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船舶工程技術(shù)專業(yè)論文

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船舶工程技術(shù)專業(yè)論文

  隨著海運(yùn)的發(fā)展,船舶工程技術(shù)專業(yè)是越來越重要了,這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的船舶工程技術(shù)專業(yè)論文,僅供參考!

  船舶工程技術(shù)專業(yè)論文篇一

  船舶工程技術(shù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫的建設(shè)

  摘要:創(chuàng)建共享型專業(yè)教學(xué)資源庫,構(gòu)筑開放的教學(xué)資源環(huán)境,最大限度地滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)的需要,是國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)的主要內(nèi)容之一。船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)應(yīng)該通過系統(tǒng)設(shè)計(jì),先進(jìn)技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、持續(xù)更新的方式,建成資源豐富、架構(gòu)合理、易于集成、便于更新、安全可靠、功能強(qiáng)大、界面友好、使用便捷的國內(nèi)一流的交互式、共享型教學(xué)資源庫,本文對高職船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)思路及整體設(shè)計(jì)進(jìn)行論述。

  關(guān)鍵詞:建設(shè)思路 總體設(shè)計(jì) 整體功能 生態(tài)支撐體系

  1 建設(shè)思路

  遵循“系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整體解決”原則,按照“組建多元合作的開發(fā)團(tuán)隊(duì)→職業(yè)崗位(群)與資源用戶群調(diào)研與分析→典型工作任務(wù)與用戶需求分析→崗位能力與資源庫功能分析→優(yōu)化課程體系→資源庫整體設(shè)計(jì)→制定資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)→各類資源建設(shè)→資源整合集成→推廣試用→持續(xù)更新”的思路,有條不紊地開展工作,以保證人才培養(yǎng)方案定位準(zhǔn)確、課程體系先進(jìn)合理、框架設(shè)計(jì)適應(yīng)性強(qiáng)、資源使用面廣。

  1.1 以項(xiàng)目為依托,多元協(xié)作,組建建設(shè)團(tuán)隊(duì) 采取“校際協(xié)作、行業(yè)支持、企業(yè)加盟、專家指導(dǎo)”模式,聯(lián)合山東黃海造船有限公司等知名船舶企業(yè),職業(yè)技術(shù)學(xué)院等專業(yè)建設(shè)與資源建設(shè)基礎(chǔ)較好的高職院校、挪威船級社等組成“聯(lián)合艦隊(duì)”,聚集跨行業(yè)、跨區(qū)域骨干高職院校和船舶行業(yè)知名企業(yè)的人力資源、教育資源、技術(shù)資源和社會資源,以保證項(xiàng)目順利開展;聘請業(yè)內(nèi)知名專家徐玉如院士為項(xiàng)目建設(shè)首席顧問,與行業(yè)企業(yè)專家組成專業(yè)化指導(dǎo)小組,對項(xiàng)目總體規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)、框架設(shè)計(jì)、課程體系設(shè)計(jì)、資源制作等問題給予專業(yè)化的指導(dǎo),以保證資源建設(shè)的科學(xué)性、規(guī)范性和實(shí)效性。

  1.2 以需求為導(dǎo)向,系統(tǒng)設(shè)計(jì),共建立體資源 充分考慮船舶工程技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域覆蓋面廣、分布區(qū)域?qū)?、就業(yè)崗位多而雜的

  特點(diǎn),以職業(yè)能力為主線,系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)課程體系,將企業(yè)實(shí)際工作項(xiàng)目引入課程教學(xué),將專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)崗位實(shí)際工作緊密關(guān)聯(lián),以需求為導(dǎo)向,建設(shè)專業(yè)資源、課程資源、素材資源等虛實(shí)互補(bǔ)的交互式立體化資源庫,以確保教學(xué)資源建設(shè)具備實(shí)效性。

  1.3 以技術(shù)為支撐,開放建設(shè),實(shí)現(xiàn)資源共享 根據(jù)開放性、共享性、可擴(kuò)展性和可靠性原則,搜集船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源,開發(fā)內(nèi)容體系完整、設(shè)計(jì)科學(xué)規(guī)范、使用方便快捷的共享型專業(yè)教學(xué)資源庫,逐步形成高等職業(yè)院校船舶工程技術(shù)專業(yè)運(yùn)行平臺,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的技術(shù)交流、實(shí)訓(xùn)管理、就業(yè)服務(wù)以及企業(yè)培訓(xùn)。對現(xiàn)有校園網(wǎng)軟硬件資源進(jìn)行升級改造,建立學(xué)校信息化標(biāo)準(zhǔn)和以教學(xué)管理為核心的系列化教學(xué)管理應(yīng)用系統(tǒng),促進(jìn)主動式、協(xié)作式、自主型學(xué)習(xí),形成開放、高效的新型教學(xué)模式,推廣教學(xué)改革成果。

