淺談安全管理論文
安全，是當(dāng)今世界人們普遍關(guān)心的一個重大課題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的淺談安全管理論文，供大家參考。
淺談安全管理論文范文一：建筑工程質(zhì)量安全管理策略
【摘要】建筑工程施工中安全生產(chǎn)與質(zhì)量監(jiān)督兩者密不可分，安全生產(chǎn)是前提，質(zhì)量監(jiān)督是過程，兩者相輔相成。加強建筑工程質(zhì)量安全管理，提高建筑工程的整體質(zhì)量是非常必要的。本文分析建筑工程質(zhì)量安全管理存在的問題，并提出相應(yīng)的解決對策，具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】建筑工程;安全管理;分析
隨著我國建筑工程質(zhì)量安全事故發(fā)生的幾率逐漸上升，開始從各個方面加強對工程質(zhì)量的監(jiān)管力度。但是，就目前的情況分析，在建筑工程質(zhì)量安全管理方面還存在一系列的問題需要改善。因此，加強建筑安全管理和質(zhì)量控制，才能為施工人員提供安全的作業(yè)環(huán)境，保證施工人員避免由于安全事故而導(dǎo)致的人身傷害，提高建筑工程行業(yè)施工人員工作的效率。
1建筑工程質(zhì)量安全管理的必要性
工程建設(shè)規(guī)模通常較大，但管理水平是可變的，尤其是在質(zhì)量和安全管理方面，使工程施工事故頻發(fā)。是從視圖中的項目作為一個整體的質(zhì)量和安全管理架構(gòu)的角度具有重要意義。在實施過程中的任何項目都從安全密不可分，安全是項目管理工作的重要基礎(chǔ)，是整個項目管理的一個重要組成部分，是不容忽視的。安全和建設(shè)是一對矛盾的內(nèi)在，必然無法避免，應(yīng)正確對待。因此，我們必須做該建設(shè)項目識別危險點分析好工作，并切實落實適當(dāng)?shù)谋０?a href='http://www.athomedrugdetox.com/fwn/cuoshi/' target='_blank'>措施，以確保目前的安全“，在控制和受控”狀態(tài)。提前了解安全鎖，才能有效地避免事故的發(fā)生。其一，促進(jìn)建筑工程施工順利進(jìn)行。在建筑工程施工的過程中，加強工程質(zhì)量安全管理，并有效解決安全管理存在的問題，不斷發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程，就可以有效避免施工過程中安全事故的發(fā)生，從而提高了整個施工的進(jìn)度。其二，提高經(jīng)濟(jì)效益。安全管理和建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益存在相對統(tǒng)一的關(guān)系，即相輔相成、互為條件和目的。其三，延長使用壽命。建筑工程質(zhì)量好壞直接影響到工程使用壽命周期的長短。因此，加強建筑工程質(zhì)量管理，可以對出現(xiàn)的問題就是修復(fù)，確保工程質(zhì)量，有利于提高建筑工程的使用壽命周期。其四，促進(jìn)構(gòu)建和諧社會。構(gòu)建和諧社會重要工作就是提高建筑工程質(zhì)量安全管理水平，從根本上保證施工人員的人身安全，從而才能促進(jìn)構(gòu)建和諧社會。
2建筑工程質(zhì)量安全管理存在的問題分析
2.1建筑工程質(zhì)量安全管理制度不完善
就目前的情況分析，我國建筑工程質(zhì)量安全管理制度還需要進(jìn)一步完善。隨著建筑工程質(zhì)量管理制度的不斷改革與完善，一些管理制度受到傳統(tǒng)施工管理的影響，還存在政企不分的現(xiàn)象。因此，我國建筑工程質(zhì)量安全管理制度不完善，不能規(guī)范實行公平、公正的監(jiān)督制度，從而導(dǎo)致一些施工企業(yè)為了更大的經(jīng)濟(jì)利益而抽工減料，無人監(jiān)控，使整個建筑工程質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。
