復雜起來。汽車發(fā)動機修理大多數(shù)的診斷都采用的經(jīng)驗診斷和技術診斷，對于目前汽車發(fā)動機維修采用“事后維修”和定期強制保養(yǎng)的方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化汽車發(fā)動機的發(fā)展了。更高的技術診斷要求應用于現(xiàn)代的汽車修理維護種，我們在對電控汽車進行維修時應綜合分析判斷的同時，還要利用傳統(tǒng)診斷結合汽車故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。并且及時對汽車發(fā)動機進行相應的維修及保養(yǎng)。 關鍵詞：汽車發(fā)動機;故障;排除;維修 一、汽車發(fā)動機維修 隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學技術的飛速發(fā)展，新技術廣泛運用，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸就能夠解決的簡單維修了，日益呈現(xiàn)出汽車發(fā)動機維修的高科技，隨著中國貿易市場的開放，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器被引入中國的市場。如四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等，成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。在這些高科技檢測產(chǎn)品的推動下，使我國的汽車產(chǎn)業(yè)得到了較快的發(fā)展，尤其是汽車發(fā)動機的維修不在是以前的茫然狀態(tài)。形成了一套正規(guī)、準確、科學維修管理。
二，汽車維修的維修是汽車發(fā)展的必要形式
而汽車的發(fā)動機維修是必要中德重要部分，一般發(fā)動機面臨如下幾方面的問題：
1、發(fā)動機不能發(fā)動，由于蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重，電路總保險絲斷，點火開關故障，起動機故障，起動線路斷路或線路連接器接觸不良等原因，經(jīng)常導致打開點火開關，另外點火線圈工作不良，存在點火的問題，燃油泵不工作或泵油壓力過低，燃油壓力調節(jié)器工作不良;怠速控制閥或其控制線路故障，怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣，空氣流量計故障。導致起火開關撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。
2、發(fā)動機失速故障，對于發(fā)動機進氣系統(tǒng)，經(jīng)常進氣系統(tǒng)存在漏氣的現(xiàn)象，空氣流量計工作不正常，油箱中燃油過少，燃油管內的壓力不穩(wěn)，燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)，冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良。導致發(fā)動機正常工作的轉速不能保持一個平穩(wěn)的狀態(tài)，轉速忽高忽低，發(fā)動機不能正常工作。
3、發(fā)動機機器零件的老化，或線路故障。發(fā)電機經(jīng)常在高溫下工作，發(fā)生的高溫電火花會電子元件被過電壓擊穿，或在高溫、大電流擊穿，會形成短路或斷路的現(xiàn)象，會使點火控制器工作異常，造成點火線圈次級繞組無法產(chǎn)生高壓電，高壓火線不跳火或火花弱，發(fā)動機無法啟動或工作異常。由于發(fā)動機工作的時間較長，或出廠較早，元件老化或性能退化，另外電子元件長期在高溫、電壓、電流變化頻繁、灰塵等惡劣條件下工作等，也會產(chǎn)生元件的老化或性能退化。發(fā)動機的某一固定位置安放著傳感器和執(zhí)行器，在正常工作的條件下，導線與電控單元ECu連接是完好狀態(tài)，若導線接頭插接不良或導線短路等，發(fā)動機的工作就會發(fā)生故障，傳感器無法將檢測的信號傳給電控單元，電控單元不能控制執(zhí)行器工作，從而造成發(fā)動機工作異常，不能正常的啟動。
三、發(fā)動機故障診斷方法多種多樣性
在我們的日常生活始終中，我們可以運用單一診斷方法，也可以多種診斷方法結合使用，依據(jù)不通的實際情況，充分發(fā)揮個人的智慧創(chuàng)造實用的診斷方法對發(fā)動機進行故障診斷。科學與實際相結合，無論哪一種方法都必須是科學的診斷方法、科學的思維方式、科學的分析能力，下面是汽車發(fā)動機修理技術的方
1、汽車發(fā)動機的保養(yǎng)技術，使用適當質量等級的潤滑油，依據(jù)發(fā)動機的不同類型采用適合該型號的潤滑油，選用標準要不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。定期更換機油及濾芯，避免濾清器堵塞。保持曲軸箱通風良好，避免污染氣體逆向流，堵塞曲軸箱，造成曲軸箱的污染，在濾芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有時燃燒又不充分，不斷產(chǎn)生混合的氣體，形成油泥。發(fā)動機無法正常工作，所以要定期清洗曲軸箱，保發(fā)曲和耗持發(fā)動機內部的清潔。同時還要定期清洗燃油系統(tǒng)，保養(yǎng)水箱，減少膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉使燃油霧化不良，對水箱的清潔能夠減少水箱破損、滲漏，使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。
2、利用專門診斷儀器診斷，目前在對電控發(fā)動機進行故障診斷中，出現(xiàn)了很多診斷方法，但更多應用的是故障解碼器，如電眼睛等專用車系診斷儀等。大大提高了電子控制系統(tǒng)的診斷效率。能夠及時有效的排除和解決故障，故障解碼器的操作十分的簡便，檢查發(fā)動機的故障時將故障解碼器的插頭和汽車上的故障診斷插座相連接，打開點火開關，進行操作后，可以很方便地從診斷儀的顯示屏上讀出所有儲存在電腦中的故障碼。通過數(shù)據(jù)流程所顯示的數(shù)據(jù)可以具體反映出傳感器和執(zhí)行器現(xiàn)時工作狀態(tài)。如節(jié)氣門位置傳感器的電壓變化;水溫傳感器的電阻變化;噴油器的噴油時間變化等等。通過對它們工作狀態(tài)時的變化的觀察，我們可以判斷哪些傳感器和執(zhí)行器工作是否正常，減少了解決故障的所用時間。
3、培訓相關的高科技維修人才，在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、受教育程度、理論基礎、外語水平都較低，汽車維修企業(yè)的現(xiàn)代化和先進化發(fā)展比較緩慢，受傳統(tǒng)思想影響比較嚴重，大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術人員的水平。隨著經(jīng)濟全球化的、知識一體化、汽車高科技的發(fā)展的要求，從事汽車維修服務的技術人員，不僅要具備高科技的素質，堅實的汽車專業(yè)理論、熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器的基本技能，還要有一定的外語基礎，能熟練使用電腦查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析，以最少的時間完成最快的檢測，準確判斷、熟練排除，做到科學準確的對汽車發(fā)動機進行有效的維修。
4、故障癥狀模擬診斷，對電控發(fā)動機故障診斷中，往往會出現(xiàn)理論與實際不相符的情況，我們經(jīng)常會碰到發(fā)動機有故障但沒有明顯故障癥狀的現(xiàn)象，不知道故障到底出現(xiàn)在哪里，正常的維修工作無法進行，這就要求我們采用故障故障癥狀模擬診斷，排除可能出現(xiàn)的故障，縮小故障范圍。模擬出現(xiàn)故障時相同或相似的條件和環(huán)境，找出故障原因，提出實際的解決方案，有針對性的維修排除故障。
四、結語：
汽車的發(fā)動機不僅僅要靠科技和維修。還需要駕駛員平時在開車中還要始終使發(fā)動機保持正常的工作溫度，并能避免發(fā)動機超負荷運轉。及時做好汽車發(fā)動機的清潔和維護工作，全面深刻了解發(fā)動機的原理，掌握有關功能作用，運用科學的分析方法和維修技巧，盡可能的排除可能發(fā)生的故障，使我國汽車發(fā)動機維修行業(yè)在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導作用，促進我國汽車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
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2.汽車電子技術論文