  1.4 以服務(wù)為宗旨,持續(xù)更新,滿足需求變化 緊跟行業(yè)發(fā)展,以服務(wù)為宗旨,持續(xù)建設(shè)船舶工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)資源,并及時(shí)更新上網(wǎng);采用補(bǔ)償性收費(fèi)制度,面向全國開放共享后期建設(shè)資源,所獲收益用于獎勵資源建設(shè)人員,獎勵范圍打破項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)界限,以擴(kuò)大項(xiàng)目后期建設(shè)參與度,提升資源質(zhì)量,形成良性循環(huán)。

  2 項(xiàng)目建設(shè)總體設(shè)計(jì)

  2.1 資源庫整體功能 根據(jù)資源庫主要面向職業(yè)院校、企業(yè)及社會學(xué)習(xí)者等“三類學(xué)習(xí)對象”進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),提供“四大功能”,實(shí)現(xiàn)資源共享,以滿足“三類學(xué)習(xí)對象”共性與個(gè)性需求。

  2.1.1 為高職院校人才培養(yǎng)服務(wù) 教師利用資源庫中的手冊與案例來指導(dǎo)專業(yè)課程體系的開發(fā)與重構(gòu),促進(jìn)專業(yè)教學(xué)改革,提升專業(yè)建設(shè)水平。同時(shí),可依據(jù)教學(xué)對象、教學(xué)目標(biāo)的不同,利用資源庫中的模板、手冊與豐富的素材來開發(fā)個(gè)性化的課程。也可以利用資源庫中本身優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源,進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì),組織教學(xué)實(shí)施,提高教學(xué)質(zhì)量。

  學(xué)生通過資源庫了解專業(yè)所對應(yīng)的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)以及職業(yè)崗位、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及能力要求,為學(xué)生的職業(yè)資格認(rèn)證以及就業(yè)提供相關(guān)幫助;同時(shí)利用資源庫進(jìn)行自主學(xué)習(xí),滿足學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)的需要。

  2.1.2 為企業(yè)員工技能培訓(xùn)服務(wù) 依據(jù)企業(yè)員工素質(zhì)提升和技能提高的不同,提供企業(yè)員工技能培訓(xùn)、自我提升的各類資源,提供企業(yè)組織短、長期的員工培訓(xùn)與培養(yǎng)所需的資源,為企業(yè)在崗人員提高和更新技能提供全方面服務(wù)。

  2.1.3 為企業(yè)技術(shù)進(jìn)步服務(wù) 依據(jù)不同企業(yè)類型及不同需求,收集企業(yè)典型技術(shù)案例,建立行業(yè)專家?guī)?,同時(shí)建立船舶行業(yè)“威客網(wǎng)”,為企業(yè),特別是無力聘用一流技術(shù)專家的中小企業(yè)解決技術(shù)難題搭建平臺,即根據(jù)技術(shù)問題難度,企業(yè)出資在網(wǎng)上發(fā)布有償解決的技術(shù)問題的信息,本項(xiàng)目特邀專家或社會專家以競標(biāo)方式提供解決方案,以滿足企業(yè)技術(shù)問題需求。

  2.1.4 為社會人員提供終身學(xué)習(xí)服務(wù) 社會上的中職畢業(yè)生、需再就業(yè)人員、對船舶工程技術(shù)感興趣的人員等,可以利用該資源庫實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí),促進(jìn)該類人員素質(zhì)的提高,為建設(shè)學(xué)習(xí)型社會提供服務(wù)平臺。