2.2工程監(jiān)理單位監(jiān)控不嚴(yán)格
我國的政府部門還沒有制定出一套完整的，監(jiān)督建筑工程質(zhì)量安全管理的制度，導(dǎo)致相關(guān)的施工質(zhì)量安全管理工作沒有具體的法律法規(guī)來進(jìn)行參考，引發(fā)了政府部門監(jiān)管效率低、政府部門監(jiān)督職能無法發(fā)揮的問題，最終導(dǎo)致政府部門在施工質(zhì)量安全管理工作中難以發(fā)揮出自己應(yīng)有的作用。工程的設(shè)計問題在施工過程中暴露無疑，但監(jiān)理單位在施工前并未提出異議，對工程的進(jìn)度和質(zhì)量造成了影響。
2.3建筑行業(yè)秩序不規(guī)范
就目前的情況分析，我國建筑行業(yè)的整個秩序還處于不規(guī)范的狀態(tài)中。在建筑機(jī)械的使用上，大部分建筑工程企業(yè)采用的是將要淘汰的老舊機(jī)械，加上施工人員的專業(yè)知識素養(yǎng)不過關(guān)，就很容易在建筑工程的施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，嚴(yán)重影響整個施工工程的進(jìn)行。絕大多數(shù)的建筑企業(yè)都不能規(guī)范執(zhí)行相關(guān)制度，不能按照施工程序走。
2.4建筑工程設(shè)計不合理
建筑工程的設(shè)計是整個項目的一個重要組成部分，是確定建設(shè)的根本質(zhì)量。技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計可以縮短建設(shè)項目建設(shè)周期，節(jié)省投資，可以提高工程設(shè)計質(zhì)量問題引起更多。例如，在設(shè)計的合理性和可行性有很大的問題，導(dǎo)致該項目要求的更多的改變，這將導(dǎo)致建筑施工，最終導(dǎo)致整個質(zhì)量下降的進(jìn)度有一定影響建筑項目。
3提高建筑工程質(zhì)量安全管理的措施
3.1建立健全的建筑工程質(zhì)量安全管理制度
建立健全的建筑工程質(zhì)量安全管理制度，就必須確保整個施工程序能夠順利開展，確保整個施工程序都能嚴(yán)格執(zhí)行。加強建筑工程質(zhì)量安全管理監(jiān)督部門對施工的監(jiān)督力度，擴(kuò)大其部門行使權(quán)力的范圍，同時制定出相關(guān)的建筑工程質(zhì)量安全管理制度，設(shè)計并完善好施工過程中安全事故的應(yīng)急方案制度，有效避免建筑工程施工安全事故的發(fā)生幾率。
3.2加強對工程質(zhì)量安全管理的監(jiān)控
首先，我們必須嚴(yán)格執(zhí)行原料驗收手續(xù)，物料采購，以確保進(jìn)入前的材料合格，科學(xué)的檢測必須先報驗，合格的材料會被錄取。其次，我們必須確保質(zhì)量不符合該項目的標(biāo)準(zhǔn)要求，不能投入使用，以避免造成直接傷害建設(shè)差，對國家和公眾用戶的影響。驗收時發(fā)生在一個問題及時與施工單位通信，以確保該問題可以及時得到解決。
3.3提高安全管理人員的綜合素質(zhì)
提高安全管理人員的綜合素質(zhì)，使安全管理人員充分了解并掌握到施工過程中各個環(huán)節(jié)的重要性，同時還要全面的考慮到施工過程中由于安全管理的松懈對整個建筑工程質(zhì)量帶來的影響。在建筑工程中要將高素質(zhì)的施工管理人員培養(yǎng)起來，使他們能夠有效的了解和掌握施工過程中的各個環(huán)節(jié)，還要全方位的考慮施工過程中可能對施工質(zhì)量帶來影響的種種因素。
3.4合理設(shè)計建筑工程施工方案
為了應(yīng)對突發(fā)事件需要將救援和應(yīng)急的預(yù)案制定出來，將事故帶來的危害最大程度給予降低。將救援隊伍在建筑工程的準(zhǔn)備階段就建立起來，并且一旦出現(xiàn)問題要將醫(yī)療藥物及時的提供出來，將有效及時的救援措施和應(yīng)急措施制定出來。