  2.2 資源庫生態(tài)支撐體系 專業(yè)教學(xué)資源庫項(xiàng)目的建設(shè),應(yīng)緊緊圍繞國家重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享,為教師教學(xué)、學(xué)生和社會學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)服務(wù),推動專業(yè)教學(xué)改革,提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量,提升高職教育專業(yè)的社會服務(wù)能力。這充分表明,共享型教學(xué)資源庫的項(xiàng)目建設(shè),必須圍繞行業(yè)發(fā)展需要,獲得行業(yè)的支持;必須與專業(yè)對口、具有影響力的企業(yè)展開緊密合作,吸引行業(yè)企業(yè)參與;必須整合社會資源,在集成該專業(yè)全國優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)成果的基礎(chǔ)上,依據(jù)資源開發(fā)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),采用整體頂層設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的方式進(jìn)行建設(shè)。資源庫生態(tài)支撐體系如圖所示。

  2.2.1 行業(yè)指導(dǎo),確保資源建設(shè)的方向性 行業(yè)指導(dǎo),使資源庫建設(shè)能準(zhǔn)確把握改革方向、吸納新技術(shù)應(yīng)用的成果、凝聚建設(shè)力量,實(shí)現(xiàn)資源庫建設(shè)緊跟教學(xué)改革步伐,更好地服務(wù)于教學(xué)、服務(wù)社會的目的。

  2.2.2 校企合作,確保資源建設(shè)的實(shí)用性。校企合作是培養(yǎng)高技能人才的根本途徑,校企合作平臺建設(shè), 集中展示船舶工程領(lǐng)域中的國內(nèi)外著名企業(yè)及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程案例、技術(shù)培訓(xùn)等教學(xué)資源,確保資源建設(shè)的實(shí)用性。

  船舶工程技術(shù)專業(yè)論文篇二

  高職船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究

  摘 要:2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財(cái)政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位,船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi),創(chuàng)新實(shí)踐了“一個(gè)依托、三個(gè)對接”的人才培養(yǎng)模式,同時(shí)培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì),建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。

  關(guān)鍵詞:船舶工程技術(shù);人才培養(yǎng)模式;“雙師”結(jié)構(gòu);實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

  中圖分類號:G710 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1002-2589(2014)24-0228-02

  2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財(cái)政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位,船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi),專業(yè)秉承校企合作辦學(xué)體制機(jī)制特色,借力地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢,創(chuàng)新實(shí)踐了“一個(gè)依托、三個(gè)對接”的人才培養(yǎng)模式,同時(shí)培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì),建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。

  一、船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

  船舶工程技術(shù)專業(yè)按照教育部規(guī)定,堅(jiān)持“育人為本,德育為先”的原則,面向遼寧省、環(huán)渤海及其他地區(qū)的船舶制造企業(yè),培養(yǎng)針對船舶制造與修理一線的生產(chǎn)、技術(shù)、管理崗位需要,具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神,具備船體構(gòu)件加工、船體裝配焊接、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)、生產(chǎn)組織與管理能力的高端技能型人才。通過廣泛的走訪調(diào)研,確定典型職業(yè)崗位任務(wù),得出船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式所要求的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。

  (一)知識目標(biāo)

  船舶工程技術(shù)專業(yè)人才應(yīng)具有如下知識目標(biāo):實(shí)用英語、修造船英語、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)知識;畫法幾何、工程制圖及相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)知識;船舶與海洋工程材料、船舶識圖與制圖、船舶焊接工藝、船舶舾裝工程知識;船舶建造工藝、船舶涂裝工藝、船舶CAD/CAM、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代造船技術(shù)、造修船生產(chǎn)管理知識等。

  (二)能力目標(biāo)

  根據(jù)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)所要求的知識目標(biāo),確定了如下能力目標(biāo):計(jì)算機(jī)和英語的應(yīng)用能力;船體焊接、構(gòu)件加工與船體裝配能力;船體制圖和識圖能力,并能利用計(jì)算機(jī)繪圖;船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織與管理能力;船體建造質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰?識讀船舶圖紙、制定船舶建造與修理工藝和現(xiàn)場施工指導(dǎo)能力;船舶CAD/CAM運(yùn)用與生產(chǎn)設(shè)計(jì)、繪制生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙、編制技術(shù)文件的能力;進(jìn)行修造船生產(chǎn)組織與調(diào)度、安全生產(chǎn)、物質(zhì)供應(yīng)等管理能力;舾裝件安裝焊接、涂裝施工的生產(chǎn)操作能力等。

  (三)素質(zhì)目標(biāo)

  為保證上述知識目標(biāo)和能力目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),需要培養(yǎng)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才具有如下素質(zhì)目標(biāo):正確的世界觀、人生觀,愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實(shí)守信,具有良好的思想和道德素質(zhì);良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和團(tuán)隊(duì)意識,能夠與他人溝通和協(xié)作,具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、精益求精的工作態(tài)度,具有安全、質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)意識;一定的人文社會科學(xué)知識,能夠運(yùn)用這些知識分析解決工作和生活中的問題,具有終身學(xué)習(xí)的意識和能力;較好的身體素質(zhì)和健康的心理素質(zhì);遵紀(jì)守法,具有較高的政治素質(zhì)等。

  二、“一個(gè)依托,三個(gè)對接”的人才培養(yǎng)模式

  為保證人才培養(yǎng)的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)能夠全面實(shí)現(xiàn),船舶工程技術(shù)專業(yè)針對船舶制造與修理類職業(yè)崗位要求和崗位標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合船舶工程技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn),借助校企合作平臺,與企業(yè)專家共同研究,將畢業(yè)生就業(yè)崗位確定為“4大類”,即船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)崗位、船舶建造崗位、船舶建造檢驗(yàn)崗位及船舶生產(chǎn)管理崗位。按照崗位需求,整合、調(diào)動校企雙方各種資源,創(chuàng)新實(shí)施了“一個(gè)依托,三個(gè)對接”的人才培養(yǎng)模式。“一個(gè)依托”是整合、調(diào)動校企雙方各種資源的船舶工程技術(shù)中心,“三個(gè)對接”是教學(xué)過程與船舶建造過程對接、教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接、學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份對接。

  人才培養(yǎng)模式的實(shí)施,是通過“工學(xué)交替”實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與船舶建造過程對接,通過“任務(wù)驅(qū)動”實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接,通過“頂崗實(shí)習(xí)”實(shí)現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對接。

  (一)采取“工學(xué)交替”的模式

  采取“工學(xué)交替、雙重身份”的模式實(shí)施教學(xué)過程與造船工作過程的對接。教學(xué)實(shí)施過程中,在總量控制的前提下,具體教學(xué)時(shí)間節(jié)點(diǎn)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程安排。

  前五學(xué)期實(shí)踐性教學(xué)共26周,分3個(gè)階段實(shí)施。

  第一階段7周,完成從“學(xué)生+學(xué)徒”入門教育到初級技工的實(shí)訓(xùn)過程,達(dá)到完成30%工作任務(wù)考核的標(biāo)準(zhǔn);

  第二階段8周,完成從初級技工到中級技工的實(shí)訓(xùn)過程;

  第三階段11周,向真實(shí)職業(yè)崗位拓展,使專業(yè)技能更加全面,能夠獨(dú)立完成中、高等復(fù)雜程度崗位工作。

  通過以上過程,完成從“學(xué)生+學(xué)徒”到高端技能型專門人才的培養(yǎng)。學(xué)生定期到實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)車間、船廠,進(jìn)行實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)(工作),以船舶建造綜合實(shí)訓(xùn)車間、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn)室、船體放樣實(shí)訓(xùn)室、船舶模型陳列室、船體檢測實(shí)訓(xùn)室等為生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,以渤船重工、東寶集團(tuán)有限公司、華越集團(tuán)有限公司相關(guān)生產(chǎn)車間為教學(xué)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,開展“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)。

  (二)采取“任務(wù)驅(qū)動”的模式

  通過真實(shí)的“任務(wù)驅(qū)動”實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接。充分發(fā)揮船舶工程技術(shù)中心的依托作用,針對造船企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際,師生共同實(shí)施一個(gè)個(gè)真實(shí)的造船“工作任務(wù)”,如船體識圖、船體放樣、船體構(gòu)件加工、船體分段裝配、船體曲面建模、船體分段三維建模、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、造船精度控制、造船生產(chǎn)管理等。根據(jù)造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn),輔助船舶產(chǎn)品制造的虛擬仿真手段,由教師對任務(wù)進(jìn)行分解和示范性指導(dǎo),學(xué)生分組圍繞各自的工作任務(wù)進(jìn)行討論、實(shí)踐、協(xié)作、探究性學(xué)習(xí),共同完成任務(wù),并根據(jù)完成情況進(jìn)行成績評價(jià)。   (三)采取“頂崗實(shí)習(xí)”的模式