4結(jié)語
綜上所述，在建筑工程中，建筑工程質(zhì)量和安全管理是其中非常關(guān)鍵的組成部分，近些年來，盡管我國的建筑行業(yè)獲得了一定程度上的發(fā)展，但是建筑行業(yè)面臨的市場競爭壓力也越來越大，建筑工程質(zhì)量安全管理存在一定的隱患。因此，有關(guān)工作人員一定要采取必要的技術(shù)措施進(jìn)行管理與控制，建立健全的安全管理制度，提高安全管理人員的綜合素質(zhì)，科學(xué)合理設(shè)計施工方案，從而才能大大提高建筑工程質(zhì)量安全管理的整體水平。
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淺談安全管理論文范文二：民航運輸企業(yè)飛行安全管理措施
摘要：飛行安全是民航運輸企業(yè)立足之根本，是民航運輸企業(yè)生存之基礎(chǔ)，民航業(yè)內(nèi)人士對沒有飛行安全，其它經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)質(zhì)量、品牌價值等都是空中樓閣的觀念已經(jīng)形成共識，所以對民航運輸企業(yè)來講，飛行安全管理始終是企業(yè)日常管理中的重中之重。本人作為民航運輸企業(yè)多年分管飛行安全的管理干部，所在的民航運輸企業(yè)規(guī)模、航線結(jié)構(gòu)、運營模式、管控措施等在業(yè)內(nèi)具有很高的相似性，并且所在企業(yè)保持了近30余年的飛行安全，故總結(jié)自身管理經(jīng)驗，并提出相應(yīng)的管理建議，以期對類似企業(yè)或相關(guān)管理者提供一定的參考。
關(guān)鍵詞：民航運輸;安全管理
一、某民航運輸企業(yè)現(xiàn)狀
1、新機(jī)長比例大，技術(shù)斷層的弊端逐漸顯現(xiàn)，安全壓力大
由于民航行業(yè)近年來的快速發(fā)展，以及公司本身的發(fā)展需求，飛行人員的結(jié)構(gòu)逐年發(fā)生變化。至目前新機(jī)長、教員比例增大，主力骨干副駕駛?cè)藬?shù)很少。因技術(shù)斷檔，主力副駕駛?cè)笔?。在進(jìn)行機(jī)組派遣時，實力搭配難以做到理想化的平衡狀態(tài)。這樣的人員結(jié)構(gòu)特點是整體飛行經(jīng)驗不足，機(jī)組成員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雖符合總局要求，但相對來說個人技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，機(jī)組成員之間的安全保障互補性不足，安全受到?jīng)_擊。
2、航班任務(wù)增幅迅猛，飛行保障能力相較緊張
隨著機(jī)群規(guī)模和隊伍規(guī)模的不斷擴(kuò)大，每年的航班任務(wù)量逐年遞增，大多數(shù)時間飛行干部承擔(dān)的飛行任務(wù)和普通機(jī)長一樣，干部投入的管理精力時間難以保證，機(jī)長的疲勞很少得到緩解，按目前的狀態(tài)來看，飛行保障能力緊張仍將持續(xù)較長一段時間。
3、飛行隊伍規(guī)模增速較快，新形勢下飛行隊伍管理的復(fù)雜性大幅增加
飛行隊伍由90年代的幾十人增加到目前近400余人，年齡趨向于年輕化，80/90后人員比例幾乎占了整個飛行隊伍的一半。隨著干部員工隊伍規(guī)模的擴(kuò)大，員工訴求和需求層面呈現(xiàn)多樣化，增加了管理難度。
4、積累、沉淀少，管理基礎(chǔ)仍然比較薄弱
隨著隊伍的年輕化，各部門干部也趨向年輕，工作經(jīng)驗少，管理經(jīng)驗缺乏，各方面的積累、沉淀都較少，毫不諱言的講，公司在安全管理、生產(chǎn)組織、后勤保障等方面仍然有很大的改進(jìn)空間。
5、人員思想活躍，隊伍不穩(wěn)定因素依然存在