  通過“頂崗實(shí)習(xí)”實(shí)現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對接,即前五學(xué)期學(xué)生在學(xué)校完成基本知識學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練后,依托校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,在最后一學(xué)期開展頂崗實(shí)習(xí),對學(xué)生進(jìn)行全程職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練。以企業(yè)為主,在企業(yè)聘任1名負(fù)責(zé)人和2名兼職教師,負(fù)責(zé)學(xué)生思想教育與專業(yè)技能訓(xùn)練。

  三、人才培養(yǎng)模式實(shí)施保障

  (一)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

  專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)為船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式實(shí)施提供了強(qiáng)大的智力支持和人才保障。因此,專業(yè)著力打造了一支結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)高的專兼結(jié)合教師隊(duì)伍。船舶工程技術(shù)專業(yè)目前有專職教師20人,副高級以上職稱5人,占25%;“雙師”素質(zhì)教師20人,占100%。同時(shí)三年共有44名企業(yè)技術(shù)專家擔(dān)任兼職教師。

  1.“雙師型”教師培養(yǎng)。按照船舶工程技術(shù)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃書要求,制訂詳細(xì)的“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)計(jì)劃,由國家骨干高職院校“‘雙師’素質(zhì)教師培養(yǎng)”專項(xiàng)費(fèi)用支出培養(yǎng)經(jīng)費(fèi),實(shí)現(xiàn)“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)。

  (1)教師進(jìn)駐企業(yè)掛職鍛煉。在學(xué)院政策保障下,船舶工程技術(shù)專業(yè)在渤海船舶重工有限責(zé)任公司等3家企業(yè)建設(shè)教師工作站、“雙師型”教師培訓(xùn)基地,簽署合作協(xié)議,建立長效運(yùn)行機(jī)制,使70%以上專業(yè)教師能進(jìn)站及基地進(jìn)行為期半年的頂崗實(shí)踐。

  (2)教師主持或參與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師,在國家骨干高職院校建設(shè)期間,全部主持或參與1項(xiàng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目,與企業(yè)人員一起,參與方案設(shè)計(jì)、技術(shù)文件編寫、招標(biāo)、設(shè)備調(diào)試、驗(yàn)收、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)、操作規(guī)程和指導(dǎo)書編寫,真正提高“雙師”素質(zhì)。

  (3)教師參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師,在國家骨干高職院校建設(shè)期間,全部主持或參與1項(xiàng)企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目,通過項(xiàng)目實(shí)施使教師有機(jī)會與企業(yè)建立聯(lián)系,增強(qiáng)實(shí)踐能力,提高“雙師”素質(zhì)。

  (4)教師參加工程系列培訓(xùn)。12名教師參加了學(xué)院與大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司合辦的“船舶設(shè)計(jì)能力提高班”,共同進(jìn)行了5條船的送審設(shè)計(jì)。另外,船舶工程技術(shù)專業(yè)教師全部參加了“船體裝配工技師培訓(xùn)班”、“焊工技師培訓(xùn)班”和“冷作工技師培訓(xùn)班”,取得技師資格。按照“雙師”素質(zhì)教師的認(rèn)定條件,“雙師”素質(zhì)教師比例已達(dá)到100%。

  2.兼職教師隊(duì)伍建設(shè)。由專業(yè)指導(dǎo)委員會制定兼職教師隊(duì)伍建設(shè)方案,以渤海船舶重工有限責(zé)任公司為主,將委員單位相關(guān)專業(yè)的理論基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、熱愛教育事業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員、能工巧匠納入兼職教師庫,收集整理兼職教師個(gè)人資料,建立58人的兼職教師資源信息庫。

  完善聘任措施,建立一套完備的聘任程序,聘任工作有章可循。在專業(yè)指導(dǎo)委員會的幫助下,切實(shí)選拔出實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、適合教學(xué)要求的優(yōu)秀企業(yè)員工到學(xué)院擔(dān)任兼職教師,以保證兼職教師隊(duì)伍的穩(wěn)定性。

  總之,船舶工程技術(shù)專業(yè)始終堅(jiān)持行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)參與,以觀念轉(zhuǎn)變、理念更新為先導(dǎo),創(chuàng)新實(shí)施了“一個(gè)依托,三個(gè)對接”的人才培養(yǎng)模式建設(shè),通過組建專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和加強(qiáng)“教、學(xué)、做”一體的校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),強(qiáng)化了學(xué)生綜合素質(zhì),建設(shè)成效顯著,畢業(yè)生就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量逐年提高,社會聲譽(yù)大幅增強(qiáng)。

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