隨著時間的推移和內(nèi)外部環(huán)境改變，飛行隊伍由早期追求穩(wěn)定和諧的氛圍、順暢的運行保障環(huán)境逐漸向追求職業(yè)生涯發(fā)展、個人價值實現(xiàn)等方向轉(zhuǎn)移。飛行隊伍不穩(wěn)定的可能性仍將存在，飛行部在隊伍維穩(wěn)仍面臨較大的挑戰(zhàn)。
二、建議改進(jìn)措施
1、加強生產(chǎn)組織，提前做好生產(chǎn)任務(wù)與保障能力匹配規(guī)劃
飛行部在機(jī)組派遣上要貫徹科學(xué)性和人性化雙管齊下的原則，加強生產(chǎn)任務(wù)和保障能力匹配的科學(xué)預(yù)測，盡早提出生產(chǎn)、訓(xùn)練任務(wù)安排的優(yōu)化建議，留好航班調(diào)整裕度，加強航班計劃的穩(wěn)定性，減少人為因素造成的航班臨時調(diào)整，切實落實好生產(chǎn)組織工作。
2、加強制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理
一個運行成熟的部門，任何一項核心工作都應(yīng)該是有據(jù)可查、有章可循。涉及安全管理的單位就安全管理方面的工作應(yīng)該更進(jìn)一步完善各項、各類規(guī)章制度，將部門目前的管理狀態(tài)逐漸過渡到制度化管理水平，建立可持續(xù)發(fā)展的有效機(jī)制。最終實現(xiàn)公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展和科學(xué)管理打下基礎(chǔ)。
3、深挖飛行安全風(fēng)險源，加強安全管控能力
目前分公司飛行安全品質(zhì)較好，但沒出問題并不意味著安全管理沒有疏漏、管理措施覆蓋了所有安全環(huán)節(jié)。各相關(guān)單位仍然需要根據(jù)隊伍現(xiàn)狀，居安思危，深度挖掘隊伍的安全風(fēng)險源，并制定相應(yīng)措施予以防范，要盡快完全實現(xiàn)“要我安全到我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，安全管理水平要邁上一個新臺階。
4、堅持原則公開、公正、公平原則，發(fā)揚民主工作作風(fēng)尤其是飛行隊伍的管理，飛行部重要政策出臺都會征求飛行員意見，尤其要參考責(zé)任機(jī)長的意見，要基本統(tǒng)一意見后再出臺。在機(jī)組派遣、升級訓(xùn)練、日常行政管理等方面工作盡量做細(xì)，讓大家真正體會到飛行部公開、公正、公平的工作原則。
5、發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，維護(hù)飛行隊伍穩(wěn)定
員工是企業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的因素之一，員工隊伍的穩(wěn)定涉及到公司的生存和發(fā)展，在現(xiàn)階段隊伍不穩(wěn)定因素依然存在的情況下，思想政治工作尤其重要。干部隊伍要充分認(rèn)識到做好飛行隊伍的穩(wěn)定工作，是一項長期性的工作，也是一個關(guān)系到公司發(fā)展壯大的重要問題，作為干部一定要認(rèn)識到這個問題的重要性。另外，作實每季度一次的思想形勢分析會，每季度要進(jìn)行一次覆蓋全員的思想調(diào)研，對飛行員反映的問題進(jìn)行分析研究，判斷是點的問題還是面的問題，是組織系統(tǒng)的問題還是操作層面的問題，然后有針對性的予以盡快解決落實，不能解決的做好充分的解釋工作;其次，培養(yǎng)飛行隊伍中有影響力的機(jī)長擔(dān)任黨小組長和班組長，充分發(fā)揮隊伍中有影響力的機(jī)長作用，起到干群之間的潤滑劑、緩沖作用，推動飛行隊伍進(jìn)行自我管理。總之，將思想政治工作與中心工作緊密結(jié)合，切實起到預(yù)期的實際作用，維護(hù)好飛行隊伍的穩(wěn)定，也是確保飛行安全的一項重要環(huán)節(jié)。
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